पहिल्या कारचा शोध कोणी लावला आणि ती कधी बनवली गेली?
हेन्री फोर्डला सामान्यत: 1908 मध्ये पहिल्या असेंब्ली लाइन आणि मॉडेल टी कारच्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादनासाठी क्रेडिट प्राप्त होते.
पहिल्या कारचा शोध कोणी लावला? सर्वसाधारणपणे स्वीकारले जाणारे उत्तर हे जर्मनीतील कार्ल बेंझ आहे, आणि जे लोक त्याच्या नावाने, मर्सिडीज-बेंझपासून वाढलेल्या कंपनीसाठी काम करतात, ते तुम्हाला सांगताना कंटाळत नाहीत.
तथापि, स्टुटगार्टमधील मर्सिडीज-बेंझ संग्रहालयात उभे राहून, जेव्हा मी पारदर्शक देहातील जगातील पहिली कार पाहतो तेव्हा मला आश्चर्य आणि आश्चर्य दोन्ही वाटते. खरंच, त्यावेळी वापरलेली "हॉर्सलेस कार्ट" हा शब्द अधिक योग्य वाटतो, परंतु 1886 मध्ये पेटंट घेतलेली ही बेंझची कार होती, ज्याने आतापर्यंतची पहिली ऑटोमोबाईल म्हणून ओळख मिळवली, जरी इतर रस्त्यावरील वाहने त्याच्या कामाच्या अनेक वर्षे आधी होती. .
असे का आहे, आणि जगातील सर्वात जुनी कार बनवण्याचे श्रेय बेन्झलाच मिळते का?
पहिल्या कारबद्दलच्या विवादाच्या आगीत इंधन जोडते
अर्थातच, असा युक्तिवाद केला जाऊ शकतो की त्याच्या मित्रांना लिओ म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या विचित्र प्रतिभावान प्रतिभाने अनेक शंभर वर्षांनी पहिली ऑटोमोबाईल विकसित करण्यात बेंझला आधीच प्रोत्साहन दिले.
महान लिओनार्डो दा विंचीच्या अनेक अविश्वसनीय शोधांपैकी जगातील पहिल्या स्वयं-चालित वाहनाची रचना (घोड्यांशिवाय) होती.
1495 मध्ये त्याच्या हाताने काढलेले त्याचे कल्पक कॉन्ट्रॅप्शन, स्प्रिंग-लोड होते आणि ते निघण्यापूर्वी जखमेच्या होते, परंतु ते खूप गुंतागुंतीचे होते आणि जसे की ते अगदी व्यवहार्य होते.
2004 मध्ये, इन्स्टिट्यूट आणि म्युझियम ऑफ द हिस्ट्री ऑफ सायन्स इन फ्लॉरेन्समधील एका टीमने पूर्ण-प्रमाणात मॉडेल तयार करण्यासाठी दा विंचीच्या तपशीलवार योजनांचा वापर केला आणि "लिओनार्डोची कार" खरोखर कार्य करते.
त्याहूनही अविश्वसनीय गोष्ट म्हणजे प्राचीन डिझाइनमध्ये जगातील पहिले स्टीयरिंग कॉलम आणि रॅक आणि पिनियन सिस्टीम समाविष्ट आहे, आजही आम्ही आमच्या कार कशा चालवतो याचा पाया आहे.
तथापि, खरे सांगायचे तर, लिओनार्डो कदाचित त्याच्या प्रोटोटाइपची कल्पना प्रत्यक्षात आणण्यास कधीच जमले नाही - खरेतर, त्यावेळी त्याच्याकडे उपलब्ध असलेल्या साधनांमुळे - किंवा शहराभोवती फिरणे हे अशक्य होते. तो सीट चालू करायलाही विसरला.
