कोवालिक - पुठ्ठ्यापासून बनवलेल्या ग्लायडरचे मॉडेल आणि हातातून टेक ऑफ करण्यासाठी बार
सामग्री
फ्लाइंग मॉडेल निःसंशयपणे मॉडेलर्समध्ये सर्वात लोकप्रिय आहेत, वयाची पर्वा न करता. यावेळी आम्ही एक लहान आणि वरवर साधे मॉडेल बनवू, परंतु, तिच्या जिवंत नावाप्रमाणेच, तुम्हाला तिच्या सर्व वैभवात सुंदर दृश्याचा आनंद घेण्यासाठी थोडा प्रयत्न करावा लागेल.
युरेशियन नथॅच (सिट्टा युरोपिया) जुन्या जंगलात, मोठ्या उद्याने आणि बागांमध्ये आढळतात. आकाराने चिमणी सारखा. पंखांचा विस्तार 23-27 सेमी पर्यंत असतो. पिसाराच्या रंगाव्यतिरिक्त (निळसर-राखाडी पंख आणि तपकिरी-केशरी पोट), शरीराच्या संरचनेच्या बाबतीत ते चिमणीसारखे दिसते (आम्हाला आढळल्यास आश्चर्य वाटणार नाही. ते चिमण्यांच्या समान क्रमाचे आहे). त्याचे शरीर खूप मोठे आहे आणि एक लांबलचक डोके आहे आणि एक लांब चोच आहे, ज्यातून डोळ्यातून एक लांब काळी पट्टे वाहतात. याला एक लहान शेपटी आणि पाय आहेत ज्याचे शेवट लांब, खूप त्रासदायक पंजे आहेत. त्याची जीवनशैली वुडपेकरसारखी आहे, जरी तो झाडांना छिद्र पाडत नाही. बहुतेकदा ते झाडांच्या खोडांवर आणि फांद्यांवर पाहिले जाऊ शकते, जिथे, त्याच्या पंजेला चिकटून, ते त्वरीत वर आणि खाली धावते आणि उलटे देखील! तो फांदीच्या खालच्या बाजूनेही चालू शकतो. युरोपातील इतर कोणताही पक्षी हे करू शकत नाही आणि जगातील काही प्रजातीच त्याची बरोबरी करू शकतात. हा एक गतिहीन पक्षी आहे, तो तत्त्वतः स्थलांतर करत नाही, हिवाळ्यासाठी उडून जात नाही. हे किडे आणि त्यांच्या अळ्यांना खातात, धारदार चोचीने झाडाची साल खालून पोकळ होते. साठा - पावसाळ्याच्या दिवसासाठी, ते झाडाच्या सालातील भेगांमध्ये किंवा जमिनीतील पोकळांमध्ये पिळून जाते. हिवाळ्यात, स्तनांसह, आमच्या मदतीचा फायदा घेण्यासाठी ते वसाहतींच्या आसपासच्या भागात उडते. पोलंडमध्ये, ही प्रजाती कठोर संरक्षणाखाली आहे. आपण या गोंडस पक्ष्याबद्दल अधिक जाणून घेऊ शकता, उदाहरणार्थ, येथे:
मॉडेलच्या वंशावळी आणि गुणधर्मांबद्दल थोडेसे
येथे हे लक्षात घेतले पाहिजे की, वास्तविक पक्ष्यांप्रमाणे, आमचा पुठ्ठा कोवालिक कोलिबरशी खूप जवळचा संबंध आहे, 1997 मध्ये विकसित केलेला आणि शेकडो तरुण मॉडेलर्सद्वारे चाचणी केलेला समान आकार आणि डिझाइनचा एक मॉडेल ग्लायडर आहे. त्याच्या डिझाइनचे तपशीलवार वर्णन मासिक RC Przegląd Modelarski मध्ये अंक 7/2006 मध्ये प्रकाशित केले गेले आहे (ते www.MODELmaniak.pl येथे देखील आढळू शकते). जरी हे मूळतः मनोरंजनासाठी डिझाइन केले गेले असले तरी, भविष्यातील रेडिओ पायलटना प्रशिक्षण देण्यासाठी आणि या मॉडेल गटातील देशांतर्गत किंवा स्थानिक स्पर्धांसाठी देखील हे उत्कृष्ट आहे (तसे, आम्ही F1N वर्ग कार्डबोर्ड मॉडेल सबक्लासमधील Wrocław फ्लाइंग क्लब चॅम्पियनशिपमध्ये सर्व पदके जिंकली. ). 2002 आणि 2003 मध्ये). दोन्ही मॉडेल्स कार वर्कशॉपमधील मूलभूत प्रशिक्षणासाठी आहेत. त्यांना उड्डाण सिद्धांताचे मूलभूत ज्ञान आवश्यक आहे आणि म्हणूनच अगदी तरुण डिझाइनरसाठी (12 वर्षांपेक्षा कमी वयाचे) शिफारस केलेली नाही, विशेषत: जर ते अनुभवी विमान मॉडेलरच्या समर्थनावर विश्वास ठेवू शकत नाहीत. या दोन्ही डिझाईन्सचा फायदा म्हणजे तरुण मॉडेलर्सच्या विविध शक्यतांशी जुळवून घेतलेले विविध पर्याय (केबिनसह किंवा त्याशिवाय रूपे, आडव्या शेपटीला जोडण्याचे वेगवेगळे मार्ग). आणखी एक फायदा म्हणजे मॉडेल शॉपच्या गरजेनुसार त्वरीत उत्पादन करण्याची क्षमता, कार्डबोर्ड घटकांचे संच घर किंवा क्लब प्रिंटरवर A4 स्वरूपात यशस्वीरित्या मुद्रित केले जाऊ शकतात.
