लहान चाचणी: ओपल ग्रँडलँड एक्स 2.0 सीडीटीआय अल्टिमेट

ग्रँडलँड एक्स संपादकीय कार्यालयात आल्यावर आम्हाला पहिला प्रश्न विचारण्यात आला (आधीचा, जेव्हा आम्ही मोठी चाचणी प्रकाशित केली होती, परंतु यावेळीही जेव्हा आम्हाला सर्वोत्तम मिळाले), अर्थातच: प्युजो 3008 ची जागा घेणारे ओप्लोव्हसी (म्हणजे, आम्ही आधीच चाचण्यांमध्ये त्याबद्दल लिहिले आहे, योग्य वर्षातील युरोपियन कार बनली आहे) कार "ब्रेक डाउन" झाली का?

उत्तर स्पष्ट आहे: नाही. बरं, जवळजवळ काहीच नाही. खरं तर, काही भागात सुधारणा केली गेली आहे.

कुठे वाईट आहे? अर्थात, मॅनोमीटरवर. 3008 मध्ये चांगली इन्फोटेनमेंट सिस्टम असताना, ग्रँडलँड एक्समध्ये त्याच्या फ्रेंच समकक्षांच्या उत्कृष्ट ऑल-डिजिटल सेन्सरचा अभाव आहे. त्यामुळे तुम्हाला समाधानी असणे आवश्यक आहे (ठीक आहे, काही जुन्या-शालेय दुकानदारांना कदाचित ते खूपच आवडेल), दोन क्लासिक अॅनालॉग सेन्सर्ससह, मोनोक्रोम एलसीडी स्क्रीनने (जे अधिक माहिती प्रदर्शित करू शकतात आणि ते अधिक व्यवस्थित बनवू शकतात). जागा 3008 पेक्षा चांगल्या आहेत, आणि एकूणच या ग्रँडलँड एक्स (त्याच्या आकारामुळे) एक वाढलेली भावना आहे.

दोन-लिटर डिझेल इंजिन आणि आठ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे संयोजन उत्तम आहे! इंजिन पुरेसे शक्तिशाली आहे (177 "अश्वशक्ती" फक्त अशा कारसाठी), अतिशय शांत (डिझेलसाठी) आणि गुळगुळीत, आणि ट्रांसमिशन त्याच्याशी चांगले चालते. आठ गिअर्स म्हणजे टॅकोमीटर सुई जास्त हलवत नाही आणि वेगवान हायवे अॅडव्हेंचरसाठी श्रेणी देखील पुरेशी आहे. असे असले तरी, वापर अत्यंत मध्यम राहतो.

अंतिम उपकरणे ग्रँडलँड ऑफरच्या शिखराचे प्रतिनिधित्व करतात, ज्यात सहाय्य प्रणालींच्या ऑफरचा समावेश आहे. मनोरंजक गोष्ट म्हणजे, पर्यायी सक्रिय क्रूझ कंट्रोल कारला काफिल्यात थांबवते, पण ते बंद होते, म्हणून तुम्हाला स्वतःच सुरू करणे आणि 30 किलोमीटर प्रति तास वेग वाढवणे आवश्यक आहे आणि नंतर ते पुन्हा चालू करणे आवश्यक आहे.

एक छोटीशी टिप्पणी केली जाऊ शकते, उदाहरणार्थ, कारागिरीच्या गुणवत्तेवर (काही ठिकाणी प्लास्टिकचे तुकडे असतात जे दाबल्यावर क्रॅक होतात), परंतु सर्वसाधारणपणे आम्ही सुरक्षितपणे म्हणू शकतो की ओपलच्या "फ्रेंच" गुणवत्तेने ग्रँडलँडला केवळ सकारात्मक गुण आणले. ; या क्षणी सर्वोत्कृष्ट ओपलपैकी एक - विशेषत: ड्राइव्ह आणि उपकरणांच्या या संयोजनात. आणि हे सुमारे 35 हजार आहे (जर आपण लेदर असबाब नाकारला तर).

वर वाचा:

: ओपल ग्रँडलँड एक्स 1.6 सीडीटीआय इनोव्हेशन

चाचणी: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6

ओपल ग्रँडलँड एक्स 2.0 सीडीटीआय अल्टीमेट

मास्टर डेटा

चाचणी मॉडेलची किंमत:	37.380 €
सवलतीसह बेस मॉडेल किंमत:	33.990 €
चाचणी मॉडेल किमतीमध्ये सवलत:	37.380 €

खर्च (दर वर्षी)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.997 सेमी 3 - कमाल शक्ती 130 kW (177 hp) 3.750 rpm वर - कमाल टॉर्क 400 Nm 2.000 rpm वर
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह - 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन - टायर 235/50 R 19 V (कॉन्टिनेंटल कॉन्टी स्पोर्ट संपर्क)
क्षमता:	कमाल गती 214 किमी/ता - 0-100 किमी/ता प्रवेग 9,1 से - सरासरी एकत्रित इंधन वापर (ECE) 4,7 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 124 g/km
मासे:	रिकामे वाहन 1.500 kg - अनुज्ञेय एकूण वजन 2.090 kg
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.477 मिमी - रुंदी 1.856 मिमी - उंची 1.609 मिमी - व्हीलबेस 2.675 मिमी - इंधन टाकी 53 l
बॉक्स:	514-1.652 एल

आमचे मोजमाप

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ओडोमीटर स्थिती: 3.888 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	9,3
शहरापासून 402 मी:	16,7 वर्षे ( 138 किमी / ता)
मानक योजनेनुसार इंधन वापर:	5,3 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	35,5m
AM टेबल:	40m
90 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज	59dB

मूल्यांकन

• ग्रँडलँड एक्स हे प्यूजिओट 3008 चे एक उत्कृष्ट जर्मन व्याख्या आहे - आणि तरीही ते ओपलसारखे दिसते.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

किंमत

इंजिन

सांत्वन

भरपूर जागा

अॅनालॉग मीटर

सक्रिय क्रूझ नियंत्रण