जेव्हा स्टीयरिंग व्हील हलते
हलके झटके, स्टीयरिंग व्हीलवर लक्षणीय, तथाकथित परवानगी देतात. रस्त्याची भावना अजूनही सामान्य मानली जाऊ शकते, परंतु जास्त अडथळे आणि धक्के हे स्टीयरिंग अवघड बनवतात आणि म्हणून ते खूप धोकादायक बनतात.
स्टीयरिंग सिस्टीममधील कंपने विविध घटकांमुळे होतात. ते, उदाहरणार्थ, चाकांमधून, 
त्यांच्या असमतोल किंवा असमान आकारामुळे (एक किंवा दोन्ही स्टीयर केलेल्या चाकांची वळण असलेली डिस्क), ते हालचालीच्या गतीवर अवलंबून वारंवारतेसह पुनरावृत्ती होते. स्टीयरिंग व्हीलवर जाणवणारी कंपने देखील स्टीयरिंग जॉइंट्समध्ये जास्त खेळणे, सैल किंवा सैल फ्रंट सस्पेंशन स्प्रिंग मेंबर्स किंवा असमान फ्रंट टायर प्रेशरचा परिणाम असू शकतात. स्टीयरिंग व्हीलवरील कंपनांच्या इतर संभाव्य कारणांसाठी, स्टीयरिंग व्हीलवर देखील लक्षात येण्याजोगे, हबवर चुकीचे, विक्षिप्त व्हील बसवा, अर्धवट किंवा पूर्णपणे दोषपूर्ण शॉक शोषक, विकृत विशबोन्स, चुकीचे टो-इन बदला.
विविध कारणांमुळे, जेव्हा तुम्हाला पुढच्या चाकांचे कंपन जाणवते तेव्हा सर्वप्रथम तुम्हाला सर्व चाकांचे संतुलन काळजीपूर्वक तपासण्याची आवश्यकता असते. चाकांसह सर्वकाही व्यवस्थित असल्याची खात्री केल्यानंतरच, आपण इतर संघांमध्ये दोषी शोधणे सुरू करू शकता.
ब्रेकिंग दरम्यान होणारी स्टीयरिंग व्हील कंपन ही एक अतिशय धोकादायक घटना आहे. ते इतके मजबूत असू शकतात की एका चुटकीमध्ये ते आपल्या हातातून स्टीयरिंग व्हील काढून टाकू शकतात. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, हे विकृत ब्रेक डिस्कमुळे होते. ते बदलणे आवश्यक आहे. जर डिस्कचे रनआउट खूप मोठे नसेल, तर तुम्ही वळवून त्यांचा योग्य आकार पुनर्संचयित करण्याचा प्रयत्न करू शकता. यासाठी, विशेष उपकरणे वापरली जातात जी ही प्रक्रिया व्हील हबवर बसविलेल्या डिस्कवर करतात. अर्थात, वळल्यानंतर, डिस्कची किमान स्वीकार्य जाडी राखली पाहिजे.
