लहान चाचणी: मजदा 2 1.5i GTA
पण लूक कधीच वादग्रस्त राहिला नाही. अगदी मूळ ऑफर डायनॅमिक लाईन्स आणि अशा छोट्या कारसाठी एक सुखद डिझाइन, आणि अर्थातच माज्दाच्या डिझायनर्सनी ते बदलले नाही. तथापि, नवीन हेडलाइट्स आणि ग्रिल माज्दाच्या नवीन कौटुंबिक लाइनअपमध्ये चांगले बसतात.
आमच्या चाचणी कारमध्ये, 1,5 "अश्वशक्ती" असलेल्या अधिक शक्तिशाली 102-लिटर इंजिनने देखील चांगली छाप पाडली, ज्यामुळे ऐवजी गतिमान कार आणखी मजेदार बनली. नक्कीच, आम्हाला आणखी एक वेगळा हंगाम आवडला असता, कारण बर्फासाठी योग्य असलेल्या पिरेली हिवाळ्याच्या टायरऐवजी, रिंग्ज उन्हाळ्यासह सुसज्ज असतील, जे कोपरा करताना मज्दाला थोडी अधिक मजा देईल.
बरं, या गतिमानतेला एक नकारात्मक बाजू आहे, कारण ड्वोज्का एक कौटुंबिक आणि आरामदायी कार म्हणून आमच्या खडबडीत रस्त्यावर चमकत नाही, परंतु ती देखील बनू इच्छित नाही - लहान आणि अधिक इंधन-कार्यक्षम इंजिन असलेली आवृत्ती अधिक अनुकूल आहे या कामांसाठी.
परंतु सर्वात लहान कारणाकडे आपण मागे गेलो तर सर्वात लहान मज्दा इतका मजेदार का वाटतो: अभियंत्यांनी त्याच्या डिझाइनमध्ये वजन कमी करण्याकडे सर्वाधिक लक्ष दिले (अनेक वर्षांपूर्वी, आम्ही या विषयावरील सध्याच्या वाढत्या फोकसवर भाष्य केले असते).
अशाप्रकारे, शंभर "अश्वशक्ती" पेक्षा जास्त क्षमतेचे फुगवलेले इंजिन फक्त एक टन वजनाच्या कारला सहज गती देते आणि सामान्य गतीमध्ये ते अधिक शक्तिशाली असल्याचे दिसते. कदाचित कोणीतरी सहावा गीअर चुकवेल, परंतु हे तेव्हाच घडते जेव्हा आपण महामार्गावर गाडी चालवताना (दिलेल्या कमाल वेगाने) कमी वेगाने त्याच वेगाने इंधन खर्चात काही सेंट्स वाचवू शकतो हे लक्षात ठेवतो. त्या वेळी, सरासरी गॅस मायलेज - सुमारे नऊ लिटर - खरोखर थोडे संशयास्पद आहे.
इतर रस्त्यांवर (शहराच्या बाहेर) मध्यम वाहन चालवताना, सरासरी वापर वचन दिलेल्या प्रमाणापेक्षा खूप जवळ आहे - सुमारे सात लिटर, आणि त्यापेक्षा कमी प्रयत्न करणे खरोखर फायदेशीर आहे, परंतु अशा पेपी इंजिनसह, क्वचितच कोणीही हे करेल.
"आमचे" पाच दरवाजे असलेले मज्दा 2, म्हणूनच, मागच्या सीटवर प्रवेश सुलभ करण्यासाठी अतिरिक्त बाजूचे दरवाजे, अजूनही कौटुंबिक वापरासाठी योग्य आहेत, जरी मागे विशेषतः मोठ्या प्रवाशांसाठी पुरेशी जागा नाही. लहान मुलांचे, म्हणजे लहान मुलांचे आमच्या अलीकडील कौटुंबिक कारच्या तुलनात्मक चाचणीमध्ये स्वागत आहे, ज्यात "अशुद्ध" मजदा 2 देखील आहे आणि मुलाच्या कारच्या सीटसाठी मागील बाजूस भरपूर जागा आहे.
