टोर्नेडोचा शेवट RAF बॅज इतिहासात खाली गेला

ZG4 क्रमांकासह टोर्नेडो GR.711A (फोरग्राउंड) ने फेब्रुवारी 2006 मध्ये बेल्जियममधील फ्लोरेनेस येथे आधारित सामरिक नेतृत्व कार्यक्रमात भाग घेतला. विमान हरवले

त्याच वर्षी पक्ष्यांच्या हल्ल्याचा परिणाम म्हणून.

गेल्या चाळीस वर्षांपासून रॉयल एअर फोर्स (RAF) चे प्राथमिक फायटर-बॉम्बर टोर्नेडो आहे. ग्रेट ब्रिटनच्या रॉयल एअर फोर्समधील लढाऊ उड्डाणांमधील या प्रकारचे शेवटचे मशीन या वर्षी 31 मार्च रोजी मागे घेण्यात आले. आज, टोर्नाडो मोहिमेचा ताबा युरोफाइटर टायफून FGR.4 आणि लॉकहीड मार्टिन F-35B लाइटनिंग बहुउद्देशीय विमानांनी घेतला आहे.

रॉयल नेदरलँड्स एअर फोर्सचे चीफ ऑफ स्टाफ, लेफ्टनंट जनरल बर्टी वुल्फ यांनी 1967 मध्ये एक कार्यक्रम सुरू केला ज्याचा उद्देश F-104G स्टार फायटर आणि एक गुणात्मकरीत्या नवीन फायटर-बॉम्बर डिझाइनची जागा घेण्याच्या उद्देशाने आहे, जो युरोपियन एव्हिएशन इंडस्ट्रीद्वारे विकसित केला जाणार होता. यानंतर, यूके, बेल्जियम, नेदरलँड्स, इटली आणि कॅनडा यांनी मल्टी-रोल कॉम्बॅट एअरक्राफ्ट (एमआरसीए) तयार करण्याची योजना तयार केली.

MRCA आवश्यकतेचा अभ्यास 1 फेब्रुवारी 1969 रोजी पूर्ण झाला. त्यांचे लक्ष स्ट्राइक क्षमतेवर होते आणि त्यामुळे नवीन विमान दोन आसनी आणि ट्विन-इंजिन असले पाहिजे. दरम्यान, डच संरक्षण मंत्रालयाला स्वस्त, एकल-इंजिन, बहु-भूमिका असलेल्या विमानाची खरेदी आणि ऑपरेटिंग खर्चाची गरज होती. परस्परविरोधी, विसंगत आवश्यकतांमुळे, नेदरलँड्सने जुलै 1969 मध्ये MRCA कार्यक्रमातून माघार घेतली. त्याचप्रमाणे बेल्जियम आणि कॅनडानेही असेच केले, परंतु फेडरल रिपब्लिक ऑफ जर्मनी त्याऐवजी कार्यक्रमात सामील झाले.

शीतयुद्धाच्या काळात, टोर्नाडो GR.1 विमाने WE 177 सामरिक अणुबॉम्ब वाहून नेण्यासाठी अनुकूल करण्यात आली. जमिनीवर: ALARM अँटी-रेडिएशन क्षेपणास्त्र.

भागीदारांचे प्रयत्न ग्राउंड टार्गेट्सवर हल्ला करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या विमानाच्या विकासावर केंद्रित होते, टोपण चालवणे, तसेच हवाई संरक्षण क्षेत्रातील कार्ये आणि नौदलाच्या सैन्यासाठी सामरिक समर्थन. सिंगल-इंजिन फिक्स्ड-विंग एअरक्राफ्टच्या पर्यायांसह विविध संकल्पनांचा शोध घेण्यात आला आहे.

