एकेकाळच्या पवित्र कॉर्पोरेट लोखंडी जाळीवर आणखी एक नजर टाकण्यासाठी BMW i व्हिजन सर्कुलर संकल्पना वादग्रस्त आहे.
ही फक्त एक संकल्पना आहे, परंतु BMW i व्हिजन परिपत्रकातील प्रत्येक तपशील, छतापासून टायर्सपर्यंत, आतील भाग, पुनर्वापर करण्यायोग्य आहे.
BMW ने या वर्षीच्या IAA म्युनिचमध्ये ऑटोमेकरचा केंद्रबिंदू म्हणून नॉन-मॅन्युफॅक्चरिंग इलेक्ट्रिक व्हेइकल (EV) संकल्पनेचे अनावरण केले, ज्यामध्ये 100 टक्के पुनर्वापरक्षमता आणि शून्य-उत्सर्जन शक्ती, तसेच पूर्णपणे नवीन स्वरूपासह प्रशंसनीय पर्यावरणीय कामगिरीचा अभिमान आहे. जर्मन ब्रँडसाठी.
आय व्हिजन सर्कुलर असे म्हटले जाते आणि सध्याच्या BMW i3 सनरूफपेक्षा थोडे मोठे आहे, हे 2040 च्या आसपास प्रीमियम फॅमिली कार कशी दिसेल याचे प्रतिनिधित्व (म्हणून "दृष्टी" हा शब्द) आहे.
तथापि, ती जितकी भविष्यवादी आहे तितकीच, चार-फूट-उंची, चार आसनी मोनोस्पेस इलेक्ट्रिक कार देखील 1980 च्या मेम्फिस डिझाइन आकृतिबंधांनी तसेच 40-वर्षीय शरद ऋतूतील रंगछटांनी प्रभावित झालेली दिसते.
आगामी iX आणि i4 EVs सारख्या अलीकडील BMW लाँच केल्याप्रमाणे, IAA संकल्पनेचा "चेहरा" विभाजित आहे, सर्व प्रकाश घटक पूर्ण-लांबीच्या लोखंडी जाळीमध्ये बंद केलेले आहेत - जरी यावेळी उभ्या विमानापेक्षा क्षैतिज मध्ये. जवळ काचेचे पॅनेल बॅकलाइटिंग म्हणून देखील काम करते.
BMW चे डिझाईन डायरेक्टर एड्रियन व्हॅन हूडोंकने उघड केले की नजीकच्या भविष्यात आय व्हिजन सर्क्युलरचे काही भाग काही उत्पादन मॉडेल्समध्ये प्रवेश करतील, त्यांचे बॉस, BMW चेअरमन ऑलिव्हर झिप्से यांनी यावर जोर दिला की ही दीर्घकाळाची "पूर्वानुभव" नाही. "Nue Classe" प्लॅटफॉर्मची प्रतीक्षा आहे., या वर्षाच्या सुरुवातीला घोषित केले.
पदार्पण 2025 मध्ये नियोजित आहे. हे सर्व-नवीन EV-प्राधान्य अंतर्गत ज्वलन इंजिन आर्किटेक्चर आहे जे पुढील-जनरेशन 3 Series/X3 मॉडेल्स आणि त्यांच्या शाखांना अधोरेखित करेल अशी अपेक्षा आहे. BMW विश्वात, "Neue Klasse" हे परंपरेला ब्रेक लावण्यासाठी एक ऐतिहासिक लघुलेख आहे, कारण ते तत्कालीन मूलगामी 1962 1500 लाईनवर लागू केले गेले ज्याने कंपनीला दिवाळखोरीपासून वाचवले आणि स्पोर्ट्स सेडानचा निर्माता म्हणून तिची प्रतिष्ठा निर्माण केली.
वर्तमानाकडे परत येताना, i Vision Circular चे मुख्य टेकवे हे उद्योग-अग्रणी टिकाऊपणा आहे, कारण तिची संकल्पना आणि उत्पादन प्रक्रियेपासून ते तयार कारपर्यंत सर्व काही ग्रहाला अधिक हानी पोहोचवण्याभोवती फिरते.
BMW ज्याला "वर्तुळाकार अर्थव्यवस्था" तत्त्वज्ञान म्हणते त्याचे पालन करताना, त्यात एनोडाइज्ड ब्रॉन्झ फिनिशसह अनपेंट केलेले अॅल्युमिनियम बॉडी, क्रोमसारख्या पारंपारिक "सजावट" ची अनुपस्थिती, उच्च ऊर्जा घनता सॉलिड स्टेट बॅटरी तंत्रज्ञानाचा परिचय (दुर्दैवाने, इतकेच) समाविष्ट आहे कंपनीने या टप्प्यावर तसे म्हटले पाहिजे) आणि अगदी खास नैसर्गिक रबर टायर देखील.
i3-शैलीच्या बाह्य हिंग्ड "पोर्टल" दरवाज्यांमधून प्रवेश केल्याने पूर्णपणे पुनर्वापर करता येण्याजोग्या अल्ट्रा-मिनिमल केबिनला अनुमती मिळते जी त्याच्या पर्यावरणीय प्रभावाला पूर्णपणे तटस्थ करते, जीवनाच्या शेवटच्या टप्प्यापर्यंत विना-विषारी चिकटवता आणि सहज-रिलीझच्या गरजा पूर्ण केल्या जातात. एक-तुकडा फास्टनर्स. काढणे सुलभ करण्यासाठी. सीट अपहोल्स्ट्रीमध्ये मऊ मखमली पोत आहे.
एक स्क्वेअर स्टीयरिंग व्हील, नैसर्गिक लाकूड आणि क्रिस्टल घटकांनी सुशोभित केलेले फ्लोटिंग इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल देखील आहे जे एका ग्लेशियरसारखे दिसते ज्याने डिस्को डान्स फ्लोर गिळला आहे, परंतु डायल किंवा दृश्यमान स्विचगियर नाही. इलेक्ट्रॉनिक इंटरफेस वापरण्याच्या अनुभूतीचे वर्णन करण्यासाठी BMW "फिजिटल" (भौतिक आणि डिजिटलचे संयोजन) हा शब्द वापरते.
याव्यतिरिक्त, सर्व गेज, वाहन डेटा आणि मल्टीमीडिया माहिती मोठ्या विंडशील्डच्या खालच्या पट्टीवर प्रदर्शित केली जाते आणि मर्सिडीजच्या EQS आणि EQC मध्ये वापरल्या जाणार्‍या नवीनतम 1.4m हायपरस्क्रीन तंत्रज्ञानाच्या मागे बसून, पूर्णपणे सानुकूल करण्यायोग्य आहेत.
आय व्हिजन परिपत्रकात आज आपण जे काही पाहतो त्यापैकी बरेच काही सध्याच्या काळासाठी कल्पनारम्य क्षेत्रामध्ये आहे, परंतु संकल्पनेचा उद्देश लोकांना हे पटवून देणे आहे की कार्बन तटस्थता ही भविष्यातील नवीन लक्झरी आहे.
“प्रीमियमला जबाबदारीची आवश्यकता असते – आणि BMW याचाच अर्थ आहे,” Zipse म्हणाले.