आणि, जेव्हा आज आपल्याला माहित असलेल्या सर्वात सामान्य आधुनिक कारचा विचार केला जातो, तेव्हा त्याच्या कारमधून काहीतरी महत्त्वाची गोष्ट गहाळ होती ज्याचा बेन्झ अभिमान बाळगू शकतो; पहिले अंतर्गत ज्वलन इंजिन आणि म्हणून पहिली पेट्रोल कार.
या इंधनाचा वापर आणि इंजिनच्या डिझाईनने शेवटी जगातील पहिली घोडेविरहित गाडी तयार करण्याची शर्यत जिंकली आणि त्यामुळेच निकोलस-जोसेफ कुग्नॉट नावाच्या फ्रेंच माणसाने पहिली गाडी बनवली, तरीही जर्मनला ओळख मिळत आहे. सेल्फ-प्रोपेल्ड रोड व्हेइकल. जे मुळात 1769 च्या सुरुवातीस लष्करी वापरासाठी तीन चाके असलेले ट्रॅक्टर होते. होय, ती फक्त 4 किमी/ताशी वेग गाठू शकते आणि ती खरोखर कार नव्हती, परंतु तिचे घरगुती नावाचा दर्जा चुकवण्याचे मुख्य कारण म्हणजे तिचे कॉन्ट्राप्शन वाफेवर चालले, ज्यामुळे ती मोठी झाली. ग्राउंड ट्रेन.
लक्षात ठेवा की फ्रान्सचा ऑटोमोबाईल क्लब अजूनही कुग्नॉटला पहिल्या ऑटोमोबाईलचा निर्माता म्हणून श्रेय देतो. ट्रेस फ्रेंच.
त्याचप्रमाणे, रॉबर्ट अँडरसनने जगातील पहिली ऑटोमोबाईल बनवल्याच्या दाव्याकडे दुर्लक्ष केले कारण 1830 च्या दशकात स्कॉटलंडमध्ये तयार केलेले त्यांचे स्वयं-चालित मशीन अंतर्गत ज्वलन इंजिनऐवजी "इलेक्ट्रिक कार्ट" होते.
अर्थात, हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की कार्ल बेंझ हे इंजिनसह आलेले पहिले नव्हते. 1680 मध्ये, ख्रिश्चन ह्युजेन्स नावाच्या एका डच भौतिकशास्त्रज्ञाने अंतर्गत ज्वलन इंजिनची कल्पना सुचली आणि कदाचित ही एक चांगली गोष्ट आहे जी त्याने कधीही बांधली नाही, कारण त्याची योजना गनपावडरने शक्ती देण्याची होती.
आणि कार्ल बेंझला मर्सिडीज-बेंझ (किंवा डेमलर बेंझ, जसे की त्याला अन्यथा म्हटले जात असे) च्या चाहत्यांना परिचित नाव असलेल्या दुसर्‍या व्यक्तीने मदत केली, गॉटलीब डेमलर, ज्याने 1885 मध्ये जगातील पहिले आधुनिक इंजिन एकाच, उभ्या सिलेंडरसह डिझाइन केले आणि कार्ब्युरेटरद्वारे पेट्रोल इंजेक्शन दिले जाते. त्याने ते रीटवॅगन ("राइडिंग कार्ट") नावाच्या मशीनशी जोडले. त्याचे इंजिन सिंगल-सिलेंडर, दोन-स्ट्रोक गॅसोलीन इंजिनसारखेच होते जे पुढील वर्षी कार्ल बेंझने पेटंट केलेल्या कारद्वारे चालवले जाईल.
जगातील पहिली इंटर्नल कंबशन इंजिन कार बनवण्याचे श्रेय मेकॅनिकल इंजिनीअर बेन्झ यांचा आहे, याचे मुख्य कारण म्हणजे 29 जानेवारी 1886 रोजी त्याला मिळालेल्या अशा गोष्टीसाठी पेटंट दाखल करणारा तो पहिला होता.
