सुंदर, मजबूत, वेगवान

स्पोर्ट्स कार हे नेहमीच ऑटोमोटिव्ह उद्योगाचे सार राहिले आहे. आपल्यापैकी फार कमी लोकांना ते परवडते, परंतु ते रस्त्यावरून जातानाही भावना जागृत करतात. त्यांची शरीरे ही कलाकृती आहेत आणि हुड्सच्या खाली शक्तिशाली मल्टी-सिलेंडर इंजिन आहेत, ज्यामुळे या कार काही सेकंदात "शेकडो" वेग वाढवतात. खाली आज बाजारात उपलब्ध असलेल्या सर्वात मनोरंजक मॉडेल्सची व्यक्तिनिष्ठ निवड आहे.

आपल्यापैकी बर्‍याच जणांना वेगवान वाहन चालवण्यापासून एड्रेनालाईन आवडते. आश्चर्याची गोष्ट नाही की, नवीन चार-चाकी ज्वलन इंजिनचा शोध जगभरात पसरल्यानंतर लगेचच पहिल्या स्पोर्ट्स कार तयार केल्या गेल्या.

पहिली स्पोर्ट्स कार मानली जाते मर्सिडीज 60 एचपी 1903 पासून. 1910 पासून पुढचे पायनियर. प्रिन्स हेन्री वॉक्सहॉल 20 HP, एलएच पोमेरॉय यांनी बांधले, आणिऑस्ट्रो-डेमलर, फर्डिनांड पोर्शचे काम. द्वितीय विश्वयुद्धाच्या आधीच्या काळात, इटालियन (अल्फा रोमियो, मासेराती) आणि ब्रिटीश - व्हॉक्सहॉल, ऑस्टिन, एसएस (नंतर जग्वार) आणि मॉरिस गॅरेज (एमजी) स्पोर्ट्स कारच्या निर्मितीमध्ये विशेष होते. फ्रान्समध्ये, एटोर बुगाटीने काम केले, ज्याने ते इतके कार्यक्षमतेने केले की त्यांनी तयार केलेल्या कार - समावेश. Type22, Type 13 किंवा सुंदर आठ-सिलेंडर प्रकार 57 SC ने दीर्घकाळ जगातील सर्वात महत्वाच्या शर्यतींवर वर्चस्व गाजवले. अर्थात, जर्मन डिझाइनर आणि उत्पादकांनी देखील योगदान दिले. त्यापैकी अग्रगण्य BMW (नीट 328 प्रमाणे) आणि मर्सिडीज-बेंझ होते, ज्यासाठी फर्डिनांड पोर्शने त्या काळातील सर्वोत्कृष्ट आणि सर्वात शक्तिशाली स्पोर्ट्स कार, एसएसके रोडस्टर, सुपरचार्ज केलेल्या 7-लिटर इंजिनद्वारे समर्थित, डिझाइन केली होती. कंप्रेसर (300 hp पर्यंत कमाल शक्ती आणि टॉर्क 680 Nm!).

दुसऱ्या महायुद्धानंतरच्या कालखंडातील दोन तारखा लक्षात घेण्यासारखे आहे. 1947 मध्ये, एन्झो फेरारीने सुपरस्पोर्ट्स आणि रेसिंग कारच्या उत्पादनासाठी कंपनीची स्थापना केली (पहिले मॉडेल फेरारी 125 एस होते, 12-सिलेंडर व्ही-ट्विन इंजिनसह). या बदल्यात, 1952 मध्ये, यूकेमध्ये क्रियाकलापांच्या समान प्रोफाइलसह लोटस तयार केले गेले. पुढील दशकांमध्ये, दोन्ही निर्मात्यांनी अनेक मॉडेल जारी केले ज्यांना आज एक संपूर्ण पंथ स्थिती आहे.

