वायपर नवीन कधी बदलायचे?

कारचे विंडशील्ड वायपर हे वाहनाचे कमी लेखलेले घटक असतात, तरीही त्यांचा थेट परिणाम वाहन चालविण्याच्या सुरक्षिततेवर होतो. हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की हा एक पोशाख भाग आहे जो वेळोवेळी बदलला पाहिजे. ते कधी करायचे? काही नियमांचे पालन करणे योग्य आहे.

कारमधील वाइपर बदलणे - कधी?

कार वाइपर सिंथेटिक किंवा नैसर्गिक रबरपासून बनवले जातात. कारच्या विंडशील्ड पृष्ठभागासाठी सुरक्षित राहण्यासाठी ही सामग्री काही आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे. म्हणून, वाइपर ब्लेड्स इतके मऊ असले पाहिजेत की ते स्क्रॅच होऊ नयेत, जरी ते काचेला जोरदार जोडलेले असले तरीही. सध्या वापरलेली सामग्री ही अट पूर्ण करते, परंतु त्याच वेळी ऑपरेशनल पोशाखांच्या अधीन आहे. कठोर हवामानातही रबर चांगले टिकत नाही, त्यामुळे उत्पादक वर्षातून किमान एकदा फ्रंट वायपर किट बदलण्याचा सल्ला देतात. हे शरद ऋतूतील कालावधीत केले जाऊ शकते, म्हणजे. रग्जसाठी वर्षाच्या सर्वात कठीण कालावधीच्या आधीच्या काळात. तथापि, प्रतिबंधात्मक प्रतिस्थापन वर्षाच्या कोणत्याही वेळी केले जाऊ शकते.

जेव्हा तुम्हाला झीज होण्याची चिन्हे दिसतात तेव्हा वाइपर देखील बदलले पाहिजेत. बर्‍याचदा हे आहेत: हस्तक्षेप करणारे आवाज, उडी मारणे, पृष्ठभागावर रेषा किंवा क्रॅक सोडणे साफ करणे. 

वाइपर कधी बदलावे - सर्वात महत्वाचे लक्षणे

कार वायपरचे नुकसान दर्शविणारे सर्वात सामान्य सिग्नल, त्यांना बदलण्याचा अधिकार देतात, ऑपरेशन दरम्यान उद्भवणारे अवांछित आवाज समाविष्ट करतात. बर्याचदा, हे कान साठी एक अप्रिय squeak आहे. याची अनेक कारणे असू शकतात. ऑपरेशन दरम्यान वाइपरचे विकृत रूप हे बर्याचदा कारण असते, ज्यामुळे ते काचेवर असमानपणे दाबले जातात. मग पिसे बदलणे हा एकमेव उपाय आहे. विकृतीच्या कारणाबद्दल विचार करणे योग्य आहे. बरेचदा वाइपर हातावरील दाब, जो समायोजित केला जाऊ शकतो, दोष असतो. नवीन वाइपर स्थापित करताना हे केले पाहिजे. आमच्या कारमध्ये विंडशील्ड वायपर आर्म कसे समायोजित केले जाते याची आम्हाला खात्री नसल्यास, कार दुरुस्तीच्या दुकानात जाणे चांगले.

वाइपर वगळणे हे अपरिवर्तनीय झीज होण्याचे आणखी एक महत्त्वाचे लक्षण आहे. ही घटना अनेकदा उन्हाच्या दिवसात घराबाहेर पार्क केलेल्या कारमध्ये घडते. सूर्यप्रकाश आणि उच्च तापमानाच्या प्रभावाखाली, वाइपरचे रबर कडक होते, ब्रश त्याची लवचिकता गमावतो आणि एकाच स्थितीत गोठतो. परिणामी, काचेला लागून असलेला घटक दिशा बदलण्यास प्रतिसाद देत नाही आणि म्हणून त्याच्या अर्ध्या ऑपरेटिंग सायकलवर उडी मारतो.

वाइपरने सोडलेले पट्टे काचेच्या पृष्ठभागावर असमान दाबाशी संबंधित आहेत. असे होते की पिसे खूप गलिच्छ होतात आणि ओलसर कापडाने स्वच्छ करून समस्या सोडवता येते. तथापि, बर्याचदा अशी कृती परिणाम आणणार नाही. मग वाइपर बदलणे आवश्यक होते.

जर एमओपीने संपूर्ण कार्यक्षेत्रातून पाणी काढले नाही, तर त्याचे यांत्रिक नुकसान होऊ शकते. जेव्हा वायपर ब्लेड गोठतात, कारच्या विंडशील्डला चिकटतात आणि नंतर त्यापासून वेगळे होतात (इंजिन सुरू झाल्यामुळे किंवा ड्रायव्हरच्या कारवाईमुळे) तेव्हा असे घडते. मग वाइपरला पूर्णपणे काचेवर चिकटू नये म्हणून ब्लेडचा काही भाग संरचनेतून बाहेर येतो.

कारमध्ये वाइपर कसे बदलावे?