नव्याने स्थापन झालेल्या एमआरसीए कन्सोर्टियमने प्रोटोटाइप तयार करण्याचा निर्णय घेतला; ही दोन आसनी बहुउद्देशीय विमाने असावीत, ज्यामध्ये हवेतून हवेत मारा करणाऱ्या मार्गदर्शित क्षेपणास्त्रांसह हवाई शस्त्रांच्या विस्तृत श्रेणीचा समावेश आहे. अशा विमानाचा पहिला नमुना 14 ऑगस्ट 1974 रोजी जर्मनीतील मांचिंग येथे उडाला. हे ग्राउंड स्ट्राइकसाठी अनुकूल केले गेले आहे. चाचण्यांमध्ये नऊ प्रोटोटाइप वापरले गेले आणि नंतर आणखी सहा प्रायोगिक मालिका विमाने. 10 मार्च 1976 रोजी टोर्नेडोचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू करण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

पनाव्हिया कन्सोर्टियम (ब्रिटिश एरोस्पेस, जर्मन मेसेरश्मिट-बोल्को-ब्लोह्म आणि इटालियन एरिटालिया यांनी तयार केलेले) पहिले प्री-प्रॉडक्शन विमान तयार करेपर्यंत, MRCA चे नाव बदलून टोर्नाडो ठेवण्यात आले. 5 फेब्रुवारी 1977 रोजी याने पहिल्यांदा उड्डाण केले.

रॉयल एअर फोर्सच्या पहिल्या आवृत्तीला टोर्नाडो GR.1 असे म्हणतात आणि ते जर्मन-इटालियन टोर्नाडो आयडीएस विमानापेक्षा थोडे वेगळे होते. पहिला टोर्नाडो GR.1 फायटर-बॉम्बर 1 जुलै 1980 रोजी बहुराष्ट्रीय त्रिराष्ट्रीय टोर्नेडो ट्रेनिंग एस्टॅब्लिशमेंट (TTTE) RAF Cottesmore येथे देण्यात आला.

युनिटने तीनही भागीदार देशांसाठी टोर्नेडो क्रूला प्रशिक्षित केले आहे. टोर्नेडो GR.1 ने सुसज्ज असलेला पहिला RAF लाइन स्क्वाड्रन क्र. IX (बॉम्बर) स्क्वाड्रन, पूर्वी Avro Vulcan धोरणात्मक बॉम्बर चालवत होते. 1984 मध्ये, ते नवीन उपकरणांसह पूर्णपणे कार्यान्वित झाले.

कार्ये आणि रणनीतिक आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये

टोर्नाडो हे दुहेरी-इंजिन बहुउद्देशीय विमान आहे जे कमी-उंचीच्या क्लिअरन्ससाठी आणि शत्रूच्या संरक्षणाच्या खोलीत लक्ष्यांवर बॉम्बफेक करण्यासाठी, तसेच शोध उड्डाणांसाठी अनुकूल आहे. वरील कामांमध्ये विमानाला कमी उंचीवर चांगली कामगिरी करता यावी यासाठी, असे गृहीत धरण्यात आले होते की त्याला उच्च सुपरसॉनिक वेग आणि कमी वेगात चांगली मॅन्युव्हरेबिलिटी आणि मॅन्युव्हरेबिलिटी दोन्ही मिळणे आवश्यक आहे.

त्या दिवसांत हाय-स्पीड एअरक्राफ्टसाठी डेल्टा विंगची निवड केली जात असे. परंतु कमी वेगाने किंवा कमी उंचीवर तीक्ष्ण युक्ती करण्यासाठी या प्रकारचे पंख प्रभावी नाहीत. कमी उंचीबद्दल, आम्ही प्रामुख्याने आक्रमणाच्या उच्च कोनात अशा पंखाच्या उच्च ड्रॅगबद्दल बोलत आहोत, ज्यामुळे वेग आणि युक्ती उर्जा कमी होते.

टॉर्नेडोसाठी कमी उंचीवर युक्ती चालवताना वेगाच्या विस्तृत श्रेणीच्या समस्येचे निराकरण व्हेरिएबल भूमिती विंग असल्याचे दिसून आले. प्रकल्पाच्या सुरुवातीपासूनच, MRCA साठी या प्रकारची विंग निवडण्यात आली होती, ज्यामुळे कमी उंचीवर विविध गतींवर चालना आणि ड्रॅग कमी करणे इष्टतम होते. कृतीची त्रिज्या वाढवण्यासाठी, विमानात अतिरिक्त इंधन पुरवण्यासाठी फोल्डिंग रिसीव्हरसह सुसज्ज होते.

2015 मध्ये, सिरीयल क्रमांक ZG4 सह टोर्नाडो GR.750 ला "डेझर्ट पिंक" म्हणून ओळखले जाणारे 1991 गल्फ वॉर पेंट जॉब मिळाले. अशा प्रकारे, ब्रिटिश विमानचालनातील या प्रकारच्या विमानाच्या लढाऊ सेवेचा 25 वा वर्धापन दिन साजरा करण्यात आला (रॉयल इंटरनॅशनल एअर टॅटू 2017).