60 चे दशक स्पोर्ट्स कारसाठी टर्निंग पॉईंट म्हणून ओळखले गेले. तेव्हा जगाने जग्वार ई-टाइप, अल्फा रोमियो स्पायडर, एमजी बी, ट्रायम्फ स्पिटफायर, लोटस एलन आणि यूएसमधील पहिले फोर्ड मस्टॅंग, शेवरलेट कॅमारो, डॉज चॅलेंजर्स, पॉन्टियाक्स जीटीओ किंवा अमेझिंग एसी कोब्रा यासारखे आश्चर्यकारक मॉडेल पाहिले. रस्त्यावर मारा. कॅरोल शेल्बीने तयार केले. 1963 मध्ये इटलीमध्ये लॅम्बोर्गिनीची निर्मिती (पहिले मॉडेल 350 GT; 1966 मध्ये प्रसिद्ध मिउरा) आणि पोर्शने 911 लाँच करणे हे इतर महत्त्वाचे टप्पे होते.

पोर्श RS 911 GT2

पोर्श हे स्पोर्ट्स कारचे जवळजवळ समानार्थी आहे. 911 चे वैशिष्ट्यपूर्ण आणि कालातीत सिल्हूट ऑटोमोटिव्ह उद्योगाबद्दल कमी ज्ञान असलेल्या लोकांशी देखील संबंधित आहे. 51 वर्षांपूर्वी त्याच्या पदार्पणापासून, या मॉडेलच्या 1 दशलक्षाहून अधिक प्रती तयार केल्या गेल्या आहेत आणि त्याचे वैभव लवकरच निघून जाईल अशी चिन्हे नाहीत. ओव्हल हेडलाइट्ससह लांब बोनेटसह एक पातळ सिल्हूट, मागील बाजूस ठेवलेल्या शक्तिशाली बॉक्सर कारचा अप्रतिम आवाज, अचूक हाताळणी ही जवळजवळ प्रत्येक पोर्श 911 ची वैशिष्ट्ये आहेत. या वर्षी GT2 RS ची नवीन आवृत्ती पदार्पण केली - सर्वात वेगवान आणि सर्वात शक्तिशाली इतिहासात 911. कॉम्बॅट काळ्या आणि लाल रंगात उच्च-माउंट केलेल्या मागील स्पॉयलरसह कार सुपर-स्पोर्टी आणि धाडसी दिसते. 3,8 hp सह 700-लिटर इंजिनद्वारे चालविलेले. आणि 750 Nm चा टॉर्क, GT2 RS 340 किमी/ताशी वेग वाढवतो, "शंभर" फक्त 2,8 सेकंदात आणि 200 किमी/ताशी गाठतो. 8,3 s नंतर! 6.47,3 मीटरच्या सनसनाटी निकालासह, ही सध्या प्रसिद्ध नूरबर्गिंगच्या नॉर्डस्क्लीफवरील सर्वात वेगवान उत्पादन कार आहे. पारंपारिक 911 टर्बो एस च्या तुलनेत इंजिनमध्ये समावेश आहे. प्रबलित क्रॅंक-पिस्टन प्रणाली, अधिक कार्यक्षम इंटरकूलर आणि मोठे टर्बोचार्जर. कारचे वजन फक्त 1470 किलो आहे (उदाहरणार्थ, समोरचा हुड कार्बन फायबरचा बनलेला आहे आणि एक्झॉस्ट सिस्टम टायटॅनियम आहे), मागील स्टीयरिंग व्हील सिस्टम आणि सिरेमिक ब्रेक आहेत. किंमत दुसर्‍या परीकथेची देखील आहे - PLN 1.

