लहान चाचणी: माझदा CX-5 G194 AT AWD क्रांती शीर्ष

माझदाची कामगिरी वक्र अजूनही वाढत आहे, सीएक्स -25 मुख्य गुन्हेगार आहे, जो माजदाच्या एकूण विक्रीच्या 5% आहे. पाच यशस्वी वर्षानंतर, माझदाने त्याच्या सर्वात यशस्वी क्रॉसओव्हरच्या दुसऱ्या पिढीचे अनावरण केले आहे, जे नवीन आवृत्तीमध्ये बाजारात आल्यावर त्यापेक्षा जास्त "फुगलेल्या" स्पर्धेला सामोरे जाईल.

CX-5 हे मॉडेल आहे जे जागतिक स्तरावर माझदाचे प्रतिनिधित्व करते, काहीवेळा आमच्या मार्केटमध्ये अशी आवृत्ती असते जी लोकांच्या पसंतीस उतरत नाही, परंतु तरीही खरेदीदाराने सर्वकाही मागितल्यास ब्रँड काय करू शकतो याचे एक चांगले सूचक आहे, समावेशक." तर, सर्वात शक्तिशाली, सुसज्ज आणि अर्थातच, सर्वात महाग CX-5 G194 AT AWD रिव्होल्यूशन टॉप आमच्या चाचणीत आला. जर तुम्ही नावावरून अंदाज लावला नसेल तर, हे ऑल-व्हील ड्राइव्ह, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि उच्च स्तरीय उपकरणांसह सर्वात शक्तिशाली गॅसोलीन आवृत्ती आहे असे म्हणूया. वरीलवरून, असे म्हटले जाऊ शकते की केवळ स्वयंचलित ट्रांसमिशन एक अनिवार्य "उपकरणे" आहे, इतर सर्व घटक अधिक तर्कसंगत खरेदीद्वारे कमी केले जाऊ शकतात. परंतु तरीही, अशा प्रकारे ते किमान माझदा दाखवू शकतात की जेव्हा त्यांच्यापैकी एक मॉडेल प्रीमियम वर्गाला "कॅस करते" तेव्हा ते कसे दिसते.

पुन्हा डिझाइन केलेल्या बाह्याव्यतिरिक्त, जे आता थोडे अधिक आक्रमक आहे, संकुचित हेडलाइट्स आणि मोठ्या आणि तीक्ष्ण मास्कसह, सीएक्स -5 ने अंतर्गत फेरबदल आणि अंतर्गत पुनर्रचना देखील केली आहे. नवीन लेदर स्टीयरिंग व्हीलसह चालकाचे सुधारित कार्य वातावरण अधिक सुसंगत आहे आणि सेंटर कन्सोल 60 मिलिमीटरने वाढवून ते अधिक चांगले एर्गोनॉमिक्स प्राप्त करतात. तसेच, केबिनचे साउंडप्रूफिंग आणि त्याच्या वापरण्यायोग्यतेवर बरेच काही केले गेले आहे. तर, आता मागील बेंच उच्चतम पातळीवरील उपकरणांवर गरम केले गेले आहे, बॅकरेस्ट जंगम आहे आणि केंद्र कन्सोलमध्ये एक यूएसबी कनेक्टर जोडला गेला आहे. प्रवाशांच्या मागे 506 लिटर सामान डब्यात आहे, ज्याला इलेक्ट्रिकली उंचावलेल्या टेलगेटद्वारे प्रवेश करता येतो.

CX-5 आधीच मानक म्हणून विस्तृत उपकरणे आणि सहाय्य प्रणाली ऑफर करते आणि रिव्होल्यूशन टॉप उपकरणांची यादी इतकी लांब आहे की केवळ सर्वात मनोरंजक गोष्टी हायलाइट करणे योग्य आहे. त्यापैकी एक आहे, उदाहरणार्थ, नवीन विंडशील्ड ट्रॅफिक डेटा प्रोजेक्शन सिस्टम, ज्याने मीटरच्या वरच्या मागील विंडशील्ड प्रोजेक्शन सिस्टमची जागा घेतली. रडार क्रूझ कंट्रोल, लेन कीपिंग असिस्ट, पार्क असिस्ट, इमर्जन्सी ब्रेकिंग इ. देखील आहे. मार्केटमध्ये आधीच प्रस्थापित तंत्रज्ञानामुळे, आमच्याकडे डिजिटल गेज आणि थोडा अधिक प्रगत इन्फोटेनमेंट इंटरफेस नाही.

