अंतराळ तंत्रज्ञान
आधुनिक आणि सुरक्षित – आधुनिक टायर्सचे थोडक्यात वर्णन कसे करता येईल. केव्हलर आणि पॉलिमरसह अवकाश तंत्रज्ञानाचा वापर मानक होत आहे.
आधुनिक आणि सुरक्षित – आधुनिक टायर्सचे थोडक्यात वर्णन कसे करता येईल. केव्हलर आणि पॉलिमरसह अवकाश तंत्रज्ञानाचा वापर मानक होत आहे.
दरवर्षी, टायर कंपन्या अधिकाधिक नवीन उत्पादने ऑफर करतात जी सर्वात गंभीर परिस्थितीत सिद्ध केलेल्या तंत्रज्ञानाचा वापर करतात, अनेकदा अंतराळ उड्डाणांच्या वेळी. काहीवेळा ते भुवया देखील उंचावतात, जसे की डनलॉप इटालियन कंपनी पिनिनफारिना ची नवीनतम एसपी स्ट्रीट रिस्पॉन्स आणि एसपी क्वाट्रोमॅक्स टायर स्टाइल करण्यासाठी नियुक्त करतात.
एकविसाव्या शतकात, कारच्या टायर्सवर, नाविन्यपूर्ण उपायांचा वापर केल्याबद्दल धन्यवाद, वापरकर्त्याकडून कमी आणि कमी लक्ष देणे आवश्यक आहे. टायर्स आणि रस्त्यांच्या पायाभूत सुविधांच्या पद्धतशीर विकासामुळे सपाट टायर्सची एकेकाळची सामान्य समस्या कमी झाली आहे. आता हे तुरळकपणे घडते, परंतु तरीही, बहुधा, प्रत्येक ड्रायव्हरला याचा सामना करावा लागला असेल. जेव्हा आम्हाला सुटे टायर आणि आवश्यक साधनांचा चांगला प्रवेश असतो तेव्हा ही समस्या नसते. परंतु, छतावर लोड करताना, विशेष टोपलीतून "सुटे टायर" मिळविण्यासाठी तुम्हाला सामानाच्या ढिगाऱ्याखालून चाक काढावे लागेल किंवा ओल्या रस्त्यावर कारच्या खाली "फेकून द्या" तर काय करावे? . अत्याधुनिक उपाय, ज्यामध्ये चाकामध्ये सीलंट इंजेक्ट करणे समाविष्ट आहे, तुम्हाला कमीतकमी वेगाने जवळच्या व्हल्कनायझेशन सेवेवर जाण्यास मदत करेल. तथापि, या प्रकारचे उपाय नेहमीच प्रभावी नसतात आणि उपचारापेक्षा प्रतिबंध चांगला असतो.
गेल्या काही वर्षांपासून बिग फाइव्ह टायर उद्योगासाठी प्रतिबंध हे प्राधान्य आहे. आमच्याकडे मार्केटमध्ये अनेक उपाय आहेत जे तपशीलांमध्ये भिन्न आहेत, परंतु गृहीतक म्हणजे रस्त्यावर असताना चाक बदलण्याची गरज कमी करणे.
फर्स्ट रन फ्लॅट संकल्पना (शब्दशः) टायरवर आधारित आहे ज्याला मजबुत केले जाते जेणेकरून ते पूर्णपणे दाब गमावल्यानंतरही ड्रायव्हिंग चालू ठेवू शकेल. सध्या, सर्व प्रमुख टायर कंपन्या हे तंत्रज्ञान वापरतात. निर्मात्यावर अवलंबून, याला वेगळ्या प्रकारे म्हणतात: ब्रिजस्टोन - आरएफटी (रन फ्लॅट), कॉन्टिनेंटल एसएसआर (सेल्फ सपोर्टिंग रनफ्लॅट), गुडइयर - रनऑनफ्लॅट/डनलॉप डीएसएसटी (डनलॉप सेल्फ-सपोर्टिंग टेक्नॉलॉजी), मिशेलिन झेडपी (शून्य दाब), पिरेली - रन फ्लॅट . उत्तर अमेरिकन बाजारात विकल्या जाणार्‍या टायर्समध्ये मिशेलिनने प्रथम वापरला होता.
टायरचे मजबुतीकरण विशेषतः त्याच्या बाजूच्या भिंतींना सूचित करते, ज्याने, दाब गमावल्यानंतर, 80 किमी पर्यंत (नजीकच्या सेवा केंद्रापर्यंत पोहोचण्यासाठी) 80 किमी/ताच्या वेगाने टायरची स्थिरता राखली पाहिजे. स्टेशन). तथापि, रन फ्लॅट तंत्रज्ञान वाहन उत्पादक आणि वापरकर्त्यांसाठी मर्यादा घालते.
उत्पादकांनी वाहनांना टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टमसह सुसज्ज करणे आवश्यक आहे, विशेष निलंबन विकसित करणे किंवा योग्य रिम्स वापरणे आवश्यक आहे आणि ड्रायव्हर्सनी खराब झाल्यानंतर टायर नवीनसह बदलणे आवश्यक आहे. मिशेलिनने विकसित केलेल्या PAX प्रणालीद्वारे समान संकल्पना दर्शविली जाते. या सोल्युशनमध्ये, रिम देखील रबरच्या थराने झाकलेले असते. या सोल्यूशनचा फायदा म्हणजे पंक्चर झाल्यानंतर (सुमारे 200 किमी) अंतर कापले जाऊ शकते आणि पंक्चर झालेला टायर दुरुस्त करण्याची शक्यता आहे.