साहित्य, साधने, तंत्र
या मॉडेलच्या निर्मितीसाठी मुख्य सामग्री म्हणजे सुमारे 300 ग्रॅम / मीटर वजनाचे पुरेसे कठोर कार्डबोर्ड.2 याचा अर्थ A4 आकाराच्या दहा शीटचे वजन अंदाजे 187g असावे. (टीप: चांगल्या दर्जाच्या तांत्रिक ब्लॉक्सची घनता 180g/mXNUMX पर्यंत असते.2, सुमारे 150 g/m स्वस्त2. मग एक निश्चित उपाय म्हणजे काळजीपूर्वक पृष्ठे अर्ध्यामध्ये चिकटविणे - शेवटी, A5 स्वरूप पुरेसे आहे. आर्टवर्कसाठी ब्लॉक्स वापरणे चांगली कल्पना आहे का? थोडे मोठे स्वरूप आणि वजन 270 g/m आहे2 यापैकी, हा लेख स्पष्ट करण्यासाठी एक मॉडेल तयार केले गेले. हे 250g/mXNUMX च्या घनतेसह कार्डबोर्ड देखील असू शकते.2, A4 शीटवर विकले जाते आणि मुख्यतः बाउंड (फोटोकॉपीअर) दस्तऐवजांसाठी बॅक कव्हर म्हणून वापरले जाते. कार्डबोर्डच्या रंगाबद्दल, वास्तविक पक्ष्याकडे राखाडी-निळे पाठ आणि पंख आहेत (म्हणूनच प्रदर्शन मॉडेलसाठी निवड), जरी अर्थातच पुठ्ठ्याचा रंग पूर्णपणे विनामूल्य आहे. पुठ्ठा व्यतिरिक्त, काही लाकूड पाइन लॅथच्या स्वरूपात 3 × 3 × 30 मिमी, बाल्साचा तुकडा 8 × 8 × 70 मिमी (कार्यशाळेसाठी, एक साधे उपकरण बनवणे फायदेशीर आहे ज्यामुळे ते कापणे सोपे होईल. त्यांना लहान गोलाकार करवत आणि बाल्सा किंवा प्लायवूडचे अवशेष 3 मिमी जाड आहेत). परिमाणे अंदाजे 30 × 45 मिमी (लिंबूवर्गीय बॉक्समधून देखील बनवता येतात). याव्यतिरिक्त, लवचिक बँड, चिकट टेप आणि लाकूड गोंद (त्वरीत कोरडे करण्यासाठी) उदाहरणार्थ जादू) साधने: पेन्सिल, शासक, कात्री, वॉलपेपर चाकू, सॅंडपेपर.
मॉडेल सुलभ करण्यासाठी, आपण ते स्वयं-मुद्रणासाठी डाउनलोड करू शकता. ते मुद्रित केल्यानंतर, आपल्याला कार्डबोर्डवर रेखाचित्रे हस्तांतरित करण्याची आवश्यकता आहे. हे अनेक प्रकारे केले जाऊ शकते: - कार्बन पेपर वापरा - पेन्सिलने डावी बाजू पुन्हा रेखाटल्यानंतर (ते फक्त गंभीर ठिकाणी पुरेसे आहे, म्हणजे कोपऱ्यात आणि वैयक्तिक घटकांच्या बेंडवर) - वैयक्तिक घटक कापून चिन्हांकित करा. लक्ष्य सामग्रीवर - कार्डबोर्डवर छपाईसाठी योग्य प्रिंटर किंवा योग्य प्लॉटर वापरा.
