एअर कंडिशनर. ते कसे कार्य करते आणि त्याची चाचणी कशी करावी?

एअर कंडिशनरच्या पुनरावलोकनाबद्दल विचार करणे योग्य आहे, परंतु ते अद्याप गरम नाही. याबद्दल धन्यवाद, आम्ही "वातानुकूलित" आणि कार्यशाळेतील रांगांसह संभाव्य समस्या टाळू.

वसंत ऋतु एअर कंडिशनर तपासण्याची वेळ आहे. तज्ञ म्हणतात की हे वर्षातून किमान एकदा केले पाहिजे आणि शक्यतो वर्षातून दोनदा - लवकर वसंत ऋतु आणि शरद ऋतूतील. महागड्या घटकांसह या जटिल प्रणालीची काळजी घेणे योग्य आहे.

निष्काळजीपणाची किंमत हजारो झ्लॉटींमध्ये जाऊ शकते. तुम्हाला हे स्वतःच लक्षात ठेवावे लागते, कारण अधिकृत कार्यशाळा देखील ग्राहकांना हे पटवून देऊ शकतात की त्यांच्या एअर कंडिशनरला देखभालीची आवश्यकता नाही. आणि अशा कोणत्याही प्रणाली नाहीत आणि खोट्या आश्वासनांनी तुमची दिशाभूल केली जाऊ शकत नाही!

हे देखील पहा: कार दुरुस्ती. फसवणूक कशी होणार नाही?

पूर्णपणे कार्यरत एअर कंडिशनरसह, कार्यरत द्रवपदार्थाचे वार्षिक नुकसान 10-15 टक्क्यांपर्यंत पोहोचू शकते. आणि या कारणास्तव, सिस्टमची स्थिती तपासणे आवश्यक आहे. व्यावसायिक सेवा सुनिश्चित करण्यासाठी तपासणी दरम्यान काय करावे हे जाणून घेणे देखील योग्य आहे. कारमधील एअर कंडिशनरबद्दल काही महत्त्वाच्या बातम्या आणि मनोरंजक तथ्ये जोडून आम्ही याबद्दल खाली लिहित आहोत.

एअर कंडिशनर कसे कार्य करते?

- प्रक्रिया कंप्रेसरद्वारे वायू स्वरूपात कार्यरत द्रवपदार्थाच्या कॉम्प्रेशनपासून आणि कंडेन्सरला पुरवण्यापासून सुरू होते, जे कार रेडिएटरसारखेच असते. कार्यरत माध्यम घनरूप आहे आणि द्रव स्वरूपात, तरीही उच्च दाबाखाली, ड्रायरमध्ये प्रवेश करते. उच्च दाब सर्किटमध्ये कार्यरत दबाव 20 वायुमंडलांपेक्षा जास्त असू शकतो, म्हणून पाईप्स आणि कनेक्शनची ताकद खूप जास्त असणे आवश्यक आहे.

- विशेष ग्रॅन्युलने भरलेले ड्रायर, घाण आणि पाणी सापळ्यात अडकवते, जे सिस्टममध्ये विशेषतः प्रतिकूल घटक आहे (बाष्पीभवनाच्या ऑपरेशनमध्ये हस्तक्षेप करते). मग द्रव स्वरूपात आणि उच्च दाबाखाली कार्यरत माध्यम बाष्पीभवनमध्ये प्रवेश करते.

हे देखील पहा: बॅटरीची काळजी कशी घ्यावी?

 - बाष्पीभवनामध्ये कार्यरत द्रवपदार्थ उदासीन आहे. द्रवरूप धारण केल्याने ते वातावरणातून उष्णता प्राप्त करते. बाष्पीभवनाच्या पुढे एक पंखा आहे जो डिफ्लेक्टर्सना आणि नंतर कारच्या आतील भागात थंड हवा पुरवतो.

- विस्तारानंतर, वायूचे कार्य करणारे माध्यम कमी दाबाच्या सर्किटद्वारे कंप्रेसरकडे परत येते आणि प्रक्रिया पुनरावृत्ती होते. वातानुकूलन प्रणालीमध्ये विशेष वाल्व्ह आणि नियंत्रणे देखील समाविष्ट आहेत. कंप्रेसर कार्यरत माध्यमासह मिश्रित विशेष तेलाने स्नेहन केले जाते.

एअर कंडिशनर "होय"

अतिशय गरम कारच्या आतील भागात (40 - 45 ° से) जास्त वेळ चालविण्यामुळे ड्रायव्हरची एकाग्रता आणि हालचालींचे समन्वय साधण्याची क्षमता 30% पर्यंत कमी होते आणि अपघाताचा धोका लक्षणीय वाढतो. एअर कंडिशनिंग सिस्टम ड्रायव्हरचे वातावरण थंड करते आणि उच्च प्रमाणात एकाग्रता प्राप्त करते. वाहन चालवण्याचे बरेच तास देखील उच्च तापमानाच्या दीर्घकाळापर्यंत प्रदर्शनाशी संबंधित विशिष्ट थकवा (थकवा) शी संबंधित नाही. अनेक ऑटोमोटिव्ह व्यावसायिक एअर कंडिशनिंग सिस्टमला सुरक्षा वैशिष्ट्य मानतात.

एअर कंडिशनरमधील हवा चांगली वाळलेली असते आणि खिडक्यांमधून पाण्याची वाफ उत्तम प्रकारे काढून टाकते. कारमधून थेट घेतलेल्या हवेपेक्षा ही प्रक्रिया खूप वेगवान आहे. हे विशेषतः उन्हाळ्यात मौल्यवान असते जेव्हा पाऊस पडतो (बाहेर उष्णता असूनही, काचेच्या आतील भाग त्वरीत धुके होतात) आणि शरद ऋतूतील आणि हिवाळ्यात, जेव्हा काचेवर पाण्याची वाफ जमा होणे ही एक गंभीर आणि वारंवार समस्या बनते.

एअर कंडिशनिंग हा एक घटक आहे जो गरम दिवसात कारमधील प्रत्येकासाठी ड्रायव्हिंग सोई वाढवतो. सर्वोत्तम मूड तुम्हाला आनंददायी प्रवास करण्याची परवानगी देतो, प्रवाशांना घाम गाळण्याची गरज नाही, फक्त थंड आंघोळ आणि कपडे बदलण्याची गरज आहे.