KTM X-Bow R 2017 | नवीन कारची विक्री किंमत

सामग्री

2017 KTM X-Bow R किंमत यादी
KTM X-Bow त्याच्या $169,990 किंमतीचे समर्थन करू शकते का? खाली टिप्पण्यांमध्ये तुम्हाला काय वाटते ते आम्हाला सांगा.

स्थानिक कायद्यासह चार वर्षांच्या लढाईनंतर, मोटारसायकल विशेषज्ञ KTM आयातदार लोटस सिडनी स्पोर्ट्स कार्स (SSC) सोबत वर्षातून 25 X-Bow टू-सीट स्पोर्ट्स कार आयात करण्यासाठी सामील झाले.

X-Bow ची खरेदीदारांना तब्बल $169,990 किंमत मोजावी लागेल आणि कंपनीने वर्षभरात 25 वाहनांचा पूर्ण कोटा विकला तर ते X-Bow च्या एकूण वार्षिक उत्पादनाच्या 25 टक्के आहे.

रिटेल दोन ठिकाणी उपलब्ध असेल, SSC उपनगरातील आर्टामोनामध्ये आणि ब्रिस्बेनमध्ये स्पोर्ट्स कार रिटेलर मोटरलाइनद्वारे, आणि प्रत्येकाला दोन वर्षांची अमर्यादित-मायलेज वॉरंटी दिली जाईल.

X-Bow मूळतः 2011 मध्ये ऑस्ट्रेलियात येणार होते, परंतु क्रॅश चाचणीसह स्पेशलिस्ट आणि उत्साही वाहन योजना (SEVS) नियमांमुळे, प्रकल्प रखडला.

हे डॉलर्स आणि सेंट्सबद्दल नाही. आम्ही आमच्या क्लायंटसह एकत्र आनंद घेत असलेल्या जीवनशैलीबद्दल आहे.

1000 मध्ये जगभरात प्रथम विक्री सुरू झाल्यापासून KTM ने 2007 X-Bows विकले आहेत आणि डाउन अंडरमध्ये नोंदणी करता येणार्‍या तीन पर्यायांपैकी एंट्री-लेव्हल R हा एकमेव पर्याय असूनही, ब्रँड अधिक आरामदायक GT वर देखील विचार करत आहे.

KTM cars ऑस्ट्रेलियाचे COO रिचर्ड गिब्स म्हणाले की ते आणि त्यांचे भागीदार ली नॅपेट, SSC चे संस्थापक, KTMs आयात करण्याचा प्रयत्न पाच वर्षांपासून करत आहेत.

"आम्ही लोटस डीलर होण्यापूर्वी KTM सोबत काम करायला सुरुवात केली," तो म्हणाला. “तरीही, पाच वर्षांपूर्वी, आम्हाला समजले की ही कार आम्ही ज्या जीवनशैलीत गुंतलो आहोत त्यात बसते. त्यांच्या लाइफस्टाइलमध्ये त्यांच्याइतकीच गुंतवणूक आम्ही करतो.

“जर तुम्ही ते शुद्ध डॉलर्स आणि सेंटमध्ये मोडले तर लोक विचारतील की तुम्ही असे का करता. हे डॉलर्स आणि सेंट्सबद्दल नाही. आमच्या क्लायंटसह आम्ही ज्या जीवनशैलीचा आनंद घेतो त्याबद्दल हे आहे."

KTM ला कार मंजूर होण्यासाठी क्रॅश-चाचणी करावी लागली, जी त्यांनी जर्मनीमध्ये केली, तसेच सीट बेल्ट चेतावणी प्रकाश जोडणे आणि राईडची उंची 90mm वरून 100mm पर्यंत वाढवणे.

"कार SEVS योजनेत येण्यापूर्वी काही निकषांची पूर्तता करणे आवश्यक आहे, नंतर एकदा ती SEVS रेजिस्ट्रीमध्ये आली की आम्हाला जावे लागेल आणि आम्हाला सर्व ADR चे अनुपालन सिद्ध करावे लागेल," श्री नॅपेट म्हणाला.

“आम्ही या सर्व आवश्यकता पूर्ण केल्या आहेत आणि या कारला सर्व युरोपीय मान्यता प्राप्त झाल्या आहेत, ज्यात सर्वात मान्यताप्राप्त ECE मंजूरी आहेत. दुर्दैवाने ADRS जोडी अगदी जवळ असूनही ECE शी जुळत नाही, म्हणून आम्ही पुढे गेलो आणि ADR चष्म्यांसाठी क्रॅश चाचणी केली."

एक्स-बो एक टब आणि कार्बन फायबर बॉडी पॅनेल्सभोवती चारही कोपऱ्यांवर समायोज्य ए-आर्म सस्पेंशनसह बांधलेले आहे.

यात विंडशील्ड म्हणून काम करणारी लहान डिफ्लेक्टर स्क्रीन असलेली छप्पर नाही आणि SSC कारसाठी दोन ब्लूटूथ-सक्षम हेल्मेट प्रदान करेल. कुठेही समर्पित स्टोरेज स्पेस नाही.

पुढील निलंबन रॉकर आर्मद्वारे नियंत्रित केले जाते, तर मागील बाजूस हेलिकल डिझाइन वापरते.

X-Bow 220 kW/400 Nm च्या आउटपुटसह Audi द्वारे निर्मित मिड-माउंटेड 2.0-लिटर चार-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजिनद्वारे समर्थित आहे.

मिशेलिन सुपर स्पोर्ट टायर्समध्ये गुंडाळलेल्या समोरील 17 इंच आणि मागील बाजूस 18 इंच असलेल्या चारही चाकांवर ब्रेम्बो ब्रेक्समधून स्टॉपिंग पॉवर मिळते.

X-Bow मध्ये 220kW/400Nm Audi 2.0-लिटर चार-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजिन आहे जे 790 सेकंदात 0kg पॉकेट रॉकेटला 100 किमी/ताशी पुढे नेते.

हे मर्यादित स्लिप डिफरेंशियल आणि शॉर्ट गियरसह VW ग्रुप सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि पर्याय म्हणून हॉलिंगर सिक्स-स्पीड अनुक्रमिक गिअरबॉक्ससह जोडलेले आहे. इंधनाचा वापर प्रति 8.3 किमी 100 लिटर घोषित केला जातो.

"कॉकपिट" च्या आत विविध जाडीच्या रेकारो अपहोल्स्ट्रीसह दोन स्थिर आसने आहेत, एक वेगळे करता येण्याजोगे समायोज्य स्टीयरिंग व्हील आणि दोन्ही प्रवाशांसाठी चार-बिंदू निश्चित सीट बेल्ट आहेत.

डॅशबोर्ड रीडिंगमध्ये डिजिटल स्पीडोमीटर, गीअर स्थिती आणि इंजिन पॅरामीटर्स आणि लॅप टाइम रेकॉर्डर यांचा समावेश होतो.

पर्यायांमध्ये वातानुकूलन आणि मनोरंजन प्रणाली समाविष्ट आहे.