लहान चाचणी: अल्फा रोमियो ज्युलिया 2.2 JTDm 210 Aut AWD Veloce
सामग्री
हार्डवेअरच्या बाबतीत, या ज्युलियामध्ये काहीही चुकीचे नाही. अगदी सौंदर्यशास्त्राच्या बाबतीतही. बाहय म्हणजे बेसपासून "केवळ" वेगळ्या आकाराचे बंपर, बाकी सर्व काही शीट मेटलखाली लपलेले आहे. मला सर्वात जास्त आवडले ते स्पेशल स्पोर्ट्स सीट्स आणि अर्थातच आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह जोडलेले अधिक शक्तिशाली इंजिन. अशा प्रकारे, ज्युलिया तिच्या वैशिष्ट्यांचा सर्वात महत्वाचा भाग वेलोस नावामध्ये लपवते. अर्थात, उत्कृष्ट हाताळणी आणि रस्त्याच्या स्थितीचा उल्लेख करणे योग्य आहे, लहान क्रॉस सेक्शनसह 19-इंच चाकांमुळे ड्रायव्हिंग आरामात ड्रायव्हर आणि प्रवासी कमी समाधानी असतील, परंतु टर्बोडीझेल इंजिन योग्य नसल्यामुळे देखील. आवाज नसण्याचे उदाहरण. खरं तर, स्टीयरिंग व्हीलवरील गियर लीव्हर्सप्रमाणे ड्रायव्हरच्या सीटवर असलेल्या सर्व आरामांसह, मला आणखी काही हवे आहे जे तुम्हाला Giulia Veloce कडून अतिरिक्त €280 मध्ये मिळेल - XNUMX-लिटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिन. XNUMX "अश्वशक्ती".
इंजिन शेवटचे नाही, परंतु तरीही शक्तिशाली आणि किफायतशीर आहे.
परंतु, एवढ्या जास्त मूळ किमतीत, ते बहुधा सामान्यपणे वापरणे बंद झाले असते. ही मोटर उपकरणे अर्थव्यवस्थेच्या दृष्टीने महत्त्वाची आहेत. वाढलेली शक्ती असूनही आणि अगदी किफायतशीर ड्रायव्हिंग नसतानाही, जिउलिया वेलोसने तुलनेने किफायतशीर वापर दर्शविला - चाचणीवर सरासरी 8,1 लिटर प्रति 100 किलोमीटर, एका मानक वर्तुळावर सरासरी 6,1 लिटर. अर्थात, हे फॅक्टरी मानक मिश्र सायकल आश्वासनांपेक्षा बरेच काही आहे, परंतु - आपल्या सर्वांना माहित आहे की, हा डेटा मोजमापाची एक ऐवजी जुनी पद्धत आहे (कदाचित त्याहूनही अधिक). अन्यथा, त्याचे श्रेय त्याच्या इंजिनला दिले जाऊ शकत नाही, जे या वर्षी 1 सप्टेंबरपासून लागू झालेल्या सर्वात कठोर उत्सर्जन मानकांनुसार कार्य करते (आणि त्यात अतिरिक्त निवडक उत्प्रेरक घट देखील नाही, ज्यामुळे तुम्हाला AdBlue वर "जतन" करता येईल. ). आशा आहे की अशी पुरवणी लवकरच उपलब्ध होईल, परंतु तोपर्यंत, आम्ही लिहू शकतो: जिउलिया वेलोस तिच्या वतीने जे वचन देते ते वितरीत करते.
किमतीनुसार, Giulia स्पर्धकांच्या यादीत शीर्षस्थानी आहे, त्यामुळे कदाचित त्याला खरेदीचा निर्णय देखील घ्यावा लागेल - स्पोर्टी हार्ट (क्युरे स्पोर्टिवो).
मजकूर: तोमा पोरेकर · फोटो: साना कपेटानोविच
अल्फा रोमियो ज्युलिया जूलिया 2.2 JTDm 210 AUT AWD फास्ट
मास्टर डेटा
| बेस मॉडेल किंमत: | 49.490 € |
|---|---|
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 62.140 € |
खर्च (दर वर्षी)
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 2.143 सेमी 3 - 154 आरपीएमवर जास्तीत जास्त पॉवर 210 किलोवॅट (3.750 एचपी) - 470 आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क 1.750 एनएम. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | इंजिन सर्व चार चाके चालवते - 8-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन - टायर 225/45 R 19 Y (ब्रिजस्टोन पोटेंझा S001). |
| क्षमता: | टॉप स्पीड 235 किमी/ता - 0-100 किमी/ता प्रवेग 6,4 s - सरासरी एकत्रित इंधन वापर (ECE) 4,7 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 122 g/km. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.610 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.110 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4.643 मिमी - रुंदी 1.860 मिमी - उंची 1.450 मिमी - व्हीलबेस 2.820 मिमी - ट्रंक 480 एल - इंधन टाकी 52 एल. |
आमचे मोजमाप
| T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ओडोमीटर स्थिती: 9.870 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 7,2 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 15,2 वर्षे ( 146 किमी / ता) |
| चाचणी वापर: | 8,8 l / 100 किमी |
| मानक योजनेनुसार इंधन वापर: | 6,1 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 37.6m |
| AM टेबल: | 40m |
| 90 व्या गिअरमध्ये 5 किमी / तासाचा आवाज | 59dB |
मूल्यांकन
Giulia Veloce मध्ये चांगल्या हाताळणीसाठी आणि मजेदार ड्रायव्हिंगसाठी सर्वकाही आहे, परंतु अर्थातच त्याची किंमत खूप आहे.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
फॉर्म
इंजिन आणि ट्रान्समिशन
रस्त्यावर स्थिती
मध्यम इंधन वापर
आनंददायक लेदर आतील
वाहकता
लहान आणि तीक्ष्ण अनियमितता / छिद्रांसह निलंबन
गियर लीव्हर नॉन-एर्गोनोमिक डिझाइन नॉन-एर्गोनोमिक सनरूफ कंट्रोल बटणे
टेलगेट क्लोजिंग लीव्हर