अल्फा रोमियो ज्युलिया क्वाड्रिफोग्लिओ

क्वाड्रिफोगली हे 1923 पासून अल्फा स्पोर्ट्स मॉडेल्सचे प्रतीक आहे, जेव्हा ड्रायव्हर ह्यूगो सिवोकीने प्रथम त्याच्या "RL" च्या हुडवर रंगविलेले हिरव्या चार-पानांच्या क्लोव्हरसह टार्गा फ्लोरिओ चालविण्याचा निर्णय घेतला. गेल्या वर्षी, हे चिन्ह एका सुंदर फ्रेममध्ये जिउलियासह परत आले, जे खूप दिवसांत पहिली इटालियन कार आहे, जी सुरवातीपासून तयार झाली आहे. हे इतिहासातील सर्वात शक्तिशाली उत्पादन अल्फा आहे - फेरारी जीन्ससह 2,9-लिटर व्ही-आकाराचे सहा-सिलेंडर इंजिन, दोन टर्बोचार्जरसह सशस्त्र, 510 एचपी विकसित करते. आणि तुम्हाला 3,9 सेकंदात "शेकडो" वेग वाढवण्यास अनुमती देते. उत्कृष्ट वजन वितरण आहे (50:50). ते ड्रायव्हिंग करताना खूप भावना देतात आणि एक विलक्षण सुंदर बॉडी लाइन, स्पॉयलर, कार्बन एलिमेंट्स, चार एक्झॉस्ट टिप्स आणि डिफ्यूझरने सजलेली, कार जवळजवळ प्रत्येकजण शांत आनंदात सोडते. किंमत: PLN 359 हजार.

ऑडी आर 8 व्ही 10 मोरे

आता जर्मनीला जाऊया. या देशाचा पहिला प्रतिनिधी ऑडी आहे. या ब्रँडची सर्वात टोकाची कार म्हणजे R8 V10 Plus (V कॉन्फिगरेशनमधील दहा सिलिंडर, व्हॉल्यूम 5,2 l, पॉवर 610 hp, 56 Nm आणि 2,9 ते 100 km/h). ही सर्वोत्तम-ध्वनी स्पोर्ट्स कार आहे - एक्झॉस्ट भयानक आवाज करते. दैनंदिन वापरात पुरेशी कामगिरी करणार्‍या काही सुपरकार्सपैकी ही एक आहे - ती ड्रायव्हरच्या आराम आणि समर्थनासाठी आधुनिक उपकरणांनी सुसज्ज आहे आणि डायनॅमिक ड्रायव्हिंग दरम्यान नेहमी स्थिर राहते. किंमत: PLN 791 हजार पासून.

BMW M6 स्पर्धा

BMW वरील M बॅज हा असाधारण ड्रायव्हिंग अनुभवाची हमी आहे. गेल्या काही वर्षांमध्ये, म्युनिकमधील ग्रुपच्या कोर्ट ट्यूनर्सने स्पोर्टी BMWs हे जगभरातील अनेक चारचाकी उत्साही लोकांचे स्वप्न बनवले आहे. याक्षणी emka ची शीर्ष आवृत्ती M6 स्पर्धा मॉडेल आहे. आमच्याकडे किमान 673 हजार पीएलएन असल्यास, आम्ही अशा कारचे मालक होऊ शकतो जी आदर्शपणे दोन स्वभाव एकत्र करते - एक आरामदायक, वेगवान ग्रॅन टुरिस्मो आणि एक अत्यंत क्रीडापटू. या "राक्षस" ची शक्ती 600 एचपी आहे, 700 आरपीएम वरून 1500 एनएमचा जास्तीत जास्त टॉर्क उपलब्ध आहे, जो तत्त्वतः, ताबडतोब 4 सेकंदात 100 किमी / ताशी वेगवान होतो आणि कमाल वेग 305 किमी / पर्यंत आहे. h कार 4,4 V8 बिटुर्बो इंजिनद्वारे समर्थित आहे जी i मोडमध्ये 7400 rpm पर्यंत पुनरावृत्ती करू शकते, M6 ला एका चांगल्या रेसिंग कारमध्ये बदलते ज्यावर नियंत्रण ठेवणे सोपे नाही.

