लहान चाचणी: टोयोटा यारिस 1.33 व्हीव्हीटी-आय लाउंज (5 दरवाजे)

शैली ही वैयक्तिक निर्णयाची बाब आहे, आपली जीवनपद्धती, विचारसरणी आणि आपण जे काही करतो ते शेवटचे पण नाही. काहींच्याकडे ते आहे, इतरांकडे ते थोडे कमी आहे, काहींसाठी ते खूप आहे, इतरांसाठी याचा अर्थ काहीच नाही.

साशा कपेटानोविच

परंतु या फॅशनेबल वेशातील यारी निश्चितपणे उच्च स्तरावर पोहोचतात. बेबी टोयोटाची ओळख करून देण्याची गरज नाही, आम्हाला टोयोटाच्या डिझाइन मार्गदर्शक तत्त्वांचे अचूकपणे पालन करणार्‍या एका ताज्या प्रतिमेची आधीच ओळख करून दिली आहे आणि आम्ही याबद्दल आधीच बरेच काही लिहिले आहे. अगदी नवीन यारीस देखील रस्त्यांवर नक्कीच लक्ष दिले जाणार नाही, कारण ती त्याच्या प्रतिमेसह स्वतःकडे धैर्याने लक्ष वेधून घेते. लाउंज आवृत्तीमध्ये, तो तुम्हाला मोठ्या संख्येने अॅक्सेसरीजसह लाड करेल, जे मुख्यतः दर्जेदार सामग्रीच्या वापरावर, रंग संयोजनांसह खेळण्यावर आणि बर्याच मजेदार इलेक्ट्रॉनिक्सवर आधारित आहेत. लाल धागा, अर्थातच, अभिजात आहे. शहराची छोटी कार असली तरीही या यारिसमध्ये खरोखरच त्यापैकी बरेच आहेत.

तीन-स्पोक लेदर स्टीयरिंग व्हील उंची आणि खोलीमध्ये समायोज्य आहे, तेच लेदर गिअर लीव्हर आणि हँडब्रेक लीव्हरवर आढळते. आतील भागात, सुरेखता जोडण्यासाठी, त्यांनी तपकिरी शिलाईसह वाढत्या खुल्या असबाबांना सुंदरपणे सुसज्ज केले आहे, जे कोणत्याही प्रकारे विंटेज शैली देते किंवा विशिष्टतेची छाप देते. लेदर, मोहक शिवण आणि चवदार रंग व्हेंट्स आणि साटन क्रोम हुकच्या चांदीच्या कडा सह उत्तम प्रकारे जुळतात. परंतु यारिस लाउंज केवळ त्याची प्रतिष्ठाच दाखवत नाही, परंतु आपण बटणाच्या स्पर्शाने पेट्रोल इंजिन सुरू करताच, एक मोहक मल्टीमीडिया डिस्प्ले दिसून येतो, जो योग्य सीटवरील ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशाला सुखद प्रवासासाठी आवश्यक असलेली सर्व माहिती दर्शवितो . ...

उलटताना, स्क्रीन कारच्या मागे सर्वकाही प्रदर्शित करते, जेणेकरून लांबी चार मीटरपेक्षा थोडी कमी असेल आणि सेन्सर आणि कॅमेराच्या मदतीने मुलांसाठी पार्किंग शक्य आहे. आम्हाला इंधन वापराचा आलेख स्क्रीनवर कसा दाखवला जातो हे देखील आवडते, जेणेकरून आपण आपल्यापेक्षा जास्त इंधन कोठे वापरले हे आपण पटकन ओळखू शकता. या यारीसवरील इंधन वापरावर लक्ष ठेवण्यासाठी हे एक उपयुक्त साधन असल्याचे सिद्ध झाले आहे. 99 घोडे असूनही, इंजिन तुम्हाला अपेक्षित असलेली चपळता पुरवत नाही आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, ते महामार्गावर प्रति तास 120 किलोमीटरपेक्षा अधिक वेगाने चपळता गमावते. वेगवान ड्रायव्हिंग किंवा ओव्हरटेकिंगसाठी, त्याचे कार्य योग्यरित्या पार पाडण्यासाठी त्याला थोडा वेग वाढवणे आवश्यक आहे. सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या छोट्या कारकडून तुम्ही नक्कीच अपेक्षा करू नका.

