Odaकोडा सुपर्ब कॉम्बी L&K 2.0 TSI (206 kW) 4 × 4 DSG

कधीही पेक्षा उशीरा चांगले, परंतु तरीही सर्व स्लोव्हेनिसच्या सामान्य बास्केटमध्ये समाविष्ट केले जाऊ शकत नाही. जरी आपल्यापैकी खूप कमी आहेत, कारची समज आणि धारणा मोठ्या प्रमाणात बदलते. काहींना त्यांच्या क्षमता आणि खरेदीच्या क्षमतेची जाणीव असताना, इतरांनी जेव्हा कोणी त्यांच्याकडे स्कोडा ब्रँडचा उल्लेख केला तेव्हा त्यांचे नाक उडते. पण मुख्यतः ज्यांना कार माहित नाही किंवा ज्यांनी ती कधीच तपासली नाही त्यांनी ती केली. स्कोडा सुपर्ब निःसंशयपणे एक आकर्षक उमेदवार आहे. कदाचित राष्ट्रीय नोटमुळे देखील, कारण स्लोव्हेनियन देखील तज्ञांच्या गटात काम करतात जे नवीन स्कोडा मॉडेलच्या डिझाइनमध्ये गुंतलेले आहेत.

परंतु यशस्वी संपूर्णतेमुळे कदाचित बरेच काही. जर एकदा सुपर्बने त्याच्या प्रशस्तपणाने (आणि वाजवी किंमत) प्रभावित केले असेल, तर आता ते पूर्णपणे वेगळे आहे. हा फायदा अजूनही कायम आहे (आणि सरासरीपेक्षा जास्त), परंतु यापुढे सर्वात महत्वाचा नाही. बर्याच लोकांना पूर्वीच्या डिझाइनचे पुनर्जागरण लक्षात येते. बाह्य रेषा भिन्न, मोहक, विचारशील आहेत आणि एक एकसंध संपूर्ण तयार करतात ज्याचा इतर अनेक कार ब्रँड बचाव करू शकत नाहीत. पण नवीन सुपर्ब हा केवळ फॉर्म नाही. खरं तर, हे संपूर्ण आहे जे त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा खूप चांगले आहे की त्याने युरोपियन कार ऑफ द इयर पुरस्कारातील ज्युरी सदस्यांनाही खात्री दिली. डिसेंबरच्या मध्यात, त्यांनी या वर्षीच्या युरोपियन कार ऑफ द इयर 2016 साठी स्पर्धा करणार्‍या सात अंतिम स्पर्धकांपैकी एक म्हणून सुपर्बची निवड केली. कदाचित म्हणूनच आम्हाला पुन्हा एकदा नवीन स्कोडा उत्पादनाची गुणवत्ता पाहायची होती.

आम्ही सेडान आणि स्टेशन वॅगनची आधीच चाचणी केली आहे, परंतु दोन्ही डिझेल इंजिनसह. गॅसोलीन इंजिनचे काय? ही देखील एक चिंता आहे, आणि सर्वात शक्तिशाली पेट्रोल आवृत्ती "केवळ" 280-लिटर इंजिनद्वारे समर्थित आहे. पण TSI लेबलसह, म्हणजे टर्बो त्याला मदत करत आहे आणि इंजिन तब्बल 100 "घोडे" देते हे त्याच्या चेहऱ्यावर आणखी मोठे स्मित आणते! दुसऱ्या शब्दांत: राक्षस स्कोडा केवळ 5,8 सेकंदात थांबून 250 किलोमीटर प्रति तास वेग वाढवते आणि जास्तीत जास्त वेग XNUMX किलोमीटर प्रति तास मर्यादित आहे. जमिनीवर वीज हस्तांतरण सुलभ करण्यासाठी, सुपरबची सर्वात शक्तिशाली आवृत्ती आधीच ऑल-व्हील ड्राइव्हसह मानक म्हणून सुसज्ज आहे आणि गिअर बदल दुहेरी क्लचसह स्वयंचलित ट्रांसमिशनद्वारे प्रदान केले जातात, म्हणजेच सहा-स्पीड ग्रुप . DSG. आनंदाची हमी आहे, गतिशीलतेसाठी शक्ती पुरेसे आहे, जर जोरदार स्पोर्टी राइड नसेल तर. नक्कीच, एक स्पोर्टी ड्रायव्हिंग मोड अगोदरच निवडला जाणे आवश्यक आहे, जे जलद गियर बदल आणि एक कठोर चेसिस प्रदान करते. तथापि, सुपर्ब रेसिंगसाठी डिझाइन केलेले नाही, म्हणून ते जलद कोपऱ्यांमध्ये चांगली कामगिरी करू शकत नाही, परंतु ते गुळगुळीत महामार्गांवर राजा बनू शकते. तसेच सर्व सहाय्यक सुरक्षा प्रणालींमुळे जे केवळ वेगवानच नाही तर सुरक्षित सवारी देखील सुनिश्चित करते.

