लहान चाचणी: रेनॉल्ट मेगाने ग्रँडटूर बोस डीसीआय 150 ईडीसी (2020) // ऑफरचा शीर्ष

ग्रँटरबद्दल बोलताना, मेघनची सर्वोत्तम बाजू म्हणजे त्याचा फॉर्म. कसा तरी, गोंडस देखावा ते नेहमीच्या कारवांपेक्षा वेगळे करतो, विशेषत: हा वर्ग. मेगनला पाच सीट असलेल्या सेडानला स्पेस-वर्धित सोल्यूशनमध्ये बदलण्याचा एक चांगला मार्ग सापडला. सामान्य गरजा पूर्ण करण्यासाठी ट्रंक पुरेसे मोठे आहे, परंतु त्यात एक उपाय देखील आहे जो आपल्याला सामानाच्या लहान वस्तूंच्या सुरक्षित वाहतुकीसाठी अंशतः विभाजित करण्यास अनुमती देतो. नेहमीच्या Megane च्या तुलनेत, यात लांब व्हीलबेस देखील आहे, ज्याचा अर्थ मागील सीट प्रवाशांसाठी अधिक जागा देखील आहे. परंतु आम्हाला हे सर्व आधीच माहित आहे, कारण ते 2016 पासून उपलब्ध आहे.

गेल्या उन्हाळ्यात, कठोर उत्सर्जन मानकांनुसार मेगनची ऑफर अद्ययावत इंजिनसह पूरक होती. आमच्या चाचणी मॉडेलमध्ये, सर्वात शक्तिशाली टर्बो डिझेल दुहेरी-क्लच स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह एकत्र केले गेले. अशा शक्तिशाली इंजिनसह हे एकमेव संभाव्य संयोजन आहे. तर या रेनॉल्ट मॉडेलसह तुम्हाला मिळणारे हे सर्वोत्तम आहे.

बोस उपकरणांबाबतही असेच आहे. या संदर्भात, मेगेनने देऊ केलेले हे सर्वात चांगले आहे, चांगले, जवळजवळ. ग्राहक जीटी-लाइन पॅकेज (बाह्य आणि अंतर्गत) बोडे पॅकेजमध्ये जोडू शकतो. परंतु असे दिसते की मेगेन या दोन अॅक्सेसरीजशिवाय चांगले करत आहे जे कारच्या देखाव्याला अधिक जोर देते. अद्ययावत केलेल्या आर-लिंक इन्फोटेनमेंट सिस्टीमद्वारे पुनर्रचित मेगाने वापरण्यायोग्यतेसाठी सर्वोत्तम रेटिंग आहे. जेव्हा आपण प्रथम मेगेनमध्ये प्रवेश करता, तेव्हा आपल्याला उभ्या स्थितीत असलेल्या विशाल मध्यवर्ती टचस्क्रीन (22 सेंटीमीटर किंवा 8,7 इंच) पाहून आश्चर्य वाटते.

नावाप्रमाणेच, बोस सराउंड साउंड सिस्टीम अतिरिक्त "आर-साउंड" प्रभावासह (7-इंच स्क्रीनऐवजी अतिरिक्त किंमतीवर) वाजवलेल्या संगीताचा चांगला आवाज सुनिश्चित करते. स्मार्टफोनसह संप्रेषण आणि माहिती प्रणालीचे व्यवस्थापन हे पूर्वीच्या मेगन आर-लिंकच्या सवयीपेक्षा खूप सोपे आहे आणि ते पूर्वीपेक्षा खूप वेगाने प्रतिसाद देते.

हे नमूद करण्यासारखे आहे की नवीन सेन्सर आणि कॅमेरा प्रणाली दृश्यमानता सुधारण्याच्या दिशेने खूप पुढे जाते, जी मध्यवर्ती स्क्रीन प्रतिमेसह पारदर्शकतेसाठी खूप मदत करते, जी या अॅक्सेसरीशिवाय उत्तम नाही.

