लॅम्बोर्गिनी पहिल्या संकरांवर लक्ष केंद्रित करते

आगामी सियानमध्ये प्रथमच ऊर्जा साठवण हा एक अग्रगण्य नवकल्पना आहे

प्रथम लेम्बोर्गिनी प्लग-इन हायब्रिड मॉडेल्स नाविन्यपूर्ण विद्युत तंत्रज्ञानांनी सुसज्ज आहेत. सुपरकार कंपनी लाइटवेट सुपरकॅपेसिटर आणि वीज साठवण्यासाठी कार्बन फायबर बॉडी वापरण्याची क्षमता यावर लक्ष केंद्रित करते.

इटालियन उत्पादक मॅसाचुसेट्स इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (एमआयटी) सह सुपरकापेसिटर बॅटरीवर लक्ष केंद्रित करणा research्या अनेक संशोधन प्रकल्पांवर सहकार्य करीत आहे, जे समान आकाराच्या लिथियम-आयन बॅटरीपेक्षा वेगवान चार्ज करू शकतात आणि ऊर्जा कशी संग्रहित करू शकतात.

लॅम्बोर्गिनीचे आर अँड डी प्रकल्प व्यवस्थापक रिकार्डो बेटिनी म्हणतात की वीज हेच भविष्य आहे हे स्पष्ट असले तरी लिथियम-आयन बॅटरीसाठी सध्याच्या वजनाच्या गरजांचा अर्थ कंपन्यांसाठी "याक्षणी सर्वोत्तम उपाय नाही" असा आहे. तो पुढे म्हणतो: “लॅम्बोर्गिनी नेहमीच हलकेपणा, कामगिरी, मजा आणि समर्पणाबद्दल असते. आम्हाला आमच्या सुपर स्पोर्ट्स कारमध्ये पुढे जाण्याची गरज आहे. "

हे तंत्रज्ञान 2017 टेरझो मिलेनियो कॉन्सेप्ट कारमध्ये दृश्यमान केले गेले होते आणि आगामी मर्यादित संस्करण मॉडेलवर एक छोटा सुपरकापेसिटर दर्शविला जाईल. सीएन एफकेपी 37 सह 808 एचपी हे मॉडेल कंपनीच्या 6,5-लिटर व्ही 12 इंजिनसह 48 व्ही इलेक्ट्रॉनिक इंजिनसह गीअरबॉक्समध्ये तयार केले गेले आहे आणि सुपर कॅपेसिटरद्वारे समर्थित आहे. इलेक्ट्रिक मोटर 34 एचपी उत्पादन करते. आणि वजन 34 किलोग्राम आहे आणि लॅम्बोर्गिनीने समान आकाराच्या लिथियम-आयन बॅटरीपेक्षा तीन पट वेगवान चार्ज केल्याचा दावा केला आहे.

वापरलेला सायन सुपरकापेसिटर तुलनेने छोटा असला तरी लॅम्बोर्गिनी आणि एमआयटी त्यांचे संशोधन चालू ठेवत आहेत. त्यांना अलीकडेच नवीन सिंथेटिक मटेरियलचे पेटंट प्राप्त झाले जे पुढील पिढीच्या सुपर कॅपेसिटर अधिक शक्तिशालीसाठी "तंत्रज्ञान आधार" म्हणून वापरले जाऊ शकते.
बेट्टीनी म्हणतात तंत्रज्ञान उत्पादनापासून “किमान दोन ते तीन वर्ष दूर” राहिले आहे, परंतु सुपर कॅपेसिटर लॅम्बोर्गिनीचे “विजेच्या दिशेने पहिले पाऊल” आहेत.

एक एमआयटी संशोधन प्रकल्प ऊर्जा संग्रहित करण्यासाठी कृत्रिम पदार्थांनी भरलेल्या कार्बन फायबर पृष्ठभाग कसे वापरावे याचा शोध घेत आहे.

बेटिनी म्हणते: “जर आपण ऊर्जा अधिक वेगाने कॅप्चर करू शकलो आणि त्याचा वापर करू शकलो तर कार हलकी होऊ शकते. कारचा बॅटरीसारखा वापर करून आपण शरीरात ऊर्जा साठवू शकतो, याचा अर्थ आपण वजन वाचवू शकतो. "

येत्या काही वर्षांत लॅम्बोर्गिनीने प्लग-इन हायब्रिड मॉडेल सादर करण्याचे उद्दीष्ट ठेवले आहे, परंतु “डीएनए कशी संरक्षित करावीत” हे निर्माता शोधून काढत आहेत. आणि लम्बोर्गिनीच्या भावना. "

दरम्यान, हे ज्ञात झाले आहे की ब्रँड आपला चौथा लाइनअप तयार करण्याचा विचार करीत आहे, जो 2025 पर्यंत ऑल-इलेक्ट्रिकचा चार-सीटरचा मोठा दौरा असेल. याव्यतिरिक्त, त्याची बहीण पोर्श कायनेने दिलेल्या पॉवरट्रेनचा वापर करून लॅम्बोर्गिनी उरुसची परंपरागत संकरित आवृत्ती दर्शवेल.

लॅम्बोला इलेक्ट्रिक मोटारी बरोबर वाजवायची आहेत

लॅम्बोर्गिनी आपल्या इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी आवाज विकसित करण्यासाठी संशोधन करीत आहे जे ड्रायव्हरचे लक्ष अधिकाधिक वाढवते. कंपनीचा असा विश्वास आहे की व्ही 10 आणि व्ही 12 इंजिनचा आवाज त्यांच्या आवाहनाची गुरुकिल्ली आहे.

"आम्ही आमच्या सिम्युलेटरमध्ये व्यावसायिक वैमानिकांसोबत तपासले आणि आवाज बंद केला," असे लॅम्बोर्गिनीचे R&D प्रमुख रिकार्डो बेटिनी म्हणाले. “आम्हाला न्यूरोलॉजिकल सिग्नल्सवरून माहित आहे की जेव्हा आपण आवाज थांबवतो तेव्हा स्वारस्य कमी होते कारण फीडबॅक अदृश्य होतो. आम्हाला भविष्यासाठी असा लॅम्बोर्गिनी आवाज शोधण्याची गरज आहे जी आमच्या गाड्यांना हालचाल आणि सक्रिय ठेवेल. "