जेव्हा आपल्याला हिवाळा, उन्हाळ्यासाठी टायर बदलण्याची आवश्यकता असते - कायदा

कारचे टायर दोन प्रकरणांमध्ये बदलणे आवश्यक आहे:

• जेव्हा ऋतू बदलतात;
• जर टायर खराब झाले असतील किंवा ट्रेड एका विशिष्ट चिन्हाच्या खाली घातले असेल.

ऋतू बदलताना टायर बदलणे

कोणत्याही वाहन चालकाला माहित आहे की एखाद्या व्यक्तीच्या कपड्यांप्रमाणेच कारचे टायर देखील हंगामात असले पाहिजेत. ग्रीष्मकालीन टायर 10 अंश सेल्सिअसपेक्षा जास्त हवेच्या तापमानात ऑपरेशनसाठी अनुकूल केले जातात. त्यानुसार, जर सरासरी दैनिक तापमान 7-10 अंश सेल्सिअसपेक्षा कमी असेल तर आपल्याला हिवाळ्यातील टायर वापरण्याची आवश्यकता आहे.

एक पर्याय म्हणून, आपण सर्व-हवामान टायर्सचा विचार करू शकता. तथापि, तज्ञांचे म्हणणे आहे की त्याचे फायदे आणि तोटे दोन्ही आहेत. फायदे स्पष्ट आहेत - हिवाळा आला की टायर बदलण्याची गरज नाही. सर्व हंगामातील टायर्सचे तोटे:

• सौम्य हवामान असलेल्या भागात ते वापरण्याची शिफारस केली जाते, जेथे तापमानात कोणतेही मोठे फरक नाहीत;
• हिवाळ्यातील आणि उन्हाळ्याच्या टायर्समध्ये असलेली सर्व वैशिष्ट्ये त्यात नाहीत - ब्रेकिंग अंतर वाढते, स्थिरता कमी होते, "सर्व-हवामान" जलद थकते.

म्हणून, हिवाळ्यातील टायर्सपासून उन्हाळ्याच्या टायर्समध्ये संक्रमणाचा मुख्य निकष सरासरी दैनंदिन तापमान असावा. जेव्हा ते 7-10 अंश उष्णतेच्या चिन्हावर वाढते तेव्हा उन्हाळ्याच्या टायर्सवर स्विच करणे चांगले असते.

जेव्हा, ऑक्टोबरच्या उत्तरार्धात - नोव्हेंबरच्या सुरुवातीस, तापमान अधिक पाच ते सात अंशांपर्यंत खाली येते, तेव्हा आपल्याला हिवाळ्यातील टायरवर स्विच करणे आवश्यक आहे.

खरे आहे, प्रत्येकाला आपल्या हवामानातील अनियमितता माहित आहे, जेव्हा आधीच हायड्रोमेटिओलॉजिकल सेंटरमध्ये ते उष्णतेच्या प्रारंभाचे वचन देतात आणि मार्चच्या मध्यभागी बर्फ वितळला आणि नंतर - बाम - तापमानात तीव्र घट, हिमवर्षाव आणि हिवाळा परत आला. सुदैवाने, असे अचानक बदल, नियमानुसार, फार लांब नसतात आणि जर तुम्ही आधीच उन्हाळ्याच्या टायरमध्ये तुमचा "लोखंडी घोडा" लावला असेल तर तुम्ही काही काळ सार्वजनिक वाहतुकीवर स्विच करू शकता किंवा वाहन चालवू शकता, परंतु अतिशय काळजीपूर्वक.

ट्रेड घातल्यावर टायर बदलणे

कोणताही, अगदी उत्तम टायरही कालांतराने खराब होतो. ट्रेडच्या बाजूला, एक TWI चिन्हांकित आहे जे परिधान सूचक दर्शवते - ट्रेड ग्रूव्हच्या तळाशी एक लहान प्रोट्र्यूशन. सर्व आंतरराष्ट्रीय मानकांनुसार या प्रोट्र्यूजनची उंची 1,6 मिमी आहे. जेव्हा पाय या पातळीपर्यंत घसरला जातो तेव्हा त्याला "टक्कल" म्हटले जाऊ शकते आणि अशा रबरवर वाहन चालविणे केवळ प्रतिबंधितच नाही तर धोकादायक देखील आहे.

जर टायर संरक्षक या पातळीपर्यंत घसरला असेल तर तपासणी पास करणे शक्य होणार नाही आणि प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या कलम 12.5 अंतर्गत यासाठी 500 रूबलचा दंड आकारला जातो, जरी हे माहित आहे की ड्यूमा डेप्युटी आधीच संहितेमध्ये दुरुस्त्या आणण्याची योजना आखत आहेत आणि ही रक्कम लक्षणीय वाढेल. परंतु सर्वसाधारणपणे, 2 मिलिमीटरच्या TWI चिन्हावर रबर बदलण्याचा सल्ला दिला जातो.

स्वाभाविकच, टायर्सवर विविध सूज, क्रॅक आणि कट दिसल्यास आपल्याला कारचे शूज बदलण्याची आवश्यकता आहे. तज्ञ फक्त एक टायर बदलण्याची शिफारस करत नाहीत, सर्व रबर एकाच वेळी किंवा कमीतकमी एका अक्षावर बदलण्याचा सल्ला दिला जातो. कोणत्याही परिस्थितीत समान पायरीने टायर करू नये, परंतु वेगवेगळ्या परिधानांसह, एकाच धुरीवर असू द्या. आणि जर तुमच्याकडे फोर-व्हील ड्राइव्ह असेल, तर एक चाक पंक्चर झाले तरी तुम्हाला सर्व रबर बदलावे लागतील.

बरं, शेवटची गोष्ट ज्याकडे लक्ष देणे योग्य आहे.

जर तुमच्याकडे कॅस्को पॉलिसी असेल, तर अपघात झाल्यास, हंगामात रबरची गुणवत्ता आणि अनुरूपता खूप महत्वाची आहे, जर त्या क्षणी कार घुसली होती असे स्थापित केले गेले तर कंपनी तुम्हाला पैसे देण्यास नकार देईल. "टक्कल" टायर किंवा ते हंगाम संपले होते.

म्हणून, ट्रेडवर लक्ष ठेवा - फक्त त्याची उंची वेळोवेळी शासकाने मोजा आणि वेळेत शूज बदला.

लोड करत आहे...