फायटर-बॉम्बर वेरिएंट व्यतिरिक्त, RAF ने टोर्नाडो ADV फायटरचे विविध उपकरणे आणि शस्त्रांसह विस्तारित हुल लांबीचे प्रकार देखील विकत घेतले, ज्याच्या अंतिम स्वरुपात टोर्नाडो F.3 असे नाव होते. ही आवृत्ती यूके हवाई संरक्षण प्रणालीमध्ये 25 वर्षे वापरली गेली, 2011 पर्यंत, जेव्हा ती युरोफायटर टायफून मल्टीरोल विमानाने बदलली गेली.

वैशिष्ट्यपूर्ण

एकूण, रॉयल एअर फोर्सकडे 225 टोर्नाडो विमाने विविध आक्रमण प्रकारांमध्ये होती, मुख्यत: GR.1 आणि GR.4 या आवृत्त्यांमध्ये. Tornado GR.4 प्रकारासाठी, RAF सोबत सेवेत राहिलेला हा शेवटचा प्रकार आहे (या प्रकाराची पहिली प्रत 31 ऑक्टोबर 1997 रोजी ब्रिटीश हवाई दलाला देण्यात आली होती, ती पूर्वीची मॉडेल्स अपग्रेड करून तयार करण्यात आली होती), त्यामुळे या लेखात आम्ही या विशिष्ट जातीच्या वर्णनावर लक्ष केंद्रित करू.

टोर्नेडो GR.4 फायटर-बॉम्बरमध्ये पद्धतशीरपणे बदल करण्यात आले, तरीही त्याची लढाऊ क्षमता वाढत आहे. अशाप्रकारे, टोर्नाडो GR.4 त्याच्या अंतिम स्वरूपातील त्या टोर्नेडोपेक्षा खूप वेगळे आहे जे मूलतः 4s च्या शेवटी विकसित केलेल्या रणनीतिक आणि तांत्रिक आवश्यकतांनुसार तयार केले गेले होते. टोर्नाडो GR.199 विमान दोन टर्बो-युनियन RB.34-103R Mk 38,5 बायपास टर्बोजेट इंजिनसह सुसज्ज आहेत ज्यात आफ्टरबर्नरमध्ये जास्तीत जास्त 71,5 kN आणि 27 kN आहे. हे तुम्हाला जास्तीत जास्त 950 1350 किलो वजनाच्या टेकऑफसह कमी उंचीवर 1600 किमी/ता आणि उच्च उंचीवर XNUMX किमी/ता पर्यंत वेग गाठू देते.

विमानाची उड्डाण श्रेणी 3890 किमी आहे आणि विमानात इंधन भरून ती वाढवता येते; ठराविक स्ट्राइक मिशनमध्ये श्रेणी - 1390 किमी.

केलेल्या कार्यावर अवलंबून, टोर्नाडो GR.4 पेवेवे II, III आणि IV लेसर आणि उपग्रह-मार्गदर्शित बॉम्ब, ब्रिमस्टोन एअर-टू-ग्राउंड क्षेपणास्त्रे, स्टॉर्म शॅडो रणनीतिक क्रूझ क्षेपणास्त्रे आणि लहान हवेतून हवेत मारा करणारी क्षेपणास्त्रे वाहून नेऊ शकते. ASRAM क्षेपणास्त्र कव्हरेज. टोर्नाडो GR.1 विमान कायमस्वरूपी दोन 27 मिमी माऊसर बीके 27 तोफांनी 180 राउंड प्रति बॅरलसह सशस्त्र होते, जे GR.4 आवृत्तीमध्ये नष्ट केले गेले.

सेवेच्या पहिल्या कालावधीत, RAF च्या टोर्नाडो GR.1 फायटर-बॉम्बर्सनी गडद हिरवा आणि राखाडी छद्म घातला होता.

