स्कोडा फॅबिया कॉम्बी 1.4 वातावरण

नवीन फॅबियो कॉम्बीसह अशीच एक कथा चालू आहे. नेहमीप्रमाणे, आम्हाला आधीच असे झाले आहे की प्रत्येक नवीन मॉडेल जे डीलरशिपमध्ये प्रवेश करते ते त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा काही सेंटीमीटर मोठे असते, आत अधिक जागा देते आणि अधिक आराम देते.

फॅबिया कॉम्बी अपवाद नाही. हे देखील वाढले आहे, ते अधिक आरामदायक आणि अधिक प्रशस्त झाले आहे (ट्रंक आधीच 54 लिटर अधिक आहे), आणि जर तुम्ही त्याच्या आकाराच्या दृष्टिकोनातून पाहिले तर ते अधिक परिपक्व आहे. परंतु, दुर्दैवाने, याचा अर्थ नेहमीच फक्त चांगला असा होत नाही. सर्वात लहान स्कोडा व्हॅन डिझाइनच्या दृष्टीने इतकी परिपक्व झाली आहे की बहुतेक (तरुण) खरेदीदारांसाठी ती पूर्णपणे रसहीन झाली आहे.

बरं, आपण काहीतरी विसरू शकत नाही. स्कोडा त्यांच्यासाठी आणखी एक मॉडेल आहे (तरुण खरेदीदारांसाठी). हे रूमस्टरसारखे वाटते, 15 सेमी लांब व्हीलबेससह चेसिसवर बसते (जरी रूमस्टर नवीन फॅबिया कॉम्बीपेक्षा 5 मिमी लहान आहे) आणि जवळजवळ समान परिमाणे (थोडे अधिक आश्वासक!) आतून आणि विशेषत: एक आकार जो आकर्षित करू शकतो.

नक्कीच, जर तुम्हाला आधुनिक डिझाइन दृष्टिकोन आवडत असतील. आपण तसे न केल्यास, आपल्याला फॅबिया कॉम्बीसह सोडले जाईल. एका अर्थाने (जरी हे सेल्स प्रॉस्पेक्टसमध्ये दिसत नाही) - कोडाने आपल्या ग्राहकांच्या वर्तुळाची कल्पना देखील केली. तरुण आणि धाडसी रूमस्टर निवडतील, तर अधिक संयमित आणि पारंपारिक मूल्य-विचार फॅबिया कॉम्बीचे अनुसरण करतील.

प्रत्येक प्रकारे क्लासिक डिझाईन असलेली ही व्हॅन आहे. हे फॅबिया लिमोझिनवर आधारित आहे, याचा अर्थ असा की दोन्ही कारचा पूर्वार्ध अगदी समान आहे. हे समोरच्या सीटवर देखील लागू होते. ज्यांनी आधीच नवीन फॅबियाच्या आतील भागात प्रवेश केला आहे ते सहमत होतील की ते बाह्यपेक्षा छान दिसते.

रेषा संरेखित केल्या आहेत, स्विच जेथे आपण त्यांची अपेक्षा करतो, निर्देशक पारदर्शक आणि छान (हिरवे) रात्री प्रकाशित केले जातात, नीरस राखाडी हुक आणि प्लास्टिकच्या भागांमुळे धातूची आठवण करून दिली जाते, आणि जरी सामग्री समान गुणवत्ता प्राप्त करत नाही आम्ही अधिक सुप्रसिद्ध ब्रँडच्या मॉडेलमध्ये वापरल्या जात असल्याने, कल्याणची अजूनही चांगली काळजी घेतली जाते.

तसेच ड्रायव्हरच्या सीटच्या चांगल्या समायोज्यतेसाठी धन्यवाद, मध्यम आणि दर्जेदार ऑडिओ सिस्टीम (डान्स) मोठ्या आणि सहज प्रवेशयोग्य बटणांसह, एक विश्वासार्ह एअर कंडिशनर आणि एक माहितीपूर्ण ऑन-बोर्ड संगणक, जे एम्बियंट उपकरण पॅकेजमध्ये मानक म्हणून उपलब्ध आहेत.

