लहान चाचणी: प्यूजिओट 308 1.6 ई-एचडीआय अॅक्टिव्ह
ऑटोशॉप आवृत्तीसाठी सुप्रसिद्ध असलेल्या अद्ययावत Peugeot ला आम्ही फक्त एक पान समर्पित केले आहे, चला थेट मुद्द्यावर जाऊया: आम्ही स्वतः या कारमध्ये लेदर अपहोल्स्ट्री निवडली नसती. जर ऑगस्टमध्ये तुम्ही ते जास्त काळ कडक उन्हात सोडले तर ते आत जाईल गडद लेदर इंटीरियर इतके भयंकर गरम की एअर कंडिशनर फक्त अर्ध्या तासात मध्यम तापमानापर्यंत थंड होईल. तपासले. उबदार गोवऱ्याचा वास प्रवाशांसाठी नक्की बाम नाही, म्हणून आम्ही सोका व्हॅलीमध्ये उन्हाळ्याच्या कौटुंबिक सुट्टीसाठी 1.700 युरो वाचवण्याची शिफारस करतो. थंड केलेल्या जागा क्षमस्व, अॅक्सेसरीजच्या सूचीमध्ये नाही.
दुसरीकडे, ते प्यूजिओटला उत्तम प्रकारे सूट करते. ग्लास सनरूफ... Tristoosmica दोन्ही प्रकारच्या आसनांवर आधीच प्रशस्तपणा आणि प्रशस्तपणाची भावना देते आणि खुली पॅनोरॅमिक विंडो ही भावना आणखी वाढवते. जिवंत वातावरण नीटनेटके आणि डोळ्यांना आणि स्पर्शाला सुखावणारे आहे, परंतु तरीही वर्षभरातील आतील भाग अधिक पुन्हा डिझाइन केलेल्या बाह्य भागापेक्षा थोडे अधिक परिचित आहेत. लक्षात ठेवा की 308 मॉडेल 2007 पासून बाजारात आहे आणि 2011 मध्ये ते "फेसलिफ्ट" केले गेले.
पुरेशी ताकदवान टर्बोडीझल इंजिन मध्यम प्रमाणात सर्व्ह करते, परंतु कमी वापर नोंदवत नाही. झेड 1,6 लिटर पेट्रोल इंजिन आम्ही 6,6 लिटरचा किमान वापर साध्य करण्यात यशस्वी झालो, तर मध्यम वाहन चालवताना सरासरी वापर आठ लिटरच्या खाली थांबला. जेव्हा तुम्ही किमतीतील फरक (2.150 युरो!) बद्दल विचार करता, तेव्हा फिलिंग स्टेशन केवळ अधिक आनंददायी (चवीची बाब) वाटत नाही, तर एक स्मार्ट निवड देखील आहे.
मजकूर आणि फोटो: मातेव्झ ह्रीबार
Peugeot 308 1.6 e-HDi Active
मास्टर डेटा
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.560 सेमी 3 - 82 आरपीएमवर कमाल शक्ती 112 किलोवॅट (3.600 एचपी) - 270 आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क 1.750 एनएम. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 225/45 R 17 W (कॉन्टिनेंटल कॉन्टीस्पोर्टकॉन्टॅक्ट3). |
| क्षमता: | कमाल वेग 190 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-11,4 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 5,2 / 3,6 / 4,2 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 109 ग्रॅम / किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.318 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.860 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4.276 मिमी – रुंदी 1.815 मिमी – उंची 1.498 मिमी – व्हीलबेस 2.608 मिमी – ट्रंक 348–1.201 60 l – इंधन टाकी XNUMX l. |
आमचे मोजमाप
| T = 21 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 33% / ओडोमीटर स्थिती: 1.905 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 11,9 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 18,1 वर्षे ( 123 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 8,6 / 14,4 से (IV/V) |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 13,3 / 14,9 से (रवि./शुक्र.) |
| कमाल वेग: | 190 किमी / ता (आम्ही.) |
| चाचणी वापर: | 6,5 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 39,7m |
| AM टेबल: | 41m |
मूल्यांकन
राहण्यासाठी प्रशस्त आणि आरामदायी, थ्री-झिरो-एट त्याच्या वर्गाचा एक विश्वासार्ह सदस्य आहे, परंतु जर तुम्ही ते तुमच्या स्वतःच्या पैशाने विकत घेतले असेल, तर तुम्ही डिझेल इंजिनऐवजी पेट्रोल खरेदी कराल आणि कपड्याने झाकलेले आतील भाग. चामड्याच्या ऐवजी.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
ड्रायव्हिंग स्थिती, समायोज्य डिस्क
रस्त्यावर स्थिती
घन इंधन वापर
हवादारपणाची भावना
समोर आणि मागील प्रशस्त
उन्हात तापलेली त्वचा थंड होत नाही
सुरुवातीला इंजिन
(मध्ये) क्रूझ कंट्रोल आणि रेडिओसाठी स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल्सची दृश्यमानता
