प्रकल्प 68K क्रूझर्स

झेलेझन्याकोव्ह समुद्राच्या चाचण्यांवर. वेगाने जाणाऱ्या जहाजाचे छायाचित्र बहुधा मैलांच्या वाढीमध्ये घेतले गेले असावे. प्रोजेक्ट 26, 26bis, 68K आणि 68bis च्या सोव्हिएत क्रूझरमध्ये कमांड टॉवरच्या इटालियन शैलीसह मोहक रेषा होत्या.

30 च्या मध्यात, यूएसएसआरमध्ये महासागरात जाणाऱ्या फ्लीटच्या बांधकामासाठी मोठ्या प्रमाणात योजना विकसित केल्या गेल्या. जहाजांच्या वैयक्तिक वर्ग आणि उपवर्गांमध्ये, भविष्यातील पृष्ठभागाच्या स्क्वाड्रन्सचा एक भाग म्हणून ऑपरेशनसाठी हेतू असलेल्या लाइट क्रूझर्सना खूप महत्त्व होते. इटालियन लोकांच्या मदतीने देशांतर्गत शिपयार्ड्सवर आधीच तयार केलेल्या 26 "किरोव्ह" आणि टाइप 26bis "मॅक्सिम गॉर्की" या क्रूझर्सच्या विपरीत, नवीन क्रूझर्स कमी अपमानकारक वैशिष्ट्यांनी वैशिष्ट्यीकृत केले पाहिजेत.

मार्च 1936 मध्ये, रेड आर्मीच्या डब्ल्यूएमओ बोर्डाने (कामगार-ख्रिश्चन रेड आर्मीचे नेव्हल फोर्सेस, यापुढे - ZVMS) पीपल्स कमिसर्स (म्हणजे सोव्हिएत सरकार) कडे बांधकामाधीन जहाजांच्या वर्गांवर (उपवर्ग) प्रस्ताव सादर केले. , 180 मिमी तोफखाना असलेल्या लाइट क्रूझर्ससह (सुधारित प्रकल्प 26 प्रकार किरोव्ह). 27 मे, 1936 च्या यूएसएसआरच्या कामगार आणि संरक्षण परिषदेच्या निर्णयानुसार, भविष्यातील "मोठ्या फ्लीट" चे टन वजन निश्चित केले गेले (प्रत्येकी 8 टन मानक विस्थापनाचे 35 लाइनर आणि 000 टनांपैकी 12), 26 ते 000 मिमी पर्यंतच्या युद्धनौकेमध्ये जवळजवळ 305 मिमी सुपरपॉल्व्हच्या तोफखाना असलेल्या जड क्रूझर्ससह. सेवा ZVMS आणि नौदलाच्या नेव्हल शिपबिल्डिंगच्या मुख्य संचालनालयाला (यापुढे GUK म्हणून संबोधले जाते) यांना 1943 पर्यंत वर्षानुवर्षे खंडित झालेल्या या जहाजांच्या बांधकामासाठी एक कार्यक्रम तयार करण्याची आणि ताबडतोब रेखीय भाग, तसेच जड आणि हलक्या क्रूझर्सची रचना करण्यास सुरुवात करण्याच्या सूचना देण्यात आल्या.

सोव्हिएत योजनांमधून निर्माण होणाऱ्या महत्त्वाकांक्षीतेकडे लक्ष वेधले जाते. सुरुवातीला, बांधकामासाठी दर्शविलेल्या जहाजांचे एकूण टन वजन 1 टन (!) होते, जे स्थानिक उद्योगाच्या क्षमतेच्या पलीकडे होते (तुलनेसाठी, चर्चेच्या कालावधीत रॉयल नेव्ही आणि यूएस नेव्हीच्या टनेजच्या बेरजेइतके ते अंदाजे समान होते). तथापि, या "योजना" कोठे आणि कोणत्या परिस्थितीत बनवल्या गेल्या हे आपण विसरू नये. प्रथम, नौदल शक्तींनी जड तोफखाना जहाजे तयार केली आणि दुसरे म्हणजे, त्या वेळी यूएसएसआरमध्ये दृष्टिकोनाच्या “सामान्य रेषेला” विरोध करणे कठीण आणि धोकादायक होते. 727 च्या मध्यात अभूतपूर्व राजकीय दडपशाहीच्या परिस्थितीत नवीन उपायांचा शोध होऊ शकला नाही. स्टालिनिस्ट गुलागमध्ये कोणताही शोध न घेता गायब झाल्यामुळे, फ्लीट आणि उद्योगाच्या नेत्यांसह कोणीही सुरक्षित नव्हते. यामुळे उत्पादन प्रक्रियेत व्यत्यय आला आणि विलंब न करता उत्पादनाच्या गुणवत्तेत घट झाली (सर्व समस्या फक्त "लोकांच्या शत्रूंच्या कारस्थानांना" कारणीभूत ठरल्या), आणि परिणामी, जहाज वितरणाचे वेळापत्रक आणि त्यांच्या बांधकामाच्या योजना विस्कळीत झाल्या.