मर्सिडीज-एएमजी जीटी आर

मर्सिडीजमधील BEMO "emka" चे समतुल्य AMG हे संक्षेप आहे. मर्सिडीज स्पोर्ट्स डिव्हिजनचे सर्वात नवीन आणि मजबूत काम म्हणजे GT R. ऑटो हे त्याच्या तथाकथित ग्रिलसह, प्रसिद्ध 300 SL चा संदर्भ देते. अत्यंत सडपातळ, सुव्यवस्थित पण मस्कुलर सिल्हूट, जे या कारला हुडवर तारा असलेल्या इतर कारपेक्षा स्पष्टपणे वेगळे करते, आदरणीय हवेच्या सेवनाने आणि मोठ्या स्पॉयलरने सुशोभित केलेले, AMG GT R ला सर्वात सुंदर स्पोर्ट्स कार बनवते. इतिहासात. ही एक नवीन तंत्रज्ञानाची सुद्धा आहे, ज्याचे नेतृत्व एका नाविन्यपूर्ण फोर-व्हील स्टीयरिंग सिस्टमने केले आहे, ज्यामुळे ही रेसिंग कार अभूतपूर्व ड्रायव्हिंग कामगिरी दर्शवते. इंजिन देखील एक वास्तविक चॅम्पियन आहे - 4 एचपी क्षमतेसह 585-लिटर दोन-सिलेंडर व्ही-आठ. आणि 700 Nm कमाल टॉर्क तुम्हाला 3,6 सेकंदात "शेकडो" पर्यंत पोहोचू देते. किंमत: PLN 778 पासून.

अ‍ॅस्टन मार्टिन व्हँटेज

खरे आहे, आमच्या यादीमध्ये उत्कृष्ट DB11 समाविष्ट असायला हवे होते, परंतु ब्रिटीश ब्रँडने त्यांच्या नवीनतम प्रीमियरसह आधी वाढ केली. 50 च्या दशकापासून, व्हँटेज नावाचा अर्थ ऍस्टनच्या सर्वात शक्तिशाली आवृत्त्या आहेत - प्रसिद्ध एजंट जेम्स बाँडच्या आवडत्या कार. विशेष म्हणजे या कारचे इंजिन मर्सिडीज-एएमजी इंजिनीअर्सचे काम आहे. ब्रिटीशांनी "ट्विस्टेड" युनिट 510 एचपी विकसित करते आणि त्याची कमाल टॉर्क 685 एनएम आहे. याबद्दल धन्यवाद, आम्ही व्हँटेजचा वेग 314 किमी / ताशी वाढवू शकतो, 3,6 सेकंदात पहिले "शंभर". अचूक वजन वितरण (50:50) मिळविण्यासाठी इंजिन पूर्णपणे आत आणि खाली हलवले गेले. इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल (ई-डिफ) असलेले हे ब्रिटीश निर्मात्याचे पहिले मॉडेल आहे, जे गरजेनुसार, पूर्ण लॉकपासून मिलिसेकंदमध्ये जास्तीत जास्त उघडण्यापर्यंत जाऊ शकते. नवीन अ‍ॅस्टनचा आकार अतिशय आधुनिक आणि अत्यंत सुव्यवस्थित आहे, जो शक्तिशाली लोखंडी जाळी, डिफ्यूझर आणि अरुंद हेडलाइट्सने भरलेला आहे. किंमती 154 हजार पासून सुरू होतात. युरो.

निसान जीटी-आर

जपानी उत्पादकांच्या ब्रँडमध्ये अनेक उत्कृष्ट स्पोर्ट्स मॉडेल्स आहेत, परंतु निसान जीटी-आर निश्चित आहे. GT-R तडजोड करत नाही. हे कच्चे, लबाडीचे, खूप आरामदायक नाही, जड आहे, परंतु त्याच वेळी ते अभूतपूर्व कामगिरी, उत्कृष्ट कर्षण देखील देते. 4x4 ड्राइव्हसाठी धन्यवाद, याचा अर्थ असा की ड्रायव्हिंग खूप मजेदार आहे. हे खरे आहे की त्याची किंमत किमान अर्धा दशलक्ष झ्लॉटी आहे, परंतु ही गगनाला भिडणारी किंमत नाही कारण लोकप्रिय गॉडझिला अधिक महागड्या सुपरकार्सशी सहज स्पर्धा करू शकते (3 सेकंदांखालील प्रवेग). GT-Ra टर्बोचार्ज्ड V6 द्वारे समर्थित आहे. 3,8 लिटर गॅसोलीन इंजिन, 570 एचपी आणि जास्तीत जास्त 637 Nm टॉर्क. निसानचे फक्त चार विशेष अभियंते हे युनिट हाताने असेंबल करण्यासाठी प्रमाणित आहेत.