केवळ सामानाने कुटुंबाला काटकसर करावे लागेल, कारण फक्त 250 लिटर सामान जास्त नाही. मागच्या बेंचवर बसलेल्यांकडून थोडी जागा "चोरी" करून निदान अर्धवट उलथून टाकले तर बरे होईल.
प्रयत्न केलेले आणि चाचणी केलेले ट्विन प्रत्यक्षात या मॉडेलसह ग्राहक मिळवू शकणारे सर्वात मोठे होते.
या सर्वात श्रीमंत उपकरणाला दिशाभूल करणारे GTA लेबल देण्यात आले आहे (पहिल्या दोन अक्षरांचा "ग्रँड टुरिस्मो" या शब्दाशी काहीही संबंध नाही). परंतु उपकरणे खरोखरच चांगली आहेत, म्हणून किमान 15 साठी आम्ही हे चुकीच्या पद्धतीने वाया घालवल्यासारखे वाटत नाही.
उपकरणांमध्ये इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम (मजदा डीएससीनुसार), नियंत्रण बटणांसह लेदर स्टीयरिंग व्हील, स्वयंचलित वातानुकूलन, विद्युतीकृत खिडक्या, पाऊस आणि रात्र / दिवस सेन्सर यांचा समावेश आहे (आम्हाला याची गरज नाही, आमच्याकडे असेल तर ते चांगले होईल दिवसा चालणारे हेडलाइट्स), क्रूझ कंट्रोल, गरम जागा, लो-प्रोफाइल टायर्स आणि स्पोर्ट्स पॅकेज.
तोमा पोरेकर, फोटो: अलेश पावलेटि
माझदा 2 1.5i GTA
मास्टर डेटा
| विक्री: | एमएमएस डू |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 14.690 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 15.050 € |
| वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा | |
| शक्ती: | 75kW (102 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 10,4 सह |
| कमाल वेग: | 188 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 5,8l / 100 किमी |
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.498 cm3 - 75 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 102 kW (6.000 hp) - 133 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 4.000 Nm. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 195/45 R 16 H (पिरेली स्नोकंट्रोल M + S). |
| क्षमता: | कमाल वेग 188 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-10,4 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 7,6 / 4,8 / 5,8 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 135 ग्रॅम / किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.045 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.490 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 3.920 मिमी - रुंदी 1.695 मिमी - उंची 1.475 मिमी - व्हीलबेस 2.490 मिमी - इंधन टाकी 43 एल. |
| बॉक्स: | 250-785 एल |
आमचे मोजमाप
| T = 0 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 42% / ओडोमीटर स्थिती: 5.127 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 11,3 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 17,9 वर्षे ( 124 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 12,5 (IV.) |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 22,0 (व्ही.) |
| कमाल वेग: | 188 किमी / ता (व्ही.) |
| चाचणी वापर: | 8,1 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 40,0m |
| AM टेबल: | 41m |
मूल्यांकन
मजदा 2 ही एक हलकी आणि मनोरंजक कार आहे, कौटुंबिक वाहतुकीसाठी सशर्त योग्य आहे, परंतु दोघांच्या आनंदासाठी अधिक योग्य आहे. त्याच्या उत्पत्तीमुळे (जपानमध्ये बनवलेले), ते किंमतीच्या दृष्टीने सर्वात आकर्षक नाही.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
आकर्षक आकार
गतिशील आणि जिवंत वर्ण
रस्त्यावर सुरक्षित स्थिती
निष्क्रिय आणि सक्रिय सुरक्षा
शक्तिशाली आणि तुलनेने किफायतशीर इंजिन
खूप ताठ / अस्वस्थ निलंबन
लहान आणि अपारदर्शक मीटर
मुख्य ट्रंक
प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत किंमत
