लहान चाचणी: शेवरलेट ऑर्लॅंडो 2.0 डी (120 किलोवॅट) एलटीझेड

आधीच आपल्यापैकी बहुतेकांना सात आसनांची गरज का आहे हे समजत नाही. तथापि, अशा कार असलेली मोठी कुटुंबे केवळ हस्तांदोलन करू शकतात. अगदी ऑर्लॅंडो मध्ये. सहसा अशा कारचे खरेदीदार कमी मागणी करतात, किमान डिझाइनच्या बाबतीत.

जागा, आसनांची लवचिकता, ट्रंकचा आकार, इंजिनची निवड आणि अर्थातच किंमत. बर्याच बाबतीत, हे खूप महत्वाचे आहे आणि जर तुम्हाला थोड्या पैशासाठी भरपूर "संगीत" मिळाले तर खरेदी उत्कृष्ट मानली जाते. आम्ही असे म्हणत नाही की ऑर्लॅंडो ही एक स्वस्त कार आहे, परंतु स्पर्धेच्या तुलनेत आणि त्यातील उपकरणे (कदाचित) अव्वल दर्जाची आहे, ही किमान एक स्मार्ट खरेदी नक्कीच आहे.

अर्थात, हे कौतुकास्पद आहे की शेवटच्या दोन ओळींमधील जागा सहजपणे दुमडल्या जाऊ शकतात, ज्यामुळे एक सपाट तळ तयार होतो. अर्थात, यामुळे ऑर्लॅंडोची उपयोगिता वाढते, कारण ती इतक्या लवकर आणि सहजपणे मोठ्या सामानाचा डबा देते. सर्व सात आसनांच्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये फक्त 110 लिटर सामानाची जागा आहे, परंतु जेव्हा आपण मागील पंक्ती खाली करतो तेव्हा व्हॉल्यूम 1.594 लिटरपर्यंत वाढते. तथापि, ऑर्लॅंडोला कॅम्पर्व्हन म्हणून वापरण्यासाठी हे पुरेसे आहे. ऑर्लॅंडो गोदाम आणि बॉक्सवरही कंजूष करत नाही. ते संपूर्ण कुटुंबासाठी पुरेसे आहेत, काही मूळ आणि अगदी उपयुक्त देखील आहेत.

सरासरी वापरकर्ता आधीच मूलभूत ऑर्लॅंडो हार्डवेअरसह आनंदी आहे, एलटीझेड हार्डवेअर पॅकेजपेक्षा अगदी कमी (चाचणी कारप्रमाणे). अर्थात, सर्व उपकरणे खूप जास्त यादीत आहेत, पण स्वयंचलित वातानुकूलन, डिम्मेबल इंटीरियर रिअरव्यू मिरर, USB आणि AUX कनेक्टरसह CD CD MP3 रेडिओ आणि स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल स्विच, ABS, TCS आणि ESP, सहा एअरबॅग, इलेक्ट्रिकली अॅडजस्टेबल आणि फोल्डिंग दरवाजा आरसे आणि 17-इंच अलॉय व्हील.

ऑर्लॅंडो चाचणीचा आणखी मोठा फायदा म्हणजे इंजिन. दोन-लिटर चार-सिलिंडर टर्बोडीझल 163 "अश्वशक्ती" आणि 360 एनएम टॉर्क प्रदर्शित करते, जे 0 ते 100 किमी / ताशी 10 सेकंदात वेग घेण्यास पुरेसे आहे आणि 195 किमी / ता.

अर्थात, हे लक्षात ठेवा की ऑर्लॅंडो ही कमी स्पोर्ट्स सेडान नाही, त्यामुळे गुरुत्वाकर्षणाच्या उच्च केंद्रामुळे कॉर्नरिंग करताना शरीरावर अधिक प्रभाव पडतो. खराब किंवा ओल्या पृष्ठभागावर प्रारंभ करणे देखील थोडे अवघड असू शकते, कारण बरेच हेडरूम खूप वेगाने सुरू करताना ड्राइव्हची चाके फिरवण्याची इच्छा व्यक्त करतात. हे अँटी-स्लिप सिस्टमला काम करण्यापासून प्रतिबंधित करते, परंतु प्रक्रिया अद्याप आवश्यक नाही.

त्याच इंजिनसह पहिल्या ऑर्लॅंडोच्या चाचणी दरम्यान, आम्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशनवर टीका केली, परंतु यावेळी ते बरेच चांगले झाले. हे फार चांगले नाही कारण ते खूप हलवताना अडकले जाते (विशेषत: प्रथम गिअर निवडताना), परंतु बहुतेक मध्य-श्रेणीच्या गिअरबॉक्सेसमध्ये ही समस्या आहे.

एकूणच, तथापि, गिअर लीव्हर खराब मूड न घेता ऑपरेट करण्यासाठी पुरेसे सोपे आहे. अर्थात, सर्वात महत्वाची वस्तुस्थिती अशी आहे की मॅन्युअल ट्रान्समिशन जास्त इंजिन किंवा इंधन अर्थव्यवस्था अनुकूल आहे कारण ते स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या तुलनेत लक्षणीय कमी आहे, जे आमच्या चाचणीमध्ये देखील लक्षणीय (खूप) मोठे होते.

मजकूर: सेबेस्टियन प्लेव्ह्न्याक

शेवरलेट ऑर्लॅंडो 2.0 डी (120 किलोवॅट) एलटीझेड

मास्टर डेटा

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.998 सेमी 3 - 120 आरपीएमवर कमाल शक्ती 163 किलोवॅट (3.800 एचपी) - 360 आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क 2.000 एनएम.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 235/45 R 18 W (ब्रिजस्टोन पोटेंझा RE050A).
क्षमता:	कमाल वेग 195 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-10,0 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 7,9 / 4,9 / 6,0 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 159 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.655 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.295 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.652 मिमी – रुंदी 1.835 मिमी – उंची 1.633 मिमी – व्हीलबेस 2.760 मिमी – ट्रंक 110–1.594 64 l – इंधन टाकी XNUMX l.

आमचे मोजमाप

T = 27 ° C / p = 1.112 mbar / rel. vl = 44% / ओडोमीटर स्थिती: 17.110 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	10,0
शहरापासून 402 मी:	17,1 वर्षे ( 130 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	10,1 / 12,5 से (IV/V)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	11,2 / 14,1 से (रवि./शुक्र.)
कमाल वेग:	195 किमी / ता (आम्ही.)
चाचणी वापर:	7,4 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	38,2m
AM टेबल:	39m

मूल्यांकन

• शेवरलेट ऑर्लॅंडो ही एक कार आहे जी आपल्या आकाराने आपल्याला त्वरित मोहित करू शकते किंवा विचलित करू शकते. तथापि, हे खरे आहे की सात जागा एक मोठा प्लस आहेत, विशेषत: त्या साध्या आणि छान फोल्ड झाल्यामुळे.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

इंजिन

समोरच्या जागा

सपाट तळाशी जागा फोल्ड करणे

गोदामे

जोर

मागील सीट फोल्ड करताना ट्रंक थ्रेडमध्ये हस्तक्षेप करणे