LDV व्हॅन 2015 पुनरावलोकन

दुसर्‍या आयातदाराच्या अंतर्गत त्यांची चुकीची सुरुवात होती, परंतु आता परवडणाऱ्या लाइट व्यावसायिक व्हॅनची LDV श्रेणी आदरणीय आयातदार Ateco च्या अधिकाराखाली आहे.

LDVs (Leyland DAF Van) यापुढे युरोपमध्ये बनवले जात नाहीत, परंतु त्या देशातील सर्वात मोठ्या ऑटोमेकर, SAIC द्वारे चीनमध्ये बनवले जातात.

त्यांनी LDV कारखान्याचे लॉक, स्टॉक आणि स्टेम विकत घेतले आणि त्यांना चीनमधील नवीन ठिकाणी हलवले, जिथे ते आता शेकडो हजारो तुकडे तयार करतात.

त्याच 

आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, ते सर्व प्रकारे अत्यंत प्रशंसित युरोपियन आवृत्तीसारखेच आहेत, हलक्या मिश्र धातुची 16-इंच चाके आणि बॅज यांचा अपवाद वगळता.

Ateco विश्वास ठेवतो की एक लहान ऑपरेटर त्याच्या V80 मॉडेलसह अर्ध्या मासिक भाड्यात दर्जेदार युरोपियन शैलीतील व्हॅनचे सर्व फायदे मिळवू शकतो. याचा अर्थ असा असू शकतो की दरमहा $1000 भरणे नाही, परंतु त्याऐवजी $500 भरणे. मोठा फरक.

डिझाईन

कोणत्याही डिलिव्हरी ड्रायव्हरच्या मानकांनुसार एक देखणा व्हॅन, V80 अनेक कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध आहे, ज्यामध्ये कमी, मध्यम आणि उच्च छप्पर तसेच लहान आणि लांब व्हीलबेस यांचा समावेश आहे. SWB लो रूफ मॅन्युअल व्हॅनसाठी $14 पासून सुरू होणारी 29,990 आसनी बस देखील उपलब्ध आहे.

हे त्याच्या बॉक्सी लाईन्ससह बेंझ व्हिटोसारखे दिसते आणि आम्ही चालवलेली लहान व्हीलबेस कार मालवाहू क्षेत्रामध्ये दोन पूर्ण-आकाराचे पॅलेट सामावून घेण्यास सक्षम होती. शॉर्ट व्हीलबेस मॉडेलचा पेलोड 1204 किलो आहे, तर लांब व्हीलबेस मॉडेल 1419 किलो आहे.

दोन्ही बाजूला साइड स्लाइडर आणि मागील बाजूस 180-अंश कोठाराचा दरवाजा लोड करणे सोपे करते.

सुरक्षेसाठी सेंट्रल लॉकिंग सिस्टम तुम्ही कार सुरू करताच आपोआप सक्रिय होते.

सामानाच्या डब्याला उच्च पकड असलेली चटई लावलेली आहे. स्पष्ट प्लास्टिकच्या पडद्यासह पूर्ण रुंदी/उंची लोड बॅरियर उपलब्ध आहे.

V80 मध्ये ड्युअल फ्रंट एअरबॅग्ज, मागील पार्किंग सेन्सर्स आणि इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स वितरण आहे.

ऑस्ट्रेलियामध्ये, याला अद्याप आपत्कालीन दर्जा मिळालेला नाही.

इंजिन / ट्रान्समिशन

LDV आंतरराष्ट्रीय उत्पादकांकडून मालकीचे घटक वापरते या वस्तुस्थितीमुळे ऑपरेटिंग खर्च कमी आहे. ट्रान्सव्हर्सली माउंट केलेले इंजिन हे 2.5-लिटर VM मोटोरी टर्बो-डिझेल फोर-सिलेंडर चीनमध्ये परवान्याअंतर्गत बनवलेले आहे आणि तेच नवीन उपलब्ध सहा-स्पीड ऑटोमॅटिकसाठी आहे. LDV व्हॅनचे इतर घटक समान उत्पत्तीचे आहेत.

मानक मॅन्युअल ट्रान्समिशन पाच-स्पीड आहे.

100 l/330 किमीच्या एकत्रित इंधनाच्या वापरासह प्राप्त केलेली शक्ती 8.9 kW/100 Nm आहे. टाकीची क्षमता 80 लिटर.

ड्राइव्ह समोरच्या चाकांकडे जाते, सर्वत्र डिस्क ब्रेक आणि ब्रिटिश ऑटोमोटिव्ह इंजिनिअरिंग फर्म MIRA ने V80 चे सस्पेंशन आणि इतर डायनॅमिक घटक पुन्हा कॅलिब्रेट केले.

यात पॉवर रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग आणि प्रशंसनीय घट्ट टर्निंग त्रिज्या आहेत.

वाहन चालविणे

आमच्याकडे नवीन ऑटोमेटेड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह एक छोटा V80 होता - नेहमीच्या टॉर्क कन्व्हर्टर ऑटोमॅटिकपेक्षा किंचित हळू शिफ्टसह स्वयंचलित. पण जड ट्रॅफिकमध्ये हाताने कॉग्स बदलण्यापेक्षा काहीही चांगले आहे.

रस्त्यावरील इतर डिलिव्हरी व्हॅनप्रमाणे जड भार आणि हँडल खेचण्यासाठी कारमध्ये पुरेसा प्रवेग आणि टॉर्क आहे. यात विशेषतः घट्ट वळणाची त्रिज्या आहे, जी आरामदायक आहे, आणि ड्रायव्हिंगची स्थिती व्हॅनसाठी - सरळ आसन आणि सपाट स्टीयरिंग व्हीलसाठी खूपच मानक आहे. केबिनमध्‍ये पुष्कळ सुविधा आहेत ज्या केवळ मध्यभागी असलेल्या उपकरणांद्वारे आच्छादित आहेत ज्यांना पाहणे कठीण आहे.

बाकी सर्व काही चांगले आहे - सुलभ लोडिंगसाठी कमी मजला, मोठे दरवाजे, 100,000 वर्ष / XNUMX किमी वॉरंटी, रस्त्याच्या कडेला सहाय्य, देशभरात डीलर नेटवर्क.

वन्नी साठी बजेटमध्ये एक, जवळजवळ 2015 ची “प्रख्यात” Kia Pregio ची आवृत्ती, परंतु अधिक चांगली.