Lamborghini Huracan LP 580-2 2016 पुनरावलोकन

या बारीक हिरव्या कारने मोहित करणे सोपे आहे.

डूहान कॉर्नरमध्ये सुमारे 10 किमी/ताशी वेगाने गाडी चालवताना केरमिटच्या हिरव्या लॅम्बोर्गिनीचा V200 ओरडतो.

हा दोन्ही बाजूंच्या विश्वासाचा आणि बांधिलकीचा क्षण आहे आणि माझ्याभोवती गुंडाळलेल्या हुराकनने कराराचा शेवट पूर्ण केल्याने मला प्रेम वाटत आहे.

ते तीव्र प्रतिसाद देते - जी पकड तुम्हाला फक्त मध्य-इंजिन सुपरस्पोर्ट कारमध्ये मिळते - आणि 427kW पॉवर कोपऱ्यातून पंच करण्यासाठी आणि दुसऱ्या बाजूने शूट करण्यासाठी.

मी इथे फिलिप बेटावर थोड्या काळासाठी आहे, पण ही वेळ त्वरीत एका खास वेळेत बदलत आहे. भूतकाळात विविध पोर्शेससह $2 दशलक्ष सुपरकार 918 आणि अगदी निसान GT-R पर्यंत ट्रॅक चालविल्यानंतर, मला माहित आहे की हुराकन किती चांगली आहे.

ही कार खूप, खूप वेगवान आणि खूप केंद्रित आहे. हा कारचा प्रकार आहे जी केवळ रेस ट्रॅकवर सर्वोत्तम कामगिरी करू शकते, एखाद्याला किमान $378,000 आणि सरासरी ड्रायव्हरपेक्षा अधिक कौशल्य पातळीसह बक्षीस देते.

लॅम्बोर्गिनी देशातही, नवीनतम हुराकन - त्याला LP 580-2 म्हणू या - विशेष आहे.

यात कमी आणि जास्त दोन्ही आहेत, ज्यामुळे रेस ट्रॅकवर ड्रायव्हिंग आणखी मजेदार होते. हे रीअर-व्हील ड्राइव्हवर परत आले, वजन 32 किलो कमी केले आणि पॉवर 610 वरून 580 अश्वशक्ती कमी केली, म्हणून टोपणनाव. यात कमी शक्ती असू शकते, परंतु हे एक धारदार साधन आहे जे अधिक आव्हाने आणि अधिक बक्षिसे देते.

हुराकन टीम लीडर रिकार्डो बेटिनी म्हणतात, “ड्रायव्हिंग करणे अधिक मजेदार आहे.

जोपर्यंत तुम्ही दररोज रेस ट्रॅकवर गाडी चालवू शकत नाही तोपर्यंत बहुतेक लोक हाताळू शकतील त्यापेक्षा ते अधिक सामर्थ्य आहे.

“आनंद आणणारे तंत्रज्ञान हा या कारचा अर्थ आहे. कार्यक्षमतेच्या पातळीवर पोहोचण्यासाठी तुम्हाला थोडे अधिक अनुभवी असणे आवश्यक आहे, परंतु तुम्हाला ते अधिक आवडेल. या कारमध्ये मर्यादा गाठणे सोपे आहे."

तो त्याच्या दोन मुलांची तुलना करतो, नवीन 580-2 द आयलंडसाठी काम करत आहे, 610-4 LP शी तुलना करतो ज्याने ऑस्ट्रेलियाला $428,000 मध्ये नवीन नाव आणि आकार आणला. रियर-व्हील ड्राइव्ह हुराकन हे परिवर्तनीय आणि सुपरलेगेराच्या पुढे असलेल्या अतिरिक्त मॉडेल्सच्या अपरिहार्य प्रकाशनाचा एक भाग आहे जे खरोखर शक्य असलेल्या सीमांना धक्का देईल.

बेट्टीनी म्हणते की 580-2 अधिक शक्तिशाली ऑल-व्हील-ड्राइव्ह मॉडेलपेक्षा 100 किमी/ताशी एक-पाचव्या वेगाने आणि टॉप स्पीडपेक्षा 5 किमी/ता कमी असू शकते, परंतु बहुतेक मालकांसाठी, ते फक्त संख्या आहेत.

“बहुतेक लोक हाताळू शकतील त्यापेक्षा ते अधिक सामर्थ्य आहे, जोपर्यंत तुम्ही दररोज रेस ट्रॅकवर गाडी चालवू शकत नाही. कारची मर्यादा गाठणे सोपे आहे."

लॅम्बोर्गिनी त्यांच्या एका अनुभवाच्या कोर्ससाठी बेटावर आहे, जे मालक आणि विशेष आमंत्रितांना त्यांच्या कारच्या कलागुणांची ओळख करून देतात. यावेळी ते जपानचे डीलर, चीनचे मालक आणि ऑस्ट्रेलियन पत्रकारांचा एक गट आहे.

580-2 वेगवान कार रेसर्सच्या मागे हॉट लॅप्ससाठी चार 610-4 कूप उपलब्ध आहेत, जरी शांतता, आराम किंवा इतर रस्त्यावरील सामग्रीची चाचणी घेण्यासाठी वास्तविक जगात जाण्याचा कोणताही मार्ग नाही. परंतु मला मोठा भाऊ हुराकन यांच्याकडून आधीच माहित आहे की ही एक खास कार आहे जी वास्तविक जगात सर्वत्र लक्ष वेधून घेते.

