LDV G10 2.4 2016 पुनरावलोकन

पीटर बार्नवेल रोड चाचणी आणि LDV G10 2.4 ची कार्यक्षमता, इंधन वापर आणि निर्णयासह पुनरावलोकन करा.

प्रयत्न केले आणि चाचणी केली, LDV व्हॅनमधील इंजिन आणि गिअरबॉक्स बिलात बसतात.

व्हॅन अनेक व्यवसायांसाठी अत्यावश्यक आहेत आणि त्या खरेदी करणे आणि चालवणे हे बॉम्बचे मूल्य असू शकते.

Toyota Hi-Ace सारखी नवीन जपानी बनवलेली व्हॅन तुम्हाला $33,000 आणि रोड-गोइंग बेस पेट्रोल मॉडेल परत देईल. नवीन VW ट्रान्सपोर्टरसह युरोपला जा आणि तुम्ही डिझेल बेस मॉडेलसाठी रस्त्यावर $37,000 पेक्षा जास्त खर्च कराल. बेस गॅसोलीन Hyundai iLoad ची किंमत $32,000 पेक्षा जास्त आहे. देखभाल आणि ऑपरेशनची किंमत ब्रँड्समध्ये मोठ्या प्रमाणात बदलते.

किंमतीबद्दल जागरूक खरेदीदार चांगल्या प्रकारे वापरल्या जाणार्‍या पारंपारिक व्हॅनमधून पळून जाऊ शकतो किंवा 10-लिटर पेट्रोल इंजिन आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह नुकत्याच रिलीज झालेल्या $2.4 LDV G25,990 साठी हजारो कमी पैसे देऊ शकतो.

त्यामुळे चिनी ऑटो जायंट SAIC ची एक टन वजनाची ही सुंदर व्हॅन सर्वात स्वस्त मध्यम आकाराची व्हॅन बनते.

LDV मध्ये आधीपासून 2.0-लिटर टर्बो/ऑटोमॅटिक मॉडेल आहे, परंतु हे मित्सुबिशी-डिझाइन केलेले 2.4-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन आणि मागील एक्सलवर पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह खरे कार्य करणारे विशेष आहे.

हे इंजिन अनेक मित्सुबिशींमध्ये अनेक दशकांपासून वापरले जात आहे. तर, ते तपासले आहे आणि खरे आहे, गिअरबॉक्ससाठी समान आहे.

G10 साठी ANCAP अपघात रेटिंग उपलब्ध नाही. LDV V80 व्हॅनला तीन तारे मिळतात परंतु सुरक्षितता वैशिष्ट्ये खूपच कमी आहेत.

G10 2.4 च्या केबिनमध्ये दोन एअरबॅग्ज आहेत आणि त्यात अँटी-लॉक ब्रेक्स आणि स्थिरता नियंत्रण, पार्किंग सहाय्यासह रीअरव्ह्यू कॅमेरा, पार्किंग सेन्सर्स आणि टायर प्रेशर सेन्सर यांचा समावेश आहे.

प्रत्येक बाजूला मोठे सरकते दरवाजे आणि उंच उघडणारे टेलगेट आहेत. सर्व दरवाजे मध्यवर्ती लॉक केलेले आहेत आणि मालवाहू क्षेत्रामध्ये मजला आणि बाजूचे पटल आहेत.

मोठ्या 2365 मिमी लांब, 5.2 क्यूबिक मीटर कार्गो होल्डमध्ये दोन मानक पॅलेट्स बसू शकतात. पेलोड 1093 किलोग्रॅम आहे आणि ब्रेकसह टोइंग फोर्स 1500 किलो आहे.

फोर्ड ट्रान्झिट किंवा बेंझ व्हिटो सारख्याच आकाराचा, G10 2.4 हा एक सुंदर चेहरा आहे जो काही स्पर्धकांना अस्ताव्यस्त दिसतो.

आतमध्ये, व्हॅन आणि प्रवासी वाहतूक म्हणून G10 च्या बहुविध वेषांमुळे तीच कथा आहे.

डॅशबोर्ड आणि सर्व नियंत्रणे, विशेषत: मोठ्या सेंट्रल टचस्क्रीनच्या आसपास, प्रवासी कारचे वेगळे स्वरूप आहे.

अतिरिक्त सुविधांमध्ये एअर कंडिशनिंग, पॉवर विंडो, स्मार्ट ऑडिओ, ब्लूटूथ फोन आणि ऑडिओ स्ट्रीमिंग आणि टिल्ट-ओन्ली स्टीयरिंग व्हील यांचा समावेश आहे.

सस्पेंशन - जड भार हाताळण्यासाठी पुढील बाजूस मॅकफेर्सन स्ट्रट्स आणि मागील बाजूस चार लीफ स्प्रिंग्स आहेत. आजूबाजूला डिस्क ब्रेक, 16-इंच अलॉय व्हील आणि पूर्ण आकाराचे स्पेअर आहेत.

G2.4 चे कर्ब वजन 105kg असताना 200 इंजिनचे आउटपुट (10kW/1907Nm) मध्यम दिसते. तथापि, फाइव्ह-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तुलनेने कमी गियर आहे आणि लोड अंतर्गत देखील हालचाल करणे सोपे आहे.

A/C चालू असलेल्या टन चढासह तो फ्रीवेच्या खाली काही पायथ्या मागे जात होता. एकत्रित सायकलवर दावा केलेला इंधनाचा वापर 11.5 l/100 किमी आहे, जो डिझेल स्पर्धकापेक्षा खूप जास्त आहे, परंतु ते जास्त महाग आहेत. टाकी 75 लिटर ठेवते.

वाहन चालविणे

रस्त्यावर, G10 2.4 ही उच्च आसन स्थिती आणि चांगली दृश्यमानता असलेल्या व्हॅनसारखी वाटते, ज्याला मोठ्या बाह्य आरशांनी मदत केली आहे. स्टीयरिंग व्हील बहुतेक प्रतिस्पर्ध्यांइतके सपाट नाही आणि सर्व नियंत्रणे हलकी वाटतात.

वळणाची त्रिज्या खूपच लहान आहे - 11.8 मीटर, आणि एक मागील-दृश्य कॅमेरा आणि पार्किंग सहाय्य प्रणाली कडक ठिकाणी जाण्यास मदत करते. कार्यप्रदर्शन स्वीकार्य आहे आणि इंजिनला सामान्य ड्रायव्हिंगमध्ये कठोर परिश्रम केल्यासारखे वाटत नाही.

अगदी मागील लीफ स्प्रिंग्समध्येही लादेन नसताना योग्य प्रमाणात अनुपालन होते, जरी व्हॅन लोडच्या खाली अधिक स्थिर वाटते. तीन मोठ्या दरवाजांमधून लोड करणे सोपे आहे.

टर्बोडीझेल आवृत्तीच्या अनुपस्थितीत, 2.4-लिटर इंजिन एक स्वस्त, व्यावहारिक वितरण वाहन मानले जाते जे आरामदायी आणि चालविण्यास सोपे आहे.

2016 LDV G10 साठी अधिक किंमती आणि वैशिष्ट्यांसाठी येथे क्लिक करा.