ऑस्ट्रेलियासाठी शॉर्टफिन बॅराकुडा
शॉर्टफिन बॅराकुडा ब्लॉक 1A ची दृष्टी, जहाज प्रकल्प ज्याने "शतकातील पाणबुडी करार" साठी अंतिम वाटाघाटींमध्ये DCNS चा सहभाग सुरक्षित केला. अलीकडे, फ्रेंच कंपनीने आणखी दोन "पाण्याखाली" यश मिळवले आहे - नॉर्वेजियन सरकारने स्थानिक ताफ्याला जहाजे पुरवण्यासाठी दोन स्पर्धकांपैकी एक म्हणून (टीकेएमएससह) सूचीबद्ध केले आहे आणि भारतात तयार केलेले पहिले स्कॉर्पेन प्रकारचे युनिट समुद्रात गेले. .
26 एप्रिल रोजी पंतप्रधान माल्कम टर्नबुल, संरक्षण सचिव मारिस पेने, उद्योग, नवोपक्रम आणि विज्ञान मंत्री क्रिस्टोफर पायने आणि ऑस्ट्रेलियन नेव्ही वॅडमचे कमांडर. टीम बॅरेटने नवीन RAN पाणबुडी, SEA 1000 प्रोग्रामसाठी त्याच्या पसंतीच्या भागीदाराची निवड जाहीर केली आहे. ही फ्रेंच सरकारी मालकीची जहाजबांधणी कंपनी DCNS होती. या कार्यक्रमात फेडरल सरकारकडून असे भक्कम प्रतिनिधित्व केल्याने आश्चर्य वाटायला नको कारण या कार्यक्रमाला एकदा करारात रुपांतरित झाल्यावर A$50 अब्ज पर्यंत खर्च येईल असा अंदाज आहे, ज्यामुळे तो ऑस्ट्रेलियन इतिहासातील सर्वात मोठा संरक्षण उपक्रम बनला.
करार, ज्याच्या तपशिलांवर लवकरच सहमती होणार आहे, त्यामध्ये ऑस्ट्रेलियामध्ये १२ पाणबुड्यांचे बांधकाम आणि त्यांच्या सेवा आयुष्यभर त्यांच्या ऑपरेशनसाठी समर्थन समाविष्ट असेल. आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, त्याची किंमत अंदाजे 12 अब्ज ऑस्ट्रेलियन डॉलर्स असू शकते आणि त्यांच्या 50 वर्षांच्या सेवेदरम्यान युनिट्सच्या देखभालीचा अंदाज आहे ... 30 अब्ज. ऑस्ट्रेलियन इतिहासातील ही सर्वात मोठी लष्करी ऑर्डर आहे आणि युनिट्सच्या संख्येनुसार आज जगातील सर्वात महाग आणि सर्वात मोठा पारंपारिक पाणबुडी करार आहे.
SEA 1000
रॉयल ऑस्ट्रेलियन नेव्हीचा (RAN) आजपर्यंतचा सर्वात महत्त्वाकांक्षी पाणबुडी विकास कार्यक्रम, फ्यूचर पाणबुडी कार्यक्रम (SEA 1000) सुरू करण्यासाठी पायाभूत काम 2009 च्या संरक्षण श्वेतपत्रिकेत ठेवण्यात आले होते. या दस्तऐवजात पाणबुडी बांधकाम प्राधिकरण (SCA) स्थापन करण्याची शिफारस देखील करण्यात आली होती. ), संपूर्ण प्रकल्पाची देखरेख करण्याच्या उद्देशाने रचना.
