लहान चाचणी: निसान ज्यूक 1.2 डीआयजी-टी टेकना

तुम्हाला कथा माहित आहे: जुका तरुण लोकांसाठी होती आणि वृद्ध लोकांनी ती विकत घेतली. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, हे मूर्खपणाचे वाटू शकते, परंतु त्याची मुळे उच्च ड्रायव्हिंग स्थितीत आहेत, जी वृद्ध लोकांच्या त्वचेवर लिहिलेली आहे. जर आपण त्यात कमी उपयोगिता जोडली तर, ज्येष्ठांना तरुणांइतकी जागा आवश्यक नसते, जुन्या निसानांचा चांगला अनुभव, आणि तितकेच महत्त्वाचे म्हणजे, तरुणांकडे नसलेला पैसा, मूर्खपणाला अर्थ प्राप्त होतो.

निसान, अर्थातच, यामुळे देखील आनंदी आहे, कारण ते म्हणतात की त्यांच्याकडे आधी त्यांच्या ब्रँडची कार नसली तरीही बरेच ग्राहक त्यांच्या डीलरशिपवर आले. परंतु दात घासून ते शांतपणे कबूल करतात की ज्यूक प्रामुख्याने तरुण लोकांसाठी आणि जे मनाने तरुण आहेत त्यांच्यासाठी डिझाइन केले आहे. कदाचित आणखी काही खावे?

ज्यूकचे पुन्हा डिझाईन केलेले डिझाईन जे विनोदीपणे दृश्यमान असू शकते ते चालू ठेवते. लाइट्स आणि बूमरॅंग-आकाराच्या गॅझेट्स सारख्या दोलायमान पिवळ्या रंगाचा अर्थ तुम्ही कसा लावाल ज्याची आणखी प्रतिष्ठित कार लाज वाटणार नाहीत?

आम्ही अल्ट्रा-मॉडर्न कॅमेरा (रिव्हर्स, बर्ड्स-आय व्ह्यू), अँटी-ब्लाइंड सिस्टम, लेन कीपिंग असिस्ट, स्किन याबद्दल बोलत आहोत... पण संपादकीय कार्यालयात झालेल्या संभाषणातून लगेच त्याचे कमकुवत मुद्दे समोर येतात. प्रत्येकजण, विशेषत: उंच ड्रायव्हर्स, रेखांशाच्या हलवता येण्याजोग्या स्टीयरिंग व्हीलसाठी पक्ष्यांच्या डोळ्याचे दृश्य त्वरित बदलतील आणि प्रवाशांना दोन-तुकड्यांच्या स्वयंचलित एअर कंडिशनरसाठी एक विशाल पॅनोरामिक छप्पर असेल, कारण ते फक्त एक-तुकडा होते.

प्रवाशांबरोबरच, कॅज्युअल कंपन्यांनी देखील आतल्या पिवळ्या अॅक्सेसरीजचे कौतुक केले आहे, जरी या निर्णयाची एक गडद बाजू आहे: प्रथम, समोरचे प्रवासी गियर लीव्हरच्या समोरील प्लास्टिकवर त्यांचे गुडघे सरकवतात, ज्याचे परिणाम आधीच झाले आहेत. नवीन चाचणी कार. सनी दिवसांमध्ये, ते खिडक्यांवर खूप प्रतिबिंबित करते आणि ड्रायव्हरला त्रास देते. हे नि:संशय छान आहे, विशेषत: जेव्हा आपण लेदर स्टीयरिंग व्हीलमध्ये पिवळे स्टिचिंग जोडतो, त्याच सामग्रीमध्ये अपहोल्स्टर केलेले गियर लीव्हर, सीट्स आणि डोअर लाइनर.

या कारचे आतील भाग अधिक अरुंद आहे, परंतु नवीन आलेल्या कारमध्ये वाढीव ट्रंक आहे, ज्यामध्ये आता 354 लिटर आहे. स्लाइड-आऊट बोर्ड (दुहेरी जागा!) सह तुम्ही पूर्णपणे सपाट तळही तयार करू शकता जो तुम्हाला एक किंवा दोन बॉक्स घेऊन जाण्याची गरज असताना येतो. पण ते आता गाडी चालवत नाहीत… चेसिस खूप कडक होते आणि शरीराभोवती 130 किमी/ताशी वेगाने स्फोट झाला. पण 1,2-लिटर टर्बो इंजिन खरोखरच उछाल आहे आणि ते fffjuu, fffjuuu देखील खराब करते जे क्रीडा ठेवते. बे येथे कार चाहते. दुर्दैवाने, त्याची श्रेणी सर्वोत्तम फक्त 400 किलोमीटर आहे, कारण आमचा सरासरी इंधन वापर 8,5 लिटर होता आणि एका सामान्य वर्तुळावर आम्ही ते कमी केले आहे जे अद्याप सर्वोत्तम नाही 6,3 लिटर आहे.

तर कुठे तरुण आहात, असा प्रश्न लोक निस्सानवर पडत आहेत. मग ते म्हणतात की तरुण लोक त्यांच्या डोळ्यांनी (फक्त) खरेदी करतात. तुला खात्री आहे?

मजकूर: Alyosha Mrak

निसान ज्यूक 1.2 डीआयजी-टी टेकना

मास्टर डेटा

विक्री:	रेनो निसान स्लोव्हेनिया लि.
बेस मॉडेल किंमत:	15.040 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	20.480 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	11,6 सह
कमाल वेग:	178 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	5,6l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.197 सेमी 3 - कमाल पॉवर 85 kW (115 hp) 4.500 rpm वर - 190 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 2.000 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	इंजिन-चालित पुढची चाके - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन - टायर 215/55 R 17 V (कॉन्टिनेंटल कॉन्टीप्रीमियम कॉन्टॅक्ट 2).
क्षमता:	कमाल वेग 178 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-10,8 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 6,9 / 4,9 / 5,6 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 129 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.236 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.710 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.135 मिमी – रुंदी 1.765 मिमी – उंची 1.565 मिमी – व्हीलबेस 2.530 मिमी – ट्रंक 354–1.189 46 l – इंधन टाकी XNUMX l.

आमचे मोजमाप

T = 20 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 64% / ओडोमीटर स्थिती: 2.484 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	11,6
शहरापासून 402 मी:	18,0 वर्षे ( 124 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	10,7 / 16,4 से (IV/V)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	16,3 / 20,6 से (रवि./शुक्र.)
कमाल वेग:	178 किमी / ता (आम्ही.)
चाचणी वापर:	8,5 l / 100 किमी
मानक योजनेनुसार इंधन वापर:	6,3 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	41,3m
AM टेबल:	40m

मूल्यांकन

• ड्रायव्हिंगची स्थिती, इंधनाचा वापर आणि उपयोगिता याप्रमाणेच लहान इंजिनचा आकार आणि कुशलता निराशाजनक आहे. पण डोळ्यांनी खरेदी केली तर...

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

देखावा

इंजिन उसळते

उपकरणे

इंधन वापर, वीज साठा

हुलभोवती 130 किमी / ताशी वारा वाहतो

घट्टपणा

स्टीयरिंग व्हीलवर रेखांशाची हालचाल नाही

खूप कठोर चेसिस