बहुतेक कार मॉडेल्समध्ये, वाइपर बदलणे कठीण नाही. सामान्यतः वाइपर ब्लेड पकडणे आणि ते ज्या धारकामध्ये आहे त्या धारकातून बाहेर काढणे पुरेसे आहे. आमच्या कारच्या आकार आणि संलग्नकांशी जुळणारे नवीन वाइपर खरेदी करणे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे. कधीकधी वाइपर किटमध्ये अनेक अडॅप्टर असतात. हातावर वाइपर ब्लेड स्थापित करण्यासाठी आम्ही योग्य निवडणे आवश्यक आहे.

काही कारमध्ये, वायपर बदलण्याची प्रक्रिया थोडी अधिक क्लिष्ट असते कारण ते कारच्या हुडखाली लपलेले असतात. त्यांना ऍक्सेस करण्यासाठी, ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरमध्ये योग्य मोड (वाइपर रिप्लेसमेंट मोड) निवडा.

काच साफसफाईची समस्या? रग्ज नेहमीच दोष देत नाहीत

असे घडते की विंडशील्डच्या पृष्ठभागावरून पाणी गोळा करण्याची समस्या केवळ वाइपर ब्लेडच्या गुणवत्तेशी संबंधित नाही. अनेक, विशेषत: जुन्या वाहनांमध्ये, वायपर मोटर खराब झालेली किंवा जीर्ण झालेली असते. जेव्हा तो योग्य शक्ती तयार करू शकत नाही, तेव्हा आम्ही कारमध्ये निवडलेल्या मोडच्या संदर्भात वायपर यंत्रणेच्या अतिशय संथ ऑपरेशनला सामोरे जातो.

विंडशील्ड वॉशर सिस्टम देखील खराब होण्याची शक्यता असते. जर, जलाशयात पुरेशा प्रमाणात द्रवपदार्थ असूनही, वॉशर नोजल वाइपरच्या संपूर्ण कार्यरत पृष्ठभागावर द्रव फवारत नाहीत, तर ते घाणाने भरलेले आहेत आणि ते गोठलेले आहेत की नाही हे तपासण्यासारखे आहे. तसे नसल्यास, इंजिन दोषी, तथाकथित असू शकते. वॉशर द्रव पंप. इंजिन पुरेसा दाब निर्माण करू शकत नसल्यास, इंजिन बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.

तुम्हाला विषयात स्वारस्य आहे का? आमचे इतर लेख पहा:

• कोणते कार वाइपर खरेदी करायचे?
• अदृश्य रखवालदार म्हणजे काय?
• कोणते वॉशर द्रव निवडायचे?

कार वायपरचे प्रकार आणि त्यांची टिकाऊपणा

डिझाइनच्या आधारावर, आम्ही तीन मुख्य प्रकारचे कार वाइपर वेगळे करतो: फ्रेम, फ्लॅट आणि हायब्रिड. सध्या, फ्लॅट वाइपर्स, ज्यांना फ्रेमलेस किंवा सीमलेस वाइपर देखील म्हणतात, हे सर्वात प्रभावी उपाय मानले जाते. त्यांचा फायदा म्हणजे काचेचे सर्वात मजबूत आसंजन. त्यांच्या सपाट ब्लेडमध्ये उच्च वायुगतिकीय मापदंड असतात, ज्यामुळे ते काचेवर संपूर्ण लांबीसह समान शक्तीने दाबू शकतात. हे कामाच्या कार्यक्षमतेत अनुवादित होते. सध्या, पोलंडमध्ये सर्वात लोकप्रिय बॉश आणि व्हॅलेओ फ्लॅट वाइपर आहेत. इतर निर्मात्यांकडील डोअर मॅट्स देखील विचारात घेण्यासारखे आहेत, विशेषतः जर आम्हाला उत्पादनाची कमी किंमत हवी असेल.

क्लासिक फ्रेम वाइपर निवडण्याच्या बाजूने ड्रायव्हरचा युक्तिवाद ही किंमत आहे. त्यांच्याकडे काचेवर फ्लॅट वाइपरइतके मजबूत आणि दाब नसतात, परंतु ते खरेदी करण्यासाठी सहसा खूप स्वस्त असतात. ते बहुतेकदा ड्रायव्हर्सद्वारे निवडले जातात ज्यांच्या कार फॅक्टरी-फ्रेम केलेल्या वाइपरसह सुसज्ज असतात.

हायब्रिड वाइपर हे वर वर्णन केलेल्या दोन्ही तंत्रज्ञानाचे संयोजन आहे. आमच्याकडे एक सपाट वाइपर ब्लेड आहे, परंतु मेटल फ्रेमवर ठेवलेला आहे. फ्रेम सहसा प्लास्टिकच्या केसखाली लपलेली असते. सपाट वायपर्सच्या तुलनेत टिकाऊपणा आणि कार्यक्षमतेसाठी हायब्रिड वाइपरचे मूल्य आहे. त्यांची उपलब्धता ही एक कमतरता आहे - आम्हाला प्रत्येक कारसाठी नेहमीच योग्य मॉडेल सापडत नाही. आशियाई कार उत्पादकांद्वारे फॅक्टरी उपकरणे म्हणून हायब्रीड वाइपरचा सहज वापर केला जातो.

ऑटोमोटिव्ह विभागातील AvtoTachki Pasions वर अधिक हस्तपुस्तिका आढळू शकतात.