एअरफ्रेम असेंब्ली
सर्व साहित्य, साधने तयार केल्यानंतर आणि घटकांची रेखाचित्रे लक्ष्य कार्डबोर्डवर हस्तांतरित केल्यानंतर, आम्ही ग्लायडर केबिनचे पंख, पिसारा आणि पोर्थोल (म्हणजे एक व्यावसायिक लिमोझिन) काळजीपूर्वक कापून पुढे जाऊ. मॉडेलच्या सममितीच्या अक्षासह पंखांची योग्य रेषा राखणे विशेषतः महत्वाचे आहे, म्हणजे. त्यानंतर ते कुठे सामील होतील. कापल्यानंतर, आम्ही पंख आणि शेपटीवरील पटांच्या रेषा इस्त्री (गुळगुळीत) करतो.
प्लायवुड आणि बाल्सावर आम्ही छापील टेम्पलेटनुसार केबिन आणि अंडरविंग ब्लॉकचे रूपरेषा लागू करतो. पहिला घटक बॉलने कापला जातो; दुसरा कापण्यासाठी, आपल्याला फक्त वॉलपेपर चाकू आणि थोडे लक्ष आणि काळजी आवश्यक आहे. हुल बीमसाठी पाइन लॅथ कापला जाऊ शकतो, उदाहरणार्थ, धारदार चाकूने (वॉलपेपरसाठी), त्यास वर्तुळात कापून आणि नंतर काळजीपूर्वक तोडून टाका. कापून आणि पॉलिश केल्यानंतर, कॉकपिट आणि फ्यूसेलेज बीमला चिकटवा, त्यांना रबर बँडखाली सोडा. यादरम्यान, आम्ही पुढील चरणावर जाऊया की अनेक तरुण मॉडेलर्सना पंख जोडण्यात सर्वात जास्त त्रास होतो. प्रथम, कटची शुद्धता तपासा आणि कोरड्या घटकांवर प्रयत्न करा.
पुढची पायरी म्हणजे एका दारावर अर्ध्या रस्त्याने टेप चिकटवणे. टेपची टोके विंगच्या पुढील (हल्ला) आणि मागील (मागील) भागांच्या पलीकडे किंचित पसरली पाहिजेत. सॅश प्रोफाइलच्या बेंडवर, चिकट टेपच्या अर्ध्या रुंदीच्या कात्रीने एक चीरा बनवा. मग दुसरा पंख अर्धवट चिकटलेल्या टेपने विस्तारित विंगला चिकटवला जातो (म्हणून, तो थोडा वाकतो). दुस-या सॅशच्या मागील बाजूस चिकटवल्यानंतरच सॅशचा पुढचा भाग दोन घटकांसह अचूक संरेखित केला जातो. टेबलवर ठेवल्यावर, दोन्ही पंखांचे टोक समान उंचीवर (सुमारे 3 सेमी) असावेत. हे ऑपरेशन पूर्ण झाल्यानंतर, पंखांमध्ये झेनिथ (पंखांच्या बाजूने एक योग्य कॅम्बर) आणि एक प्रोफाइल (विंग ओलांडून एक कॅम्बर) दोन्ही असणे आवश्यक आहे. शेवटी, पंखांच्या पुढील आणि मागील बाजूस टेपच्या टोकांना चिकटवा. या प्रकारचे पंख बांधण्यात सर्वात सामान्य चूक म्हणजे त्यांना सपाट मोल्डिंग करणे.