ऑस्ट्रेलियन संरक्षण सिद्धांतानुसार, देशाच्या अर्थव्यवस्थेचा आधार असलेल्या सागरी वाहतुकीची सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी तसेच ANZUS (पॅसिफिक सिक्युरिटी पॅक्ट) मध्ये सदस्यत्व मिळवण्यासाठी पाणबुड्यांचा वापर करणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे लांब पल्ल्याचा शोध, पाळत ठेवणे आणि पाळत ठेवणे आवश्यक आहे. एक सामरिक स्केल, तसेच संभाव्य आक्रमकांना नष्ट करण्याच्या क्षमतेसह प्रभावी प्रतिबंध. आशियातील या प्रदेशाच्या संबंधात चीनच्या निर्णायक स्थितीमुळे, दक्षिण चीन आणि पूर्व चीन समुद्रातील वाढत्या तणावामुळे देखील कॅनबेरीच्या निर्धाराला बळकटी मिळते, ज्याद्वारे ऑस्ट्रेलियन अर्थव्यवस्थेच्या प्रवाहाच्या दृष्टीने महत्त्वाच्या मालवाहतुकीचा एक महत्त्वपूर्ण भाग जातो. . नवीन पाणबुड्यांचे आगमन 40 च्या दशकापर्यंत पॅसिफिक आणि हिंद महासागरातील त्याच्या स्वारस्याच्या क्षेत्रांमध्ये RAN चे नौदल ऑपरेशनल फायदा राखण्यासाठी डिझाइन केले आहे. कॅनबेरा येथील सरकारने पाणबुड्यांसाठी शस्त्रे आणि लढाऊ प्रणालींमधील नवीनतम घडामोडींमध्ये प्रवेश प्रदान करण्याच्या उद्देशाने यूएस नेव्हीबरोबर पुढील सहकार्याचा विचार केला (त्यापैकी प्राधान्य दिलेले: लॉकहीड मार्टिन एमके 48 मॉड 7 सीबीएएसएस आणि जनरल डायनॅमिक्स टॉर्पेडोज कॉम्बॅट कंट्रोल सिस्टम) AN/BYG- 1) आणि शांतताकाळात आणि संघर्षात दोन्ही फ्लीट्सच्या आंतरकार्यक्षमतेचा विस्तार करण्याच्या प्रक्रियेची निरंतरता.
नवीन जहाजे निवडण्याच्या पुढील प्रक्रियेचा प्रारंभ बिंदू म्हणून, असे गृहित धरले गेले होते की ते खालील वैशिष्ट्यांनुसार असावेत: सध्या वापरल्या जाणार्‍या कॉलिन्स युनिट्सपेक्षा अधिक स्वायत्तता आणि श्रेणी, एक नवीन लढाऊ प्रणाली, सुधारित शस्त्रे आणि उच्च स्टेल्थ. त्याच वेळी, पूर्वीच्या सरकारांप्रमाणेच, सध्याच्या सरकारने अणुऊर्जा युनिट्स घेण्याची शक्यता नाकारली. प्रारंभिक बाजार विश्लेषणाने त्वरीत दर्शवले की सर्व विशिष्ट RAS ऑपरेशनल आवश्यकता पूर्ण करणारे कोणतेही ऑफ-द-शेल्फ युनिट डिझाइन नव्हते. त्यानुसार, फेब्रुवारी 2015 मध्ये, ऑस्ट्रेलियन सरकारने पुढील पिढीच्या पाणबुड्यांसाठी डिझाइन आणि बांधकाम भागीदार ओळखण्यासाठी स्पर्धात्मक बोली प्रक्रिया सुरू केली, ज्यासाठी तीन परदेशी बोलीदारांना आमंत्रित केले गेले.
खरेदी करण्याचे नियोजित युनिट्सची संख्या काहीशी आश्चर्यकारक आहे. तथापि, हे अनुभव आणि आजच्या तुलनेत एकाच वेळी चालवण्यास सक्षम असलेल्या जहाजांची संख्या जास्त राखण्याची गरज यातून उद्भवते. सहा कॉलिन्सपैकी, दोन केव्हाही पाठवता येतात आणि थोड्या काळासाठी चारपेक्षा जास्त नाही. आधुनिक पाणबुड्यांची जटिल रचना आणि उपकरणे त्यांची देखभाल आणि दुरुस्ती श्रम गहन करतात.
