लॅन्सिया ऑस्ट्रेलियाला परत जाणार आहे? आयकॉनिक इटालियन ब्रँड डेल्टा नावाचे पुनरुज्जीवन करेल आणि इलेक्ट्रिक होईल

या दशकाच्या शेवटी वृद्धत्व असलेल्या यप्सिलॉनची जागा नवीन मॉडेलने घेतली जाईल.

इटालियन ब्रँडच्या पुनरुज्जीवनाचा भाग म्हणून Lancia तीन नवीन मॉडेल्स रिलीझ करेल, UK आणि शक्यतो ऑस्ट्रेलिया कार्ट्सवर उजव्या हाताने ड्राइव्ह.

एका मुलाखतीत ऑटोमोटिव्ह बातम्या युरोपलॅन्शियाचे सीईओ लुका नेपोलिटानो म्हणाले की, एकेकाळची प्रतिष्ठित ऑटोमेकर 2024 मध्ये पश्चिम युरोपच्या काही भागांमध्ये आपली लाइनअप आणि बाजारपेठेतील उपस्थिती वाढवेल, गेल्या चार वर्षांत केवळ एक मॉडेल, यप्सिलॉन लाइट हॅचबॅक, इटलीमध्ये विकल्यानंतर.

जीप, क्रिस्लर, मासेराती, प्यूजिओट, सिट्रोएन आणि ओपल यांचा समावेश असलेल्या विशाल स्टेलांटिस समूहाच्या छत्राखाली, लॅन्सियाचा समूहाच्या प्रीमियम ब्रँड क्लस्टरमध्ये अल्फा रोमियो आणि डीएस सोबत गट करण्यात आला आहे.

नवीन लॅन्सिया मॉडेल्समध्ये वृद्धत्वाच्या Ypsilon च्या बदलीचा समावेश आहे, जो Fiat 500 आणि Panda सारख्या तत्त्वांवर आधारित आहे. स्टेलांटिस स्मॉल कार प्लॅटफॉर्म वापरून पुढच्या पिढीतील यप्सिलॉनची निर्मिती केली जाईल, शक्यतो प्यूजिओट 208, नवीन Citroen C4 आणि Opel Mokka च्या मध्यभागी वापरलेला सामान्य मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म.

हे 48-व्होल्ट सौम्य संकरित प्रणालीसह अंतर्गत ज्वलन पॉवरट्रेन तसेच बॅटरी-इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन प्रणालीसह उपलब्ध असेल. श्री. नेपोलिटानो यांनी प्रकाशनाला सांगितले की पुढील Ypsilon हे लॅन्सियाचे शेवटचे अंतर्गत ज्वलन इंजिन मॉडेल असेल आणि भविष्यातील सर्व मॉडेल्स केवळ इलेक्ट्रिक वाहने असतील.

दुसरे मॉडेल कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर असेल, ज्याला ऑरेलिया असे म्हणतात. ऑटोमोटिव्ह बातम्या युरोप, जे 2026 मध्ये लान्सियाचे प्रमुख मॉडेल म्हणून युरोपमध्ये दिसेल.

यानंतर 2028 मध्ये एक छोटा हॅचबॅक येईल जो प्रसिद्ध डेल्टा नेमप्लेटला पुनरुज्जीवित करेल.

श्री नेपोलिटानो म्हणाले की लॅन्सियाच्या बाजारपेठेचा विस्तार ऑस्ट्रिया, बेल्जियम, फ्रान्स, जर्मनी आणि स्पेन 2024 मध्ये सुरू होईल, त्यानंतर यूके.

2028 मध्ये नवीन हॅचबॅकसाठी डेल्टा नेमप्लेट परत आणून Lancia त्याच्या भूतकाळाकडे वळत आहे.

कमी विक्रीमुळे लॅन्सियाने 1994 मध्ये यूके मार्केट आणि RHD उत्पादनातून माघार घेतली. लॅन्सिया यूकेला परत आली परंतु क्रिसलरने 2011 मध्ये डेल्टा आणि यप्सिलॉनसह क्रिस्लर ब्रँड अंतर्गत 2017 मध्ये पूर्णपणे त्या मार्केटमधून बाहेर पडण्यापूर्वी.

लॅन्सियाने अखेरचा ऑस्ट्रेलियन बाजारपेठेत १९८० च्या दशकाच्या मध्यात बीटा कूप सारख्या मॉडेलसह प्रवेश केला.

तेव्हापासून ऑस्ट्रेलियात लॅन्सियाला पुनरुज्जीवित करण्याचे अनेक प्रयत्न झाले. 2006 मध्ये, स्वतंत्र आयातदार एटेको ऑटोमोटिव्हने त्याच्या पोर्टफोलिओमध्ये लॅन्सिया जोडण्याचा विचार केला, ज्यामध्ये फियाट, अल्फा रोमियो, फेरारी आणि मासेराती यांचा समावेश होता.

फियाट क्रिस्लर ऑटोमोबाईल्सचे माजी मुख्य कार्यकारी अधिकारी सर्जिओ मार्चिओन यांनी 2010 मध्ये सांगितले की लॅन्सिया क्रिस्लर बॅजसह ऑस्ट्रेलियन किनारपट्टीवर परत येईल. यापैकी एकही योजना प्रत्यक्षात आली नाही.

कार मार्गदर्शक ब्रँड बाजारात परत आणण्याच्या शक्यतेवर टिप्पणीसाठी स्टेलांटिस ऑस्ट्रेलियाशी संपर्क साधला. 

तिसरी पिढी लॅन्सिया डेल्टा 2014 मध्ये बंद करण्यात आली.

अहवालानुसार, श्री नेपोलिटानो म्हणाले की लॅन्सिया "मऊ पृष्ठभाग आणि उत्कृष्ट गुणवत्तेसह अधोरेखित, शुद्ध इटालियन अभिजात" प्रदान करेल. डिझाईनचे माजी PSA ग्रुपचे उपाध्यक्ष जीन-पियरे प्लॉक्स यांना लॅन्सियाची रचना करण्यासाठी नियुक्त करण्यात आले होते.

श्री नेपोलिटानो म्हणाले की नवीन लॅन्सियाचे लक्ष्य खरेदीदार टेस्ला, व्होल्वो आणि मर्सिडीज-बेंझच्या सर्व-इलेक्ट्रिक EQ श्रेणीसारखे ब्रँड असतील.

किमान युरोपमध्ये, Lancia ऑस्ट्रेलियातील Honda आणि Mercedes-Benz प्रमाणेच एजन्सी विक्री मॉडेलवर स्विच करेल.

पारंपारिक फ्रँचायझी मॉडेलमध्ये, डीलर कार उत्पादकाकडून कार खरेदी करतो आणि नंतर त्या ग्राहकांना विकतो. एजंट मॉडेलमध्ये, कार किरकोळ एजंटला विकली जाईपर्यंत निर्माता यादी ठेवतो.

मूळ डेल्टा पाच-दरवाजा हॅचबॅक 1980 आणि 90 च्या दशकात तयार करण्यात आले होते, जे बंद होण्यापूर्वी डेल्टा इंटिग्रेल 4WD टर्बो सारख्या पर्यायांसह आंतरराष्ट्रीय रॅली सर्किट्सवर यश मिळवत होते.

लॅन्सियाने 2008 मध्ये असामान्य डिझाइनसह तिसरी पिढी डेल्टा जारी केली आणि ती फियाट ब्राव्होशी यांत्रिकरित्या जोडली गेली. डेल्टा दरम्यान हॅचबॅक/वॅगन क्रॉस 2014 मध्ये बंद करण्यात आला.