शस्त्रास्त्रांव्यतिरिक्त, टोर्नाडो GR.4 विमान बाह्य स्लिंगवर 1500 किंवा 2250 लीटर क्षमतेच्या अतिरिक्त इंधन टाक्या, एक Litening III ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक पाळत ठेवणे आणि मार्गदर्शन टाकी, एक Raptor व्हिज्युअल रीकॉनिसन्स टाकी आणि स्काय शॅडो सक्रिय रेडिओ हस्तक्षेप करते. प्रणाली अँटी-रेडिएशन आणि थर्मोडेस्ट्रक्टिव्ह काडतुसेची टाकी किंवा इजेक्टर. विमानाच्या बाह्य निलंबनाची कमाल लोड क्षमता सुमारे 9000 किलो आहे.

या शस्त्रे आणि विशेष उपकरणांसह, टॉर्नेडो GR.4 फायटर-बॉम्बर आधुनिक युद्धभूमीवर आढळणाऱ्या सर्व लक्ष्यांवर हल्ला करू शकतो. ज्ञात पोझिशन्ससह वस्तूंचा सामना करण्यासाठी, लेझर आणि उपग्रह-मार्गदर्शित पेवेवे फॅमिली बॉम्ब किंवा स्टॉर्म शॅडो रणनीतिक क्रूझ क्षेपणास्त्रे (शत्रूला महत्त्वाच्या लक्ष्यासाठी) सहसा वापरली जातात.

स्वतंत्र शोध आणि ग्राउंड टार्गेट्सचा मुकाबला करणार्‍या ऑपरेशन्समध्ये किंवा ग्राउंड फोर्ससाठी जवळच्या हवाई सपोर्ट मिशनमध्ये, टॉर्नेडोमध्ये पेव्हवे IV बॉम्ब आणि ब्रिमस्टोन एअर-टू-ग्राउंड मार्गदर्शित क्षेपणास्त्रांचे संयोजन ड्युअल-बँड होमिंग सिस्टम (लेझर आणि सक्रिय रडार) आहे. टॅंकचे निरीक्षण आणि लक्ष्य ठेवण्यासाठी ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक युनिटसह एकत्र Litening III.

सेवेत प्रवेश केल्यापासून RAF टोर्नेडोचे विविध क्लृप्ती नमुने आहेत. GR.1 आवृत्ती ऑलिव्ह हिरवे आणि राखाडी स्पॉट्स असलेल्या छद्म पॅटर्नमध्ये आली, परंतु नव्वदच्या दशकाच्या उत्तरार्धात हा रंग गडद राखाडीमध्ये बदलला. 1991 मध्ये इराकवरील ऑपरेशन्स दरम्यान, टोर्नाडो GR.1 च्या काही भागाला गुलाबी आणि वाळूचा रंग प्राप्त झाला. 2003 मध्ये इराकबरोबरच्या दुसर्‍या युद्धादरम्यान, टोर्नाडो GR.4 ला हलका राखाडी रंग देण्यात आला होता.

युद्धात सिद्ध झाले

रॉयल एअर फोर्समध्ये त्याच्या दीर्घ सेवेदरम्यान, टॉर्नेडोने अनेक सशस्त्र संघर्षांमध्ये भाग घेतला. 1 मध्ये आखाती युद्धादरम्यान टॉर्नेडो GR.1991 विमानाने अग्निचा बाप्तिस्मा घेतला. सुमारे 60 RAF टोर्नाडो GR.1 फायटर-बॉम्बर्सने बहरीनमधील मुहरक तळावरून ऑपरेशन ग्रॅनबी (ऑपरेशन डेझर्ट स्टॉर्ममध्ये यूकेचा सहभाग) आणि सौदीतील ताबूक आणि धहरान येथे भाग घेतला. अरेबिया. अरेबिया.

"आर्क्टिक" रंगाने ओळखले जाणारे ब्रिटिश "टोर्नॅडो", नॉर्वेमधील सरावांमध्ये पद्धतशीरपणे भाग घेतला. त्यापैकी काही अवरक्त आणि हवाई कॅमेऱ्यांमध्ये कार्यरत असलेल्या लाइन स्कॅनरसह टोपण ट्रेसह सुसज्ज होते.

1991 च्या लहान परंतु तीव्र इराकी मोहिमेदरम्यान, इराकी एअरबेसवर कमी उंचीच्या हल्ल्यांसाठी टॉर्नेडोचा वापर केला गेला. बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, तत्कालीन नवीन ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक पाळत ठेवणे आणि लक्ष्यित काडतूस TIALD (थर्मल इमेजिंग एअरबोर्न लेझर टारगेट डिझायनेटर) वापरण्यात आले, जे टोर्नेडोवर उच्च-परिशुद्धता शस्त्रे वापरण्याची सुरुवात होती. 1500 हून अधिक उड्डाण केले गेले, ज्या दरम्यान सहा विमाने गमावली.

