संक्षिप्त चाचणी: किया सीड 1.6 सीआरडीआय आवृत्ती // सर्व उपयोगिता

आम्हाला सीडची तिसरी पिढी आधीच माहित आहे आणि 2019 मध्ये स्लोव्हेनियन कारच्या विजेतेपदासाठी स्पर्धा करणार्‍या पाच कारपैकी ती देखील होती. आम्ही पहिल्या चाचणीत (अव्हटो मासिकाच्या मागील अंकात) शिकल्यानंतर, सीडला गॅसोलीन इंजिनसह तिसरे चालवायला आवडते, आम्ही डिझेलची चाचणी करू शकलो. हे नवीन आहे आणि नवीन EU 6temp मानकांच्या अत्यंत कठोर आवश्यकतांशी पूर्णपणे जुळवून घेतले आहे. याचा अर्थ डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर व्यतिरिक्त, त्यात सक्रिय उत्सर्जन नियंत्रण प्रणालीसह निवडक उत्प्रेरक घट (SCR) देखील आहे. थोडक्यात, ते कमी कार्बन डाय ऑक्साईड उत्सर्जित करते (आमच्या चाचणी केलेल्या नमुन्यानुसार 111g प्रति किलोमीटरच्या WLTP मापन मानकानुसार). चाचणी केलेल्या सीडमध्ये, इंजिन सर्वात खात्रीशीर तपशील आहे. कामगिरीने आश्चर्यचकित झाले, कारण हुडच्या खाली एक अधिक शक्तिशाली उदाहरण होते, ते म्हणजे, 100 किलोवॅट किंवा त्याहून अधिक घरी, 136 "घोडे" सह. हे थोडेसे पुन्हा डिझाइन केलेल्या चेसिस डिझाइनसह चांगले जाते. सीड आता जवळजवळ सर्व परिस्थितीत वाहन चालवताना अतिशय शांत आणि गुळगुळीत वाहन आहे. राइडला काहीवेळा मोठ्या धक्क्यांमुळे अडथळा निर्माण होऊ शकतो, परंतु मागील सीडच्या तुलनेत लक्षणीय सुधारणा झाली आहे. हे उत्तम स्थिरता आणि सुरक्षित हाताळणीची भावना देखील देते, त्यामुळे आम्हाला तक्रार करण्यासारखे काहीही नाही.

केबिनमधील साहित्य देखील आनंददायी आहे, हे आता अतिशय स्वस्त स्वरूपाचे "प्लास्टिक" राहिलेले नाही, अगदी डॅशबोर्ड आणि सीट कव्हर्स देखील लक्षणीय सुधारणांच्या यादीमध्ये समाविष्ट आहेत.

आम्ही विविध इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांना सुसज्ज करण्याच्या प्रगतीबद्दल देखील बोलू शकतो, जरी येथे, साशा कपेतानोविचने आमच्या पहिल्या चाचणीत नमूद केल्याप्रमाणे, लेन ठेवण्याची व्यवस्था सामान्य सुरक्षेसाठी इतकी महत्त्वाची आणि आवश्यक आहे असे मानणारे डिझाइनर आम्हाला समजत नाहीत - कशाचे संपादन. कार रीस्टार्ट केल्यावर प्रत्येक वेळी ते चालू केले पाहिजे, अशा प्रकारे ड्रायव्हरची इच्छा खोडून टाकते जेणेकरून त्याला "ते परवडत नाही". सीड हेडलाइट्स स्वयंचलितपणे मंद करण्यासाठी अॅड-ऑन देखील उपयुक्त आहे. एडिशन सीडमध्येही बऱ्यापैकी मोठी सात-इंचाची मध्यवर्ती स्क्रीन आहे. कारच्या मागील बाजूस काय दिसत आहे याचे स्पष्ट चित्र असलेला रियर व्ह्यू कॅमेरा जवळपास आहे. इन्फोटेनमेंट सिस्टम पूर्णपणे सामान्य आहे, स्क्रीनवरील मेनू सोपे आहेत आणि आवाजाचा भाग आणि ब्लूटूथद्वारे फोनशी कनेक्ट करण्याची क्षमता देखील समाधानकारक आहे. Ceed CarPlay किंवा Andorid Auto द्वारे स्मार्टफोन कनेक्टिव्हिटीला देखील सपोर्ट करते. कमीतकमी ऍपल फोनसाठी, मी लिहू शकतो की अशा कनेक्शनसह, ड्रायव्हरला ट्रॅफिक जाममधून आधुनिक नेव्हिगेशनसाठी आवश्यक सर्वकाही मिळते.