मेगेन ग्रँडटॉर प्रत्येक प्रकारे कौटुंबिक कार असेल अशी अपेक्षा असेल आणि हे ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्सवर देखील लागू होऊ शकते, परंतु शक्तिशाली इंजिन उपरोक्त नमूद केलेल्या चांगल्या कार्यात देखील योगदान देते. सामर्थ्यवान इंजिन द्वारे पुरवले जाते आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या वर्तनावर कोणत्याही टिप्पण्या नाहीत. जरी, अर्थातच, इंजिनच्या या आवृत्तीमध्ये सर्वात जास्त जोर उत्कृष्ट कामगिरी, प्रवेग आणि उच्च गतीवर आहे, परंतु अर्थव्यवस्थेच्या दृष्टीने ते समाधानकारक आहे, कारण प्रवेगक पेडल दाबताना समाधानकारक सरासरी वापर पुरेसा सहनशक्तीसह मिळवता येतो ( 5,9 लीटर पर्यंत पोहोचत आहे.) प्रति 100 किमी प्रति मंडळात आमच्या दराने).

17-इंच टायर्ससह या आवृत्तीमध्ये खड्डेमय रस्त्यांवरील आराम देखील स्वीकार्य आणि योग्य आहे. कमी तणावपूर्ण ड्रायव्हिंगसाठी, एक पर्यायी "सुरक्षा" पॅकेज प्रदान केले गेले आहे, जे सुरक्षित अंतराच्या योग्यतेबद्दल चेतावणी देते, तसेच कमी तणावपूर्ण ड्रायव्हिंगसाठी आपत्कालीन ब्रेकिंग आणि सक्रिय क्रूझ नियंत्रण (दोन्ही एकत्रितपणे फक्त 800 युरोपेक्षा कमी अतिरिक्त शुल्कासाठी) ).

अशा साठवलेल्या मेगाने, रेनॉल्टने भविष्यात पुरेसे अधिक ग्राहक शोधणे नक्कीच शक्य केले आहे आणि ट्रेंडी शहरी एसयूव्ही द्वारे खात्री पटू शकत नाही अशा प्रत्येकासाठी हा एक पूर्णपणे स्वीकार्य पर्याय आहे.

Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) – किंमत: + XNUMX घासणे.

मास्टर डेटा

विक्री:	रेनो निसान स्लोव्हेनिया लि.
चाचणी मॉडेलची किंमत:	28.850 EUR
सवलतीसह बेस मॉडेल किंमत:	26.740 EUR
चाचणी मॉडेल किमतीमध्ये सवलत:	27.100 EUR
शक्ती:	110kW (150 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	8,8 सह
कमाल वेग:	214 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	5,6-5,8l / 100 किमी

खर्च (दर वर्षी)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.749 सेमी 3 - 110 आरपीएमवर जास्तीत जास्त पॉवर 150 किलोवॅट (4.000 एचपी) - 340 आरपीएमवर कमाल टॉर्क 1.750.
ऊर्जा हस्तांतरण:	ऑल-व्हील ड्राइव्ह - दोन-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन.
क्षमता:	सर्वाधिक वेग 214 किमी/ता - 0 सेकंदात 100 ते 8,8 किमी/ताशी प्रवेग - सरासरी एकत्रित इंधन वापर (WLTP) 5,6-5,8 l/100 किमी, उत्सर्जन 146-153 g/km.
मासे:	वजन: रिकामे वाहन 1.501 किलो - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.058 किलो.
बाह्य परिमाणे:	परिमाणे: लांबी 4.626 मिमी - रुंदी (आरशाशिवाय) 1.814/2.058 मिमी - उंची 1.457 मिमी - व्हीलबेस 2.712 मिमी - इंधन टाकी 47 एल.
बॉक्स:	521 1.504-एल

मूल्यांकन

• रेनोने अतिरिक्त मेजवानीसह मेगेनचे आकर्षण आणि समजूतदारपणा सुधारला आहे, जे विशेषत: अद्ययावत इन्फोटेनमेंट सिस्टमसह आश्चर्यकारक आहे.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

मोठा ट्रंक

इन्फोटेनमेंट सिस्टम

पारदर्शकता परत (कॅमेरा नसल्यास)