सौदी अरेबियासाठी हवाई संरक्षण प्रदान करण्यासाठी 18 टोर्नाडो F.3 लढाऊ विमानांनी ऑपरेशन्स डेझर्ट शील्ड आणि डेझर्ट स्टॉर्ममध्ये भाग घेतला. तेव्हापासून, बोस्निया आणि हर्जेगोव्हिना तसेच उत्तर आणि दक्षिण इराकवर नो-फ्लाय झोनच्या अंमलबजावणीचा एक भाग म्हणून बाल्कनमध्ये वापरण्यास सुरुवात करून, ब्रिटीश चक्रीवादळ जवळजवळ सतत शत्रुत्वात सामील झाले आहेत.

1 ते 16 डिसेंबर 19 या कालावधीत यूएस आणि ब्रिटीश सैन्याने इराकवर चार दिवसांच्या बॉम्बफेक केलेल्या ऑपरेशन डेझर्ट फॉक्समध्ये टॉर्नेडो GR.1998 फायटर-बॉम्बर्सनीही भाग घेतला. बॉम्बस्फोटाचे मुख्य कारण म्हणजे संयुक्त राष्ट्रांच्या ठरावांच्या शिफारशींचे पालन करण्यात इराकचे अपयश आणि यूएन स्पेशल कमिशन (UNSCOM) द्वारे तपासणी रोखणे.

आणखी एक लढाऊ ऑपरेशन ज्यामध्ये रॉयल एअर फोर्स टॉर्नेडोने सक्रिय भाग घेतला तो म्हणजे ऑपरेशन टेलिक, 2003 मध्ये ऑपरेशन इराकी फ्रीडममध्ये ब्रिटिशांचे योगदान. या ऑपरेशन्समध्ये बदल न केलेले GR.1 टोर्नेडो आणि आधीच अपग्रेड केलेले GR.4 टॉर्नेडो दोन्ही समाविष्ट होते. नंतरचे भूगर्भातील लक्ष्यांवर विस्तृत अचूक स्ट्राइक होते, ज्यामध्ये स्टॉर्म शॅडो क्षेपणास्त्रांचा समावेश होता. नंतरचे, ते एक लढाऊ पदार्पण होते. ऑपरेशन टेलिक दरम्यान, एक विमान हरवले, चुकून अमेरिकन पॅट्रियट अँटी-एअरक्राफ्ट सिस्टमने खाली पाडले.

टोर्नाडो GR.4 ने इराकमधील ऑपरेशन पूर्ण करताच, 2009 मध्ये त्यांना अफगाणिस्तानला पाठवण्यात आले, जिथे हॅरियर हल्ल्याचे सैनिक “आराम” झाले. दोन वर्षांहून कमी कालावधीनंतर, यूकेने, अफगाण टोर्नेडो कंदाहारमध्ये असताना, भूमध्य समुद्रात आणखी एक चक्रीवादळ पाठवले. इटलीतील युरोफायटर टायफून विमानासोबत, RAF मारहमच्या टोर्नाडो GR.4 ने 2011 मध्ये लिबियातील ऑपरेशन युनिफाइड प्रोटेक्टरमध्ये भाग घेतला.

मुअम्मर गद्दाफीची हुकूमशाही उलथून टाकण्याच्या उद्देशाने सशस्त्र विरोधी दलांवर लिबियाच्या सरकारी सैन्याने केलेले हल्ले संपवण्यासाठी संयुक्त राष्ट्रांनी स्थापन केलेल्या नो-फ्लाय झोनची अंमलबजावणी करण्यासाठी हे ऑपरेशन होते. टॉर्नेडो मोहिमेने टेकऑफ ते लँडिंगपर्यंत ४,८०० किमी उड्डाण केले, दुसरे महायुद्ध संपल्यानंतर ब्रिटिश भूमीवरून उड्डाण केलेले पहिले लढाऊ विमान. ऑपरेशन युनिफाइड डिफेंडरमध्ये ब्रिटिशांच्या सहभागाला Ellamy | सांकेतिक नाव देण्यात आले.

