स्टोव्ह Maz वर क्रेन
येथे आपल्याला एमएझेड हीटिंग आणि वेंटिलेशनच्या मुख्य घटकांचे फोटो सापडतील: एमएझेड हीटर, एक्झॉस्ट पाईप्स, एमएझेड हीटरचे वाल्व आणि रेडिएटर्स, फॅन रोटर्स, तसेच इतर स्पेअर पार्ट्सचे फोटो. हे भाग खरेदी करण्यासाठी, थेट वेबसाइटवर, मल्टी-चॅनल फोनद्वारे किंवा निर्दिष्ट पत्त्यावर कार्यालयात हीटिंग आणि वेंटिलेशनसाठी स्पेअर पार्ट्सच्या MAZ ऑनलाइन कॅटलॉगमध्ये ऑर्डर देणे बाकी आहे.
आधुनिक MAZ वेंटिलेशन आणि हीटिंग सिस्टम प्रवासी आणि ड्रायव्हरसाठी आरामदायक परिस्थिती प्रदान करते. काळजीपूर्वक डिझाइन केल्याबद्दल धन्यवाद, नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानाचा वापर, MAZ हीटिंग रेडिएटर्सच्या उत्पादनात टिकाऊ साहित्य, वाल्व्ह, एअर इनटेक, एअर डक्ट, नोझल, रोटर, फ्लॅंज, होसेस, फिटिंग्ज, फिल्टर, होसेस हे अत्यंत तापमान आणि यांत्रिक यंत्राचा सामना करण्यास सक्षम आहेत. ताण
MAZ हीटर रेडिएटर कॅटलॉग
मॉस्कोमधील अधिकृत MAZ डीलरच्या स्टोअरमध्ये, आपण MAZ हीटरच्या दुरुस्तीसाठी सर्व आवश्यक घटक ऑर्डर करू शकता. आमच्या वेबसाइटमध्ये MAZ हीटर टॅप्स, फॅन युनिट्स, MAZ 5440 एअर इनटेक आणि इतर कार मॉडेल्स, अपहोल्स्ट्री सपोर्ट, हँडल्स, चेक व्हॉल्व्ह, टॉप केस, ड्रेन टॅप्स, ब्रॅकेट्स, पाईप्स, बेल्ट्स, प्रेशर रोलर्स, यांसारख्या सुटे भागांची विस्तृत श्रेणी आहे. कंट्रोल पॅनल लीव्हर, एमएझेड हीटर फिल्टर, फ्लॅंज, वॉटर पंप होसेस आणि बरेच काही.
MAZ स्पेअर पार्ट्स कॅटलॉगमध्ये तुम्हाला बेलारशियन उत्पादनाच्या बस, डंप ट्रक आणि ट्रॅक्टरसाठी फक्त उच्च दर्जाचे आणि परवडणारे सुटे भाग मिळतील. MAZ हीटिंग सिस्टमचे सर्व घटक प्रमाणित आणि परवडणारे आहेत.
प्रवासाच्या दिशेने पहिल्या ब्लॉक सिलेंडरच्या उजव्या बाजूने स्टोव्हमधून बाहेर पडणे, हे अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या तळाशी आहे आणि ते सर्वात थंड मानले जाते, कारण ते एका लहान वर्तुळात द्रवाने धुतले जाते आणि मोठे (केबिनमधील लहान वर्तुळात ते गरम आहे), एक मोठे वर्तुळ उघडण्यास सुरवात होते (सलूनमधील रेफ्रिजरेटरमध्ये). मला वाटते ते चुकीचे आहे!
कामझच्या तुलनेत - कामाझवर, स्टोव्ह आउटलेट हीट एक्सचेंजरमधून घेतले जाते, हे कामझवरील सर्वात गरम ठिकाण आहे, कारण तेलाचे तापमान कूलंटपेक्षा जास्त असते, हीट एक्सचेंजरमधील शीतलक तेलाचे तापमान वाढण्यापासून प्रतिबंधित करते (उकळते) ) आणि म्हणून बोलायचे झाले तर तेल थंड होते. म्हणून, कामझवर ते जास्त गरम आहे.