मी कर्मिट हिरवा निवडतो कारण तो लॅम्बोर्गिनीचा सिग्नेचर कलर आहे.

आज मुख्य प्रशिक्षक पीटर म्युलर - निवृत्त रेसिंग ड्रायव्हरपेक्षा ड्रिल सार्जंटसारखे दिसणारे - काम हाती घेतात म्हणून ते वेग आणि प्रतिसादाबद्दल आहे.

"कार थोडी मऊ, लोकांसाठी थोडी सुरक्षित आणि थोडी अधिक मजा आहे."

मग कार निवडण्याची आणि ट्रॅकवर जाण्याची वेळ आली आहे. मी कर्मिट हिरवा निवडतो कारण तो लॅम्बोर्गिनीचा स्वाक्षरीचा रंग आहे, जो 1970 च्या दशकातील मूळ सुपरकार - मिउराकडे परत येतो.

आतील भाग काळ्या आणि हिरव्या लेदरमध्ये छान ट्रिम केलेले आहे, डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर ठळक आणि चमकदार आहे, सीट मला भोवती गुंडाळते आणि ती रोड कारपेक्षा रेस कारसारखी वाटते. मग गाडी चालवण्याची वेळ आली आहे, आणि मी तीन ड्राईव्ह मोडमधून कोर्सा - ट्रॅक - निवडतो, आधी देठ फ्लिक करतो आणि कामाला लागतो.

V10 8500 च्या रेडलाइनवर ओरडतो. हे माझ्या लक्षात असलेल्या XNUMXxXNUMX पेक्षा वेगवान आहे, थोडे अधिक विक्षिप्त परंतु तरीही आश्चर्यकारकपणे धक्कादायक आहे.

रेस ट्रॅकवर बहुतेक गाड्या संथ वाटतात, परंतु हे हुराकन नाही. डिजिटल स्पीडोमीटरवरील संख्या उडत आहेत आणि मला खूप लक्ष केंद्रित करावे लागेल आणि सर्वोत्कृष्टच्या जवळ जाण्यासाठी पुढे योजना आखावी लागेल.

कॉर्नरिंग कार्यप्रदर्शन संतुलित करण्यासाठी कॉर्नरिंग, पकड आणि शक्तीची गर्दी मला नेहमीच जाणवते आणि नंतर म्युलरने सुरक्षिततेसाठी कोपऱ्याच्या शीर्षस्थानी असलेला चिकेन सेट काढून टाकल्यास कारला 250 किमी/ताशी वेग आणणारा पंच. सरळ

रियर-व्हील ड्राइव्ह हुराकन ही एक विशेष कार आहे, अत्यंत वेगवान आणि अतिशय हेतुपूर्ण, परंतु तरीही मजेदार आहे. फेरारी 488 साठी करारावर स्वाक्षरी करण्यापूर्वी तुम्हाला गंभीरपणे विचार करायला लावणारी ही गोष्ट आहे.

मी या कर्मिटसाठी मिस पिगीची भूमिका करू शकलो, परंतु आम्ही फिलिप बेटावर एकत्र एक खास स्टेप नाचतो आणि मला ते दीर्घकाळ लक्षात राहील.

काय बातमी

सेना - $378,000 किंमत टॅग अजूनही जास्त आहे, परंतु ते ऑल-व्हील-ड्राइव्ह मॉडेलला सोयीस्करपणे कमी करते. कार्बन-सिरेमिक ब्रेक्स वगळता सर्व काही चांगले संरक्षित केले आहे.

तंत्रज्ञान “लॅम्बोर्गिनी टर्बोचार्जर्सच्या मार्गावर फेरारीचे अनुसरण करण्याची योजना करत नाही, उच्च शक्ती निर्माण करण्यासाठी उच्च पॉवर V10 आणि V12 इंजिनांवर अवलंबून आहे. यात मल्टी-मोड ड्रायव्हिंग सिस्टीम आणि सुरक्षेच्या बाबतीत परफॉर्मन्स उलगडण्यासाठी चतुर स्थिरता नियंत्रण सेटिंग्ज आहेत.

उत्पादकता - 3.4 किमी / ताशी 100-सेकंद प्रवेग आणि 320 किमी / ताशी उच्च गती स्वत: साठी बोलतात.

वाहन चालविणे 580-2 ही हुराकन श्रेणीतील ड्रायव्हरची कार आहे, ज्यांना सरळ रेषेतील स्फोटांपेक्षा कोपरे जास्त आवडतात त्यांना बक्षीस देण्यासाठी खाली उतरवून तीक्ष्ण केली जाते.

डिझाईन “रस्त्यावरील कोणतीही गोष्ट लॅम्बोर्गिनीसारखा दृश्य प्रभाव पाडत नाही आणि कर्मिट ग्रीनमध्ये ते अगदी खास दिसते.

2016 लॅम्बोर्गिनी हुराकन साठी अधिक किंमती आणि चष्मा साठी येथे क्लिक करा.