लहान चाचणी: प्यूजिओट 3008 1.6 एचडीआय शैली

आणि केवळ उत्तमोत्तरांसाठी उपयुक्त आहे. तुम्हाला ते आवडेल किंवा नाही, ड्रायव्हिंगचा आनंद कार वापरण्याच्या सोयीसाठी गौण आहे, कारण तुमच्याकडे फिरण्यासाठी, मुलाची बाईक, कदाचित ड्रायव्हर किंवा स्कूटरसाठी पुरेशी जागा असणे आवश्यक आहे आणि अर्थातच, डायपर सर्वोच्च राज्य करणारी सहल. आणि जर मूल मोठे असेल, तर कार आता केवळ वाहतुकीचे साधन नाही, तर एक प्रवासी घर आहे. अक्षरशः.

Peugeot 3008 ही अशी कार आहे, जंगली तरुण आणि शांत वृद्धापकाळ यांच्यातील एक प्रकारचा पूल आहे, जिथे तुमच्या कारमधील सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे उच्च ड्रायव्हिंग पोझिशन आहे, त्यामुळे तुम्ही अतिरिक्त वेदना न करता ड्रायव्हरच्या सीटवर देखील उडी मारू शकता. जर तुम्ही RCZ चे श्रेय एखाद्या विद्यार्थ्याला देत असाल (होय, तुमचे म्हणणे बरोबर आहे, चांगल्या प्रकारे जतन केलेले Peugeot 205 या कठीण काळातही चांगले काम करेल) आणि 5008 किंवा 807 सारख्या जुन्यांना - 3008 मध्यभागी आहे. फार मोठे नाही आणि म्हणून खूप महाग नाही, परंतु आधुनिक (मी बिघडलेले लिहिणार नाही, परंतु मला असे वाटते) कुटुंबांसाठी आवश्यक उपकरणे आणि वापर सुलभतेने.

435 लिटरच्या सामानाच्या कंपार्टमेंट व्हॉल्यूमसह आणि तीन पर्यायांमुळे, आपण लहान वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी एक लपवलेला कोपरा तयार करण्यासाठी स्लाइडिंग बोर्ड वापरू शकता, किंवा रॅक मागील उंचीच्या बॉलच्या खाली असलेल्या उंचीवर वाढवू शकता (आणि अशा प्रकारे एक पूर्णपणे सपाट मिळवा रॅक.) 3008 अगदी मोठ्या कुटुंबांना पूर्णपणे संतुष्ट करेल.

दुर्दैवाने, मागील बाजूस, जे दुर्दैवाने, अनुदैर्ध्यपणे हलू शकत नाही, मोठ्या मुलांसाठी पुरेसे प्रशस्त आहे आणि आपण समोरच्या जागांवर खूपच संकुचित व्हाल. मोठ्या सेंटर कन्सोलचे आभार, जे समोरच्या सीटच्या दरम्यान देखील पसरते, तुम्हाला असे वाटते की तुम्ही एका लहान कारच्या समोर बसलेले आहात. वैयक्तिकरित्या, मला या समाधानाला हरकत नाही, कारण ते ड्रायव्हरला लपवलेल्या डॅशबोर्डसारखे सोयीस्कर आहे, परंतु काही लोक हे अतिरिक्त मूल्याऐवजी नुकसान म्हणून पाहतात. परिणामी, चाचणी मशीनवर पुरेशी उपकरणे होती.

चार एअरबॅग, सर्व प्रवाशांसाठी साईड एअरबॅग, ईएसपी, क्रूझ कंट्रोल आणि स्पीड लिमिटर, स्वयंचलित ड्युअल-झोन वातानुकूलन, 17-इंच अलॉय व्हील्स आणि सिलो पॅनोरामिक ग्लास रूफ स्टँडर्ड येतात आणि हँड्स-फ्री नेव्हिगेशनचा समावेश आहे. विंडशील्डवरील गती आणि मागील बाजूस असलेल्या दरवाजांवर सनब्लंड (प्रत्यक्षात जवळ). आमच्याकडे फक्त समोरच्या पार्किंग सेन्सरची कमतरता होती कारण चाचणी कारला फक्त मागील पार्किंगची मदत होती.

1,6 "घोडे" असलेले आधुनिक 115-लिटर टर्बोडीझेल हा मूलभूत गरजा पूर्ण करणारा आणि पूर्ण लोड केलेल्या कारच्या शेजारी लांब उतरताना तुमचा श्वास रोखून धरणारा प्रकार आहे. तथापि, जर तुम्ही सहा-स्पीड मॅन्युअल काळजीपूर्वक चालवत असाल आणि पुरेशा वेगाने शिफ्ट केले, तर इंजिन तुम्हाला कमी सरासरी इंधन वापरासह समाधान देईल. चाचणी दरम्यान, आम्ही प्रति 6,6 किलोमीटर फक्त 100 लिटर मोजले, जे इतक्या मोठ्या आधुनिक कारसाठी एक चांगले सूचक आहे.

त्यामुळे तरुण आणि RCZ बद्दल कोणत्याही प्रकारे तक्रार करू नका. (कदाचित आधी सुधारित 206): अगदी मध्यमवयीन लोकांचेही स्वतःचे आकर्षण असते. ते इतके जंगली किंवा अप्रत्याशित नाहीत, परंतु तरुण कुटुंबात राहणे खूप आनंददायी आहे. आणि उपयुक्त कार यात मोठी भूमिका बजावते.

मजकूर: Alyosha Mrak

प्यूजिओट 3008 1.6 एचडीआय शैली

मास्टर डेटा

विक्री:	प्यूजिओट स्लोव्हेनिया डू
बेस मॉडेल किंमत:	26.230 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	28.280 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	12,8 सह
कमाल वेग:	180 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	6,6l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.560 सेमी 3 - 80 आरपीएमवर कमाल शक्ती 109 किलोवॅट (4.000 एचपी) - 240 आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क 260-1.750 एनएम.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP).
क्षमता:	कमाल वेग 180 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-12,2 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 5,8 / 4,2 / 4,8 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 125 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.425 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.020 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.365 मिमी – रुंदी 1.837 मिमी – उंची 1.639 मिमी – व्हीलबेस 2.613 मिमी – ट्रंक 432–1.245 60 l – इंधन टाकी XNUMX l.

आमचे मोजमाप

T = 22 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl = 35% / ओडोमीटर स्थिती: 1.210 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	12,8
शहरापासून 402 मी:	18,8 वर्षे ( 121 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	8,2 / 15,3 से (IV/V)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	12,1 / 15,6 से (रवि./शुक्र.)
कमाल वेग:	180 किमी / ता (आम्ही.)
चाचणी वापर:	6,6 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	40m
AM टेबल:	40m

मूल्यांकन

• सरासरी वार्षिक आणि Peugeot 3008 मध्ये काहीही चुकीचे नाही. मानसिकता बदलण्याची एकच गोष्ट आहे: तुम्ही महाविद्यालयीन मुलींना स्पोर्ट्स कारमध्ये चालवायचे, आता तुम्हाला तुमच्या पत्नी आणि मुलांची काळजी घ्यावी लागेल…

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

उपकरणे

सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन

ड्रायव्हिंग स्थिती

इंजिनची गुळगुळीतता

उपयुक्तता

फक्त मागील पार्किंग सेन्सर

अरुंद समोरच्या जागा (मध्यभागी)

पूर्ण वाहनाच्या लोडवर इंजिनची कामगिरी

रेखांशाच्या दिशेने मागील बेंच समायोज्य नाही