आजच्या सर्व इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक जंकच्या विपरीत, हे लक्षात घेतले पाहिजे की सीडमध्ये असे काहीतरी आहे जे अनेकांसाठी एक महत्त्वपूर्ण खरेदी युक्तिवाद असेल - एक परंपरागत हँडब्रेक लीव्हर. हे खरे आहे की ते दोन आसनांच्या मध्यभागी काही जागा घेते, परंतु सीडमध्ये पुरेसा "अॅनालॉग" आहे ही भावना काहीतरी सोबत आणते, परंतु जेव्हा ड्रायव्हरने असे करणे निवडले तेव्हा ते हँडब्रेक वापरण्याची परवानगी देखील देते. , आणि जेव्हा तुम्हाला इंजिन सुरू करावे लागते तेव्हा नेहमीच नाही, जसे काही "प्रगत" कारमध्ये ...

एक शक्तिशाली इंजिन हे आश्चर्याचा स्रोत असू शकते की इंधनाचा वापर किती लवकर वाढू शकतो - जर आपला पाय खूप जड असेल. परंतु आमच्या सामान्य वर्तुळातील परिणाम देखील अधिकृत डेटा "वचन" पेक्षा लक्षणीय आहे. अशाप्रकारे ही सीड सर्व Kia कारच्या एकूणच छापात बसते आणि खरोखरच आर्थिकदृष्ट्या चालवण्यासाठी खूप मेहनत घ्यावी लागते.

दुसरीकडे, खरेदी करताना, स्लोव्हेनियन वितरकाद्वारे प्रदान केलेले सर्व पर्याय तपासणे आवश्यक आहे, त्यांचे जोकर किंमत कमी करू शकतात. सहलीपूर्वी सारखेच, खरेदी करण्यापूर्वी देखील: आपण आर्थिकदृष्ट्या कार्य करू शकता.

Kia Ceed 1.6 CRDi 100kW संस्करण

मास्टर डेटा

चाचणी मॉडेलची किंमत:	21.290 €
सवलतीसह बेस मॉडेल किंमत:	19.490 €
चाचणी मॉडेल किमतीमध्ये सवलत:	18.290 €

खर्च (दर वर्षी)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.598 cm3 - 100 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 136 kW (4.000 hp) - 280-1.500 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 3.000 Nm
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 205/55 R 16 H (हँकूक किनर्जी ECO2)
क्षमता:	200 किमी/ता उच्च गती - 0-100 किमी/ता प्रवेग np - एकत्रित सरासरी इंधन वापर (ECE) 4,3 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 111 g/km
मासे:	रिकामे वाहन 1.388 kg - अनुज्ञेय एकूण वजन 1.880 kg
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.310 मिमी - रुंदी 1.800 मिमी - उंची 1.447 मिमी - व्हीलबेस 2.650 मिमी - इंधन टाकी 50 l
बॉक्स:	395-1.291 एल

आमचे मोजमाप

T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ओडोमीटर स्थिती: 5.195 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	9,9
शहरापासून 402 मी:	17,1 वर्षे ( 133 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	8,7 / 13,2 से (IV/V)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	10,9 / 14,3 से (रवि./शुक्र.)
मानक योजनेनुसार इंधन वापर:	5,3 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	36,4m
AM टेबल:	40m
90 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज	58dB

मूल्यांकन

• सीड त्याच्या चांगल्या उपकरणामुळे तसेच त्याच्या आकर्षक दिसण्यामुळे आकर्षक राहील आणि त्याच्या प्रशस्तपणासाठी आपण त्याला दोष देऊ शकत नाही. जर तुम्ही सरासरी शोधत असाल आणि तुमच्या शरीरावर ती सर्वात महत्वाची खूण नसेल तर चांगली खरेदी.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

फॉर्म

प्रशस्तता आणि वापर सुलभता

इंजिन आणि इंधन वापर

मजबूत उपकरणे

इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांचा वापर "प्रदीर्घ" आहे