टायरचा दाब कमी होण्यास प्रतिबंध करणारी तंत्रज्ञाने अधिक सार्वत्रिक आहेत, उदाहरणार्थ कॉन्टिनेंटल - कॉन्टीसील, क्लेबर (मिशेलिन चिंता) - प्रोटेक्टिस, गुडइयर - ड्युरासील (केवळ ट्रक टायर). ते सेल्फ-सीलिंग जेल रबरचे विशेष मिश्रण वापरतात.
टायरशी जुळणारा हवेचा दाब टायरच्या आतील भिंतीवर सेल्फ-सीलिंग रबरला भाग पाडतो. पंक्चरच्या क्षणी (5 मिमी पर्यंत व्यास असलेल्या वस्तू), द्रव सुसंगततेचे रबर पंक्चरला कारणीभूत असलेल्या वस्तूभोवती घट्टपणे वेढलेले असते आणि दाब कमी होण्यापासून प्रतिबंधित करते. ऑब्जेक्ट काढून टाकल्यानंतरही, सेल्फ-कॉम्पॅक्टिंग लेयर भोक भरण्यास सक्षम आहे.
आजकाल, कमी रोलिंग प्रतिकार असलेले केवळ किफायतशीर टायरच नव्हे तर सर्वात मोठ्या टायर कंपन्यांच्या अभियंत्यांच्या प्रयत्नांची साक्ष देतात. अलिकडच्या वर्षांत रबर आणि घटकांचे योग्य मिश्रण वापरण्याची गरज आहे.
एक मनोरंजक प्रस्ताव डनलॉप टायर्सचे नवीन कुटुंब आहे. प्रीमियम विभागातील एक सामान्य सिटी टायर म्हणजे एसपी स्ट्रीट रिस्पॉन्स आणि विशेषत: एसयूव्हीसाठी डिझाइन केलेले - एसपी क्वाट्रोमॅक्स, ज्याला पिनिनफारिना स्टाइलिंग स्टुडिओने अंतिम स्वरूप दिले होते.
टायर्समध्ये आधुनिक तंत्रज्ञान
स्पर्श तंत्रज्ञान हे अनेक उपाय एकत्र करते, जसे की: टायरच्या मणीला रिमला बांधण्यासाठी एक विशेष प्रणाली, एक सपाट ट्रेड प्रोफाइल आणि एक असममित ट्रेड पॅटर्न ज्यामध्ये जमिनीच्या संपर्कात असलेल्या खोबणीसह ट्रेड पृष्ठभागाच्या एकूण पृष्ठभागाच्या व्हेरिएबल गुणोत्तरासह. . . रस्त्यावर टायरचा द्रुत प्रतिसाद, सुकाणूची अचूकता, कोपरा स्थिरता आणि कोरड्या पृष्ठभागावर सुधारित कर्षण प्रदान करते.
कार्यात्मक पॉलिमर मिश्रणात वापरलेले रबर्स सिलिका आणि पॉलिमर यांच्यातील परस्परसंवाद वाढवतात आणि मिश्रणात सिलिकाचे अधिक चांगले वितरण करतात. ते टायरच्या रोलिंग रेझिस्टन्सला कमी ऊर्जेचा तोटा देतात, तसेच टायर हाताळणे आणि ओले ब्रेकिंग यांसारख्या प्रमुख कार्यप्रदर्शन पॅरामीटर्समध्ये सुधारणा करतात.
चालण्याची पद्धत टायरच्या खालून प्रभावीपणे पाणी काढून टाकणे प्रदान करते. विस्तृत परिघीय आणि अनुदैर्ध्य खोबणी जास्तीत जास्त बाजूकडील पाण्याचा निचरा आणि एक्वाप्लॅनिंगला प्रतिकार देतात. द्वि-दिशात्मक खोबणी आणि मध्यवर्ती बरगड्यांचे मिश्रण चांगले कोपरा कर्षण सुनिश्चित करते, विशेषतः ओल्या पृष्ठभागांवर. दुसरीकडे, टायरच्या खांद्यावर असलेले L- आणि Z-आकाराचे खोबणी ओल्या पृष्ठभागावर उत्कृष्ट प्रवेग आणि ब्रेकिंग प्रदान करतात.
केव्हलर टायर मणी मजबूत करते. हे साइडवॉलला कडक करते, ज्यामुळे टायर रस्त्यावर अधिक वेगाने प्रतिसाद देऊ शकतो. ड्रायव्हिंगची सुस्पष्टता सुधारते आणि अधिक कॉर्नरिंग स्थिरता प्रदान करते. ट्रकमध्ये वापरल्या जाणार्‍या सोल्यूशन्सवर आधारित केव्हलरला कठोर ट्रेड बेससह पूरक केले जाते, ज्यामुळे ट्रेड पृष्ठभागाची प्रतिकारशक्ती वाढते.
