लहान चाचणी: डेसिया डस्टर 1.5 डीसीआय ईडीसी

आज क्रॉसओव्हर विभागात मोठ्या संख्येने चांगल्या मॉडेल्स आहेत, परंतु कोणीही केवळ एका कारणास्तव डस्टरचा प्रतिस्पर्धी नाही: किंमत. डस्टर रेनॉल्ट आणि निसानने तयार केलेल्या मॉडेल्समधून पॉवरट्रेन वापरते, परंतु ते सर्व अशा प्रकारे पॅक केलेले आहेत की ज्यांना रजाईयुक्त लेदर, ड्युअल-झोन वातानुकूलन आणि रडारची आवश्यकता नाही त्यांच्यासाठी डेसिया मॉडेल्सची उपलब्धता अधिक परवडणारी आहे. दृष्टीकोनातून वाहतूक. आणि बिंदू क्रूझ नियंत्रण.

तथापि, याचा अर्थ असा नाही की डस्टरला वाजवी किंमतीत अधिक गंभीर काहीतरी शोधत असलेल्या लोकांशी कसे संपर्क साधावा हे माहित नाही. या आवृत्तीची देखील चाचणी घेण्यात आली, म्हणजे दोन पकड्यांसह रोबोटिक गिअरबॉक्स असलेली सर्वात शक्तिशाली आवृत्ती. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, डस्टरने कथेची तांत्रिक बाजू सामायिक केलेल्या अधिक महाग मॉडेल्समधील कोणतेही विचलन आमच्या लक्षात आले नाही. 110 अश्वशक्तीचे टर्बो डिझेल विश्वासार्ह, किफायतशीर आणि डस्टरसाठी आपल्यासमोर असलेल्या सर्व आव्हानांसाठी आदर्श आहे, तर स्वयंचलित ट्रांसमिशन कमी वेगाने चालताना जंप न करता जलद आणि निर्णायक गियर बदल सह पटवून देते, जे मुळात ड्युअल क्लच वैशिष्ट्य आहे. प्रसारण.

आणि अधिक महाग मॉडेल्सपासून वेगळे कुठे करायचे? गाडी चालवताना, विशेषत: केबिनच्या साउंडप्रूफिंगसह, इंजिनची गर्जना आणि वाऱ्याचे झोके केबिनमध्ये जोरदारपणे घुसतात. केंद्रीय सात-इंचाच्या टचस्क्रीनसह केबिन 2017 मध्ये अपग्रेड केले असले तरी, ते स्वस्त वाटते, मुख्यत्वे डिझाइन आणि वापरलेल्या सामग्रीच्या एकसंधतेमुळे. परंतु हे सर्व विचारात घेतले जाऊ शकते, परंतु केवळ उंची-समायोज्य स्टीयरिंग व्हील ही अधिक गंभीर कमतरता आहे. मागील सीटमध्ये तीन प्रवाशांसाठी पुरेशी जागा आहे आणि 408-लिटर ट्रंकच्या पुढील ट्रंकमध्ये कोणतीही समस्या नाही.

हळूवारपणे ट्यून केलेले निलंबन ज्यांना खराब पृष्ठभागावर आरामाची अपेक्षा आहे त्यांना पटेल, बसण्यासाठी उच्च जागा दृष्टीसाठी उपयुक्त ठरेल आणि पार्किंग करताना मोठ्या बाजूचे आरसे आणि रियरव्यू कॅमेरा मदत करतील. सामान्य मांडीवर, डस्टरने प्रति 5,9 किलोमीटरवर सरासरी 100 लीटर डिझेल इंधन वापरले, अन्यथा तुम्हाला त्यापेक्षा जास्त लिटर मिळणे कठीण होईल.

शेवटी, डस्टरच्या सर्वात मोठ्या मालमत्तेकडे परत या. होय, आपण ते हास्यास्पद 13 हजारांसाठी मिळवू शकता, परंतु ही स्पार्टन आवृत्ती अधिक वाहतूक हेतूंसाठी आहे. आणखी मनोरंजक, आपण स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह डिझेल आवृत्ती आणि चार हजारांपेक्षा जास्त उपकरणे मिळवू शकता. हे आधीच एक मशीन आहे ज्यात तर्कशुद्धपणे ओरिएंटेड खरेदीदारांमध्ये स्पर्धा नाही.

मजकूर: साशा कपेटानोविच 

फोटो: Uroš Modlič

वर वाचा:

Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S

Dacia Logan MCV 1.5 dCi 90 Life Plus

डेसिया डॉकर 1.2 टीसीई 115 स्टेपवे

Dacia Sandero 1.2 16v नैसर्गिक वायू

डेसिया डस्टर 1.5 डीसीआय ईडीसी

मास्टर डेटा

बेस मॉडेल किंमत:	17.190 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	18.770 €

खर्च (दर वर्षी)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.461 सेमी 3 - 81 आरपीएमवर जास्तीत जास्त पॉवर 110 किलोवॅट (4.000 एचपी) - 260 आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क 1.750 एनएम.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड ड्युअल क्लच ट्रान्समिशन - टायर 215/65 R 16 H (कॉन्टिनेंटल क्रॉस कॉन्टॅक्ट).
क्षमता:	टॉप स्पीड 169 किमी/ता - 0-100 किमी/ता प्रवेग 11,9 s - सरासरी एकत्रित इंधन वापर (ECE) 4,5 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 116 g/km.
मासे:	रिकामे वाहन 1.205 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.815 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.315 मिमी – रुंदी 1.822 मिमी – उंची 1.695 मिमी – व्हीलबेस 2.673 मिमी – ट्रंक 475–1.636 50 l – इंधन टाकी XNUMX l.

आमचे मोजमाप

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ओडोमीटर स्थिती: 4.487 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	12,1
शहरापासून 402 मी:	18,3 वर्षे ( 122 किमी / ता)
चाचणी वापर:	6,8 l / 100 किमी
मानक योजनेनुसार इंधन वापर:	5,9 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	42,2m
एएम मेजा:	40m
90 व्या गिअरमध्ये 5 किमी / तासाचा आवाज	62dB

मूल्यांकन

• प्रत्येक नवीन मॉडेलसह, डेसिया या स्वस्त कारच्या खरेदीदारांना सामोरे जाणाऱ्या तडजोडींची संख्या कमी करत आहे. डस्टर, त्याच्या टर्बोडीझल आणि स्वयंचलित ट्रान्समिशनसह, आधीच स्वस्त कारचे प्रतिनिधित्व करणाऱ्या चौकटींपासून थोडे बाहेर पडत आहे.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

फक्त उंची समायोज्य सुकाणू चाक

स्वस्त साहित्य