लहान चाचणी: मिनी कंट्रीमन कूपर एसडी ऑल 4

मिनी कंट्रीमन? मिनियामध्ये हे सर्वात मोठे आणि सर्वात प्रशस्त आहे (जरी नवीन पाच-दरवाजे त्याच्या अगदी जवळ आले आहेत). मग मिनीमध्ये मॅक्सीसारखे काहीतरी. आणि वृद्धांमध्ये देखील, कारण कंट्रीमन आधीच पाच वर्षांचा आहे. निश्चितच, हे (अलीकडे) अधिक "नाकारलेल्या" परंतु कमी व्यावहारिक पेसमॅनच्या बरोबरीने रुपांतरित केले गेले होते, परंतु ते बहुतेक सारखेच राहते. याचा अर्थ असा आहे की या आकाराच्या वर्गातील हायब्रीड्सच्या अधिक plebeian उदाहरणांपेक्षा ते अधिक मनोरंजक, अधिक वैविध्यपूर्ण, स्पोर्टियर आणि अधिक प्रतिष्ठित आहे, परंतु त्याच वेळी, ते त्याच्या प्रीमियम प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा अधिक टिकाऊ आणि कमी आरामदायक आहे. त्यामुळे मध्ये काहीतरी आहे.

नूतनीकरणाचा अर्थ कंट्रीमनसाठी प्रमुख तांत्रिक नवकल्पना नव्हता, तो फॅशनच्या तत्त्वांशी (एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्ससह) पुन्हा सजावट आणि सुसंवाद साधण्याबद्दल होता आणि म्हणूनच कंट्रीमनकडे अजूनही आधुनिक सहाय्य प्रणालींचा अभाव आहे जसे की. जे त्यांच्याकडून बीएमडब्ल्यू), एलईडी हेडलाइट्स आणि बरेच काही सहज मिळवता येते. पण तुम्हाला नवीन कंट्रीमनची वाट पहावी लागेल. वयाची पर्वा न करता, कंट्रीमनचे सहजपणे क्रॉसओव्हर अॅथलीट म्हणून वर्णन केले जाऊ शकते. इंजिनच्या दृष्टीने नाही, परंतु (त्याच्या सर्वात शक्तिशाली) टर्बो डिझेलच्या नाकाच्या बाबतीत, काही खरोखर शक्तिशाली टर्बोचार्ज केलेले पेट्रोल इंजिन नाही जे तुम्हाला काही प्रीमियम स्पर्धकांकडून आठवत असेल, परंतु तरीही.

याचा पुरावा आहे, उदाहरणार्थ, त्याच्या प्रसारणाद्वारे, ज्यामध्ये अचूक, सकारात्मक हालचाली आहेत आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, त्याचे चेसिस हे सिद्ध करते. हे टिकाऊ आहे आणि म्हणूनच सर्वात सोयीस्कर नाही (लहान अडथळ्यांवर मागे बसणे खूपच अस्ताव्यस्त असू शकते), परंतु या चेसिसचे फायदे आहेत: अत्यंत अचूक (या वर्गाच्या कारसाठी, अर्थातच) स्टीयरिंग व्हील, जे ऑफर करते. भरपूर पुनरावलोकने, स्पोर्टियर ड्रायव्हिंगसाठी ही मिनी उत्तम आहे. आणि त्याला कामगिरीच्या मर्यादेपर्यंत ढकलण्याची गरज नाही: हे चेसिस त्याचे सर्व आकर्षण आधीच प्रकट करते, म्हणा, शांत स्पोर्ट्स राइडमध्ये. आणि त्याची ऑल-व्हील ड्राइव्ह डांबरावर जवळजवळ अदृश्य असताना, ती निसरड्या पृष्ठभागांवर आनंददायक आहे आणि मागील चाकांवर पुरेसे टॉर्क हस्तांतरित करू शकते की ड्रायव्हर डकार रॅलीच्या विजेत्यांच्या शैलीत ढिगारा आणि खडी रस्त्यावर सरकण्याची कल्पना करू शकतो.

