लहान चाचणी: सुझुकी एसएक्स 4 एस-क्रॉस 1.4 बूस्टरजेट 4 डब्ल्यूडी अभिजात

गेल्या वर्षीच्या नूतनीकरणाकडे येण्याचे हे एक कारण आहे, ज्यामुळे त्याला त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत अधिक नाट्यमय देखावा मिळण्याची परवानगी मिळाली, कमीतकमी पुढच्या बाजूला, जे मुख्यतः चमकदार क्रोम फिनिशमधील प्रमुख ग्रिलमुळे होते. इतरत्र, प्रत्यक्षात लक्षात येण्यासाठी कमी किंवा कमी बदल झाले. तथापि, असे म्हटले जाऊ शकते की सुझुकी एसएक्स 4 एस-क्रॉस, त्याचे वय असूनही, डिझाइनच्या दृष्टीने अनेकांचे लक्ष वेधण्यासाठी पुरेसे आकर्षक आहे.

आत, मोठी इन्फोटेनमेंट स्क्रीन उभी आहे, जी एसएक्स 4 एस-क्रॉसला स्मार्टफोनच्या आधुनिक युगाच्या जवळ आणते (दुर्दैवाने, ते फक्त Appleपलच्या ऑपरेटिंग सिस्टमला समर्थन देते) आणि जे आम्ही आधीच सुसज्ज असलेल्या सर्व सुझुकीमध्ये पाहिले आहे. ठीक काम करते. ड्रायव्हरचे उर्वरित कार्यक्षेत्र कमी आधुनिक आहे. सेन्सर अॅनालॉग आहेत, आणि आपण त्यांच्या दरम्यानच्या कारच्या संगणकाच्या स्क्रीनला फक्त त्यांच्या पुढील स्विचसह नियंत्रित करू शकता.

एसएक्स 4 एस-क्रॉस देखील सहाय्यक प्रणालींच्या बऱ्यापैकी व्यापक श्रेणीसह सुसज्ज आहे, त्यापैकी चांगल्या प्रकारे कार्यरत रडार क्रूझ नियंत्रण आणि हस्तक्षेप करणारी जवळजवळ खूप चांगली कार्यक्षम टक्कर चेतावणी प्रणालीचा उल्लेख केला पाहिजे, परंतु फार लवकर नाही. मोठ्या आणि अप्रिय आवाजाने. आणि हे दोनपैकी एका सेटिंगमध्ये आहे, जे प्रामुख्याने शहरी वातावरणासाठी आहे आणि जे आपल्याला कारसह दुसर्या कारच्या थोड्या जवळ जाण्याची परवानगी देते. पण हे छोट्या छोट्या गोष्टींबद्दल अधिक आहे जे कारमध्ये आपल्याला कसे वाटते यावर खरोखर परिणाम करत नाही.

ही विहीर आहे. एसएक्स 4 एस-क्रॉस ही सर्वात मोठ्या कारांपैकी एक नसली तरी, खरं तर ती युरोपमध्ये आपण खरेदी करू शकणारी सर्वात मोठी सुझुकी आहे, जी खरोखरच निराश न होणाऱ्या विशालतेमध्येही दिसून येते. उंच ड्रायव्हर्स फक्त रेखांशाच्या आसन विस्थापन बद्दल तक्रार करू शकतात, जे त्वरीत कमी होते आणि ट्रंक देखील वर्ग सरासरीमध्ये अधिक हलते.

ड्राइव्हट्रेनसाठी, Suzuki SX4 S-Cross ही खरी सुझुकी आहे, याचा अर्थ त्यात शक्तिशाली ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे जी चाके घसरू देत नाही. स्वयंचलित मोडमध्ये, टॉर्क मागील चाकांवर अशा प्रकारे वितरित केला जातो की आपल्याला ते लक्षातही येत नाही. परंतु जर ऑटोमेशन पुरेसे नसेल, तर तुम्ही अतिशय निसरड्या पृष्ठभागावर सीट दरम्यान अॅडजस्टरसह ड्राइव्ह समायोजित करू शकता आणि सर्व चार चाकांवर वीज प्रसारित करू शकता. तुम्हाला अधिक गतिशीलता हवी असल्यास, स्पोर्ट मोड चालू करा, ज्याला इंजिन आनंदाने समर्थन देते.

चाचणी कार टर्बोचार्ज्ड 1,4-लिटर फोर-सिलिंडर इंजिनद्वारे समर्थित होती, 1,6-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड फोर-सिलेंडरची जागा घेते आणि सर्व ड्रायव्हिंग मोडमध्ये उडी मारून त्याची शक्ती विकसित करते. 5,7 लिटरच्या मानक प्रवाहावर आणि संपूर्ण चाचणीमध्ये चांगले लिटर, हे कौटुंबिक अर्थसंकल्पावर आणि शेवटच्या परंतु कमीतकमी पर्यावरणावर जास्त भार न टाकण्याइतके आर्थिकदृष्ट्या सिद्ध झाले.

सुझुकी एसएक्स 4 एस-क्रॉस 1.4 बूस्टरजेट 4 डब्ल्यूडी अभिजात

मास्टर डेटा

चाचणी मॉडेलची किंमत:	22.400 €
सवलतीसह बेस मॉडेल किंमत:	21.800 €
चाचणी मॉडेल किमतीमध्ये सवलत:	22.400 €

खर्च (दर वर्षी)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.373 सेमी 3 - कमाल पॉवर 103 kW (140 hp) 5.500 rpm वर - 220-1.500 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 4.000 Nm
ऊर्जा हस्तांतरण:	इंजिन सर्व चार चाके चालवते - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन - टायर 215/55 R 17 V (कॉन्टिनेंटल इको कॉन्टॅक्ट). वजन: रिकामे वाहन 1.215 किलो - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.730 किलो
क्षमता:	कमाल गती 200 किमी/ता - 0-100 किमी/ता प्रवेग 10,2 से - सरासरी एकत्रित इंधन वापर (ECE) 5,6 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 127 g/km
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.300 मिमी - रुंदी 1.785 मिमी - उंची 1.580 मिमी - व्हीलबेस 2.600 मिमी - इंधन टाकी 47
बॉक्स:	430-1.269 एल

आमचे मोजमाप

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ओडोमीटर स्थिती: 14.871 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	9,2
शहरापासून 402 मी:	16,6 वर्षे ( 137 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	8,0 / 10,4 से (IV/V)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	10,2 / 11,0 से (रवि./शुक्र.)
मानक योजनेनुसार इंधन वापर:	5,7 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	36,4m
एएम मेजा:	40m
90 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज	62dB

मूल्यांकन

• सुझुकी एसएक्स 4 एस-क्रॉसला अपडेटनंतर अधिक आकर्षक देखावा प्राप्त झाला आहे, तसेच इंटीरियरमध्ये अद्ययावत माहिती आणि मनोरंजन ऑफर आहे. जर आपण त्यामध्ये कार्यक्षम चार-चाक ड्राइव्ह आणि एक इंजिन जोडले तर ते वर्षानुवर्षे पुरेसे आकर्षक राहते, विशेषत: ते वाजवी परवडणारे आहे.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

इंजिन

वनस्पती

केबिन मध्ये भावना

अॅनालॉग मीटर

ड्रायव्हर सीटची लहान हालचाल

चिंताग्रस्त टक्कर चेतावणी प्रणाली