लहान चाचणी: टोयोटा यारिस 1.5 एचएसडी ई-सीव्हीटी बिटोन ब्लू
जेव्हा आपण टोयोटा आणि त्याच्या हायब्रीड वाहनांचा विचार करतो तेव्हा सर्वात पहिली गोष्ट लक्षात येते ती म्हणजे प्रियस. परंतु बर्याच काळापासून, ही एकमेव गोष्ट नव्हती, कारण टोयोटाने इतर, पूर्णपणे पारंपारिक मॉडेल्समध्ये संकरित ड्राइव्हचा यशस्वीपणे विस्तार केला. आता अनेक वर्षांपासून, त्यांच्यापैकी एक लहान शहर कार यारिसचे प्रतिनिधी आहेत, जे वसंत ऋतूमध्ये अद्यतनित केले गेले होते - अर्थातच, सर्व इंजिन आवृत्त्यांमध्ये.
Uroš Modlič
अद्ययावत मुख्यतः पुढील आणि मागील बाजूस प्रतिबिंबित होते, जेथे एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स वेगळे दिसतात, डिझाइनरांनी बाजूंवर देखील थोडे लक्ष दिले, परंतु अन्यथा टोयोटा यारिस ही एक लोकप्रिय कार राहिली, जी प्रामुख्याने निळ्या आणि काळ्या रंगात दिसते. चाचणी कारसाठी आहे. आतील भागात काही बदल देखील आहेत, जिथे ट्रिप कॉम्प्युटरची रंगीत स्क्रीन समोर येते आणि हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की नवीन पिढीच्या यारिससह ते टोयोटा सेफ्टी सेन्स सेफ्टी अॅक्सेसरीजच्या प्रभावी सूटसह सुसज्ज आहे.
चाचणी केलेली यारिस एक संकरित होती, ज्यासह हे मॉडेल अद्याप या प्रकारच्या ड्राइव्हसह दुर्मिळ लहान कारांपैकी एक आहे. पॉवरट्रेन सर्वात अद्ययावत नाही कारण ती मुळात - अद्ययावत होण्याआधीची आहे - मागील पिढीची टोयोटा प्रियस हायब्रिड ड्राइव्ह, अर्थातच लहान कारशी जुळवून घेतलेल्या स्वरूपात. यात 1,5-लिटर गॅसोलीन इंजिन आणि इलेक्ट्रिक मोटर असते, जे एकत्रितपणे 100 "अश्वशक्ती" ची सिस्टम पॉवर विकसित करते. हायब्रीड Yaris सर्व ड्रायव्हिंग कर्तव्ये विश्वसनीयरित्या हाताळण्यासाठी पुरेसे आहे, परंतु विशेषत: शहरी वातावरणात घरी आहे, जेथे हे स्पष्ट होते की आपण अनेक ट्रिप करू शकता - ताशी 50 किलोमीटर पर्यंत - पूर्णपणे विजेवर. हे निश्चितपणे अशा ठिकाणांसाठी खरे आहे जेथे आपण गॅसोलीन इंजिनच्या आवाजाने अतिपरिचित क्षेत्राला त्रास देऊ इच्छित नाही. तथापि, शांतपणे वाहन चालविण्यासाठी, आपल्याला प्रवेगक पेडल काळजीपूर्वक दाबण्याची आवश्यकता आहे, अन्यथा गॅसोलीन इंजिन देखील त्वरीत सुरू होईल.
इंधनाचा वापरही फायदेशीर ठरू शकतो. टोयोटाचा दावा आहे की ते 3,3 लिटर प्रति 100 किलोमीटरपर्यंत खाली जाऊ शकते, परंतु तरीही आम्ही नियमित लॅपवर 3,9 लीटर आणि चाचण्यांमध्ये 5,7 लिटर प्रति 100 किलोमीटरपर्यंत मजल मारतो. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की बहुतेक प्रवास सापेक्ष क्रमाने केले गेले होते, याचा अर्थ पेट्रोल इंजिन सतत चालू होते, जे अर्थातच मुख्यतः शहरी कार म्हणून यारिस हायब्रीडच्या न्याय्य वापरापासून दूर गेले.
कारचे आतील भाग शहरी वातावरणासाठी देखील योग्य आहे ज्यामध्ये चार ते पाच प्रवाशांसाठी पुरेशी आरामदायक जागा आहे आणि त्यांच्या खरेदीचे "परिणाम" आहेत, परंतु तरीही, सर्वांच्या कल्याणाची हमी फक्त कमी अंतरावर आहे. तथापि, हे अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह यारीस आणि अर्थातच इतर सर्व लहान कारवर देखील लागू होते.
मजकूर: Matija Janežić
फोटो: Uroš Modlič
वर वाचा:
टोयोटा यारिस 1.33 VVT-i लाउंज (5 व्रत)
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 vrat)
टोयोटा यारिस हायब्रिड 1.5 व्हीव्हीटी-आय स्पोर्ट
टोयोटा यारिस 1.5 HSD E-CVT बिटोन ब्लू
मास्टर डेटा
| बेस मॉडेल किंमत: | 19.070 € |
|---|---|
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 20.176 € |
खर्च (दर वर्षी)
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.497 cm3 - 55 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 75 kW (4.800 hp) - 111–3.600 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 4.400 Nm. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | इंजिन - फ्रंट व्हील्स - ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ई-सीव्हीटी - टायर 235/55 आर 18 (ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक सीएम80). |
| क्षमता: | कमाल वेग 165 किमी/ता - 0–100 किमी/ता प्रवेग 11.8 से - सरासरी एकत्रित इंधन वापर (ईसीई) 3,3 एल/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 75 ग्रॅम/किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.100 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.565 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 3.885 मिमी - रुंदी 1.695 मिमी - उंची 1.510 मिमी - व्हीलबेस 2.510 मिमी - ट्रंक 286 एल - इंधन टाकी 36 एल. |
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
आराम आणि लवचिकता
अॅक्ट्युएटर असेंब्ली
ड्रायव्हिंग कामगिरी
ट्रान्समिशन व्हेरिएटर प्रत्येकासाठी नाही
उच्च वेगाने आवाज
उच्च वेगाने इंधन वापर
