लहान चाचणी: Citroën C3 e-HDI 115 Exclusive

पण, अर्थातच, हे नेहमीच नसते. बहुतांश भागांसाठी, आम्ही प्रामुख्याने आमच्या लेखांमध्ये कारच्या किंमतीचा उल्लेख करतो जेव्हा ती अत्यंत जास्त असते किंवा सरासरीपेक्षा मोठ्या प्रमाणात विचलित होते. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, हे महागड्या लिमोझिन, मजबूत खेळाडू किंवा होय, प्रतिष्ठित मुले आहेत. आणि जर मी कोणतेही कारण न देता तुमच्यावर विश्वास ठेवला, की आम्ही या छोट्या सिट्रॉनची चाचणी केली आहे, ज्याची किंमत तब्बल 21.590 रुपये आहे, कदाचित तुमच्यापैकी बहुतेकांनी आपला हात हलवला असेल आणि वाचन थांबवले असेल.

पण जरी तुम्ही केले (आणि आता, अर्थातच, तुम्ही करणार नाही का?), तुम्ही जागरूक असले पाहिजे की आम्ही अशा जगात राहतो जेथे अन्यथा आम्ही समानतेला प्रोत्साहन देत आहोत, परंतु, दुर्दैवाने, आम्ही ते जगत नाही. आमच्या बँक खात्यांची आणि विशेषत: त्यांना पावत्या देण्याच्या बाबतीतही. काही लहान आहेत, काही अगदी लहान आहेत, आणि काही अपमानास्पद उंच आहेत. आणि या भाग्यवानांना आपल्यापैकी बहुतेकांपेक्षा पूर्णपणे भिन्न आवश्यकता आणि इच्छा आहेत. अगदी गाड्यांच्या बाबतीतही. आणि सर्व ड्रायव्हर्स, आणि त्याहूनही अधिक सर्व ड्रायव्हर्सना, मोठ्या कार आवडत नसल्यामुळे, ते, अर्थातच, लहान आणि काही अगदी लहान कार पसंत करतात. पण त्यांना ते परवडणारे असल्याने किंवा बाहेर उभे राहण्याची इच्छा असल्याने, ही मुले वेगळी, चांगली असावीत. आणि ही Citroën चाचणी कार निश्चितपणे त्यांना उत्तम प्रकारे बसते!

मोहक गडद रंगाचे कपडे, अॅल्युमिनियमच्या चाकांवर मोठे टायर असलेले, तो कोणत्याही माणसाला सहज पटवून देईल. त्याहूनही अधिक मोहक होता C3 आत. आसनांवर विशेष उपकरणे आणि लेदर, स्टीयरिंग व्हील आणि इतर ठिकाणे निश्चितच प्रतिष्ठित प्रेमींना आकर्षित करतील. मध्य कन्सोलवरील मोठी स्क्रीन, जी रेडिओ, वेंटिलेशन सिस्टमची स्थिती आणि अगदी नेव्हिगेटर प्रदर्शित करते, हे स्पष्टपणे दर्शवते की हे सी 3 तसे नाही.

जर तुम्ही नियमित आवृत्तीमध्ये बसत असाल तर वरील सर्व गोष्टींपेक्षा आतल्या भावना, हातात हात, खूप चांगले आहेत. छतावरील मोठे विंडशील्ड, ज्याला सिट्रॉन जेनिथ म्हटले जाते, देखील योगदान देते. सन व्हिझर्स छताच्या मध्यभागी सहजतेने सरकतात, त्यामुळे समोरच्या प्रवाशांच्या वर विंडशील्डचा वरचा भाग वाढतो. नवीनतेची थोडी सवय लागते, ती कडक सूर्यप्रकाशात देखील स्वागत नाही, परंतु रात्री निश्चितपणे एक उत्कृष्ट अनुभव देते, उदाहरणार्थ, तारेचे आकाश एकत्र पाहताना.

