संक्षिप्त चाचणी: ओपल मोक्का एक्स 1.4 टर्बो इकोटेक इनोव्हेशन
योजना कामी आली. आतापर्यंत मोक्का ही कार प्रेमाचीच होती. 2012 च्या अखेरीस ओपलच्या आगमनाने पुन्हा एकदा चांगला वेळ मिळाल्याने विक्रीचे आकडे याबद्दलही मोठ्या प्रमाणावर बोलतात. नूतनीकरणामुळे त्या भागात बर्‍याच नवीन गोष्टी आल्या जेथे ते मूळ मोक्कापेक्षा मागे राहिले. उदाहरणार्थ, X चा अर्थ अधिक चांगल्या इन्फोटेनमेंट सिस्टमसाठी आहे (ऑनस्टारच्या जोडणीसह). मोठ्या टचस्क्रीनचा अर्थ डॅश आणि सेंटर कन्सोलवरील बटणांसह कमी गोंधळ देखील होतो - अर्थातच, अशा प्रगतीला वाहन चालवताना अधिक सुरक्षितता मानता कामा नये. आपण स्क्रीनवर फंक्शन शोधत आहोत तेथे रस्त्याचे दृश्य अद्याप बोटाने निर्देशित केले जाणे आवश्यक आहे.
Addड-ऑन जे आधी उपलब्ध नव्हते ते ओपल आय आहे, एक उपकरण जे टक्कर झाल्यास स्वयंचलित ब्रेकिंग प्रदान करते.
तथापि, फेरबदलाने इंजिनमध्ये कोणतेही बदल केले नाहीत, जे "आमचे" मोक्का X. सह सुसज्ज होते. हे खरं आहे की तो आधीच जास्त तहानाने काहीसा विचलित झाला होता, ज्याची पुष्टी सामान्य वर्तुळावर आणि सामान्य चाचणी ड्रायव्हिंगमध्ये आमच्या मोजमापांद्वारे केली जाते, परंतु हे देखील सत्य आहे की जास्त वेगाने जास्त ड्रायव्हिंगचा सरासरी वापर आणि जास्तीत जास्त शक्तीसाठी सतत शोध पुढच्या चाकांवर उच्च मूल्यांमध्ये बदल. कोणत्याही परिस्थितीत, मोक्का ड्राइव्हचा सर्वोत्तम भाग असलेल्या स्वयंचलित ट्रान्समिशनची कामगिरी स्तुत्य आहे.
नाविन्यपूर्ण हार्डवेअरची पातळी ही मोक्का एक्स बरोबर तुम्ही विचार करू शकता सर्वोत्तम आहे. पण निवडीचा शेवट नाही. अतिरिक्त शुल्कासाठी बरीच उपकरणे उपलब्ध आहेत. अशा प्रकारे, ओपलने आमच्या मोक्का एक्स इनोव्हेशनला अॅक्सेसरीजसह समृद्ध केले, ज्याची एकूण रक्कम आणखी सहा हजार होती. अतिरिक्त किमतीत, तुम्हाला अधिक आरामदायी जागा, ओपल आय पॅकेज, एलईडी हेडलाइट्स आणि अडॅप्टिव्ह हेडलाइट स्विचिंग, रीअरव्ह्यू कॅमेरा आणि इन्फोटेनमेंट नेव्हिगेशन भाग - IntelliLink Navi 900. बरेच काही? होय. परंतु जो निवडताना मंद होतो आणि जे खरोखर आवश्यक आहे तेच निवडतो तो फक्त मोक्का एक्स इनोव्हेशनवर समाधानी असू शकतो.
आणि आणखी एक गोष्ट: जर मला निवडायची होती, तर मी नक्कीच चांगल्या लिक्विड टर्बोडीझेल X साठी जाईन!
मजकूर: तोमा पोरेकर
फोटो:
मोक्का एक्स 1.4 टर्बो इकोटेक इनोव्हेशन (2017.)
मास्टर डेटा
| बेस मॉडेल किंमत: | 27.630 € |
|---|---|
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 33.428 € |
खर्च (दर वर्षी)
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.399 cm3 - कमाल पॉवर 112 kW (152 hp) 5.600 rpm वर - जास्तीत जास्त टॉर्क 245 Nm 2.200–4.400 rpm वर. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | इंजिन सर्व चार चाके चालवते - 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन - टायर 215/55 R 18 H (Toyo W/T ओपन कंट्री). |
| क्षमता: | कमाल वेग 193 किमी/ता - 0–100 किमी/ता प्रवेग 9,7 से - सरासरी एकत्रित इंधन वापर (ईसीई) 6,5 एल/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 150 ग्रॅम/किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.481 kg - अनुज्ञेय एकूण वजन 1.915 kg |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4.275 मिमी – रुंदी 1.781 मिमी – उंची 1.658 मिमी – व्हीलबेस 2.555 मिमी – ट्रंक 356–1.372 53 l – इंधन टाकी XNUMX l. |
आमचे मोजमाप
| मापन अटी: T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / ओडोमीटर स्थिती: 2.357 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 9,8 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 17,1 वर्षे ( 133 किमी / ता) |
| चाचणी वापर: | 6,8 l / 100 किमी |
| मानक योजनेनुसार इंधन वापर: | 5,1 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 45,8m |
| AM टेबल: | 40m |
| 90 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज | 59dB |
मूल्यांकन
अद्ययावत केल्यानंतर, मोक्का एक्समध्ये अनेक दोष आहेत ज्यामुळे आम्ही आतापर्यंत दोष दिला आहे. अशाप्रकारे, त्याने पुन्हा त्याच्या लहान संकरित वर्गात प्रथम स्थान मिळवले.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
उपकरणे
ड्रायव्हिंग स्थिती
समोरच्या जागा
स्वयंचलित हेडलाइट स्विचिंग
स्वयंचलित प्रेषण ऑपरेशन
खराब रेडिओ (रिझोल्यूशन)
इंजिन चुकीचे संरेखन