पंख व्यवस्थित चिकटल्यानंतर, बाल्साच्या अंडरविंग बारला अगदी मध्यभागी चिकटवा आणि कोरडे होऊ द्या. यावेळी, रेखांकनामध्ये दर्शविलेल्या निवडलेल्या पर्यायानुसार, शेपटी आधीपासून चिकटलेल्या फ्यूजलाजवर चिकटलेल्या असतात, प्रथम आडव्या, नंतर उभ्या. लक्ष द्या! पंख फ्यूजलेजला चिकटवले जाऊ शकत नाहीत! हे आधीच बर्याच वेळा सिद्ध झाले आहे आणि जवळजवळ प्रत्येक कमी यशस्वी लँडिंगला गोंद बनवते. दरम्यान, पुढील टेकऑफपूर्वी फक्त लवचिक माउंट समायोजित करणे आवश्यक आहे. पंख एका लवचिक बँडने (चोचीतून, पंखांच्या वर, शेपटीच्या खाली, पंखांच्या मागे आणि चोचीच्या वर) बांधणे चांगले आहे. गुरुत्वाकर्षण केंद्राचे समायोजन देखील समस्यांशिवाय केले जाते. तथापि, हार्ड लँडिंगनंतर विंगला स्थितीत ठेवण्यासाठी, अंडरविंग ब्लॉकवर आणि फ्यूजलेज बीमवर दोन उभ्या रेषा चिन्हांकित केल्या आहेत, ज्याची स्थिती प्रत्येक टेकऑफपूर्वी तपासली पाहिजे. फास्ट शेवटपर्यंत ठेवतो. जेव्हा केबिनला वजन आवश्यक नसते, तेव्हा शेवटचे दोन कार्डबोर्ड घटक त्यावर चिकटवले जातात. तथापि, जेव्हा केबिन खूप हलकी सामग्री (हलके वजनाचे प्लायवुड किंवा बाल्सा) बनलेले असते, तेव्हा गिट्टीची छिद्रे काचेच्या खाली लपवली पाहिजेत. बॅलास्ट लीड शॉट, लहान मेटल वॉशर इत्यादी असू शकतात. जेव्हा आम्ही बूथ एकत्र करत नाही, तेव्हा गिट्टी ही मॉडेलच्या नाकाला चिकटलेली प्लॅस्टिकिनची ढेकूळ असते.
उड्डाणासाठी प्रशिक्षण
मानक पंख धनुष्यापासून ~ <> 8 सेमी अंतरावर सेट केले जातात. आम्ही मॉडेलच्या घटकांच्या स्थानाची सममिती (किंवा अपेक्षित असममिती) तपासतो. आम्ही पंखांना आधार देऊन मॉडेल संतुलित करतो, सहसा एअरफॉइलच्या पटाखाली. चाचणी फ्लाइटसाठी, शांत हवामान किंवा व्यायामशाळा निवडणे चांगले. मॉडेलला पंखाखाली धरून, ते झपाट्याने खाली फेकून द्या.
फ्लाइट त्रुटी:
- मॉडेल विमान लिफ्ट खाली (ट्रॅक बी) वर करते किंवा मॉडेलला लहान कोनात फेकते - मॉडेल एअरक्राफ्ट सर्पिल (ट्रॅक सी) हे बहुतेक वेळा अयोग्य असेंब्लीमुळे विंग किंवा पंखांच्या चुकीच्या संरेखनाचा (म्हणजे वळण) परिणाम असतो वाहतूक किंवा अडथळ्यांशी टक्कर, मॉडेल विमान आक्रमणाच्या कमी कोनातून पंख चालू करते (म्हणजे अधिक पुढे वळते) वरील नियमानुसार विंग ट्विस्ट तपासा आणि दुरुस्त करा - मॉडेल विमान सपाट वळते (ट्रॅक डी) मध्ये रडर विचलित करते विरुद्ध दिशा - मॉडेल एअरक्राफ्ट डायव्ह (ट्रॅक ई) सहजतेने लिफ्टला वर टेकवते किंवा मॉडेल पुढे फेकते.
स्पर्धा, खेळ आणि हवाई मनोरंजन
KWALIK सोबत तुम्ही एरो क्लब ऑफ पोलंडने आयोजित केलेल्या वार्षिक F1N मॉडेल स्पर्धेत भाग घेऊ शकता (जरी तुम्ही हे मान्य केलेच पाहिजे की, ते पूर्णपणे या वर्गाच्या चांगल्या प्रकारे बनवलेल्या बाल्सा किंवा फोम ग्लायडरच्या समतुल्य नाही), तुमच्या स्वतःच्या वर्गात, शाळेत. आणि क्लब स्पर्धा (अंतर स्पर्धा). ), उड्डाण वेळ किंवा लँडिंग अचूकता). तुम्ही याचा वापर बेसिक एरोबॅटिक्स करण्यासाठी करू शकता आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, मोठ्या मॉडेल्स (रिमोटली कंट्रोल्डसह) नियंत्रित करणारे फ्लाइट नियम जाणून घेऊ शकता. तुलनेने नाजूक पंखांमुळे, लोहार उड्डाणाच्या मार्गावर आयलेरॉनचा प्रभाव त्वरीत शिकतात, म्हणूनच ते संपूर्ण सामान्य लोकांसाठी (उदाहरणार्थ, उत्सवांमध्ये) अयोग्य आहेत. कमी केलेले किंवा मोठे केलेले KWALIK टेम्प्लेट्स वापरून, तुम्ही इतर नमुने आणि आकर्षक बक्षिसे देखील तयार करू शकता... एक तंत्र ज्यामध्ये मी मदत आणि आध्यात्मिक समर्थन देखील देतो. आनंदी उड्डाण!