बहुतेक स्कोडा मॉडेल्सचा सर्वात मोठा फायदा नेहमीच प्रशस्तता आहे आणि याला फॅबियो कॉम्बीला देखील श्रेय दिले जाऊ शकते. पण तरीही, अशक्यतेची अपेक्षा करू नका. सरासरी उंचीचे दोन प्रवासी अजूनही मागील सीटवर चांगले वाटतील. तिसरा हस्तक्षेप करणार नाही, जे सामानावर देखील लागू होते.

या वर्गाच्या कारसाठी बूट क्षमता मोठी (480L) आहे, परंतु तरीही चार लोकांच्या कुटुंबासाठी योग्य आहे जे सहजपणे सुट्टीवर जाऊ शकतात. आणखी लांब. अर्थात, आवश्यक असल्यास मागचा भागही वाढवता येतो. बहुदा, आम्हाला माहित असलेल्या सर्वात क्लासिक मार्गाने.

याचा अर्थ असा की आपल्याला प्रथम आसन वाढवण्याची आणि नंतर 60:40 च्या प्रमाणात बेंचच्या मागील बाजूस दुमडणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे गोष्टी थोड्या सोप्या झाल्या.

आसन भाग तळाशी बिजागरांनी जोडलेले नाहीत, जसे आपण इतरत्र पाहतो, परंतु पातळ धातूच्या रॉडने. उपाय, जरी आमचा विश्वास आहे की त्याची कठोरपणे चाचणी केली गेली आहे, हे कोणत्याही जबरदस्त आत्मविश्वासाला प्रेरित करेल असे वाटत नाही, परंतु हे खरे आहे की हे आसन संलग्न केल्यामुळे ते पूर्णपणे काढून टाकले जाऊ शकते आणि त्यामुळे काही अतिरिक्त लिटर मिळू शकतात. मागील मध्ये. मौलिकतेला मर्यादा नाही.

मागच्या बाजूस, तुम्हाला तुमच्या शॉपिंग बॅग हँग करण्यासाठी एक हुक, 12 व्ही सॉकेट आणि साइड ड्रॉवर सापडतील जेणेकरून छोट्या वस्तूंना पाठीमागून खाली येऊ नये, तसेच विभाजन जाळी जे आतील भाग वेगळे करते. कार्गो डब्यातून, आणि याशिवाय, पुढच्या दरवाज्यातील ड्रॉवर 1 लिटरच्या बाटल्यांना सामावून घेण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत आणि लवचिक पट्ट्यांसह सुसज्ज आहेत. कोण हे सुनिश्चित करते की वर्तमानपत्रे आणि तत्सम (कारचे नकाशे, मासिके ...) दरवाजाच्या भिंतीशी व्यवस्थित बसतात.

इंजिनची श्रेणी खूपच कमी मूळ आहे. चिंतेच्या शेल्फवर आढळलेल्या समृद्ध वाचनातून, सूचीमध्ये फक्त काही सोप्या इंजिनांचा समावेश करण्यात आला होता, त्यापैकी तीन (बेस पेट्रोल आणि सर्वात लहान डिझेल) आंतरराष्ट्रीय सादरीकरणात आधीच दर्शविले गेले आहेत जे ते पूर्णपणे भेटत नाहीत कार्य. ... फक्त ज्या इंजिनवर टेस्ट फॅबियो बसवण्यात आले ते पहिले (कामगिरीच्या दृष्टीने) स्वीकार्य इंजिन होते.

