लहान चाचणी: रेनॉल्ट फ्लुअन्स 1.6 डीसीआय 130 डायनॅमिक

टायमिंग बेल्ट देखभाल खर्च लक्षणीय आहे आणि, विशेषतः आजच्या आर्थिक वातावरणात, याचा अर्थ प्रत्येक मोठ्या सेवेसाठी वेदना आहे आणि या इंजिनसह, जे रेनॉल्ट आणि निसान अभियंत्यांचे संयुक्त उत्पादन आहे, तो खर्च आता दूर झाला आहे. स्तुत्य!

फ्लुएन्स ही जागतिक कार असली तरी आमच्याकडे लिमोझिन खरेदीदार आहेत. त्यापैकी प्रत्येक आज महत्त्वाचा असल्याने, रेनॉल्टने घरासाठीही ही नवीनतम सेडान ऑफर करण्याचा निर्णय घेतला.

कारमधून चालणे हे दर्शविते की ते डिझाइन करताना लिमोझिन डिझाइनच्या सुवर्ण नियमांचे पालन करतात. कारमध्ये सुखद हालचाली आहेत, जरी ते क्रांती शोधत नव्हते. कधीकधी हे प्रयोग करण्यापेक्षा देखील चांगले असते, विशेषत: जर आपण संभाव्य खरेदीदारांच्या विस्तृत श्रेणीवर पैज लावत असाल. आम्हाला पुढचा टप्पा आवडतो, जो नवीनतम पिढीच्या क्लिओमध्ये नमूद केलेल्या वर्तमान डिझाइन मार्गदर्शक तत्त्वांशी सुसंगत आहे, जे सध्या कॅप्चरवर देखील पाहिले जाऊ शकते. चाचणी फ्लुअन्स देखील मोठ्या प्रमाणावर सुसज्ज होते, जे बाहेरून देखील लक्षात येण्याजोगे होते, कारण प्रतिमा दिवसा चालणाऱ्या दिवे आणि आधुनिक मिश्रधातूच्या चाकांसह सुंदरपणे पूर्ण केली गेली होती.

इंटीरियर देखील डिझाइन करण्यासाठी एक नवीन दृष्टीकोन आहे असे दिसते आणि ही प्रत्यक्षात एक आधुनिक कार आहे आणि घराच्या आत असलेल्या दुसर्या कार सेगमेंटमधून स्वस्तपणे काहीतरी स्वीकारण्याचा प्रयत्न नाही. प्रवेश केल्यावर, आम्ही कार्डच्या विचित्र कारभाराबद्दल थोडे चिंतित होतो, जे अन्यथा आम्ही दरवाजावर जाताच सेन्सरद्वारे दरवाजा उघडतो.

तो मेगनशी आपले नाते आतून लपवत नाही. सेन्सर पारदर्शक आहेत, आणि एलसीडीवर फ्लुअन्स प्रदर्शित करू शकणारी बहुतेक माहिती मिळवणे अगदी सोपे आहे. आमची एकच चिंता होती की आम्ही मोठ्या सेंटर स्क्रीनवर ऑफर बघण्यात थोडा वेळ घालवला. हे टचस्क्रीन, जे ठीक आहे, आणि सात इंच (जे एकतर वाईट नाही) मोजते, फक्त माहिती किंवा ऑफर केलेले पर्याय पाहणे थोडे अवघड आहे आणि ते काम होण्यापूर्वी थोडा वेळ घेते. डायनॅमिक उपकरणासह, आपण अतिरिक्त किंमतीसाठी, एक पूर्ण-विकसित मल्टीफंक्शनल साधन मिळवू शकता जे आपले आवडते रेडिओ स्टेशन किंवा संगीत वाजवेल, ब्लूटूथ कनेक्शन, टॉमटॉम नेव्हिगेशन आणि अर्थातच टेलिफोन कनेक्शन प्रदान करेल. जेव्हा आपण चाकाच्या मागे जातो तेव्हा आम्हाला एका मोहक कारची आनंददायी अनुभूती येते आणि आमची इच्छा आहे की आमच्याकडे थोडी चांगली ध्वनी प्रणाली असावी.

आत, कार प्रवासी आणि ड्रायव्हरला आवडते आणि शेवटची पण कमीत कमी नाही, ती लहान वस्तूंसाठी किंवा स्टोअरमध्ये खरेदी केलेल्या कॉफीसाठी उपयुक्त स्टोरेज स्पेस देखील देते.