26 जून 1936 रोजी, सरकारी हुकुमाद्वारे, "कोणत्याही भांडवलशाही राज्यांच्या किंवा त्यांच्या युतीच्या" नौदल दलांशी सक्रियपणे लढण्यास सक्षम "महान समुद्र आणि महासागराचा ताफा" तयार करण्याचा अधिकृत निर्णय घेण्यात आला. अशा प्रकारे, "मोठ्या सागरी जहाजबांधणी" कार्यक्रमास मंजूरी देण्यात आली, ज्यामध्ये खालील मुख्य वर्गांच्या (उपवर्ग) उत्पादनाची तरतूद होती:

• वर्ग ए युद्धनौका (35 टन, 000 युनिट्स - बाल्टिक फ्लीटमध्ये 8 आणि ब्लॅक सी फ्लीटमध्ये 4);
• प्रकार बी युद्धनौका (26 टन, 000 युनिट्स - पॅसिफिक फ्लीटमध्ये 16, बाल्टिकमध्ये 6, काळ्या समुद्रात 4 आणि उत्तरेत 4);
• नवीन प्रकारचे हलके क्रूझर्स (7500 टन, 5 युनिट्स - बाल्टिक फ्लीटवर 3 आणि नॉर्दर्न फ्लीटवर 2);
• "किरोव्ह" प्रकारचे हलके क्रूझर (7300 टन, 15 युनिट्स - पॅसिफिक फ्लीटमध्ये 8, बाल्टिकमध्ये 3 आणि काळ्या समुद्रावर 4).

तथापि, 17 जुलै 1937 रोजी लंडनमध्ये मुख्य वर्गाच्या जहाजांची संख्या कमी करण्यासाठी अँग्लो-सोव्हिएत करारावर स्वाक्षरी करण्यात आली, त्यानुसार यूएसएसआरने नौदल शस्त्रास्त्रांच्या क्षेत्रातील आंतरराष्ट्रीय करारांचे पालन करण्याचे वचन दिले आणि त्यामुळे उद्भवलेल्या मर्यादा. त्यांना हे 13-15 ऑगस्ट रोजी "1936 च्या जहाजबांधणी कार्यक्रमाच्या सुधारणेवर" दत्तक घेतलेल्या आणखी एका सरकारी हुकुमामुळे होते. या वर्षाच्या सप्टेंबरमध्ये, सरकारला "रेड आर्मी नेव्हीच्या लढाऊ जहाजबांधणीची योजना" सादर करण्यात आली, ज्यामध्ये तेच भाग अजूनही प्रचलित आहेत: 6 प्रकार ए (पॅसिफिक फ्लीटसाठी 4 आणि उत्तरेसाठी 2), 12 प्रकार B (पॅसिफिक फ्लीटसाठी 2, बाल्टिकसाठी 6

आणि 4 काळ्या समुद्रासाठी), 10 जड आणि 22 हलके क्रूझर्स (किरोव्ह क्लाससह). या आराखड्याला अधिकृत मान्यता मिळालेली नाही. त्याची अंमलबजावणी देखील संशयास्पद होती, परंतु जहाजांची रचना आणि त्यांच्यासह गहाळ शस्त्रे प्रणाली चालूच राहिली.

फेब्रुवारी 1938 मध्ये, मुख्य नौदल कर्मचार्‍यांनी पीपल्स कमिसरीट ऑफ इंडस्ट्रीला "1938-1945 साठी लढाऊ आणि सहाय्यक जहाजांच्या निर्मितीसाठी कार्यक्रम" सादर केला. जर्मनीशी युद्ध सुरू होण्यापूर्वी (22 जून, 1941), तो "मोठा कार्यक्रम" म्हणून ओळखला जात होता आणि त्यात समाविष्ट होते: 15 युद्धनौका, 15 हेवी क्रूझर्स, 28 लाइट क्रूझर्स (6 किरोव्ह क्लाससह) आणि इतर अनेक वर्ग. आणि प्रकार. लाइट क्रूझर्सच्या बाबतीत ती वाढवताना युद्धनौकांची संख्या कमी करण्याकडे लक्ष वेधले जाते. 6 ऑगस्ट, 1939 रोजी, नौदलाचे नवीन पीपल्स कमिशनर, एन.जी. कुझनेत्सोव्ह यांनी सरकारला "नौदलासाठी दहा-वर्षीय जहाजबांधणी योजना" सादर केली, ज्यात बांधकामासाठी तरतूद केली होती, ज्यात: "ए" प्रकारची 15 जहाजे, 16 हेवी क्रूझर्स आणि 32 हलकी क्रूझर्स (किरोव्होव्ह 6) समाविष्ट आहेत. रॅम्पवरील ठिकाणांसह उद्योगाच्या वास्तविक शक्यता लक्षात घेऊन, ते दोन पाच वर्षांच्या अभ्यासक्रमांमध्ये विभागले गेले - 1938-1942 आणि 1943-1947. कॉम्रेड स्टॅलिन यांना वैयक्तिकरित्या आवडलेल्या जड तोफखान्याच्या जहाजांचे बांधकाम हे या योजनांचे मुख्य उद्दिष्ट असूनही, हलके क्रूझर्स देखील नियोजित रचनेचा महत्त्वपूर्ण भाग बनले आहेत आणि विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे. वर नमूद केलेल्या 1936 च्या रेड आर्मी नेव्हीच्या विकास योजनेत, फ्लीटच्या रेषीय स्क्वाड्रनचा भाग म्हणून काम करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या या वर्गाच्या नवीन जहाजाची आवश्यकता लक्षात घेतली.