सुप्रसिद्ध 1-लिटर पेट्रोल 4-सिलिंडर 63 किलोवॅट आणि 132 एनएम टॉर्कसह 1.150 किलो जड फॅबिया कॉम्बी अनपेक्षित वैशिष्ट्ये आणत नाही, परंतु तरीही आपण असे म्हणू शकतो की हे आपल्याला शहराच्या केंद्रांवर सहजपणे नेव्हिगेट करण्यास अनुमती देते (थोडेसे) लांब अंतरावर मात करणे, जेव्हा ते (खरोखर) आवश्यक असते तेव्हा मागे पडणे आणि अगदी आर्थिकदृष्ट्या. त्याने 8 किलोमीटरवर सरासरी XNUMX लीटर अनलेडेड पेट्रोल प्याले.

हे आणखी काही आहे का? फॅबिया कॉम्बी ज्या पायावर उभा आहे तो अधिक शक्तिशाली इंजिनसाठी डिझाइन केलेला नाही. ओले (खूप) मऊ निलंबन आणि नॉन-कम्युनिकेटिव्ह स्टीयरिंग सर्वो वर कर्षण कमी होणे हे स्पष्ट करते की हा फॅबिया कोणत्या लक्ष्यित गटाला लक्ष्य करीत आहे. हे फक्त एक लाज आहे की हे डिझाइनमध्ये इतके स्पष्टपणे दृश्यमान आहे.

मातेव्झ कोरोशेक, फोटो:? Aleш Pavleti.

स्कोडा फॅबिया कॉम्बी 1.4 वातावरण

मास्टर डेटा

विक्री:	पोर्श स्लोव्हेनिया
बेस मॉडेल किंमत:	12.138 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	13.456 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
शक्ती:	63kW (86 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	12,3 सह
कमाल वेग:	174 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	6,5l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - गॅसोलीन - विस्थापन 1.390 सेमी? - 63 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 86 kW (5.000 hp) - 132 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 3.800 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 195/55 R 15 H (डनलॉप एसपी विंटर स्पोर्ट M + S).
क्षमता:	टॉप स्पीड 174 किमी / ता - 0 s मध्ये प्रवेग 100-12,3 किमी / ता - इंधन वापर (ईसीई) 8,6 / 5,3 / 6,5 एल / 100 किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.060 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.575 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 3.992 मिमी - रुंदी 1.642 मिमी - उंची 1.498 मिमी - इंधन टाकी 45 एल.
बॉक्स:	300-1.163 एल

आमचे मोजमाप

T = 13 ° C / p = 999 mbar / rel. vl = 43% / ओडोमीटर स्थिती: 4.245 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	12,8
शहरापासून 402 मी:	18,7 वर्षे ( 120 किमी / ता)
शहरापासून 1000 मी:	34,3 वर्षे ( 151 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	10,7 (IV.) एस
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	22,8 (V.) पृ
कमाल वेग:	174 किमी / ता (व्ही.)
चाचणी वापर:	8,3 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	46,2m
AM टेबल:	41m

मूल्यांकन

• स्कोडा त्याच्या मॉडेलसह उच्च किंवा उच्च किंमतीच्या श्रेणीच्या पलीकडे गेला नाही आणि हे फॅबियो कॉम्बीला देखील लागू होते. जर तुम्हाला त्याचे फायदे आणि तोटे पटकन सूचीबद्ध करायचे असतील, तर हे खरे आहे की सर्वात लहान स्कोडा व्हॅन तुम्हाला त्याची जागा, आराम आणि किंमत देऊन प्रभावित करेल, आकार आणि ड्रायव्हिंग क्षमतांवर नाही.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

किंमत श्रेणीनुसार आराम

प्रशस्तता आणि लवचिकता

पाठीचा वापर सुलभ (हुक, ड्रॉवर ()

अत्याधुनिक सामान रोलर शटर प्रणाली

अनुकूल इंधन वापर

योग्य किंमत

(तसेच) सॉफ्ट स्टीयरिंग व्हील आणि सस्पेंशन

ओल्या रस्त्यांवर पकड कमी होणे

सरासरी इंजिन कामगिरी

इंजिन पॅलेट (कमकुवत मोटर्स)

पाठीचा खालचा भाग सपाट नाही (दुमडलेला बेंच)