नुकसान

चाचणी दरम्यान P-08 प्रोटोटाइप हरवला होता, धुक्यात चालक दल विचलित झाले आणि विमान ब्लॅकपूलजवळ आयरिश समुद्रात कोसळले. एकूण, RAF मधील 40 वर्षांच्या सेवेदरम्यान, सेवेत दाखल झालेल्या 78 पैकी 395 वाहने गमावली. जवळजवळ 20 टक्के. चक्रीवादळ खरेदी केले जातात, दर वर्षी सरासरी दोन.

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, अपघातांची कारणे विविध प्रकारच्या तांत्रिक त्रुटी होत्या. मध्य-हवेतील टक्करमध्ये 18 विमाने गमावली गेली आणि मध्य-हवेतील टक्कर टाळण्याचा प्रयत्न करताना क्रूचे वाहनावरील नियंत्रण सुटले तेव्हा आणखी तीन टॉर्नेडो गमावले. ऑपरेशन डेझर्ट स्टॉर्म दरम्यान पक्ष्यांच्या धडकेत सात जण गमावले गेले आणि चार जण मारले गेले. 142 ते 4 दरम्यान RAF च्या सेवेत असलेल्या 1999 टोर्नाडो GR.2019 फायटर-बॉम्बर्सपैकी बारा हरवले आहेत. हे प्रमाण सुमारे 8,5 टक्के आहे. fleet, दोन वर्षात सरासरी एक Tornado GR.4, परंतु गेल्या चार वर्षांच्या सेवेत एकही विमान गमावले नाही.

शेवट

RAF GR.4 टॉर्नेडोस सतत अपग्रेड आणि सुधारित केले गेले, ज्यामुळे त्यांची लढाऊ क्षमता हळूहळू वाढली. याबद्दल धन्यवाद, आधुनिक टॉर्नेडो ब्रिटीश हवाई दलात सेवा सुरू केलेल्यांपेक्षा खूप भिन्न आहेत. या विमानांनी एक दशलक्ष उड्डाण तासांवर लॉग इन केले आणि RAF द्वारे निवृत्त होणारे पहिले विमान होते. टोर्नाडोची सर्वोत्तम शस्त्रे, ब्रिमस्टोन एअर-टू-एअर मार्गदर्शित क्षेपणास्त्रे आणि स्टॉर्म शॅडो रणनीतिक क्रूझ क्षेपणास्त्रे, आता टायफून FGR.4 मल्टीरोल विमाने घेऊन जातात. टायफून FGR.4 आणि F-35B लाइटनिंग विमाने टोर्नेडो फायटर-बॉम्बरची कामे घेतात, चाळीस वर्षांत या मशीन्सच्या क्रू आणि ग्राउंड क्रू यांनी मिळवलेल्या रणनीतिक अनुभवाचा वापर करतात.

डच बेस Leeuwarden वरून 4 मध्ये फ्रिसियन ध्वज सराव दरम्यान पुढील फ्लाइटसाठी टेकऑफ करण्यापूर्वी दोन GR.2017 टॉर्नेडो. अमेरिकन व्यायामाच्या समतुल्य वार्षिक रेड फ्लॅगमध्ये ब्रिटिश टोर्नेडो GR.4 सहभागी होण्याची ही शेवटची वेळ होती.

टोर्नेडो GR.4 ने सुसज्ज असलेले शेवटचे ब्रिटिश युनिट क्र. IX(B) स्क्वाड्रन RAF Marham. 2020 पासून, स्क्वाड्रन प्रोटेक्टर RG.1 मानवरहित हवाई वाहनांनी सुसज्ज असेल. जर्मन आणि इटालियन अजूनही टोर्नाडो फायटर-बॉम्बर्स वापरतात. ते सौदी अरेबियाद्वारे देखील वापरले जातात, या प्रकारच्या मशीनचा एकमेव गैर-युरोपियन प्राप्तकर्ता. तथापि, सर्व चांगल्या गोष्टींचा अंत होतो. इतर टॉर्नेडो वापरकर्ते देखील या प्रकारचे त्यांचे विमान मागे घेण्याची योजना आखत आहेत, जे 2025 पर्यंत होईल. मग "टोर्नेडो" शेवटी इतिहासात खाली जाईल.