लहान चाचणी: ह्युंदाई i20 1.2 सीव्हीव्हीटी डायनॅमिक

लहान मुले इतकी व्रात्य असतात की जेव्हा तुमच्या काकूंनी तुम्हाला चापलूसी केली तेव्हा तुमचा विश्वास बसत नाही, की ही तुमची प्रत आहे. जेव्हा ते मोठ्या मुलांमध्ये वाढतात, तेव्हा प्रथम कौटुंबिक स्थलांतर होते. अगदी दोषांसह. आणि कदाचित आपण सर्वजण सहमत आहोत की वाढण्याची प्रक्रिया तंतोतंत इतकी मनोरंजक आहे कारण वंशपरंपरागत सामग्रीचा अंतर्भाव आणि मुलांनी जन्माच्या वेळी जगाकडे आणलेल्या अद्वितीय वैशिष्ट्यांमुळे. तुम्ही बघता, अगदी दोन समान जुळे प्रौढपणात सारखे नसतात.

ह्युंदाई i20 हळूहळू पण निश्चितपणे वाढत आहे. पहिली गेट्झ होती, जी अनेक शहर कारांपैकी एक होती. तो कोणत्याही प्रकारे उभा राहिला नाही, परंतु लोकांनी त्याला ताबडतोब त्यांच्यासाठी नेले. मग तो i20 मध्ये मोठा झाला, आमच्या अधिक निविदा अर्ध्या भागासह फ्लर्टिंग करण्यास सुरुवात केली आणि आता तो त्या वर्षांमध्ये प्रवेश करीत आहे जेव्हा केवळ करुणा आपल्याला शालेय नृत्य करण्यास मदत करत नाही तर आपल्याला सुंदर पोशाख देखील करणे आवश्यक आहे.

तो यापुढे त्याच्या मोठ्या भावांमधील समानता लपवू शकत नाही: लाइफ आणि डायनॅमिक उपकरणांसह येणारे एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स आणि हेडलाइट्सचा आकार, हे निश्चितपणे ह्युंदाई कुटुंबातील आहे. दुर्दैवाने, आम्ही फक्त दुसऱ्या सर्वात श्रीमंत उपकरणांसह चाचणीवर नाराजी व्यक्त केली, फक्त तुमच्याकडे दिवसा चालणारे अधिक किफायतशीर दिवे (परंतु यावेळी प्रकाश नसलेले) किंवा रात्रीचे दिवे - अगदी दिवसाही. जर फक्त दिवसा चालणारे दिवे चालू असतील, तर तुम्ही मागील बोगद्यांमध्ये चमकत नाही कारण दोन प्रोग्राम्समध्ये कोणतेही स्वयंचलित स्विचिंग नाही, परंतु हे खरे आहे की (रात्री) हेडलाइट्स चालू असताना, तुम्ही त्रासदायक न होता सहजपणे कार सोडू शकता. चेतावणी झंकार. कोरियन किंवा जपानी कार विचलित ड्रायव्हरला चेतावणी देतात. आणि नवीन सूट खरोखरच त्याला अनुकूल आहे, जरी परिमाणे समान आहेत, कारण त्याची लांबी जवळजवळ चार मीटर झाली आहे आणि रुंदी आणि उंची त्याच्या पूर्ववर्तीसारखीच आहे.

आत, तुम्हाला प्रथम चांगले-स्टॉक केलेले सेंटर कन्सोल दिसेल, जे देखील चांगले स्टॉक केलेले आहे. सीडी प्लेयरसह रेडिओ (आणि स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल, तसेच iPod आणि USB इंटरफेस) आणि ऑटोमॅटिक एअर कंडिशनिंग सर्वोत्तम उपकरणे दाखवतात आणि आसनांवर एकापेक्षा जास्त बाजूचे बोलस्टर्स चिमूटभर स्पोर्टीनेस वाढवतात. चार एअरबॅग्ज, पडदा एअरबॅग्ज आणि स्टँडर्ड ESP स्टॅबिलायझेशन सिस्टीम अगदी धोकादायक लोकांनाही आरामदायी ठेवते, सॉफ्ट पॉवर स्टीयरिंग आणि गीअर लीव्हरच्या गीअरवरून गीअरवर सुरळीत स्थलांतर करण्यासाठी नाजूक महिला हातांची आवश्यकता असते.

