लाडा वेस्टा इंधनाच्या वापराबद्दल तपशीलवार

आमचा विश्वास आहे की नवीन कार खरेदी करताना, कोणताही कार उत्साही केवळ निर्मात्याशीच नव्हे तर इंधनाच्या वापरासारख्या महत्त्वाच्या वैशिष्ट्यांसह देखील संबंधित असतो. तर, नवीन लाडा कार मॉडेलचे मालक लाडा वेस्ताच्या इंधनाच्या वापराबद्दल चिंतित आहेत. अस का? वस्तुस्थिती अशी आहे की वेगवेगळ्या प्रकारच्या भूप्रदेशांवर वाहनाच्या सक्रिय ऑपरेशनसह, गॅसोलीनची किंमत देखील बदलते. आम्ही सुचवितो की, सुरुवातीच्यासाठी, व्हेस्टाच्या सामान्य वैशिष्ट्यांशी परिचित होण्यासाठी.

तांत्रिक डेटा

लाडा वेस्टा हे याक्षणी देशांतर्गत वाहन उद्योगाचे सर्वात यशस्वी उत्पादन आहे. तज्ञ वेस्टाला "बजेट" कार म्हणतात, ज्याचा अर्थ असा आहे की आपल्याला त्याच्या देखभालीवर "वेडा पैसा" खर्च करण्याची गरज नाही. हे मॉडेल सप्टेंबर 2015 मध्ये रिलीज झाले होते आणि सध्या सेडानमध्ये अस्तित्वात आहे. भविष्यासाठी, AvtoVAZ ने आणखी एक स्टेशन वॅगन आणि हॅचबॅक सोडण्याची योजना आखली.

इंजिन	वापर (ट्रॅक)	खप (शहर)	उपभोग (मिश्र चक्र)
1.6 5-mech	5.5 एल / 100 किमी	9.3 एल / 100 किमी	6.9 एल / 100 किमी
1.6 5-गुलाम	5.3 एल / 100 किमी	8.9 एल / 100 किमी	6.6 एल / 100 किमी
1.8i 5-रॉड	5.7 एल / 100 किमी	8.9 एल / 100 किमी	6.9 एल / 100 किमी

तर, सेडानची मुख्य वैशिष्ट्ये विचारात घ्या:

• इंजिन प्रकार लाडा वेस्टा: VAZ-21129 (106 फोर्स);
• इंजिन आकार: 1,6 l;
• प्रति 100 किमी लाडा वेस्टा येथे गॅसोलीनचा वापर: शहरी चक्रात 9,3 लीटर, महामार्गावरील वेस्टा इंधनाचा वापर - 5,5 लिटर, एकत्रित सायकल - 6,9 लिटर.

वास्तविक इंधन वापर कसा मोजायचा

लाडा वेस्तासाठी अचूक इंधन खर्चाची गणना करणे खूप कठीण आहे, कारण ते बर्याच भिन्न घटकांवर अवलंबून असते. मुख्य म्हणजे निवडलेले गियर, इंजिनच्या क्रांतीची संख्या, टेकडीवर चढताना ट्रॅक्शन फोर्स आणि प्रवेग. या कारणांमुळे, कार खरेदी करताना, केवळ सरासरी वैशिष्ट्ये नोंदविली जातात, जी वास्तविक जीवनात पूर्णपणे भिन्न असू शकतात. सर्वसाधारणपणे, निष्कर्ष काढण्यापूर्वी, व्हेस्टाच्या "अनुभवी" मालकांची पुनरावलोकने ऐकणे योग्य आहे.

"अनुभवी" ची पुनरावलोकने

तर, रोस्तोव-ऑन-डॉनचा रहिवासी असा दावा करतो की त्याच्या रिलीजच्या वर्षी (2015) लाडा वेस्टा विकत घेतल्यामुळे, पासपोर्टमध्ये नमूद केलेली तांत्रिक वैशिष्ट्ये कारच्या वास्तविक कार्यक्षमतेशी एकरूप झाल्याबद्दल त्याला आनंदाने आश्चर्य वाटले. तथापि, 1000 किमी धावल्यानंतर, इंधनाचा वापर 9,3 लिटरवरून 10 लिटरपर्यंत वाढला. एकत्रित सायकलमध्ये, देशाच्या रस्त्यावर वाहन चालवताना, ते 6,9 लिटरवरून 8 लिटरपर्यंत वाढले.

मॉस्कोचा रहिवासी काही वेगळा डेटा सांगतो. त्याच्या अनुभवानुसार, लाडा वेस्ताचा वास्तविक इंधन वापर अधिकृत तांत्रिक वैशिष्ट्यांपेक्षा फारसा वेगळा नव्हता. शहराने 9,6 लिटर प्रमाणात पेट्रोल खर्च केले (मॉस्को ट्रॅफिक जाम लक्षात घेऊन). तथापि, थंड हवामानाच्या प्रारंभासह परिस्थिती नाटकीयरित्या बदलली (मला सक्रियपणे "स्टोव्ह" वापरावे लागले). परिणाम - हिवाळ्यात, व्हेस्टाचा इंधन वापर प्रति 12 किलोमीटर प्रति 100 लिटर होता.

ओरेनबर्गचा रहिवासी इंधनाची किंमत नंतरच्या गुणवत्तेशी जोडतो. त्याच्या अनुभवानुसार, टाकीमध्ये 95 पेट्रोल ओतले तर घाम येतोलाडा वेस्टा येथे प्रति 100 किमी इंधनाचा वापर 8 ते 9 लिटरपर्यंत येतो. इतर गॅसोलीनसह आम्हाला 7 लिटर मिळते.

इतर इंजिन

आम्हाला आधीच माहित आहे की प्रथम उत्पादित आणि सर्वात सामान्य लाडा कार इंजिन VAZ-21129 आहे. तथापि, ऑटो व्हीएझेडने आणखी अनेक प्रकारचे इंजिन सोडले, लाडा वेस्तासाठी इंधन वापर दर काहीसा वेगळा आहे.

वाहनचालक व्हीएझेड-11189 इंजिनला सर्वात गैरसोयीचा पर्याय म्हणतात, कारण सध्या अस्तित्वात असलेल्या सर्व वेस्टा इंजिनमध्ये सर्वात लहान शक्ती आहे आणि त्याचा वापर सर्वात मोठा आहे.

या प्रकारचे इंजिन सहसा लाडा ग्रांटा आणि लाडा कलिना वर स्थापित केले जाते.

HR16DE-H4M इंजिन "लक्स" वर्गाचे आहे. हे सर्वात सोयीस्कर आणि फायदेशीर आहे. तर, निसान इंजिनसह शहरातील लाडा वेस्ताचा सरासरी इंधन वापर 8,3 लिटर प्रति 100 किलोमीटर आणि 6,3 लीटर एकत्रित सायकलमध्ये, देशात 5,3 लिटर आहे.

व्हीएझेड-21176 मोटरच्या वैशिष्ट्यांच्या पुनरावलोकनाने खालील गोष्टी उघड केल्या:

• व्हेस्टासाठी अस्तित्वात असलेल्या सर्व इंजिनमध्ये व्हॉल्यूम आणि पॉवरच्या बाबतीत या प्रकारचे इंजिन सर्वात मोठे आहे;
• चाचणीनुसार, शहर, महामार्ग आणि एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर 30 टक्क्यांनी वाढेल.

लाडा वेस्टा. सहा महिने कठोर गुंडगिरी कार. फॉक्स रुलिट.