कोणत्याही टीकेला पॉवर युनिटला श्रेय देणे कठीण आहे. 2,5 लिटरचे पेट्रोल इंजिन वेगाने गाडी चालवल्यानंतरही तुमची भूक भागवते, परंतु जर तुम्हाला हिरवे मन मिळाले आणि प्रवेगक पेडल कमी केले तर ते अतिरिक्त सिलेंडर बंद करू शकते आणि त्यामुळे इंधनाची बचत होऊ शकते. असे म्हटले जात आहे की, स्वयंचलित प्रेषण CX-5 साठी योग्य आहे आणि जवळजवळ खरेदी करणे आवश्यक आहे. ऑल-व्हील ड्राइव्ह देखील उपयोगी पडेल, विशेषत: हिवाळ्याच्या दिवसात जेव्हा माज्दाला त्याच्या जी-वेक्टरिंग कंट्रोल सिस्टमसह सुरक्षित आणि संतुलित ड्रायव्हिंग स्थिती कशी सुनिश्चित करावी हे माहित असते.

जर तुम्ही माझदा सीएक्स -5 सर्वसमावेशक निवडले तर तुम्हाला 40 हजारांपेक्षा जास्त मिळू शकत नाही. ही किंमत आहे ज्यावर तुम्हाला समान सुसज्ज वाहनासाठी प्रीमियम सलूनमध्ये "अच्छे दिन" मिळणार नाहीत. प्रतिबिंब मध्ये ...

वर वाचा:

चाचणी: Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT - दुरुस्तीपेक्षा जास्त

संक्षिप्त चाचणी: माझदा सीएक्स -5 सीडी 150 एडब्ल्यूडी आकर्षण

माझदा CX-5 G194 AT AWD क्रांती शीर्ष

मास्टर डेटा

चाचणी मॉडेलची किंमत:	36.990 €
सवलतीसह बेस मॉडेल किंमत:	23.990 €
चाचणी मॉडेल किमतीमध्ये सवलत:	36.990 €

खर्च (दर वर्षी)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 2.488 सेमी 3 - 143 आरपीएमवर कमाल पॉवर 194 किलोवॅट (6.000 एचपी) - 258 आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क 4.000 एनएम
ऊर्जा हस्तांतरण:	ऑल-व्हील ड्राइव्ह - 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन - टायर 225/55 R 19 V (योकोहामा डब्ल्यू-ड्राइव्ह)
क्षमता:	कमाल गती 195 किमी/ता - 0-100 किमी/ता प्रवेग 9,2 से - सरासरी एकत्रित इंधन वापर (ECE) 7,1 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 162 g/km
मासे:	रिकामे वाहन 1.620 kg - अनुज्ञेय एकूण वजन 2.143 kg
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.550 मिमी - रुंदी 1.840 मिमी - उंची 1.675 मिमी - व्हीलबेस 2.700 मिमी - इंधन टाकी 58 l
बॉक्स:	506-1.620 एल

आमचे मोजमाप

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ओडोमीटर स्थिती: 4.830 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	9,5
शहरापासून 402 मी:	16,8 वर्षे ( 135 किमी / ता)
चाचणी वापर:	9,8 l / 100 किमी
मानक योजनेनुसार इंधन वापर:	7,1 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	39,7m
एएम मेजा:	40m
90 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज	57dB

मूल्यांकन

• आम्ही Mazda च्या नवीन KODO डिझाईन भाषेतील फरकांमुळे प्रभावित होत आहोत आणि हे आणखी खात्रीशीर आहे की Mazda बिल्ड गुणवत्ता आणि सामग्रीची निवड सुधारत आहे. सर्वात शक्तिशाली आणि सर्वात समृद्धपणे सुसज्ज CX-5 हा एक चांगला पुरावा आहे की Mazda गुणवत्तेच्या बाबतीत प्रीमियम सेगमेंटशी संपर्क साधू शकते, परंतु तरीही किंमतीच्या बाबतीत वास्तविक स्थितीत राहते.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

उपकरणांचा संच

अॅक्ट्युएटर असेंब्ली

निवडलेले साहित्य आणि समाप्त

यात कोणतेही डिजिटल सेन्सर नाहीत

कालबाह्य इन्फोटेनमेंट सिस्टम