फेरारी 812 सुपरफास्ट

फेरारीच्या 70 व्या वर्धापन दिनानिमित्त, 812 सुपरफास्ट सादर केले. हे नाव सर्वात योग्य आहे, कारण समोरच्या 6,5-लिटर V12 इंजिनचे आउटपुट 800 hp आहे. आणि 8500 rpm पर्यंत “फिरते” आणि 7 हजार क्रांतीवर, आमच्याकडे जास्तीत जास्त 718 Nm टॉर्क आहे. सुंदर GT, जे अर्थातच फेरारीच्या स्वाक्षरी रक्त लाल रंगछटांमध्ये उत्तम प्रकारे पाहिले जाते, ते 340 किमी/ताशी वेगाने धावू शकते, पहिल्या 2,9 डायलवर 12 सेकंदांपेक्षा कमी वेळात प्रदर्शित होते. ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्सद्वारे मागील. बाह्य डिझाइनच्या दृष्टीने, सर्व काही वायुगतिकीय आहे, आणि कार सुंदर असली तरी, ती मोठ्या भाऊ LaFerrari सारखी अभूतपूर्व दिसत नाही, ज्यामध्ये V1014 इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे चालविले जाते, जे एकूण 1 hp ची शक्ती देते. . किंमत: PLN 115.

लेम्बोर्गिनी अॅव्हेंटाडोर एस

एन्झो फेरारीने ट्रॅक्टर उत्पादक फेरुसिओ लॅम्बोर्गिनीचा अपमान केल्यामुळे पहिला लॅम्बो तयार झाला अशी आख्यायिका आहे. दोन इटालियन कंपन्यांमधील शत्रुत्व आजही कायम आहे आणि त्याचा परिणाम जंगली आणि अति-जलद Aventador S. 1,5 किमी/तास सारख्या अद्भुत कारमध्ये होतो. 6,5 सेकंदात वेग वाढवते, सर्वाधिक वेग 12 किमी/ता. S आवृत्तीने चार-चाकी स्टीयरिंग प्रणाली जोडली (जेव्हा वेग वाढतो, तेव्हा मागील चाके पुढच्या चाकांप्रमाणेच वळतात), जी अधिक ड्रायव्हिंग स्थिरता प्रदान करते. एक मनोरंजक पर्याय म्हणजे ड्रायव्हिंग मोड, ज्यामध्ये आम्ही कारचे पॅरामीटर्स मुक्तपणे समायोजित करू शकतो. आणि ते दरवाजे जे तिरकसपणे उघडतात ...

बुगाटी चिरॉन

हे एक वास्तविक आहे ज्याची कामगिरी तुम्हाला आश्चर्यचकित करेल. हे जगातील सर्वात शक्तिशाली, वेगवान आणि सर्वात महाग आहे. चिरॉनच्या ड्रायव्हरला मानक म्हणून दोन की प्राप्त होतात - 380 किमी / ता पेक्षा जास्त वेग अनलॉक करते आणि कार 420 किमी / ता पर्यंत पोहोचते! ते 0 सेकंदात 100 ते 2,5 किमी/ताशी वेग वाढवते आणि आणखी 4 सेकंदात 200 किमी/ताशी पोहोचते. सोळा-सिलेंडर इन-लाइन मिड-इंजिन 1500 एचपी विकसित करते. आणि 1600-2000 rpm च्या रेंजमध्ये जास्तीत जास्त 6000 Nm टॉर्क. अशी वैशिष्ट्ये सुनिश्चित करण्यासाठी, स्टायलिस्टला शरीराच्या डिझाइनवर कठोर परिश्रम करावे लागले - प्रचंड हवेचे सेवन इंजिनमध्ये 60 3 टन पंप करते. प्रति मिनिट हवा लिटर, परंतु त्याच वेळी, रेडिएटर ग्रिल आणि कारच्या बाजूने पसरलेले मोठे “फिन” हे ब्रँडच्या इतिहासाचा एक चतुर संदर्भ आहे. चिरॉन, ज्याची किंमत 400 दशलक्ष युरोपेक्षा जास्त आहे, नुकताच 41,96 किमी / ताशी प्रवेग करण्याचा विक्रम मोडला. आणि शून्यावर घसरण. संपूर्ण चाचणीला फक्त 5 सेकंद लागले. तथापि, असे दिसून आले की त्याचा समान प्रतिस्पर्धी आहे - स्वीडिश सुपरकार KoenigseggAger RS ​​ने तीन आठवड्यात समान XNUMX सेकंद वेगाने केले (आम्ही एमटीच्या जानेवारीच्या अंकात याबद्दल लिहिले).

