गियरबॉक्स: सेवा जीवन, कार्ये आणि किंमत

गीअरबॉक्स इंजिनमधून चाकांमध्ये पॉवर हस्तांतरित करतो आणि क्लचद्वारे त्यांचे रोटेशन सिंक्रोनाइझ करतो. ट्रान्समिशन यांत्रिक, स्वयंचलित किंवा अनुक्रमिक असू शकते. जर ते स्वयंचलित असेल तर, ट्रान्समिशन ऑइल प्रत्येक 60 किलोमीटरवर बदलणे आवश्यक आहे.

🚗 माझे ट्रांसमिशन कशासाठी वापरले जाते?

गिअरबॉक्स हा तुमच्या वाहनाच्या ट्रान्समिशन सिस्टमचा भाग आहे, ज्यामध्ये तीन घटक असतात:

• La संसर्ग ;
• Le भिन्नता ;
• दघट्ट पकड.

तुमचे ट्रान्समिशन काही काम काढून इंजिनला मदत करण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावते. खरंच, ते गीअर्स आणि गिअरबॉक्सेसमुळे इंजिनची ऊर्जा एक्सलमध्ये हस्तांतरित करते.

अशा प्रकारे, तो गियरबॉक्स आहे इंजिन पॉवर चाकांवर हस्तांतरित करते... यासाठी, गीअर्सची एक प्रणाली वापरली जाते, ज्यापैकी प्रत्येकाचा आकार भिन्न असतो. ते चाके वेगाने फिरवण्यासाठी इंजिनमधून जमा झालेला संवेग आणि शक्ती वापरतात. अशा प्रकारे, वाहन हलविण्यासाठी इंजिनला आवश्यक असलेले प्रयत्न इतके महत्त्वाचे नाहीत.

गिअरबॉक्स वेगवेगळ्या प्रकारचे आहेत:

• गियर बॉक्स मॅन्युएल ;
• गियर बॉक्स स्वयंचलित ज्याचे अनेक प्रकार आहेत;
• गियर बॉक्स सुसंगत.

गिअरबॉक्समध्ये सर्व हलणारे भाग वंगण घालण्यासाठी तेल असते. स्वयंचलित प्रेषणांवर, हे तेल अंदाजे दर 60 किलोमीटरवर बदलले पाहिजे अन्यथा तुमचे प्रसारण खंडित होऊ शकते.

🔧 ट्रान्समिशन कसे कार्य करते?

वेगळ्याला धन्यवाद स्प्रॉकेट्स वेगवेगळ्या आकारांसह, गीअरबॉक्स इंजिनची शक्ती आणि त्याच्या आऊटपुटवर रोटेशनद्वारे जमा होणारी गती वापरून चाके कमी-अधिक वेगाने फिरतात. गिअरबॉक्स हा पॉवर गुणक आहे, फक्त इंजिन अंदाजे 40 किमी/ता पेक्षा जास्त असू शकत नाही.

अशा प्रकारे, गीअरबॉक्स गीअर्स बदलण्याची परवानगी देतो जेणेकरून ते अधिक हळू फिरते आणि संपत नाही. परंतु, त्याउलट, खूप हळू वळल्यास, कार थांबण्याचा धोका असतो. अशाप्रकारे, डाउनशिफ्टिंग किंवा डाउनशिफ्टिंगमुळे इंजिन थोडे वेगाने चालते.

गिअरबॉक्स अशा प्रकारे इंजिनच्या फिरण्याला आणि चाकांमध्ये समन्वय साधण्याची परवानगी देतो. कालक्रमानुसार, त्याची क्रिया खालीलप्रमाणे आहे:

1. रोटेशन क्रॅंकशाफ्ट प्रसारित फ्लायव्हील नंतर क्लचवर, गीअरमधून गिअरबॉक्सपर्यंत पोहोचण्यापूर्वी (गिअरबॉक्सच्या इनपुटवर);
2. इनपुट शाफ्ट प्रत्येक वेगाने विशिष्ट गीअर्स चालवतो (ते शाफ्टसह अविभाज्य असतात);
3. दुय्यम शाफ्टवर स्थित इंटरमीडिएट गीअर्सवर रोटेशन हस्तांतरण;
4. गीअर शिफ्टिंग दरम्यान, सिंक्रोनायझर संबंधित गियरवर फिरतो, अशा प्रकारे तो आउटपुट शाफ्टसह अविभाज्य बनतो, जो नंतर फिरण्यास सुरवात करतो;
5. आउटपुट शाफ्ट त्याची हालचाल विभेदकांकडे हस्तांतरित करते आणि नंतर, शेवटी, स्ट्रोकच्या शेवटी, चाकांकडे जाते.

👨🔧 मी माझ्या ट्रान्समिशनची सेवा कशी देऊ?

तुमच्या ट्रान्समिशनची देखभाल तुमच्या वाहनातील ट्रान्समिशनच्या प्रकारावर अवलंबून असते. मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये सामान्यत: विशेष प्रकरणे वगळता देखभाल मध्यांतर नसते. दुसरीकडे, आपल्‍या निर्मात्‍याच्‍या शिफारशींनुसार स्‍वयंचलित ट्रान्समिशनची सेवा करण्‍याची आवश्‍यकता आहे.

तुमचा गिअरबॉक्स जतन करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे तो वेळेत बदलणे. गिअरबॉक्स तेल सहसा बदलणे आवश्यक आहे. प्रत्येक 60 किलोमीटर, परंतु सेवा पुस्तिकेत तुम्हाला तुमच्या वाहनासाठी विशिष्ट अंतराल सापडतील.

