लहान चाचणी: निसान ज्यूक 1.6i (86 किलोवॅट) व्हिझिया
उत्तर सोपे आहे: खूप कमी. हे खरे आहे की त्याची किंमत सुमारे 1.500 युरो कमी आहे, परंतु जूकमध्ये इतकी बचत करणे योग्य नाही कारण बचत योग्य ठिकाणी नाही. Acenta ब्रँडेड उपकरणांच्या तुलनेत, व्हिसिया पेक्षा पहिले श्रीमंत, बेस ज्यूक मध्ये काही घटकांचा अभाव आहे ज्यामुळे वाहन चालवताना तुम्हाला शक्य तितके आरामदायक वाटते. माझा नक्कीच निलंबन किंवा ओलसरपणा असा अर्थ नाही, ते पूर्णपणे अपरिवर्तित राहिले आहेत.
परंतु स्पीकरफोन आणि क्रूझ कंट्रोल नसलेल्या कारमध्ये, मला असे वाटले की मला "पुरेसे सभ्य" नसल्याबद्दल शिक्षा दिली जात आहे. कदाचित इतर ड्रायव्हर्स असतील ज्यांना एका हाताने स्टीयरिंग व्हील, डायरेक्शन इंडिकेटर किंवा गिअर लीव्हर पकडायला हरकत नाही, तर दुसऱ्याने त्यांच्या मोबाईल फोनला त्यांच्या कानावर दाबून आणि कोणीही त्यांना पाहू शकणार नाही (पोलीस सुद्धा नाही) असा विचार करत आहेत. पण रस्त्यावर काय घडते याची त्यांना पर्वा नाही आणि ट्रॅफिक जाममध्ये सर्व काही पुन्हा सुरळीत झाले की ते किती आनंदी होऊ शकतात हे त्यांना माहित नाही.
बेस ज्यूक व्हिसियामध्ये वातानुकूलन देखील नाही, जे अर्थातच ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या कल्याणावर अतिरिक्त कर आहे.
म्हणूनच निष्कर्ष अगदी सोपा आहे: फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि गॅसोलीन इंजिनसह बेस जूकमध्ये, थोड्या चांगल्या उपकरणांसह अधिक स्वीकार्य आवृत्ती.
मजकूर: तोमा पोरेकर
निसान ज्यूक 1.6i (86 किलोवॅट) व्हिसिया
मास्टर डेटा
| विक्री: | रेनो निसान स्लोव्हेनिया लि. |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 14.990 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 15.390 € |
| वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा | |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 11,6 सह |
| कमाल वेग: | 178 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 8,8l / 100 किमी |
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.598 cm3 - 86 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 117 kW (6.000 hp) - 158 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 4.000 Nm. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 215/55 / R17 V (कॉन्टिनेंटल कॉन्टीप्रीमियम कॉन्टॅक्ट 2). |
| क्षमता: | कमाल वेग 178 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-11,0 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 7,7 / 5,1 / 6,0 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 139 ग्रॅम / किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.225 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.645 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4.135 मिमी – रुंदी 1.765 मिमी – उंची 1.565 मिमी – व्हीलबेस 2.530 मिमी – ट्रंक 251–830 46 l – इंधन टाकी XNUMX l. |
आमचे मोजमाप
| T = 23 ° C / p = 1.119 mbar / rel. vl = 35% / ओडोमीटर स्थिती: 1.192 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 11,6 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 18,0 वर्षे ( 121 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 9,7 (IV.) |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 14,4 (व्ही.) |
| कमाल वेग: | 178 किमी / ता (व्ही.) |
| चाचणी वापर: | 8,8 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 40,9m |
| AM टेबल: | 40m |
मूल्यांकन
ज्यूकचे स्वतःचे आकर्षण आहे, अर्थातच, ते प्रत्येकाला प्रभावित करणार नाही, परंतु ज्यांना आवडते त्यांना आम्ही मूलभूत उपकरणांसह बेस इंजिनची शिफारस करत नाही.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
देखावा
पारदर्शकता
उपयुक्त आतील
देखावा
मागची जागा
सुकाणू चाक रेखांशाच्या दिशेने समायोज्य नाही
उच्च वेगाने आवाज