जुन्या कार्लला श्रद्धांजली वाहण्यासाठी, त्याने स्वतःचे स्पार्क प्लग, ट्रान्समिशन सिस्टम, थ्रॉटल बॉडी डिझाइन आणि रेडिएटरचे पेटंट देखील घेतले.
मूळ बेंझ पेटंट मोटारवॅगन हे तीन चाकी वाहन होते जे त्यावेळच्या बग्गीसारखे दिसले, घोड्याच्या जागी एक पुढचे चाक (आणि मागे दोन खरोखर मोठी पण पातळ चाके होती), बेंझने लवकरच त्यात सुधारणा केली. 1891 पर्यंत वास्तविक चार चाकी कार तयार करण्याचा प्रकल्प.
शतकाच्या शेवटी, त्याने स्थापन केलेली Benz & Cie ही जगातील सर्वात मोठी ऑटोमोबाईल उत्पादक बनली.
तिथून कुठून?
पहिल्या ऑटोमोबाईलचा शोध कधी लागला हा प्रश्न व्याख्येइतकाच वादग्रस्त आहे. निश्चितपणे गॉटलीब डेमलरने या शीर्षकावर हक्क सांगितला, कारण त्याने केवळ हे पहिले मूलभूत इंजिनच शोधले नाही तर 1889 मध्ये व्ही-आकाराचे चार-स्ट्रोक ट्विन-सिलेंडर इंजिन असलेली लक्षणीय सुधारित आवृत्ती देखील आजही वापरल्या जाणार्‍या डिझाइनच्या अगदी जवळ आहे. बेंझ पेटंट मोटरवॅगनवर सिंगल-सिलेंडर युनिट.
1927 मध्ये, डेमलर आणि बेंझ यांनी विलीन होऊन डेमलर ग्रुप तयार केला, जो एक दिवस मर्सिडीज-बेंझ होईल.
फ्रेंचांनाही श्रेय दिले पाहिजे: 1889 मध्ये पॅनहार्ड आणि लेव्हॅसर आणि नंतर 1891 मध्ये प्यूजिओ, जगातील पहिले वास्तविक कार उत्पादक बनले, याचा अर्थ त्यांनी केवळ प्रोटोटाइप तयार केले नाहीत, त्यांनी प्रत्यक्षात संपूर्ण कार तयार केल्या आणि त्या विकल्या.
जर्मन लोकांनी लवकरच पकडले आणि त्यांना मागे टाकले, अर्थातच, परंतु तरीही, हा एक अतिशय प्रशंसनीय दावा आहे की आपण एखाद्या गोष्टीबद्दल प्यूजिओ रॅप क्वचितच ऐकता.
आधुनिक अर्थाने प्रथम मोठ्या प्रमाणावर उत्पादित केलेली कार 1901 वक्र डॅश ओल्डस्मोबाईल होती, जी रॅन्सम एली ओल्ड्सने डेट्रॉईटमध्ये तयार केली होती, ज्याने कार असेंबली लाइनची संकल्पना मांडली आणि मोटर सिटी सुरू केली.
अधिक प्रसिद्ध हेन्री फोर्ड यांना 1908 मध्ये त्यांच्या प्रसिद्ध मॉडेल टीसह पहिल्या असेंब्ली लाइन आणि ऑटोमोबाईल्सच्या मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनाचे श्रेय सहसा मिळते.
त्याने जे तयार केले ते कन्व्हेयर बेल्ट्सवर आधारित असेंबली लाईनची अत्यंत सुधारित आणि वाढवलेली आवृत्ती होती, ज्यामुळे उत्पादन खर्च आणि वाहन असेंब्लीचा वेळ दोन्ही मोठ्या प्रमाणात कमी झाले आणि लवकरच फोर्ड जगातील सर्वात मोठी ऑटोमोबाईल उत्पादक बनली.
1917 पर्यंत, तब्बल 15 दशलक्ष मॉडेल टी कार तयार करण्यात आल्या होत्या आणि आमची आधुनिक ऑटोमोबाईलची क्रेझ जोरात होती.