मुख्यतः त्याच्या प्रशस्तपणामुळे, पेट्रोल इंजिनसह सुपर्ब सहजपणे फॅमिली कार बनू शकते. आधीच नमूद केलेल्या ड्रायव्हिंग मोड्सपैकी, इको देखील निवडला जाऊ शकतो. हे प्रामुख्याने अधिक अनुकूल वापर सुनिश्चित करते आणि हे देखील की प्रत्येक वेळी ड्रायव्हर प्रवेगक पेडलवरून बराच वेळ काढतो तेव्हा इंजिन ब्रेक करत नाही, परंतु गियरबॉक्स निष्क्रिय किंवा क्रूझिंग प्रदान करते. जेव्हा ड्रायव्हर ब्रेक लावू लागतो तेव्हाच ट्रान्समिशन इंजिनला ब्रेक लावते. हे, अर्थातच, इंधनाच्या वापराद्वारे सिद्ध होते, जे दीड टनापेक्षा जास्त वजनाच्या कारसाठी काही चमत्कारिक नाही. अशा प्रकारे, चाचणी सुपर्बने एका मानक लॅपवर प्रति 100 किलोमीटरमध्ये अगदी आठ लिटर वापर केला आणि चाचणीचा वापर सुमारे 11 लिटर होता. सामान्य वापर अवास्तव पेक्षा जास्त असल्यास, चाचणी वापर खूपच कमी असू शकतो. पण पेट्रोल 280 "घोडे" ने आमच्या संपादकीय मंडळाच्या प्रत्येक सदस्याला भुरळ घातली. डिझेल फ्लेअरशिवाय प्रवेग हे ड्रायव्हिंगच्या आनंदाचे एक कारण आहे, जे हे सुनिश्चित करते की काहीवेळा हे अंतर शक्यतेपेक्षा थोडे जास्त असते. तर ओळीच्या खाली, नवीन सुपर्ब या वर्षाच्या युरोपियन कार ऑफ द इयरच्या स्पर्धकांच्या यादीत का संपले हे शोधणे सोपे आहे.

हे केवळ त्याच्या आकार, खोली आणि इंधन-कार्यक्षम डिझेल इंजिनसह पटण्यासारखे नाही, परंतु ते थोडे विसरलेले पेट्रोल ड्रायव्हिंग आनंद देखील देऊ शकते.

सेबेस्टियन प्लेव्ह्न्याक, फोटो: साशा कपेटानोविच

Odaकोडा सुपर्ब कॉम्बी L&K 2.0 TSI (206 kW) 4 × 4 DSG

मास्टर डेटा

बेस मॉडेल किंमत:	45.497 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	50.947 €
शक्ती:	206kW (280 किमी)

खर्च (दर वर्षी)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.984 cm3 - कमाल पॉवर 206 kW (280 hp) 5.600 - 6.500 rpm - कमाल टॉर्क 350 Nm वाजता 1.700 - 5.600rpm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	इंजिन सर्व चार चाके चालवते - 6-स्पीड DSG ट्रांसमिशन - टायर 235/40 R 19 V (Michelin Pilot Alpin).
क्षमता:	250 किमी/ताशी उच्च गती - 0 s 100-5,8 किमी/ता प्रवेग - एकत्रित सरासरी इंधन वापर (ECE) 7,2 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 163-164 g/km.
मासे:	रिकामे वाहन 1.635 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.275 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.856 मिमी – रुंदी 1.864 मिमी – उंची 1.477 मिमी – व्हीलबेस 2.841 मिमी – ट्रंक 660–1.950 66 l – इंधन टाकी XNUMX l.

आमचे मोजमाप

मापन अटी: T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 75% / ओडोमीटर स्थिती: 1.795 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	7,0
शहरापासून 402 मी:	15,0 वर्षे ( 160 किमी / ता)
चाचणी वापर:	11,0 l / 100 किमी
मानक योजनेनुसार इंधन वापर:	8,0 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	39,5m
AM टेबल:	40m
90 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज	59dB

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

फॉर्म

शक्तिशाली पेट्रोल इंजिन

खुली जागा

आतून भावना

श्रेष्ठत्वाची छाप

अॅक्सेसरीजची किंमत

मॅन्युअल शिफ्टिंगसाठी स्टीयरिंग लीव्हरशिवाय गिअरबॉक्स