स्पार्क प्लग E-203 साफ करण्यासाठी आणि तपासण्यासाठी उपकरणांचा संच: वैशिष्ट्ये
स्पार्क युनिटच्या पॅनेलवर हवेच्या दाब चाचण्यांसाठी मानक निर्देशकांची एक सारणी आहे - जेणेकरून वापरकर्ता डेटा सत्यापित करू शकेल.
स्पार्क प्लग साफ करण्यासाठी आणि तपासण्यासाठी उपकरणांचा ई-203 संच तयार केला गेला होता, म्हणून डिव्हाइस वाहन चालकांसाठी उपयुक्त आहे, कारण कार युनिट्सचे वेळेवर निदान भविष्यात गंभीर बिघाड टाळण्यास मदत करते. उपकरणे थ्रेडेड मेणबत्त्यांसाठी योग्य आहेत - M14x1,25.
Технические характеристики
"E-203 गारो" च्या डिझाइनमध्ये स्थिर प्रकार आहे. पॉवर 220 V पासून येते - घरी नेटवर्कशी कनेक्ट केले जाऊ शकते. शिफारस केलेली वारंवारता 50 Hz आहे, परंतु +10 ते -15% पर्यंतचे विचलन स्वीकार्य आहे.
स्टार्टअपवर वापरलेली शक्ती 15 वॅट्सपेक्षा जास्त नाही. ऑपरेशन दरम्यान, पंप 1 MPa (10 kgf/cm2) चा दाब निर्माण करतो. स्पार्क प्लगचे निदान करण्यासाठी (यापुढे SZ म्हणून संदर्भित) उत्पादनाचा वापर 30 सेकंदांपेक्षा जास्त नसलेल्या अविरत ऑपरेशनसाठी केला जाऊ शकतो.
स्पार्क प्लग तपासण्यासाठी E203p डिव्हाइस
सूचनांनुसार स्पार्क प्लग साफ करण्यासाठी आणि तपासण्यासाठी "ई-203 गारो" उपकरणांच्या संचाच्या योग्य वापरासह, सरासरी सेवा आयुष्य किमान 6 वर्षे आहे. डिव्हाइसचे वस्तुमान 7 किलोपेक्षा जास्त नाही, वजन अंदाजे 4 किलो आहे.
सेटमध्ये दोन भाग असतात - ओ (साफ करणे) आणि पी (चेकिंग).
किटचे फायदे
निदान उपकरणांचे अनेक फायदे आहेत:
- कार्बन डिपॉझिटमधून एसझेड साफ करण्याची प्रक्रिया दबावाखाली होते - हे आपल्याला बहुतेक प्रदूषणापासून मुक्त होऊ देते;
- SZ सह काम केल्यानंतर, स्टँड उत्पादने साफ करते, अतिरिक्त उपकरणांची आवश्यकता नाही;
- इंटरइलेक्ट्रोड अंतरांचे अचूक नियंत्रण आणि समायोजन केले जाते - 0,6 ते 1 मिमी पर्यंत;
- आपण घरी स्पार्क आणि घट्टपणा जारी करण्यासाठी मेणबत्त्या तपासू शकता.
डिव्हाइसची किंमत 45 हजार रूबल आहे.
कसे काम करावे
स्पार्क प्लग साफ करण्यासाठी आणि तपासण्यासाठी "E-203" उपकरणांच्या संचासह निदानाची प्रक्रिया:
- SZ च्या आकारानुसार सीलिंग रिंग निवडा, त्यांना डिव्हाइसच्या एअर चेंबरमध्ये ठेवा (डिव्हाइसमध्ये सील समाविष्ट केले पाहिजेत, ते उपलब्ध नसल्यास, तुम्हाला ते वेगळे खरेदी करावे लागतील, कारण रिंगशिवाय स्थापना अशक्य आहे);
- घट्ट करणे;
- स्टँड वाल्व बंद करा जेणेकरून हवा चेंबरमधून बाहेर पडणार नाही (डोके घड्याळाच्या दिशेने फिरते - बंद करण्यासाठी, उघडण्यासाठी उलट दिशेने);
- दाब नियंत्रण वायवीय वितरकाच्या हँडलने केले जाते (पुढे आणि मागे हालचाल), डेटा प्रेशर गेजवर प्रदर्शित केला जातो, जो डिव्हाइसवर निश्चित केला जातो - जर दबाव कमी झाला तर, घट्ट शक्ती वाढवणे आवश्यक आहे. चेंबरमध्ये एसझेड (इष्टतम निर्देशक 1,05 ± 0,05 एमपीए आहे);
- डेटाचे निरीक्षण करा - जर वेगाने घट झाली असेल तर घट्टपणा तुटलेला आहे;
- एक ठिणगी सुरू करा आणि टीप NW वर ठेवा;
- दाब समायोजित करा (चेंबरजवळ वाल्व फिरवून), जे कारच्या कार्यरत मोटरच्या इष्टतम निर्देशकाच्या समान आहे (वाहन पासपोर्टमध्ये ही माहिती स्पष्ट करण्याचा सल्ला दिला जातो);
- "मेणबत्ती" दाबा आणि एका विशेष खिडकीतून स्पार्किंग प्रक्रियेचे निरीक्षण करा - जर SZ सामान्यपणे कार्य करत असेल, तर तुम्हाला अखंडित स्पार्किंग दिसेल आणि साइड मिररमध्ये इन्सुलेटरमध्ये समस्या असल्यास, स्पार्किंग दृश्यमान होईल, वरच्या बाजूने. खराब मेणबत्तीचा ग्लास, ऑपरेटर व्यत्यय दूर करेल.
यंत्राचा विद्युत आकृती
जेव्हा स्पार्क सहजतेने जातात, तेव्हा उत्पादन कारवर परत केले जाऊ शकते, तथापि, हे लक्षात घेतले पाहिजे की प्रारंभिक सेवायोग्य आवृत्तीच्या तुलनेत संसाधन कमी केले जाईल. जेव्हा कमी दाबाने समस्या दिसून येतात तेव्हा आपण मेणबत्त्यांपासून मुक्त व्हावे - हे एक सिग्नल आहे की सेवा जीवन कालबाह्य झाले आहे.
स्पार्क युनिटच्या पॅनेलवर हवेच्या दाब चाचण्यांसाठी मानक निर्देशकांची एक सारणी आहे - जेणेकरून वापरकर्ता डेटा सत्यापित करू शकेल.
