लहान चाचणी: रेनॉल्ट क्लिओ डीसीआय 90 डायनॅमिक एनर्जी

हे नवीन क्लिओ लकीसारखे काम करते, नाही का? फक्त फोटो बघा. कारच्या बाहेरील रंगाचा एक मनोरंजक रंग पाहून संपादकीय कार्यालय नेहमी आनंदित होते, कारण ते कार डीलरशिपच्या वाढत्या वारंवार "राखाडी" चाचणी ताफ्याला आनंददायी बनवते. प्रश्नातील रंग विशेष रंग परिच्छेदाच्या अंतर्गत किंमत सूचीमध्ये आहे आणि आम्हाला त्यासाठी शुल्क आकारण्याची सवय आहे. तथापि, पेंटसाठी तुम्हाला येथे अतिरिक्त 190 युरो खर्च करावे लागतील, जे बाहेरील उत्साही अशा डोससाठी जास्त नाहीत.

आतून कथा चालू राहते. डायनॅमिक उपकरणाच्या पातळी व्यतिरिक्त, चाचणी कारमध्ये ट्रेंडी पॅकेजचा स्वाद होता. हे आतील काही सजावटीच्या घटकांचे वैयक्तिकरण आणि रंगीत असबाबांचे संयोजन आहे. बाकी क्लिओ आतून खूपच अत्याधुनिक दिसते. माहिती डिव्हाइसमध्ये बरीच बटना "जतन" केली गेली आहेत, म्हणून केवळ एअर कंडिशनर कंट्रोल कमांड त्याखाली राहतात. येथे आम्ही रोटरी नॉब्सवर पटकन अडखळलो, ज्याद्वारे इच्छित सेटिंगची स्थिती निश्चित करणे कठीण आहे आणि पंख्याच्या गतीचा कानाद्वारे सर्वोत्तम अंदाज लावला जातो. स्टोरेजसाठी भरपूर जागा आहे, परंतु गिअर लीव्हरच्या खाली सोयीस्कर ठिकाणी आणखी दोन ड्रिंक रॅक आहेत. जर सर्वकाही रबरने झाकलेले असते तर ते अधिक चांगले होते, त्यामुळे प्लास्टिक थोडे अधिक कडक होईल, जे आम्हाला आपला मोबाईल फोन तेथे लावण्यापासून प्रतिबंधित करते.

हे क्लिओमध्ये चांगले बसते. उंच लोकसुद्धा चाकाच्या मागे एक चांगली सीट पटकन शोधतात, कारण जर आपण सीट खूप मागे ढकलू शकलो तर आपण स्टीयरिंग व्हील देखील हलवू शकतो (जे खोलीत समायोज्य आहे). जो कोणी ते नेहमी बरोबर ठेवतो त्याला पटकन प्लास्टिकच्या किंचित तीक्ष्ण कडा लक्षात येतील जिथे अंगठ्या स्टीयरिंग व्हील पकडतात. दुर्दैवाने, नवीन पिढीमध्ये, मागील क्लिओसचे स्टीयरिंग लीव्हर्स पुनरावृत्ती करणारे आहेत, त्यांच्या चुकीच्या हालचालींसह नसा फाडणे आणि फंक्शन्स दरम्यान खराब परिभाषित अंतराने. हलक्या पावसात, रेन सेन्सरमुळे तुम्ही पटकन निराश व्हाल. जर आपण असे म्हणतो की हे योग्यरित्या कार्य करत नाही, तर आपण त्यापेक्षा उदार होऊ.

मागच्या बाजूस पुरेशी जागा आहे आणि ते खूप चांगले बसले आहे. कारची बाहेरील कमान इतक्या झपाट्याने खाली येत नसल्याने प्रवाशांसाठी मुख्यालयही भरपूर आहे. ISOFIX अँकर सहज उपलब्ध आहेत आणि बेल्ट बांधणे हे आपल्या बोटांसाठी वेदनादायक काम नाही.