खरं तर, ह्युंदाई आय 20 खूप मऊ आहे, मग ते चेसिस असो, स्टीयरिंग व्हील किंवा ड्राईव्हट्रेन, जे लहान आणि वृद्ध दोघांनाही आकर्षित करेल. आम्ही फक्त हे सांगू इच्छितो की चेसिस, गुडइयर टायर्स असूनही, अद्याप पोलो किंवा फिएस्टा चेसिसशी तुलना केली जाऊ शकत नाही कारण कार आणि ग्राउंड दरम्यानचे कनेक्शन खूप चांगले आहे. कोरियन लोकांना येथे काम करावे लागेल, कदाचित जर्मन किंवा आंतरराष्ट्रीय संघाच्या मदतीने (i20 जर्मनीमध्ये ह्युंदाईच्या युरोपियन केंद्रात विकसित केले गेले होते).

रेडीमेड 1,2-लिटर चार-सिलेंडर इंजिन इतके तीक्ष्ण आहे की पाच गीअर्स देखील त्यास कोणतीही समस्या देत नाहीत. हायवेवरील आवाज ही एकमेव त्रासदायक गोष्ट आहे, त्यामुळे सहावा फक्त कठोर आवृत्त्यांसाठी असेल तर तुम्ही किमान "लांब" पाचव्या गियरमध्ये जाऊ शकता.

हिवाळ्यातील टायर आणि अत्यंत कमी तापमानामुळे, आम्ही सरासरी 8,2 लिटर प्रति 100 किलोमीटर, जे खूप आहे, परंतु जास्त अंतर आणि मऊ उजवा पाय सहजपणे एक लिटर किंवा त्यापेक्षा जास्त कमी करेल. अत्यंत कमी तापमान आणि लहान मार्गांमुळे चाचणी केलेली ह्युंदाई आय 20 खरोखरच अशुभ होती, परंतु हे हे सिद्ध करण्यात यशस्वी झाले की आतील भाग सुसह्य तापमानासाठी त्वरीत गरम होतो.

ट्रंकचे रेट 295 लिटर आहे, जे आधी नमूद केलेल्या स्पर्धकांच्या बरोबरीचे आहे, परंतु Hyundai कडे आणखी एक युक्ती आहे: तीन वेळा पाच वर्षांची वॉरंटी. यामध्ये पाच वर्षांची अमर्यादित मायलेज जनरल वॉरंटी, पाच वर्षांची रस्त्याच्या कडेला असिस्टंट वॉरंटी आणि पाच वर्षांचा मोफत प्रतिबंधात्मक तपासणी कार्यक्रम समाविष्ट आहे. अनेक वेळा ओळखल्या जाणार्‍या कारागिरीच्या गुणवत्तेचा विचार करता, सुंदर पोशाख घातलेला किशोरवयीन मुलगा एखाद्या सुंदर मुलीला आकर्षित करेल या चांगल्या संभाव्यतेपेक्षा अशी हमी अधिक आहे, नाही का?

मजकूर: Alyosha Mrak

Hyundai i20 1.2 CVVT Dynamic

मास्टर डेटा

विक्री:	ह्युंदाई ऑटो ट्रेड लि.
बेस मॉडेल किंमत:	11.990 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	13.220 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	14,0 सह
कमाल वेग:	168 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	8,2l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.248 cm³ - कमाल पॉवर 62,5 kW (85 hp) 6.000 rpm वर - 121 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 4.000 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 185/60 R 15 T (गुडइयर अल्ट्राग्रिप 8).
क्षमता:	कमाल वेग 168 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-12,9 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 5,6 / 4,1 / 4,7 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 109 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.045 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.515 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 3.995 मिमी – रुंदी 1.710 मिमी – उंची 1.490 मिमी – व्हीलबेस 2.525 मिमी – ट्रंक 295–1.060 45 l – इंधन टाकी XNUMX l.

आमचे मोजमाप

T = -3 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl = 73% / ओडोमीटर स्थिती: 1.542 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	14,0
शहरापासून 402 मी:	19,2 वर्षे ( 115 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	13,4 (IV.)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	30,4 (व्ही.)
कमाल वेग:	168 किमी / ता (व्ही.)
चाचणी वापर:	8,2 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	44,3m
AM टेबल:	42m

मूल्यांकन

• एकेकाळी गेट्झ हे सॉलिड कोरियन कारसाठी फक्त तर्कसंगत उपाय होते, तर त्याचा i20 उत्तराधिकारी खूप जास्त आहे. आता Hyundai ची दुसरी सर्वात मोठी (छोटी i10) आकर्षक आणि आरामदायी आहे, परंतु जेव्हा चेसिसचा विचार केला जातो तेव्हा त्यांना फक्त बाही गुंडाळण्याची गरज असते.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

उडी मारलेले इंजिन

कारागिरी

उपकरणे

ऑपरेशनची सोय (स्टीयरिंग व्हील, गिअरबॉक्स)

फक्त पाच-स्पीड गिअरबॉक्स

इंधनाचा वापर

चेसिस अद्याप समतुल्य नाही