फोर्ड जीटी

या कारसह, फोर्डने प्रभावीपणे आणि यशस्वीपणे पौराणिक GT40 ला सूचित केले, ज्याने 50 वर्षांपूर्वी प्रसिद्ध Le Mans शर्यतीत संपूर्ण व्यासपीठ घेतले होते. शाश्वत, सुंदर, सडपातळ, परंतु अतिशय भक्षक शरीर रेखा आपल्याला या कारमधून आपले डोळे काढू देत नाही. GT मध्ये केवळ 3,5-लिटर ट्विन-सुपरचार्ज्ड V-656 द्वारे समर्थित होते, जे तथापि, 745 hp दाबते. बरेच घटक कार्बनचे बनलेले असतात) कॅटपल्ट 1385 सेकंदात "शेकडो" पर्यंत पोहोचतात आणि 3 किमी / ताशी वेग वाढवतात. सक्रिय वायुगतिकी घटकांद्वारे उत्कृष्ट पकड प्रदान केली जाते - समावेश. गर्नी बारसह स्वयंचलितपणे समायोजित करण्यायोग्य स्पॉयलर ब्रेकिंग करताना अनुलंब समायोजित होते. तथापि, फोर्ड जीटीचे मालक होण्यासाठी, तुमच्याकडे केवळ 348 दशलक्ष PLN एवढीच मोठी रक्कम असणे आवश्यक नाही, तर आम्ही त्याची योग्य काळजी घेऊ आणि आम्ही ते गॅरेजमध्ये लॉक करणार नाही हे निर्मात्याला पटवून देणे देखील आवश्यक आहे. गुंतवणूक, आम्ही ती खरोखर चालवू. .

फोर्ड मस्टैंग

ही कार एक आख्यायिका आहे, सर्वोत्कृष्ट अमेरिकन ऑटोमोटिव्ह उद्योग, विशेषत: मर्यादित आवृत्ती शेल्बी GT350 मध्ये. हुड अंतर्गत 5,2 hp सह क्लासिक 533-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड V-ट्विन इंजिन अपशकुन आहे. कमाल टॉर्क 582 Nm आहे आणि तो मागील बाजूस निर्देशित केला जातो. कनेक्टिंग रॉड्समधील कोन 180 अंशांपर्यंत पोहोचतो या वस्तुस्थितीमुळे, इंजिन सहजपणे 8250 आरपीएम पर्यंत फिरते, कार आश्चर्यकारकपणे फ्रिस्की आहे आणि मोटरसायकल टोळी आश्चर्यचकित करते. वळणदार रस्त्यावर छान वाटते, ही सर्व बाबतीत भावनिक कार आहे - तसेच स्नायुयुक्त, परंतु नीटनेटके शरीर, अनेक प्रकारे त्याच्या प्रसिद्ध पूर्वजांचा संदर्भ देते.

