लहान चाचणी: ह्युंदाई ix20 1.6 सीआरडीआय शैली

बरेच लोक विचारतात, "ix20 काय आहे?" अनेक उत्तरे बरोबर आहेत: ही मॅट्रिक्सची उत्तराधिकारी आहे, ती एक छोटी लिमोझिन व्हॅन आहे, म्हणजेच क्लिओ सारखीच आकारमान आहे, फक्त ती मिनीव्हॅनमध्ये श्रेणीसुधारित केली आहे, शहरी आणि उपनगरीय चार मीटरची चांगली कार आहे महत्वाकांक्षा, आणि हे, आधीच म्हटल्याप्रमाणे, या प्रकारची कार कशी असावी यावर ह्युंदाईची नजर आहे.

ह्युंदाईमध्ये, त्यांच्याकडे सध्या कोणत्याही कार ब्रँडचे सर्वात बुद्धिमान दीर्घकालीन विकास अभिमुखता आहे; दोन दशकांपूर्वी त्यांनी जे सुरू केले ते आता उत्कृष्ट उत्पादनांमध्ये आणि (योग्य) चांगल्या ब्रँड प्रतिमामध्ये अनुवादित केले जात आहे.

आणि ix20 हे नक्कीच या फोकसचे एक उत्तम उदाहरण आहे आणि ब्रँड चांगल्या प्रतिमेस पात्र आहे याचा पुरावा आहे. आजच्या अत्याधुनिक मानकांनुसारही, ix20 चालवणे अत्यंत सोपे आहे: कारण क्लच पेडलचे सॉफ्ट स्प्रिंग (तसेच ब्रेक आणि एक्सीलरेटर मऊ असतात) आणि पॉवर स्टीयरिंग खूप शक्तिशाली असल्यामुळे, याचा अर्थ असा होतो की अंगठी फिरवण्यासाठी लागणारी शक्ती फारच लहान आहे. याव्यतिरिक्त, ते त्यामध्ये उंचावर स्थित आहे, याचा अर्थ असा आहे की ड्रायव्हर कारच्या समोर कॉलममधील क्लासिक कारच्या जवळ आणि खूप पलीकडे पाहतो. कमी अनुभवी कौटुंबिक ड्रायव्हर्ससाठी, तसेच वृद्ध ड्रायव्हर्ससाठी आणि सामान्यत: गरजांमध्ये स्पोर्टीनेस सर्वात शेवटी आणि हलकेपणा ठेवणार्‍या प्रत्येकासाठी ही कारची सर्वोत्तम व्याख्या आहे.

युरोपियन बाजारपेठांमध्ये यशस्वी होण्यासाठी, ह्युंदाईचे जर्मनीमध्ये एक विकास केंद्र आहे, ज्यामध्ये डिझाइन कार्यालय आहे. ix20 आमच्या जुन्या खंडातही लोकप्रिय आहे, जे विशेषतः इंटीरियरच्या बाबतीत खरे आहे यात आश्चर्य नाही - गेल्या काही वर्षांमध्ये ह्युंदाईच्या इंटीरियर डिझाइनच्या दृष्टीकोनाची ही एक मजबूत उत्क्रांती आहे, परंतु त्याच वेळी आम्ही जे करतो त्याच्याशी त्याचा काहीही संबंध नाही. . पूर्वी कोरियन लोकांकडून वारसा मिळाला - चला म्हणूया - एका चांगल्या दशकासाठी. आतमध्ये अनेक डिझाइन घटक आहेत, परंतु ते अजूनही किटशच्या निर्बंधांपासून संरक्षित आहेत, तर सर्वकाही पारदर्शक आणि अर्गोनॉमिक आहे. हे सर्व विशेषतः सेन्सरसाठी खरे आहे, अधिक असंतोष केवळ ऑन-बोर्ड संगणकामुळे होऊ शकतो, जे मोठ्या प्रमाणात डेटा संचयित करते आणि त्यांच्या दरम्यान ब्राउझिंग केवळ एक-मार्गी आहे.

असे इंजिन निवडणे देखील वाईट नाही: ते हळुवारपणे फिरते आणि लाल फील्डपर्यंत फिरणे आवडते, परंतु त्याच वेळी त्याचे वैशिष्ट्यपूर्ण डिझेल कॅरेक्टर आहे: 1.200 आरपीएमवर जागे व्हा, आधीपासून 1.700 पर्यंत सभ्य ट्रॅक्शन घ्या 3.500 तो आपला श्वास घेतो आणि 300 किलोमीटरवर सहा लिटर इंधन घेऊनही तो जवळजवळ एक टन आणि 100 किलोग्राम शरीर चालवू शकतो.

म्हणून, जर तुम्ही ग्राहकांच्या लक्ष्य गटात आलात, तर अजिबात संकोच करू नका आणि ix20 वापरून पहा. बहुधा, तो तुम्हाला सर्व बाबतीत आनंदाने आश्चर्यचकित करेल. तो फक्त मार्ग आहे.

मजकूर: विन्को कर्नक, फोटो: साना कपेटानोविच

ह्युंदाई ix20 1.6 सीआरडीआय शैली

मास्टर डेटा

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.582 cm3 - 85 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 116 kW (4.000 hp) - 260–1.900 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 2.750 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 205/55 R 16 T (गुडइयर अल्ट्राग्रिप 7+).
क्षमता:	कमाल वेग 182 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-11,5 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 5,1 / 4,0 / 4,4 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 114 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.356 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.810 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.100 मिमी – रुंदी 1.765 मिमी – उंची 1.600 मिमी – व्हीलबेस 2.615 मिमी – ट्रंक 440–1.486 48 l – इंधन टाकी XNUMX l.

आमचे मोजमाप

T = -6 ° C / p = 988 mbar / rel. vl = 63% / ओडोमीटर स्थिती: 4.977 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	10,8
शहरापासून 402 मी:	17,7 वर्षे ( 127 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	9,3 / 13,5 से (IV/V)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	11,9 / 13,1 से (रवि./शुक्र.)
कमाल वेग:	182 किमी / ता (आम्ही.)
चाचणी वापर:	7,4 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	40,1m
AM टेबल:	41m

मूल्यांकन

• ज्यांना ड्रायव्हिंगचा आनंद घेता येत नाही आणि त्यांना चालवायला आवडत नाही त्यांच्यासाठी एक उत्तम कार, पण आराम आणि ड्रायव्हिंगची सोय, आतील लवचिकता, डिझाइनर तपशीलांची काळजी घेतात आणि चांगल्या कामगिरीसह इंधनाचा स्वीकार्य वापर करतात.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

ड्रायव्हिंगची सोय

प्रशस्तता आणि लवचिकता

avdiosystem

अर्गोनॉमिक्स

वापर आणि क्षमता

एकमार्गी सहल संगणक

वाइपर वाईटरित्या पुसतात

अंतिम चाचणी कारची किंमत