कृपया लक्षात घ्या की सर्वात अलीकडील वाहनांसाठी, डॅशबोर्डवर एक स्मरणपत्र दिसते जेणेकरून तुमची सेवा तारीख चुकणार नाही.

गीअरबॉक्सचे आयुष्य वाढवण्यासाठी आणि अकाली बदली टाळण्यासाठी. हे करण्यासाठी, नियमित तेलातील बदलांव्यतिरिक्त, गीअर्स सहजतेने, सहजतेने आणि क्लच पेडलवर पुरेसा दाब देऊन बदलण्याचा विचार करा. हे सोपे प्रतिक्षेप आपल्या बॉक्सचे आयुष्य वाढवण्याचे मौल्यवान मार्ग आहेत.

???? मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये काय फरक आहे?

मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी ड्रायव्हरने स्वतः गीअर्स बदलणे आवश्यक आहे. सामान्यतः, त्यात 5 किंवा 6 गीअर्स तसेच रिव्हर्स गियर असतात. गीअर्स बदलण्यासाठी, ड्रायव्हरने एक बटण दाबावे क्लच पेडल, जे क्लचचे घटक वेगळे करण्यास अनुमती देते.

मग तो फेरफार करतो संसर्ग उच्च किंवा खालच्या गियरमध्ये बदलण्यासाठी. मॅन्युअल ट्रान्समिशनचा एक विशेष फायदा म्हणजे ते स्वयंचलित ट्रांसमिशनपेक्षा स्वस्त आहे. त्यामुळे इंधनाचीही बचत होते.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन, अधिक आरामदायक आणि निश्चितपणे सोपे म्हणून ओळखले जाते, यासाठी ड्रायव्हरच्या बाजूने कमी प्रयत्न करावे लागतात. शेवटी, गीअर्स एकट्याने शिफ्ट केले जातात, परंतु कारमध्ये क्लच पेडल्स नाहीत. अशा प्रकारे, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये कमी गीअर्स असतात, विशेषत: पार्क पोझिशन, फॉरवर्ड ट्रॅव्हलसाठी ड्राइव्ह पोझिशन आणि रिव्हर्स गियर.

शेवटी, आपण हे लक्षात घेतले पाहिजे की वापरलेले तेल समान नाही आणि तेल बदलण्याची वारंवारता भिन्न आहे. स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये, तेल वेळोवेळी बदलले जाते, अंदाजे प्रत्येक 60 किलोमीटरवर, परंतु निर्मात्याच्या शिफारसींचे पालन करणे चांगले.

️ ट्रान्समिशनचे आयुष्य किती आहे?

गिअरबॉक्स हा कारच्या सर्वात टिकाऊ भागांपैकी एक आहे. मेकॅनिक्सचा आदर करून आणि आवश्यकतेनुसार तेल बदलून, तुम्ही किमान स्वतःला तुमचे ट्रान्समिशन वाचवण्याची संधी देत ​​आहात. 300 किमी.

🚘 गिअरबॉक्स तेल का बदलायचे?

La तुमचा गिअरबॉक्स रिकामा करा जर तुम्हाला ते चांगल्या स्थितीत ठेवायचे असेल तर खूप महत्वाचे. म्हणूनच तुमच्या निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार हे करणे महत्त्वाचे आहे, ज्या विशेषतः तुमच्या वाहनाच्या देखभाल लॉगमध्ये सूचित केल्या आहेत.

पण तेल का बदलायचे? गीअरबॉक्सने त्याची भूमिका बजावावी यासाठी गिअरबॉक्सचे वेगवेगळे गीअर्स सतत सक्रिय केले जातात. त्यांचा पोशाख आणि जास्त गरम होण्यापासून रोखण्यासाठी, हे सर्व भाग तेलाने वंगण घालतात, जे गिअरबॉक्स गृहनिर्माण मध्ये स्थित आहे.

हे तेल बाहेर पडण्यापासून रोखण्यासाठी आणि वापरलेल्या तेलाने वंगण घालण्यापासून संक्रमण टाळण्यासाठी हे तेल बदलणे आवश्यक आहे. परंतु सावधगिरी बाळगा: इंजिन ऑइल बदलासह गिअरबॉक्स तेल बदल गोंधळात टाकू नका! त्यांचा याच्याशी काहीही संबंध नाही.

???? गिअरबॉक्स तेल बदलण्याची किंमत किती आहे?

तेल बदलाची किंमत तुमच्या ट्रान्समिशन प्रकारावर (स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल) अवलंबून बदलू शकते. खरं तर, मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी, रिकामे खर्च आहेत 40 आणि 80 between दरम्यान... तेल बदलण्याची सरासरी किंमत 70 € आहे. वेगवेगळ्या कार मॉडेल्सवर तेल बदलण्यासाठी लागणार्‍या श्रमामुळे किंमतीतील फरक आहे.

खरंच, कारच्या मॉडेलवर अवलंबून गिअरबॉक्सचे स्थान कमी-अधिक प्रमाणात प्रवेशयोग्य असू शकते. स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी, मॅन्युअल ट्रान्समिशनपेक्षा किंमत जास्त आहे, कारण हस्तक्षेप अधिक कठीण आहे. अशा प्रकारे, रिक्त करण्याची किंमत कमी केली जाऊ शकते. 120 € पर्यंत.

आता तुम्हाला तुमच्या कारच्या गिअरबॉक्सबद्दल सर्व काही माहित आहे! तुम्ही आधीच समजून घेतल्याप्रमाणे, तुमचा गिअरबॉक्स चांगल्या स्थितीत ठेवण्यासाठी ते काढून टाकणे महत्त्वाचे आहे. क्लच बदलल्यावर तेल देखील बदलते.