आयकॉनिक - फेरारी F50
फेरारी F50 हे पहिल्यांदा जिनिव्हा इंटरनॅशनल मोटर शोमध्ये दाखवण्यात आले. पिनिनफारिना ही कारची डिझायनर होती आणि ती कठोर रेषा आणि F40 किंवा 512TR वर सापडलेल्या विविध तपशीलांपासून दूर गेली. जेव्हा वाढत्या गतीचा विचार केला जातो, तेव्हा वायुगतिकी हा एक अतिशय महत्त्वाचा घटक बनतो आणि F50 रस्त्यावर चालणाऱ्या कोणत्याही गोष्टीपेक्षा वेगवान असणे आवश्यक होते. F50 ची कामगिरी चांगली असण्याची गरज नव्हती, कारची असामान्य बॉडी महत्त्वाची होती. हे या कारच्या असामान्य व्यक्तिमत्त्वाबद्दल आहे! F50 मध्ये रेसिंग वंशावली होती. चेसिसच्या निर्मितीसाठी, त्या काळातील सर्वोत्तम सामग्री वापरली गेली: कार्बन फायबर, केवलर आणि नोमेक्स. F50 चे हृदय कमी चार्ज केलेले VI2 होते, आणि नवीनतम ग्रँड प्रिक्स तंत्रज्ञानामध्ये ज्याची कमतरता होती, ती अधिक शक्तीने भरून काढली. 3,51 इंजिन अधिक शक्तिशाली 4,71 ने बदलले. कार चालविण्यास सोपी आणि विश्वासार्ह ठेवण्यासाठी रेसिंगचे नियम शक्य तितके कमी ठेवले गेले. त्यात अजूनही प्रति सिलेंडर पाच व्हॉल्व्ह, अतिशय विशिष्ट प्रोफाइल असलेले चार ओव्हरहेड कॅम आणि 520 एचपी होते!
F50 इंजिन, मॅकलॅरेन प्रमाणे, टर्बोचार्जिंगच्या ऐवजी पॉवरवर अवलंबून होते, अपवादात्मक लवचिकता आणि अतिशय वेगवान स्पिन प्रतिसाद देते, टर्बोचार्जर्सच्या वैशिष्ट्यपूर्ण अंतराशिवाय. F50 V12 इंजिन त्याच्या वरच्या मर्यादेपर्यंत फिरते, ते रेखांशानुसार स्थापित केले गेले होते आणि ड्राइव्ह सहा-स्पीड गिअरबॉक्सद्वारे प्रसारित केले गेले होते आणि अशा प्रकारे, मोठ्या 335 / 30ZR टायर्समुळे, पकड उत्कृष्ट होती. ड्रायव्हरचा उत्कृष्ट इंजिनशी थेट संपर्क होता, थेट कर्षण नियंत्रण यंत्रणा नाही, पॉवर स्टीयरिंग नाही, एबीएसचा उल्लेख नाही, हे कार्यान्वित केले गेले. यातील प्रत्येक घटकाने वाहन चालवणे कमी निर्जंतुक केले, फेरारी म्हणते.
केबिन अतिशय सोप्या आणि कार्यक्षमतेने बांधले. रेसिंग-शैलीतील स्टार्टर बटणापासून ते मोठे इंजिन तुटण्यापर्यंत, त्याचा आवाज ऑटोमोटिव्ह तज्ञांसाठी संगीत आहे. रेव्ह इंडिकेटर वरच्या मर्यादेपर्यंत वाढेपर्यंत कार कमी रेव्हमध्ये विनम्र वाजत होती हे आश्चर्यकारक होते. 6-स्पीड गिअरबॉक्सचा गीअरबॉक्स शुद्ध धातूपासून बनलेला आहे, ही एक सामान्य फेरारी प्रक्रिया आहे. F50 चा सर्वाधिक वेग 325 किमी/तास आहे आणि 3,7 सेकंदात शेकडो वेग वाढतो. पण ही यापुढे जागतिक विक्रमी कामगिरी राहिली नाही कारण फेरारीला आता त्याची गरज नाही. सस्पेंशनमध्ये ग्रँड प्रिक्स कारमध्ये देखील वातावरणाला मारून टाकणारे रबर बुशिंग आढळले नाही, परंतु इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित कंपन डॅम्पिंगसह, निलंबनाने आराम आणि कार हाताळणी दरम्यान एक उल्लेखनीय आरामदायी संतुलन साधले. फेरारी खूप हलकी होती, जी त्याच्या प्रचंड शक्तीने लक्षात येत होती. F50 ने नवीन संधी, भिन्न आव्हाने ऑफर केली, जी केवळ खरोखर प्रतिभावान ड्रायव्हर्सच करू शकतात, कारण ती एक स्पोर्ट्स कार होती आणि फेरारीने तेच वचन दिले होते.