आम्ही पहिल्या क्लिओ चाचणीमध्ये पेट्रोल इंजिनबद्दल लिहिले होते, यावेळी आम्ही टर्बोडीझेल आवृत्तीची चाचणी केली. तथापि, हे सुप्रसिद्ध 1,5-लिटर इंजिन असल्याने, आम्ही दोस्तोव्हस्कीच्या शैलीमध्ये कादंबरी लिहिणार नाही. अर्थात, पेट्रोल इंजिनपेक्षा डिझेल इंजिनचे फायदे (आणि त्याउलट) आता आपल्या सर्वांना माहीत आहेत. म्हणून जो कोणी डिझेल आवृत्ती निवडतो तो ही कार वापरण्याच्या त्यांच्या पद्धतीमुळे असे करेल, आणि विशिष्ट इंजिन तंत्राबद्दल सहानुभूतीमुळे नाही. आम्ही फक्त एवढेच म्हणू शकतो की क्लियाची 90 च्या दशकातील "घोडदळ" चांगली कार्य करते, त्यामुळे तुम्ही शक्तीच्या कमतरतेवर प्रवास करणार नाही. तुमची दैनंदिन दिनचर्या हायवे मैल असेल तर तुम्ही सहाव्या गियरला जास्त वेळा चुकवाल. ताशी 130 किलोमीटर वेगाने, टॅकोमीटर 2.800 क्रमांक दर्शविते, ज्याचा अर्थ अधिक इंजिन आवाज आणि उच्च इंधन वापर.

स्रेचकोची नवीन कथा कशी असेल असे तुम्हाला वाटते? ते म्हणतात की एकेकाळी स्पर्धा आजच्याइतकी भयंकर नव्हती. की खेळ अधिक आक्रमक झाला आहे. न्यायाधीश अधिक कठोर आहेत. लोकांना त्यांच्या पैशासाठी अधिक हवे आहे. अर्थात, आम्ही फुटबॉलबद्दल बोलत नाही ...

मजकूर: सासा कपेटानोविक

रेनॉल्ट क्लिओ डीसीआय 90 डायनॅमिक एनर्जी

मास्टर डेटा

विक्री:	रेनो निसान स्लोव्हेनिया लि.
बेस मॉडेल किंमत:	15.990 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	17.190 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	11,8 सह
कमाल वेग:	178 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	6,1l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.461 सेमी 3 - 66 आरपीएमवर कमाल शक्ती 90 किलोवॅट (4.000 एचपी) - 220 आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क 1.750 एनएम.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 205/55 R 16 W (Michelin Alpin M + S).
क्षमता:	कमाल वेग 178 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-11,7 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 4,0 / 3,2 / 3,4 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 90 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.071 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.658 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.062 मिमी – रुंदी 1.732 मिमी – उंची 1.448 मिमी – व्हीलबेस 2.589 मिमी – ट्रंक 300–1.146 45 l – इंधन टाकी XNUMX l.

आमचे मोजमाप

T = 1 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl = 73% / ओडोमीटर स्थिती: 7.117 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	11,8
शहरापासून 402 मी:	17,4 वर्षे ( 124 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	11,7 (IV/V)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	14,7 (व्ही.)
कमाल वेग:	178 किमी / ता (व्ही.)
चाचणी वापर:	6,1 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	42,1m
AM टेबल:	41m

मूल्यांकन

• पहिल्या पिढीच्या क्लिओला काम सोपे होते कारण तेथे थोडीशी स्पर्धा होती. आता हे प्रचंड आहे, रेनॉल्टला या मॉडेलची प्रतिष्ठा आणि इतर प्रत्येकासाठी यार्डस्टिकचे शीर्षक राखण्यासाठी प्रामाणिकपणे हातात थुंकणे आवश्यक होते.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

देखावा

इन्फोटेनमेंट सिस्टम

ड्रायव्हिंग स्थिती

ISOFIX आरोहित

प्रशस्त खोड

त्याच्याकडे सहावा गिअर नाही

चुकीचे स्टीयरिंग व्हील लीव्हर

गोदामांमध्ये कठोर प्लास्टिक

एअर कंडिशनर समायोजित करण्यासाठी रोटरी नॉब्स