1,6-लिटर टर्बो डिझेल इंजिनबद्दल, कोणीही असे लिहू शकते की यात काही विशेष नाही, परंतु तरीही ते कारचा सर्वोत्तम भाग आहे. जड कारच्या एक टनपेक्षा थोडे जास्त चालवताना गोलाकार 115 "अश्वशक्ती" आणि तब्बल 270 एनएम टॉर्कमुळे कोणतीही समस्या उद्भवत नाही, उलट, उलट; कार आणि इंजिनचे संयोजन खूप यशस्वी असल्याचे दिसते आणि राइड स्पोर्टी आणि डायनॅमिक असू शकते.

अखेरीस, हा "लिंबू" जास्तीत जास्त 190 किमी / तासाचा वेग विकसित करतो. जरी आम्हाला चाचणीमध्ये याबद्दल "खेद" झाला नसला तरी, इंजिनने त्याच्या सरासरी इंधनाच्या वापराने आम्हाला आश्चर्यचकित केले - चाचणीच्या शेवटी गणना दर्शविली गेली. सहा लिटर प्रति 100 किलोमीटर. अधिक मध्यम ड्रायव्हिंगसह, वापर सहजपणे पाच लिटरपेक्षा कमी होता आणि ही अतिशयोक्ती देखील लीटरमध्ये अधिक दिसून येते.

परंतु ज्यांना असे सिट्रोन परवडते त्यांच्यासाठी ही कदाचित मुख्य चिंता नसावी. आणखी एक युरो प्रति शंभर किलोमीटर कारच्या किमतीच्या तुलनेत जवळजवळ काहीही नाही आणि, आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, काही लोकांना त्यांच्या मनाच्या इच्छेनुसार खर्च करण्याचा अधिकार आहे आणि त्यांना पूर्ण अधिकार आहे. जरी अनेकांसाठी ही कार पापीपणे महाग आहे.

मजकूर: सेबेस्टियन प्लेव्ह्न्याक

Citroën C3 e-HDI 115 विशेष

मास्टर डेटा

विक्री:	सिट्रोन स्लोव्हेनिया
बेस मॉडेल किंमत:	18.290 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	21.590 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	10,6 सह
कमाल वेग:	190 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	6,0l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - डिझेल - विस्थापन 1.560 cm3 - 84 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 114 kW (3.600 hp) - 270 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 1.750 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन - टायर 205/45 R 17 V (Michelin Exalto).
क्षमता:	कमाल वेग 190 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-9,7 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 4,6 / 3,4 / 3,8 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 99 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.090 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.625 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 3.954 मिमी – रुंदी 1.708 मिमी – उंची 1.525 मिमी – व्हीलबेस 2.465 मिमी – ट्रंक 300–1.000 50 l – इंधन टाकी XNUMX l.

आमचे मोजमाप

T = 23 ° C / p = 1.250 mbar / rel. vl = 23% / ओडोमीटर स्थिती: 3.186 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	10,6
शहरापासून 402 मी:	17,6 वर्षे ( 126 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	7,6 / 12,5 से (IV/V)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	10,5 / 13,6 से (रवि./शुक्र.)
कमाल वेग:	190 किमी / ता (आम्ही.)
चाचणी वापर:	6,0 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	38,3m
AM टेबल:	41m

मूल्यांकन

• उंच आतील डिझाइनसाठी धन्यवाद, सिट्रोन सी 3 प्रत्यक्षात आहे त्यापेक्षा अधिक जागा देते. त्यात काहीही चुकीचे नाही, प्रवाशांना त्यात अडचण वाटत नाही, परंतु त्याच वेळी त्यांना प्रतिष्ठित सलूनमुळे सरासरीपेक्षा जास्त वाटते.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

लवचिकता आणि इंजिन शक्ती

उपकरणे

केबिन मध्ये भावना

मागील दृश्य कॅमेरा

किंमत

मोठ्या विंडशील्डमुळे खराब अंतर्गत प्रकाश