प्रवाशांसाठी थोडी कमी जागा. वृद्ध प्रवाशांसाठी, विशेषत: जर ते थोडे उंच असतील तर मागील सीट बरीच अरुंद असेल. गुडघे किंवा डोके दोन्हीसाठी पुरेशी जागा नाही.

आम्ही समोरच्या सीटच्या मागे असलेल्या प्रशस्तपणाबद्दल तक्रार केली असताना, आम्ही जवळजवळ फक्त इंजिनची प्रशंसा केली. 1,6 "अश्वशक्ती" असलेले 130-लिटर टर्बोडीझल शक्तिशाली आहे, कार रस्त्यावर चांगली चालते, परंतु त्याचा वापर कमी होतो. चाचणीमध्ये, आम्ही प्रति 100 किलोमीटरवर फक्त सहा लिटरच्या वापरासह सहज गाडी चालवली. जर आम्ही आधीच निवडक आहोत, तर आम्हाला फक्त सर्वात कमी रेव्हमध्ये थोडे अधिक टॉर्क आवश्यक आहे, कारण टर्बो बोअर अगदी लक्षात येण्याजोगा आहे, ज्याचा परिणाम आम्हाला नको असतानाही थोडासा जीवंत प्रक्षेपण होतो. आमच्याकडे वरच्या मध्य आणि वरच्या रेंज श्रेणीतील शक्ती आणि टॉर्कवर कोणतीही टिप्पणी नाही.

सर्वात स्वस्त फ्लुअन्स तुम्हाला बदलण्यामध्ये 14 RUR पेक्षा अधिक परत आणेल, हे इंजिन आणि उपकरणे या (डायनॅमिक) सारख्या श्रीमंत, 21.010 XNUMX युरोवर, जे आता इतके स्वस्त नाहीत.

मजकूर: स्लावको पेट्रोव्हिक

प्रवाह 1.6 डीसीआय 130 डायनॅमिक (2013 год)

मास्टर डेटा

विक्री:	रेनो निसान स्लोव्हेनिया लि.
बेस मॉडेल किंमत:	19.740 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	21.010 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	10,1 सह
कमाल वेग:	200 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	6,2l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.598 सेमी 3 - 96 आरपीएमवर कमाल शक्ती 130 किलोवॅट (4.000 एचपी) - 320 आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क 1.750 एनएम.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर्स 205/55 R 17 W (Michelin Energy Saver).
क्षमता:	कमाल वेग 200 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-9,8 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 5,7 / 3,9 / 4,6 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 119 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.350 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.850 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.620 मिमी - रुंदी 1.810 मिमी - उंची 1.480 मिमी - व्हीलबेस 2.700 मिमी - ट्रंक 530 एल - इंधन टाकी 60 एल.

आमचे मोजमाप

T = 21 ° C / p = 1.075 mbar / rel. vl = 29% / ओडोमीटर स्थिती: 3.117 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	10,1
शहरापासून 402 मी:	17,2 वर्षे ( 125 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	10,1 / 14,2 से (IV/V)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	11,2 / 14,9 से (रवि./शुक्र.)
कमाल वेग:	200 किमी / ता (आम्ही.)
चाचणी वापर:	6,2 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	40,1m
AM टेबल:	40m

मूल्यांकन

• या कारचा तारा 1.6 अश्वशक्तीसह नवीन 130 DCI इंजिन आहे. हे शक्तिशाली आणि वापरात कमी आहे, परंतु प्रामुख्याने साखळीमुळे, कारला कित्येक किलोमीटरचा प्रवास करावा लागला तरीही नियमित देखरेखीवर बचत होते. मोहक प्रतिमा आणि उच्च स्तरीय आतील उपकरणांमुळे चांगली छाप स्वस्त बूट झाकण मार्गदर्शकांमुळे आणि दुर्दैवाने किंचित जास्त किंमतीच्या चाचणी कारमुळे खराब झाली आहे.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

मोहक दिसणारी लिमोझिन

आर-लिंक

उपकरणे

कमी वापर करणारे शक्तिशाली इंजिन

चेसिस वेगाने चालणाऱ्या महान इंजिनची कामगिरी साध्य करू शकत नाही

प्रवेश जागा

ट्रंक वापरण्यास सुलभता

जेव्हा आपण ते सुसज्ज करता तेव्हा ते अगदी स्वस्त नसते