उरल कारमध्ये, म्हणजे, YaMZ 236 238 मधील अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह, स्टोव्हवर जाण्यासाठी बाहेर पडणे वरच्या शर्टमधून घेतले जाते, या ब्रँडच्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी हे सर्वात उबदार ठिकाण मानले जाते, कारण बाही धुतल्या जातात. कूलंटसह, द्रव डोक्यावर चढतो आणि शर्टवर जातो आणि नंतर बाजूच्या थर्मोस्टॅट्सकडे जातो. बरं, आणि म्हणून वर्तुळात (लहान किंवा मोठ्या), हीट एक्सचेंजर या ब्रँडच्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये देखील उपस्थित आहे (ते प्रवासाच्या दिशेने ब्लॉकच्या डाव्या बाजूला आहे).
काही ड्रायव्हर्स थर्मोस्टॅट्सच्या दरम्यान स्टोव्हमध्ये प्रवेश करतात, होय, हा एक पर्याय आहे, परंतु तसे नाही (माझे मत), मी हे स्पष्ट करीन की, हे करणे गरम असेल का, परंतु तीन पण आहेत:
1. शीतलक दाबामुळे स्टोव्ह रेडिएटरच्या पेशी पिळून काढू शकतात.
2. एका लहान वर्तुळात (आणि थर्मोस्टॅट्समधील हे एक लहान वर्तुळ आहे) ते उबदार असेल, परंतु थर्मोस्टॅट्स उघडल्याबरोबर ते थंड होईल, कारण सर्व शीतलक दाब लहान वर्तुळाला मागे टाकून रेडिएटरवर जाईल.
3. गरम हवामानात (उन्हाळ्यात) केबिनमध्ये ते गरम असेल, कदाचित एखाद्याला ते आवडेल), परंतु बसणे आणि घाम येणे मनोरंजक नाही आणि मी स्टोव्ह रेडिएटरच्या समोर कोणतेही कार्डबोर्ड बॉक्स ठेवत नाही जेणेकरून हे कथितपणे केबिनमधील मसुद्यात येत नाही. रेडिएटर होसेस आणि टॅप दरम्यान एक जम्पर ठेवणे आवश्यक आहे जेणेकरून एक लहान वर्तुळ असेल, परंतु अंतर्गत ज्वलन इंजिन लोडच्या खाली समान रीतीने गरम होईल आणि होसेसमध्ये खूप जास्त दाब असेल, कारण वर्तुळ खूप लक्षणीय आहे.
आणि मला वाटते की हा कर फॅक्टरी मॉडिफिकेशन अंतर्गत उन्हाळ्यापर्यंत सर्वकाही पुन्हा करणार आहे.
मी काय करायचे ठरवले:
जर हीट एक्सचेंजर अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या डाव्या बाजूला असेल (माझ्याकडे 238 यामझ आहे), तर त्यानुसार, इंजिनच्या डाव्या बाजूचे तापमान उजव्या बाजूपेक्षा किंचित जास्त आहे आणि कूलंटला थर्मोस्टॅटपर्यंत पोहोचण्यास जास्त वेळ लागतो. (अनुक्रमे, तापमान जास्त आहे) कारण तेल आणि 8 दोन्ही द्रव 7 6 5 सिलेंडरने धुतले जातात. 8 7 हे सर्वात उष्ण मानले जाते (बहुतेकदा उठवलेले), त्यामुळे कूलंट सेन्सर डाव्या बाहीवर आहे
डाव्या टीला, मी कामझमधून गुडघा वेल्ड करण्याचा निर्णय घेतला, कारण तो ड्युरल्युमिनचा बनलेला आहे. कूलंट सेन्सर असलेल्या स्लीव्हच्या शेवटी मी फिटिंग स्क्रू केली नाही. अतिरिक्त कोपरे आणि आस्तीन (होसेस) ची लांबी आणि आउटलेटचा स्वतःचा व्यास.