डॉज चार्जर

अमेरिकन "ऍथलीट्स" बद्दल बोलणे, चला मुस्टंगच्या शाश्वत प्रतिस्पर्ध्यांना काही शब्द समर्पित करूया. सर्वात शक्तिशाली Dodg चार्जर SRT Hellcat चे खरेदीदार, Chiron च्या मालकाप्रमाणे, दोन की प्राप्त करतात - केवळ लाल रंगाच्या मदतीने आम्ही या कारच्या सर्व शक्यता वापरू शकतो. आणि ते आश्चर्यकारक आहेत: 717 एचपी. आणि 881 Nm कॅटपल्ट ही प्रचंड (5 मी पेक्षा जास्त लांब) आणि जड (2 टनांपेक्षा जास्त) स्पोर्ट्स लिमोझिन 100 किमी/ता. 3,7 सेकंदात इंजिन एक वास्तविक क्लासिक आहे - प्रचंड कंप्रेसरसह, त्यात आठ व्ही-आकाराचे सिलेंडर आणि 6,2 लीटरचे विस्थापन आहे. यासाठी, उत्कृष्ट सस्पेंशन, ब्रेक्स, लाइटनिंग-फास्ट 8-स्पीड ZF गिअरबॉक्स आणि "फक्त" PLN 558 ची किंमत.

कार्वेट ग्रँड स्पोर्ट

आणखी एक अमेरिकन क्लासिक. नवीन कार्वेट, नेहमीप्रमाणे, अभूतपूर्व दिसते. कमी पण खूप रुंद शरीर, स्टायलिश रिब्स आणि क्वाड सेंट्रल एक्झॉस्ट असलेले हे मॉडेल त्याच्या जीन्समध्ये हिंसक आहे. हुड अंतर्गत 8 hp सह 6,2-लिटर नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले V486 इंजिन आहे. आणि कमाल टॉर्क 630 Nm. "शंभर" आम्ही 4,2 सेकंदात काउंटरवर पाहू, आणि कमाल वेग 290 किमी / ता.

इको रेसिंग कार

असे बरेच संकेत आहेत की वर वर्णन केलेल्या स्पोर्ट्स कार, ज्याच्या हुड्सखाली शक्तिशाली गॅसोलीन इंजिन एक सुंदर ट्यून वाजवतात, या प्रकारच्या वाहनाची शेवटची पिढी असू शकते. स्पोर्ट्स कारचे भविष्य, इतर सर्वांप्रमाणेच, कायमस्वरूपी असेल पर्यावरणाच्या चिन्हाखाली. या बदलांमध्ये आघाडीवर नवीन हायब्रीड होंडा NSX किंवा ऑल-इलेक्ट्रिक अमेरिकन टेस्ला मॉडेल एस सारखी वाहने आहेत.

NSX V6 बाय-टर्बो पेट्रोल इंजिन आणि तीन अतिरिक्त इलेक्ट्रिक मोटर्स - एक गिअरबॉक्स आणि ज्वलन इंजिन दरम्यान आणि आणखी दोन पुढच्या चाकांवर, Honda ला सरासरी 4×4 पेक्षा जास्त कार्यक्षमता देते. सिस्टमची एकूण शक्ती 581 एचपी आहे. हलकी आणि कडक बॉडी अॅल्युमिनियम, कंपोझिट, एबीएस आणि कार्बन फायबरपासून बनलेली आहे. प्रवेग - 2,9 s.

टेस्ला, याउलट, सुंदर क्लासिक लाइन आणि अभूतपूर्व कामगिरीसह एक शक्तिशाली स्पोर्ट्स लिमोझिन आहे. सर्वात कमकुवत मॉडेल देखील 100 किमी / ताशी वेग गाठू शकते. 4,2 सेकंदात, तर टॉप-ऑफ-द-लाइन P100D 60 सेकंदात 96 मैल प्रति तास (सुमारे 2,5 किमी/ता) पर्यंत पोहोचून जगातील सर्वात वेगवान उत्पादन कारचे शीर्षक अभिमानाने धारण करते. हा LaFerrari-स्तरीय निकाल आहे किंवा चिरॉन, परंतु, त्यांच्या विपरीत, टेस्ला फक्त कार डीलरशिपवर खरेदी केली जाऊ शकते. प्रवेग प्रभाव आणखी लक्षणीय राहतो, कारण जास्तीत जास्त टॉर्क कोणत्याही विलंब न करता त्वरित उपलब्ध होतो. आणि सर्व काही शांततेत होते, इंजिनच्या डब्यातून आवाज न येता.

पण स्पोर्ट्स कारच्या बाबतीत हा खरोखर फायदा आहे का?