लहान चाचणी: Mazda3 SP CD150 क्रांती
आम्ही सर्वजण सहमत होतो की काळे आणि पांढरे संयोजन तिला चांगले जमते. फोटोंमध्ये पाहिल्याप्रमाणे, चाचणी मज्दा 3 मध्ये गडद स्पॉइलर, मागील डिफ्यूझर, 18-इंच चाके, रियरव्यू मिरर आणि साइड स्कर्ट आहेत. वाचा: सुमारे तीन हजार अॅक्सेसरीज. निर्दोष पांढऱ्या शरीराच्या रंगासह, हे अनेकांचे लक्ष वेधून घेते आणि जर मुरलेल्या डोक्याने सौंदर्याचा न्याय केला गेला तर माझदा 3 ची खूप प्रशंसा केली जाईल. दुर्दैवाने, आपण आतील भागात कॉस्मेटिक आणि स्पोर्ट्स अॅक्सेसरीज शोधू नये, कारण ते विसरले गेले. आमच्याकडे सिंक सारख्या जागांची कमतरता आहे, 2,2-लिटर टर्बोडीझलच्या अधिक स्पष्ट ध्वनीचा उल्लेख न करता. विस्तीर्ण खुल्या थ्रॉटलमध्ये मागील बाजूस फक्त धक्के नाहीत, गिअर्स हलवताना आम्हाला आनंददायी टर्बो हिस किंवा स्पोर्टी आवाज देखील लक्षात आला नाही.
थोडक्यात, जर आम्ही या चेसिसला जोडले जे या कारच्या स्पोर्टियर कॅरेक्टरशी जुळवून घेतले गेले नाही (आणि आम्ही कौतुक केले पाहिजे की ते फार कठीण नव्हते!) आणि हिवाळ्यातील टायर, तर तुम्हाला माहित आहे की आम्ही फक्त गतिशीलतेबद्दल शांतपणे बोलू शकतो. तथापि, हे मोठ्याने आणि स्पष्टपणे सांगितले पाहिजे की इंजिन उत्कृष्ट आहे: जेव्हा आपल्याला ट्रकला पटकन बायपास करण्याची आवश्यकता असते तेव्हा तीक्ष्ण, परंतु आर्थिकदृष्ट्या देखील, कारण आम्ही केवळ 6,3 लिटर प्रति शंभर किलोमीटर (सरासरी चाचणी) किंवा सामान्य स्थितीत 4,5 लिटरचा वापर केला . वर्तुळ. तंतोतंत परंतु वेगवान सहा-स्पीड गिअरबॉक्ससह, ते एक उत्तम संयोजन करतात आणि मी प्रामाणिकपणे सांगू शकतो की मी यासारख्या मजदा 3 ची वकिली करणार नाही.
उत्तेजनाचे कारण म्हणजे लेदर अॅक्सेसरीजपासून आरव्हीएम (सुरक्षित लेन बदलांचे निरीक्षण करण्यासाठी रडार सिस्टम) आणि आय-स्टॉप (शॉर्ट स्टॉप दरम्यान इंजिन बंद करणे), नेव्हिगेशनसह टच स्क्रीनपासून प्रोजेक्शन स्क्रीनपर्यंत समृद्ध उपकरणे, स्मार्ट की पासून झेनॉन हेडलाइट्स पर्यंत. आपण असे म्हणू शकता: गुडींनी भरलेली टोपी. सरतेशेवटी, आपण त्यास सामोरे जाऊ या, आम्हाला या सॉफ्ट स्पोर्टी टर्बो डिझेलपासून वेगळे करणे कठीण होते. हे कदाचित जपानी जीटीडी असू शकत नाही, परंतु पहिल्या प्रक्षेपणानंतर ते कोरपर्यंत वाढते.
मजकूर: अल्जोशा अंधार
Mazda3 SP CD150 क्रांती (2015.)
मास्टर डेटा
| विक्री: | माझदा मोटर स्लोव्हेनिया लि. |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 13.990 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 27.129 € |
| शक्ती: | 110kW (150 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 8,0 सह |
| कमाल वेग: | 213 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 3,9l / 100 किमी |
खर्च (दर वर्षी)
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 2.184 सेमी 3 - 110 आरपीएमवर कमाल शक्ती 150 किलोवॅट (4.500 एचपी) - 380 आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क 1.800 एनएम. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 215/45 R 18 V (गुडइयर ईगल अल्ट्राग्रिप). |
| क्षमता: | कमाल वेग 213 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-8,0 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 4,7 / 3,5 / 3,9 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 104 ग्रॅम / किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.385 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.910 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4.580 मिमी – रुंदी 1.795 मिमी – उंची 1.445 मिमी – व्हीलबेस 2.700 मिमी – ट्रंक 419–1.250 51 l – इंधन टाकी XNUMX l. |
आमचे मोजमाप
| T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 59% / ओडोमीटर स्थिती: 3.896 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 8,9 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 15,4 वर्षे ( 139 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 7,1 / 11,9 से (IV/V) |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 8,6 / 10,4 से (रवि./शुक्र.) |
| कमाल वेग: | 213 किमी / ता (आम्ही.) |
| चाचणी वापर: | 6,3 l / 100 किमी |
| मानक योजनेनुसार इंधन वापर: | 4,5 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 43,1m |
| AM टेबल: | 40m |
मूल्यांकन
मजदा 3 एसपी सीडी 150 प्रदान करू शकते त्यापेक्षा बाहेरील क्रीडाक्षमतेचे आश्वासन देते. तथापि, वापरात सुलभता, चेसिसचे सुरळीत चालणे आणि माफक प्रमाणात इंधन वापरून तुम्हाला आश्चर्य वाटेल!
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
इंजिन
वापर
बाह्य, इंद्रियगोचर
संसर्ग
प्रक्षेपण स्क्रीन
आतील भाग पुरेसे स्पोर्टी नाही
इंजिन आवाज
हिवाळ्यातील टायर
