लँड रोव्हर रेंज रोव्हर, कथा - ऑटो स्टोरी

La लँड रोव्हर रेंज रोव्हर सध्या तीन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे: एव्होक, स्पोर्टी e "सामान्य"... मध्ये सादर केलेला पहिला 2011, सर्वात कॉम्पॅक्ट आणि नवीन आहे: त्याची एक मोहक आणि आक्रमक शैली आहे, जो कूप आणि पाच दरवाजाच्या आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे. इंजिन (सर्व सुपरचार्ज केलेले) ज्यात समाविष्ट आहे 2.0 सी 4 a पेट्रोल da 241 सीव्ही и 2.2 टर्बोडीझल da 150 सीव्ही (TD4) आणि 190 सीव्ही (SD4).

La स्पोर्टीयेथे सादर केले डेट्रॉईट सलून पासून 2005, डिझाइनमध्ये लक्षात ठेवा - अपेक्षित श्रेणी Stormer संकल्पना मध्ये दर्शविले डेट्रॉईट 2004 मोठी बहीण, मूळ रेंज रोव्हर, परंतु त्वचेखाली कमी शुद्ध मजला लपवते उघडत आहे, макияж पासून 2010 – वर पदार्पण करण्यासाठी नेले न्यूयॉर्क सलून पासून 2009 - सुधारित लोखंडी जाळीसह आणि कमी नियंत्रणांसह डॅशबोर्डसह अधिक वायुगतिकीय फ्रंट एंड आहे. दोन i इंजिन: 5.0 V8 a पेट्रोल da 510 सीव्ही и 3.0 टर्बोडीझल टीडीव्ही 6 da 256 सीव्ही.

तिसरी पिढी रेंज रोव्हर पारंपारिक, प्रकल्प संक्षेप L322मध्ये सादर केले होते 2002च्या सहकार्याने विकसित केले बि.एम. डब्लू आणि फ्लॅगशिपसह बरेच घटक सामायिक करते 5 मालिका E39. दहा वर्षांच्या कारकीर्दीत अनेक बदल: अल डेट्रॉईट ऑटो शो 2005 एक येतो 4.2 व्ही 8 इंजिन a पेट्रोल स्वाक्षरी केली जग्वार आणि पासून इतर thrusters उघडत आहे मध्ये असताना 2006 ऐक्य बीएमडब्ल्यू व्ही 8 बदलले 4.4 da 300 सीव्ही आणि एक 4.2 da 400 सीव्ही आणि अनेक तांत्रिक नवकल्पना सुरू केल्या.

в 2007 अनेक तांत्रिक बदल आहेत: हँडब्रेक इलेक्ट्रॉनिक, i ब्रेक सुधारली आहे, निलंबन लॉग आणि सिस्टम भूभाग प्रतिसाद जे ऑफ-रोड कामगिरी ऑप्टिमाइझ करते. याव्यतिरिक्त, बीएमडब्ल्यू डिझेल ने बदलले आहे 3.6 V8 da 272 सीव्ही.

Il макияж पासून 2010येथे सादर केले न्यूयॉर्क सलून पासून 2009, बदललेल्या मास्कसह, कॅमेरे समोर, बाजूला आणि मागील, हलके गट a एलईडी e इंजिन प्रकाशित नाही. बोर्डवर, काही सुधारित अंतर्गत नियंत्रणे हायलाइट केली जातात आणि डॅशबोर्ड द्वारे दर्शविले जाते टीएफटी जे अॅनालॉग हार्डवेअरची जागा घेते. IN 2011 एक येतो 4.4 टर्बोडीझल टीडीव्ही 8 da 313 सीव्ही सह संयोजनात स्वयंचलित प्रेषण a आठ अहवाल जे आधीच ज्ञात जोडते 5.0 V8 आणि पेट्रोल होय 510 सीव्ही.

एकूण "आई" चे आधीचे दोन अंक एकत्र शोधूया एसयूव्ही "प्रीमियम".

क्लासिक

लँड रोव्हरने स्वाक्षरी केलेला मोठा एसयूव्ही प्रकल्प XNUMXs मध्ये जिवंत झाला, परंतु पुढाकार केवळ प्रत्यक्षात आला 1970 - मॉडेल a सह तीन दरवाजे यांत्रिक चार-स्पीड गिअरबॉक्ससह सुसज्ज आणि व्ही 8 इंजिन - प्रोटोटाइपच्या मालिकेनंतर. पासून इंजिन 2,4 a 4,2 लिटर आणि दोन विजय पॅरिस-डाकार, पहिल्या आवृत्तीत 1979 आणि या मध्ये 1981, ज्या वर्षात आवृत्ती अ पाच दरवाजे.

в 1985 इंजिन येतात इंजेक्शन मध्ये असताना 1986 हे चालू आहे 2.4 टर्बोडीझल... सर्वात विलासी आवृत्ती वोग SE पासून 1988 त्यात आहे स्वयंचलित प्रेषण चार-टप्पा, वातानुकुलीतमग लेदर आतील и इलेक्ट्रिक सनरूफ.

в 1990 3.5 व्ही 8 इंजिन ने बदलले 3.9 आणि टर्बो डिझेल 2.4 बनते 2.5, L 'ABS हे संपूर्ण ओळीवर पर्यायी आहे आणि वोग एसई वर मानक आहे. IN 1991 le निलंबन मध्ये डांबर वर अधिक आराम देण्यासाठी सुधारित 1994 क्लासिक नाव अधिकृतपणे वापरले जाते, आणि ड्युअल एअरबॅग सुरू होते 1996 उत्तराधिकारी लाँच झाल्यानंतर दोन वर्षांनी उत्पादन संपते.

P38A

मध्ये पदार्पण 1994 आणि कमी मूळ शैली, अधिक परिष्कृत आतील मध्ये त्याच्या पूर्वजांपेक्षा वेगळे, हवाई निलंबन आणि एकासाठी टर्बोडीझल इंजिन बीएमडब्ल्यू द्वारे उत्पादित, जे श्रेणीचा भाग आहे, ज्यातून युनिट्स समाविष्ट आहेत 2,5 a 4,6 लिटर.

भविष्य

पारंपारिक श्रेणीच्या चौथ्या पिढीचे अधिकृतपणे अनावरण केले जाईल पॅरिस मोटर शो 2012: उपस्थितीमुळे ते वर्तमानपेक्षा हलके असेलअॅल्युमिनियम आणि थ्रस्टर्स देखील स्थापित करा टर्बोडीझल व्ही 6... पुढील वसंत तूमध्ये ही अपेक्षा देखील सुरू होईल. एव्होक a फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह.