Lamborghini Aventador, Gallardo Spyder आणि Gallardo Superleggera 2012 Review

लॅम्बोर्गिनी कारचा विचार केला तर, जगातील सर्वात विदेशी ब्रँडपैकी एक, संपूर्ण डील खूपच छान वाटते. आणि हे. पण जर मी तुम्हाला सांगितले की आम्ही 130 किमी/तास या जाहिरातींच्या मर्यादेपेक्षा कधीच पुढे जात नाही, एका मीटरच्या बर्फाने डोंगरावरच्या छोट्या शहरांच्या स्ट्रिंगमध्ये रस्त्यांवर कहर केला आहे आणि त्या दिवसाचे मुख्य आकर्षण म्हणजे संघर्ष

कार आणि चालकांवरील कागदपत्रांवर पोलिस? बरं, लंच, नक्कीच. पण हे सर्व पुढे आहे कारण आम्ही Sant'Agata, Lamborghini च्या घरी पोहोचलो कारण ते 1960 मध्ये एका नम्र ट्रॅक्टर उत्पादकाने स्थापित केले होते, इटालियन मार्कच्या नवीनतम हिरो कारच्या चाकांच्या मागे एक दिवस घालवण्यासाठी. हे एक स्वप्न सत्यात उतरले आहे, इच्छा सूचीवर एक मोठी टिक आहे आणि काही लोक फेरारीपेक्षा लॅम्बोर्गिनी का निवडतात हे शोधण्याची संधी आहे - किंवा अगदी वाजवी नवीन अपार्टमेंट.

लॅम्बोर्गिनी ब्रँड हा मुख्य प्रवाहातील फेरारीपेक्षा नेहमीच थोडा अधिक विलक्षण आणि रहस्यमय राहिला आहे, जो यशाच्या मार्गावर आहे आणि सुपरस्पोर्टचे स्वप्न पूर्ण करू पाहणाऱ्या कोणत्याही खरेदीदारासाठी किंवा ब्रँडसाठी बेंचमार्क राहिला आहे. आजकाल, ऑडीच्या मालकीमुळे त्याला फॉक्सवॅगन ग्रुपमधील जागेचा खूप फायदा होतो. याचा अर्थ इटालियन उत्कटतेसह जर्मन कार्यक्षमता, आणि ते उलट करण्यापेक्षा बरेच चांगले आहे.

Carsguide प्रथमच Lamborghini सोबत इटलीमध्ये आहे - होय, ही पहिलीच - एका पिढीतील अधिकृत प्रेस भेट, ज्यामध्ये तांत्रिक ब्रीफिंग्ज आणि प्रोडक्शन लाइनच्या फेरफटक्यापासून ते कार्बन फायबर संशोधन प्रयोगशाळेत झटपट पाहण्यापर्यंत सर्व गोष्टींचा समावेश आहे. संग्रहालय. हा एक विदेशी ब्रँड आहे ज्यामध्ये शैली आणि विनोदाची भावना आहे, परंतु त्यांच्या कार आणि ग्राहकांसाठी एक अतिशय तीक्ष्ण दृष्टीकोन आहे.

गॅलार्डोने लॅम्बोर्गिनीला कायमचे बदलून टाकले आणि कंपनीला विश्वासार्हता आणि विश्वासार्हता दिली ज्यामुळे ब्रँड जगभरातील शॉपिंग लिस्टमध्ये आला. आता एक नवीन फ्लॅगशिप आहे, V754,600 इंजिनसह $12 Aventador आणि 350 किमी/ताशी उच्च गती.

पण जेव्हा ते बर्फाच्या चेतावणीसाठी चमकते आणि दिवस त्वरीत स्लो-स्पीड ड्राईव्हमध्ये सुंदर बर्फाच्छादित ग्रामीण भागात बदलतो, तेव्हा एव्हेंटाडोर देखील त्याची चमक गमावते. आणि अक्षरशः सुद्धा आजूबाजूला अशी गारवा.

पण नंतर एक बोगदा येतो, आणि झटपट डाउनशिफ्ट्सच्या व्हॉलीसह, एव्हेंटाडोर आणि गॅलार्डो सुपरलेगेरा बॅंशीसारखे ओरडतात आणि जगात सर्व काही ठीक आहे. मी हसतो, गाड्या आनंदी आहेत आणि हा दिवस चांगला आहे.

साहसी:

फेरुशियो लॅम्बोर्गिनीने 12 मध्ये एन्झो फेरारीशी लढताना V1963 इंजिन निवडले आणि त्यांची कंपनी जवळपास 50 वर्षे त्या मार्गावर चालू राहिली.

नवीनतम V12-संचालित फ्लॅगशिप Aventador आहे, 2012 मधील रस्त्यावरील सर्वात मोहक दिसणार्‍या कारपैकी एक आहे जी जवळजवळ प्रत्येक किशोरवयीन स्वप्न पाहणाऱ्या आणि 50-समथिंग मोगलसाठी उपयुक्त आहे. हे खरोखर काहीतरी खास आहे.

Aventador ही दोन-सीटर सुपर स्पोर्ट्स कार आहे ज्यामध्ये 6.5-लिटर 520 kW इंजिन हाय-टेक ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमद्वारे समर्थित आहे. लॅम्बोर्गिनीची मालकी असलेल्या ऑडीचा कोणी उल्लेख केला आहे का?

पहिले Aventadors नुकतेच ऑस्ट्रेलियात आले आहेत आणि तेथे आधीच दोन वर्षांची प्रतीक्षा यादी आहे, जरी प्रवास खर्च, विमा किंवा काही वैयक्तिक रंग किंवा अंतिम बदलांची चिंता न करता भव्य एकूण $754,600 पासून सुरू होते.

किंमत? जेम्स पॅकरच्या तिजोरीत प्रवेश न करता कौतुक करता येईल अशी ही गोष्ट नाही.

परंतु जगातील पहिल्या ऑल-कार्बन फायबर मोनोकोकपासून सुरू होणारे बरेच तंत्रज्ञान आहे. हे कारचे केंद्र आहे जेथे लोक बसतात आणि निलंबन आणि उर्वरित यांत्रिक असेंब्लीचा आधार आहे जो दोन्ही टोकांपासून खाली लटकतो.

Aventador सात-स्पीड कॉम्प्युटर-नियंत्रित रोबोटिक ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहे जे F1 वेगाने हलवण्यास सक्षम आहे, परंतु ते जास्तीत जास्त इंधन अर्थव्यवस्था (19.1 l/100 किमी) आणि कमीत कमी उत्सर्जनासाठी उच्च गीअर्समध्ये द्रुतपणे शिफ्ट करण्यासाठी देखील प्रोग्राम केलेले आहे.

ANCAP मधील कोणीही Aventador ची क्रॅश चाचणी करणार नाही, परंतु कारमध्ये दोन प्रवाशांना सुरक्षित ठेवण्यासाठी एक अति-कठोर संरचना, एअरबॅग्ज आणि पारंपारिक ESP आणि ABS प्रणाली आहेत. आणि जो 110 किमी / तासाच्या वेगाने कार चालवतो तो धोक्याच्या क्षेत्रापासून इतका दूर आहे की खरा धोका कंटाळवाणेपणा आणि मायक्रोस्लीप आहे.

सिग्नेचर सिझरच्या दारातून गाडीत खोलवर गेल्यावर तुम्ही थोडेसे लाल फ्लॅप वर खेचून Aventador ला आग लावता — जसे की रॉकेट ट्रिगर्स कव्हर करतात. आवाज V12 जादूचा संगीत आहे, जरी आश्चर्यकारकपणे वश आहे.

देठ खेचून घ्या आणि संगणकीकृत पॉवरसह क्लचिंग आणि शिफ्टिंग सुलभ बनवते, तसेच नवीनतम ड्युअल-क्लच पॅकेजपैकी कोणतीही हलविण्याची वेळ आली आहे. लॅम्बोर्गिनी खूप रुंद वाटते, राईड खूप कठीण आहे आणि मी माझा पाय जमिनीवर ठेवला तर काय होईल याबद्दल भीतीदायक विचार आहेत.

पण आज अशी कोणतीही संधी नाही, कारण ऑडी Q7 वेगवान कार म्हणून काम करते आणि निसरड्या आणि बर्फाळ रस्त्यांवर शांत गती देते. दोन वेळा मी धैर्य वाढवले आणि 8000 पर्यंत पोहोचलो, सामान्यतः फॉर्म्युला XNUMX ड्रायव्हर्ससाठी राखून ठेवलेल्या ट्रॅक्शनचा आनंद घेत होतो.

एके दिवशी, जेव्हा स्पीडोमीटर सुमारे 120 किमी / ताशी फिरत असतो, तेव्हा मी Aventador ला एक डोके देतो आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल इंडिकेटर जोरदारपणे चमकतो, स्टीयरिंग व्हील वळवळते आणि वळते आणि मला समजले की मोठा प्राणी दुःखी आहे.

मला? कदाचित. Aventador मध्ये वेळ मिळणे खूप छान आहे, पण आता मी पुढच्या वेळेची वाट पाहू शकत नाही, आणि आशा आहे की काही ऑस्ट्रेलियन सूर्य आणि वेग मर्यादा आणि Q7 नसलेला विस्तृत खुला रेस ट्रॅक.

गॅलार्डो स्पायडर:

बाहेरील तापमान गोठवण्याच्या अगदी वर असताना देखील परिवर्तनीय गॅलार्डोमध्ये उबदार ठेवणे सोपे आहे.

केबिन कारच्या मध्यभागी खोलवर सेट केले आहे, तेथे गरम जागा आहेत आणि पाचर-आकाराच्या शरीराचा आकार डोक्याभोवती सुरळीत वारा वाहण्याची खात्री देतो.

अर्थात, अशा दुर्मिळ पशूला चालवल्याने तुम्हाला उबदार चमक देखील मिळते.

गॅलार्डो स्पायडर हे लॅम्बोर्गिनीचे कार्यक्षम, V10-शक्तीचे परिवर्तन आहे जे बिल भरते आणि 21 व्या शतकात ऑडीचा नफा वाढवते. गॅलार्डोला अनेक प्रकारे छेडले गेले आहे आणि चिमटा काढला गेला आहे आणि स्पायडर हा एक आहे जो बर्‍याच लोकांसाठी कार्य करतो.

तुमच्या अपेक्षेप्रमाणे छप्पर इलेक्ट्रिक आहे, पण तरीही हार्डटॉप क्लॅमशेल्सच्या दिवसात कॅनव्हास जॉब आहे. हे कार्य करते परंतु $515,000 पेक्षा खूपच कमी किंमत असलेल्या काही कारसारखे सुंदर दिसत नाही.

मेकॅनिकल पॅकेजमध्ये 5.2 किलोवॅटसह 10-लिटर V343 इंजिन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हमुळे केवळ 0 सेकंदात 100 किमी/ताचा प्रवेग आहे. येथे एक ई.गियर सिक्स-स्पीड गिअरबॉक्स आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे, आणि सामान्य लॅम्बोर्गिनी लेदरमध्ये एक इंटीरियर आहे, परंतु स्विचगियर आणि डिस्प्लेसह Audi कडून Aventador लाइनअपपेक्षा अधिक स्पष्टपणे उधार घेतले आहे.

स्पायडर बैलांची शर्यत सहज करू शकतो, विशेषत: वेगमर्यादा आणि पोलिसांच्या देशात, आणि नेहमीच्या गॅलार्डोपेक्षा थोडा अधिक चकमक आणि उत्साहाने असे करतो.

मला चेसिसमध्ये थोडासा आळस जाणवू शकतो, जरी ती किरकोळ असली तरी, स्पायडर अजूनही आश्चर्यकारक आणि आनंद देणारी कार आहे. ते फक्त माझ्यासाठी नाही.

गॅलार्डो सुपरलेगेरा:

आता आपण बोलत आहोत. ही कार हलकी आहे - सर्वोत्तम मार्गाने.

लॅम्बोर्गिनी टीमने 70 किलोवॅट पॉवर आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह राखून तळाची रेषा 419 किलोग्रॅमने कमी करण्यासाठी हलक्या वजनाच्या कार्बन फायबर पॅडसह गॅलार्डो श्रेणीमध्ये नवीन पेसमेकर तयार केला आहे.

याचा अर्थ 0-सेकंद 100 किमी/ताशी वेळ, 3.4 किमी/ताशी उच्च गती आणि ऑस्ट्रेलियामध्ये $325 ची प्रचंड किंमत. याचा अर्थ त्याची किंमत फेरारी ४५८ इटालियापेक्षा जास्त आहे.

पण लॅम्बोर्गिनी म्हणते की सुपरलेगेरा ही कार अशा लोकांसाठी आहे ज्यांना कार आणि ड्रायव्हिंग आवडते आणि सॅंट'अगाता चाचणी कारवरील कर्मिट-रंगीत बाह्य भाग हायलाइट करते. यात स्पोर्ट बकेट सीट्स, एक साबर-रॅप्ड स्टीयरिंग व्हील आणि कार्बन फायबर, दरवाजाच्या ट्रिमपासून मागील फेंडरपर्यंत सर्वकाही आहे जे वास्तविक डाउनफोर्स तयार करते.

सुपरलेगेरा हा आमच्या छोट्या लॅम्बोर्गिनी ट्रेनचा दुष्ट सदस्य आहे, जो नेहमीच ड्रायव्हरला झटपट फीडबॅक, रडणारा साउंडट्रॅक आणि वेळ आणि जागा संकुचित करण्याची क्षमता देऊन चिडवतो.

परंतु ते चपळ आणि उधळलेले वाटते, जे रेस ट्रॅकसाठी योग्य आहे परंतु थंडीच्या दिवसात पाणी, गारवा, काही बर्फ आणि बर्फासह बदलत्या परिस्थितींसह कमी आश्वासक आहे.

जेव्हा तुम्ही या गॅलार्डोला जोडता, तेव्हा तुम्हाला सतर्क आणि कृतीसाठी तयार राहण्याची आवश्यकता असते.

ट्रॅफिक लाइटपासून दूर पळून जाणे किंवा उजव्या कोनातील दोन वळणे मऊ करणे असले तरीही ते इतके आनंददायक बनवते.

सुपरलेगेरा ही कार आहे जी लॅम्बोर्गिनी फेरारी तसेच मॅक्लारेन MP4-12C विरूद्ध करते आणि हे एक शक्तिशाली विधान आहे. हे प्रत्येकासाठी नाही, परंतु ज्यांना ते हवे आहे त्यांच्यासाठी ते बिलात बसते.