प्रतिसादाचा अभाव शहरातील ड्रायव्हिंगमध्ये देखील दिसून येतो जेथे यारीसला कठोर ते उच्च रेव्हस ढकलण्याची आवश्यकता नसते, ते फक्त शिफ्ट लीव्हरसह कार्य करते जे अन्यथा अचूक असते, एका गीअरवरून दुसर्‍या गियरवर हलवताना ते थोडेसे संपले आहे. यारीस ही कार प्रामुख्याने शहरातून चालवण्यासाठी डिझाइन केलेली कार आहे, हे लक्षात घेता, इंजिन खूपच सभ्य, शांत किंवा जास्त वेगातही आवाज कमी करणारी आहे. इंधनाचा वापरही कमी होऊ शकतो. महामार्गावर आणि प्रवाशांनी भरलेल्या कारमध्ये वेगाने वाहन चालवताना, ते प्रति शंभर किलोमीटरवर 7,7 लिटर पेट्रोल वापरते आणि मध्यम ड्रायव्हिंगसह, वापर खूपच कमी होतो आणि प्रति शंभर किलोमीटरमध्ये 6,9 लिटर पेट्रोल वापरतो.

या सवलतीच्या यारीसची मूळ किंमत 11 हजारांपेक्षा थोडी कमी आहे आणि अशी उपकरणे असलेल्या कारसाठी तुम्हाला 13 हजारांपेक्षा थोडी जास्त कपात करावी लागेल. हे नक्कीच स्वस्त नाही, परंतु ते जे ऑफर करते त्याशिवाय, हे मुख्यतः मोहक स्वरूप आणि समृद्ध उपकरणांबद्दल आहे, ही किंमत आता इतकी जास्त नाही.

मजकूर: स्लावको पेट्रोव्हिक

यारिस 1.33 व्हीव्हीटी-आय लाउंज (5 दरवाजे) (2015)

मास्टर डेटा

विक्री:	टोयोटा एड्रिया डू
बेस मॉडेल किंमत:	10.900 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	13.237 €
शक्ती:	73kW (99 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	11,7 सह
कमाल वेग:	175 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	5,0l / 100 किमी

खर्च (दर वर्षी)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.329 cm3 - 73 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 99 kW (6.000 hp) - 125 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 4.000 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	इंजिन-चालित पुढची चाके - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन - टायर 175/65 R 15 T (ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक LM30).
क्षमता:	कमाल वेग 175 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-11,7 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 6,1 / 4,3 / 5,0 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 114 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.040 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.490 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 3.950 मिमी - रुंदी 1.695 मिमी - उंची 1.510 मिमी - व्हीलबेस 2.510 मिमी.
अंतर्गत परिमाण:	इंधन टाकी 42 एल.
बॉक्स:	एक्सएनयूएमएक्स एल

आमचे मोजमाप

T = 8 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 67% / ओडोमीटर स्थिती: 2.036 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	12,5
शहरापासून 402 मी:	18,7 वर्षे ( 122 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	13,9 / 21,7 से (IV/V)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	20,7 / 31,6 से (रवि./शुक्र.)
कमाल वेग:	175 किमी / ता (आम्ही.)
चाचणी वापर:	7,6 l / 100 किमी
मानक योजनेनुसार इंधन वापर:	7,4 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	45,3m
AM टेबल:	40m

मूल्यांकन

• मी कारागिरीची गुणवत्ता आणि आतील देखावा पाहून प्रभावित झालो, ज्यामध्ये डिझायनर योग्य मार्गावर गेले, जे कारला मनोरंजक, आधुनिक आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे मोहक बनवते. काहीतरी जे या वर्गात सतत सराव नाही. इंजिनची चाचणी घेण्यात आली आहे आणि ते शहर आणि उपनगरांमध्ये उत्तम प्रकारे काम करेल. मोटरवेसाठी, आम्ही डिझेलची शिफारस करतो.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

फॉर्म

पर्यायी उपकरणे

कारागिरी

उच्च कंबर

सीट आणि स्टीयरिंग व्हीलची मर्यादित लवचिकता

आम्ही सहाव्या गिअरमध्ये अधिक लवचिकता गमावत आहोत