इंजिन? SD पदनाम म्हणजे 143-अश्वशक्ती टर्बोडिझेल, एक जुना ओळखीचा आहे जो नूतनीकरणादरम्यान सुधारित करण्यात आला होता, प्रामुख्याने आवाज आणि कमी वापर कमी करण्यासाठी. आमच्या स्टँडर्ड लॅपवरील 5,8 लीटरचा निकाल आकार, वजन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह (स्पर्धेच्या तुलनेत) या दृष्टीने खूपच अनुकूल आहे आणि बर्फामुळे चाचणीचा वापर 8,1 लिटर अधिक आहे. आणि या परिस्थितीत देशवासीयांची मजा. इंटीरियर (डिझाइनच्या दृष्टीने) अर्थातच क्लासिक मिनी आहे. समोर कोणत्याही मिनीमध्ये बसणे शक्य होते (उच्च जागा वगळता), मागे ते वाईट नाही, दरम्यानच्या ऑल-व्हील ड्राइव्हमुळे ट्रंक देखील लहान आहे (कारच्या बाह्य परिमाणांवर अवलंबून) , परंतु सामान्यसाठी ते पुरेसे आहे. (कुटुंब) गरजा.

किंमत सूचीवर एक नजर टाकल्यास उत्साह थोडासा थंड होऊ शकतो: किंमत सूचीनुसार 39 हजारांहून अधिक किंमत अशा देशवासीयांची चाचणी म्हणून आहे. जर तुम्ही वायर्ड पॅकेज (ज्यामध्ये अधिकाधिक वापरकर्त्यांकडे त्यांच्या स्मार्टफोनवर असणारे नेव्हिगेशन उपकरण देखील समाविष्ट आहे) सोडले आणि फक्त काही माहितीपूर्ण तपशील जोडले तर तुम्ही हजार डॉलर्स वाचवू शकता, परंतु वस्तुस्थिती अशी आहे: मिनी प्रत्येकासाठी नाही. किंमत. शेवटचे पण नाही, त्यात काही गैर नाही.

मजकूर: दुसान लुकिक

कंट्रीमन कूपर SD All4 (2015)

मास्टर डेटा

विक्री:	बीएमडब्ल्यू ग्रुप स्लोव्हेनिया
बेस मॉडेल किंमत:	23.550 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	39.259 €
शक्ती:	105kW (143 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	9,4 सह
कमाल वेग:	195 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	4,9l / 100 किमी

खर्च (दर वर्षी)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.995 cm3 - 105 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 143 kW (4.000 hp) - 305–1.750 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 2.700 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	इंजिन सर्व चार चाके चालवते - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन - टायर 205/55 R 17 H (Pirelli Sottozero Winter 210).
क्षमता:	कमाल वेग 195 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-9,4 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 5,3 / 4,7 / 4,9 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 130 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.395 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.860 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.109 मिमी - रुंदी 1.789 मिमी - उंची 1.561 मिमी - व्हीलबेस 2.595 मिमी.
अंतर्गत परिमाण:	इंधन टाकी 47 एल.
बॉक्स:	350–1.170 एल.

आमचे मोजमाप

T = -1 ° C / p = 1.074 mbar / rel. vl = 59% / ओडोमीटर स्थिती: 10.855 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	9,7
शहरापासून 402 मी:	16,9 वर्षे ( 132 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	9,0 / 13,1 से (IV/V)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	11,1 / 14,7 से (रवि./शुक्र.)
कमाल वेग:	195 किमी / ता (आम्ही.)
चाचणी वापर:	8,1 l / 100 किमी
मानक योजनेनुसार इंधन वापर:	5,8 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	44,3m
AM टेबल:	40m

मूल्यांकन

• मिनी कंट्रीमन प्रत्येकासाठी क्रॉसओवर नाही. किंमतीमुळे नाही तर त्याच्या चारित्र्यामुळे. प्रत्येकाला खूष करण्यासाठी हे अगदी वेगळे, बिनधास्त, अगदी स्पोर्टी आहे. परंतु जे ते शोधत आहेत त्यांना ऑफर करण्यासारखे बरेच काही आहे.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

वापर

नेतृत्व

रस्त्यावरील स्थिती (विशेषतः निसरड्या पृष्ठभागावर)

किंमत

काही साहित्य वापरले

कोणतीही नवीनतम ऑनलाइन मदत नाही